Datsun – Tekniset Tiedot & Spesifikaatiot

Datsun syntyi 1931. Dat-sun Motorin perustajat olivat nuoret insinöörit jotka näkivät mahdollisuuden — Japani tarvitsi kotimaisia autoja, halvempia ja parempia kuin tuodut eurooppalaiset mallit. Tokyo oli heidän kotikaupunkinsa, mutta visio oli paljon suurempi. He rakensivat pienen tehtaan ja lähtivät liikkeelle Cherrylla, pienellä sedanilla joka maksoi niin vähän että tavallinen perheenisä saattoi ostaa sen. Ei ollut kyse suuresta voimasta, vaan älykkäästä strategiasta.

1930-luvulla kaikki oli kaoottista. Japanin talous horjui, sota lähestyi, ja autoteollisuus oli enemmän unelma kuin todellisuus. Datsun kamppaili kilpailun kanssa — Toyotalla oli enemmän rahaa, enemmän konkreetteja. Mutta Datsunilla oli jotain muuta: nälkä. Ne rakensivat pienempiä, älykkäämpiä autoja joilla oli oikea hinta-laatu -suhde. Sotaan asti he myivät tuhansia autoja, paikallisia takseja, kuorma-autoja. Ei mitään glamoröösia, mutta se oli heidän perusta.

Toisen maailmansodan jälkeen tuli käännekohta. Japani oli tuhottu, tehtaat raunioissa, mutta Datsun nousi jälleen ylös — ja tällä kertaa niillä oli uusi omistaja. 1966 Nissan osti Datsunin kokonaan ja muutti sen tytäryhtiökseen. Tämä merkitsi rajua muutosta. Nissan toi sille teknologiaa, investointeja, kansainvälistä näkemystä. Seuraava vuosikymmen muutti kaiken. 240Z vuonna 1969 oli räjähdys — pitkänomainen, kaunis, halpa. Ei ollut mitään kuten sitä markkinoilla.

240Z muutti peliä kokonaan. Amerikkalaiset autofanit rakastivat sitä — täällä oli japanilainen urheiluauto joka oli nopea, luotettava ja maksoi murto-osan saman hintaisen porschen hinnasta. Lähes 600 000 240Z:ta myytiin 1970-luvulla. Siihen liittyi 280ZX, joka oli entistä isompi, ylellisempi, tehokkaampi. Datsun nousi johtavaksi japanilaiseksi viejäksi. Sunny, Bluebird, Stanza — jokainen niistä löysi paikkansa markkinoilla. 1980-luvulla Datsun oli lähes synonyymi "luotettavalle japanilaiselle autolle".

Mutta sitten tapahtui jotain outoa. 1986 Nissan päätti lopettaa Datsun-merkin käytön länsimaissa ja siirtyi Nissan-brändiin kokonaan. Miksi? Markkinointi. Nissan halusi yhdistää tuotteidensa imagon. Datsun oli ollut köyhän miehen auto, ja nyt Nissan halusi näyttää premium-valmistajalta. Se oli virhe — ihmiset rakastivat Datsun-nimeä. Silti merkki jäi historiaan länsimaissa, vaikka jatkoi Japanissa. Nyt, 2014 jälkeen, Nissan toi Datsunin takaisin — täysin uuden strategian kanssa, kohdetuottajilla ja kehittyvillä markkinoilla. Sähköiset mallit ja uudet sedanit kuten GO ja mi-DO edustavat sen tulevaisuutta. Datsun ei ole kuollut — se vain muuttui.