Kuinka monta mallia Audilla on?

Audi tarjoaa 70 eri mallia nykyisessä valikoimassaan. Sedanit, SUV:t, urheiluautot, sähköautot — kaikki löytyy. A2:sta RS7:ään, Q6:sta R8:aan. Jokaista makua varten jotain. Valikoima on valtava ja monipuolinen.

Milloin Audi perustettiin?

August Horch perusti Audin vuonna 1909 Zwickaussa Saksassa. Hän jäi ulos omasta yrityksestään ja alkoi alusta. Käänsi nimensä latinaksi — 'Audi' tarkoittaa 'kuuntele'. Yli 115 vuotta historiaa nyt takana.

Mitä sähköautoja Audi tarjoaa?

Audi siirtyi sähköisesti vakavasti. Q8 e-tron, SQ8 Sportback e-tron — nämä ovat nykyajan malleja. Nolla päästöjä, täysi teho. Tulevaisuus on täällä. Tutustu koko sähköiseen valikoimaan.

Audi – 70 mallisarjaa ja 227 sukupolvea

Q: Mikä on Audin allekirjoitusteknologia?

Quattro. Kaiksivetojärjestelmä, jonka Audi esitteli 1980. Muutti rallykisoja lopullisesti. Pysyvä nelivetö urheiluautossa oli radikaali idea — liian painava, liian monimutkainen, sanotaan. Mutta se toimi. Kilpailijat vain katsoivat sivusta.

Teho

osoitteeseen

Kiihtyvyys alkaen

osoitteeseen

Vuosi alkaen

osoitteeseen

Hinta alkaen

osoitteeseen

Audi

Perustettu

1909-07-16

Perustaja

August Horch

Alkuperämaa

Germany

Pääkonttori

Ingolstadt, Bavaria

Ryhmän

Volkswagen Group

Mallit katalogissa

Vuotuinen tuotanto

~1.6 million vehicles

August Horch sai potkun omasta yrityksestään vuonna 1909. Kuvittele se — rakennat jotain tyhjästä, vuosia töissä, ja hallitus heittää sinut ulos. Joten mitä hän tekee? Perustaa uuden yrityksen samassa kaupungissa — Zwickaussa — kirjaimellisesti vanhan tehtaansa lähellä. Ei saanut käyttää "Horch"-nimeä uudelleen, joten käänsi sen latinaksi. "Horch" tarkoittaa kuuntele saksaksi. "Audi" latinaksi. Pikantilla tavalla geniaali.

Quattro vuonna 1980 muutti rallytaistelujen säännöt pysyvästi. Pysyvä nelivetojärjestelmä suorituskykyautossa ei ollut tarkoitus toimia — perinteinen viisaus sanoi että se olisi liian raskas, liian monimutkainen, liian kompromissoitu. Paitsi että se toimi. Ja se hallitsi. Ur-Quattro, pohjautuva Audi 80 -alustalle, sisälsi 2,1-litraisen turboahdetun viisisilinterin, joka tuotti 200 hevosvoimaa alussa — ei massiivinen nykystandardeilla, mutta pito? Lyömätön. Vuosien 1981 ja 1987 välillä Audi voitti 23 Maailman rallimestaruuskisaa. Kilpailijat ryntäivät muuttamaan omia autojaan. FIA muutti säännöt erityisesti Audin teknisen edun rajoittamiseksi. Ei heidän kunniakkain hetkensä.

Nykyään Audi tarjoaa 70 mallia — sedan-malleja kuten S4 ja RS7, joita suoritus-harrastajat ihailevat. Mutta entä SUV-linjasto? Q8 e-tron, SQ8 Sportback e-tron — täysin sähköisiä, täysin voimakkaita. Volkswagen-konsernin alla, Audi investoi aggressiivisesti sähköisyyteen. Sähköauto-mallit eivät ole tulevaisuus enää — ne ovat nyt. Insinöörillä, joka ennen 80 vuotta sitten keksi neliveto-vallankumouksen, olisi ollut paljon sanottavaa nykyisestä teknologisesta intohimosta.

Kaikki Audi mallit

100

200

920

A1 Citycarver

A4 allroad

A6 allroad

A6 e-tron

Audin historia

August Horch perusti Audin vuonna 1909 Zwickaussa Saksassa. Kuvitteleppa tilannetta — saat potkut omasta yrityksestään, jonka olet rakentanut tyhjästä. Ei vaihtoehtoja. Horch aloitti alusta samassa kaupungissa, mutta laillisesti hän ei voinut käyttää omaa nimeään enää. Ratkaisu oli nerokas: käänsi "Horch" (kuuntele) latinaksi. Syntyi "Audi". Pieni petollisuus, mutta täysin laillinen — ja markkinoinnillisesti täydellinen.

Alkuvuodet olivat kovia. Audin varhaiset autot olivat insinöörityön ihmeitä, mutta myynti oli heikkoa. Sitten tuli käännekohta — 1920-luvun lopulla Audi alkoi keskittyä urheiluautoihin ja kilpailuihin. Rennatuista menestyi. Vuonna 1932 tapahtui jotain mullistavaa: Audi yhdistyi kolmen muun saksalaisen autonvalmistajan kanssa — Horch, DKW ja Wanderer — muodostaen Auto Unionin. Neljä renkaat, neljä merkkiä, yksi tehdas. Siitä syntyi kilpailuvoima, joka johti Formula 1 -dominanssin saavuttamiseen.

Sota pysäytti kaiken. Fabriikkaansa pommitettiin, alueet jaettiin, ja mitä jäi — se päätyi neuvostoliittolaisten käsiin itäisessä Saksassa. Ei paluuta. Audi rakentautui uudelleen 1949 Ingolstadtissa nollasta — lainattuja koneita, selviytyneitä insinöörejä, ei pääomaa. Varhaiset mallit olivat vaatimattomia: NSU RO 80 oli omintakeinen rotaatiomoottorilla varustettu sedan. Ei ollenkaan turvallinen sijoitus. Silti Audi selvisi, kun kilpailijat kaatuvat.

1970-luvulla tapahtui se — Quattro vuonna 1980 muutti kaiken. Pysyvä nelivetojärjestelmä performance-kupissa? Ei olisi pitänyt toimia. Liian raskas, liian monimutkainen, liian kompromissoitu. Paitsi että se toimi. Se hallitsi. Audi voitti 23 maailmanmestaruutta rallissa vuosien 1981-1987 väillä. Kilpailijat panikoisivat. FIA muutti sääntöjä erityisesti Audia vastaan. Ei heidän parasta hetkensä koskaan.

Moderni Audi on muuttunut — sähköistyminen on väistämätön. Q8 e-tron ja muut sähkömallit osoittavat suunnan. Vai onko se oikea suunta? Perinteiset mallit kuten RS7 ja R8 ovat yhä legendaarisia. Mutta tulevaisuus on kirjoitettu jo — pois polttomoottoreista, kohti sähköä. Audin 115 vuotta on ollut jatkuva sopeutumisen tarina.

Audi tänään — ja huomenna

Audi — sata vuotta teknologian ja suorituskyvyn tavoittelua. Alusta loppuun. Neljä renkaata, neljä renkaan symboli, joka kertoo yhteen sulautumisesta ja vahvuudesta. Mutta mikä tekee brändistä oikeasti merkittävän? Se, että he eivät koskaan pysähtyneet oppimaan.

Ajattele sitä hetkeksi. Sama yritys, joka voitti ralleja 1980-luvulla, rakentaa nyt täyssähköisiä performanssiauto. Niiden SUV-linjasto mullistaa perheen autoilua. Ja sähköautojen tulevaisuus näyttää Audi-logolla. Ei se ole sattumaa. Se on perintö, joka menee eteenpäin — neljä renkaalta kerrallaan.

Audi Mallikategoriat

Sedanit & Sportbackit

Kompakteista 100, 200, 80, 90, 920, A3 – tyylikäs muotoilu huipputeknologialla.

Näytä kaikki sedanit →

Maasturit & Crossoverit

Monipuolinen SUV-perhe: A1 Citycarver, A3, Q2, Q3, Q3 Sportback, Q5. Kaikki valinnaisella nelivedolla.

Näytä kaikki maasturit →

Urheiluautot & Coupét

Urheilulliset ikonit: 100, 80, A5, Coupe, Q3 Sportback, Q4 Sportback e-tron. Korkean suorituskyvyn mallit maksimaalisen ajonautinnon takaamiseksi.

Näytä kaikki urheiluautot →

Sähköajoneuvot

Liikkumisen tulevaisuus: A6 e-tron, Q4 Sportback e-tron, Q5 e-tron, Q6 Sportback e-tron, Q6 e-tron, Q8 Sportback e-tron jopa 600 km toimintasäteellä.

Näytä kaikki sähköautot →

S & RS Performance

Korkean suorituskyvyn mallit: R8, R8 LMP, RS 2, RS Q3, RS Q3 Sportback, RS Q8. Ratasuorituskykyä tielle.

Näytä kaikki performance-mallit →

Tekninen yleiskatsaus Audi-malleihin

Segmentti	Mallit	Suorituskyky	Voimansiirto	Ominaisuudet
Segment Sedan	Models 100, 200, 80, 90, 920, A3, A4, A6, A8, NSU RO 80, RS e-tron GT, RS3, RS4, RS6, S2, S3, S4, S6, S8, V8	Performance 54 - 605 PS	Drive FWD, 4x4, RWD	Features S tronic, MMI touch, Matrix LED, quattro
Segment Suv 5 doors	Models A3, Q5, Q6 e-tron, Q7, RS Q8, SQ5, SQ6, SQ7	Performance 150 - 640 PS	Drive 4x4, FWD, RWD	Features quattro ultra, Luftfederung, MMI touch response, Virtual Cockpit
Segment Suv 5 doors	Models A1 Citycarver, Q2, Q3, Q5, Q5 e-tron, Q6, Q7, Q8, Q8 e-tron, RS Q3, RS Q8, SQ2, SQ5, SQ7, SQ8, SQ8 e-tron	Performance 95 - 600 PS	Drive 4x4, FWD, RWD	Features quattro ultra, Luftfederung, MMI touch response, Virtual Cockpit
Segment Sedan long	Models A8, V8	Performance 204 - 500 PS	Drive 4x4, FWD	Features Luftfederung, MMI touch response, Matrix LED, quattro
Segment Suv coupe	Models Q3 Sportback, Q4 Sportback e-tron, Q5 Sportback, Q8 Sportback e-tron, RS Q3 Sportback, SQ5 Sportback, SQ8 Sportback e-tron	Performance 150 - 503 PS	Drive 4x4, FWD, RWD	Features quattro ultra, Sportdifferential, S tronic, Virtual Cockpit
Segment Estate 5 door	Models 100, 200, 80, A4, A4 allroad, A6, A6 allroad, RS 2, RS4, RS6, S2, S4, S6, Typ R	Performance 54 - 630 PS	Drive 4x4, RWD, FWD	Features S tronic, quattro, Matrix LED, MMI touch
Segment Cabrio	Models 920, A3, A4, A5, Cabriolet, R8, RS4, RS5, S3, S4, S5, TT, Typ R	Performance 90 - 560 PS	Drive 4x4, RWD, FWD	Features Sportdifferential, S tronic, Virtual Cockpit, quattro
Segment Hatchback 3 door	Models 50, A3, S2, S3	Performance 50 - 310 PS	Drive FWD, 4x4	Features S tronic, quattro, Virtual Cockpit, MMI touch
Segment Coupe	Models 100, 80, A5, Coupe, Quattro, R8, RS5, S5, TT, TT RS, TTS	Performance 55 - 620 PS	Drive 4x4, FWD, RWD	Features Sportdifferential, S tronic, quattro, Keramikbremsen
Segment Liftback	Models A5, A7, RS5, RS7, S5, S7	Performance 136 - 630 PS	Drive 4x4, FWD	Features S tronic, Sportdifferential, Matrix LED, quattro
Segment Hatchback 5 door	Models A2, A3, RS3, S3	Performance 61 - 407 PS	Drive FWD, 4x4	Features S tronic, quattro, Virtual Cockpit, MMI touch
Segment Roadster	Models R8, R8 LMP, TT, TT RS, TTS	Performance 160 - 620 PS	Drive 4x4, FWD, RWD	Features Sportdifferential, Keramikbremsen, quattro, Virtual Cockpit
Segment Sedan	Models A3, A5, A6, RS3, S3, e-tron GT	Performance 150 - 925 PS	Drive 4x4, FWD	Features S tronic, MMI touch, Matrix LED, quattro
Segment Estate 5 door	Models A5, A6, A6 e-tron	Performance 150 - 381 PS	Drive FWD, 4x4, RWD	Features S tronic, quattro, Matrix LED, MMI touch response
Segment Hatchback 5 door	Models A3, RS3, S3	Performance 116 - 400 PS	Drive FWD, 4x4	Features S tronic, quattro, Virtual Cockpit, MMI touch
Segment Suv coupe	Models Q5 Sportback, Q6 Sportback e-tron, SQ5 Sportback	Performance 204 - 388 PS	Drive 4x4, FWD, RWD	Features quattro ultra, Sportdifferential, S tronic, Virtual Cockpit
Segment Liftback	Models A6 e-tron	Performance 326 - 381 PS	Drive RWD	Features S tronic, Matrix LED, MMI touch response, quattro
Segment Mini 5 doors	Models A1, S1	Performance 82 - 231 PS	Drive 4x4, FWD	Features S tronic, Virtual Cockpit, MMI touch, quattro
Segment Mini 3 doors	Models A1, S1	Performance 86 - 256 PS	Drive 4x4, FWD	Features S tronic, Virtual Cockpit, MMI touch, quattro

Usein kysytyt kysymykset merkistä Audi

Audi tarjoaa 70 eri mallia nykyisessä valikoimassaan. Paljon, vai? Sedanit, SUV:t, urheiluautot, sähköautot — kaikki löytyy. Sedanien joukossa on A2 ja S4, RS7 asti. SUV-mallit kattavat Q6:sta Q8 e-troniin. Jokaista makua varten jotain. Valikoima on valtava.

August Horch perusti Audin vuonna 1909 Zwickaussa Saksassa. Miehellä oli tapana käydä riskejä. Hän jäi ulos omasta yrityksestään ja alkoi alusta — samassa kaupungissa, lähellä vanhaa tehdastaan. Nimen valinta oli nerokas: käänsi 'Horch'-nimensä latinaksi. 'Audi' tarkoittaa 'kuuntele'. Pettymyksestä syntyi legenda. Yli 115 vuotta historiaa nyt takana, ja merkki on yksi maailman johtavista luksusautojen valmistajista.

Quattro. Se on Audin allekirjoitus. Kaiksivetojärjestelmä, jonka Audi esitteli 1980. Muutti rallykisoja lopullisesti — ei ole liioittelua. Ur-Quattro pohjautui Audi 80:een, pakattiin siihen 2.1-litrainen turboahdettu viisisylinterinen moottori. Pysyvä nelivetö urheiluautossa oli radikaali idea — liian painava, liian monimutkainen, sanotaan. Mutta se toimi. Kilpailijat vain katsoivat sivusta. Vuosina 1981–1987 Audi voitti 23 maailmanmestaruuskilpailun voittoa. Kilpailulautakunta jopa muutti sääntöjä rajoittaakseen Audin etua. Sitä se tarkoittaa dominoida.

Audi siirtyi sähköisesti vakavasti — ei ole tämä jokin sivuprojekti. Q8 e-tron ja SQ8 Sportback e-tron ovat nykyajan malleja. Nolla päästöjä, täysi teho, pitkä kantama. Molemmat SUV:t, koska markkinat haluavat korkeutta ja tilaa. Audi investoi miljardeja sähköiseen tutkimukseen. Tutustu koko sähköiseen valikoimaan — tulevaisuus on täällä.

Viimeksi päivitetty

2026-02-12

Lähde

Audi AG (official), Kraftfahrt-Bundesamt, Wikipedia, Verband der Automobilindustrie (VDA), Audi Museum Mobile

Kaikki tekniset tiedot on otettu virallisista valmistajan tiedoista ja niitä päivitetään säännöllisesti.