Vertailu

SUV

8 sukupolvea

1978 → present

Mitsubishi L200 – Spesifikaatiot & 8 sukupolvea

Mitsubishi L200 on japanilainen työhevonen, joka on pysynyt tuotannossa vuodesta 1978 lähtien. Suomessa malli tunnetaan ennen kaikkea käytettyjen tuontiautojen kautta – vanhemmat sukupolvet ovat yleisiä maatalous- ja rakennusalan työkaluina, kun taas 2010-luvun versiot kiinnostavat niin ammattikäyttäjiä kuin vapaa-ajan harrastajia. Automobiliston tietokannassa on dokumentoitu 100 varianttia kahdeksasta sukupolvesta, jotka kattavat single-cab-, 1.5-cab- ja double-cab-korimalleja.

TuotannossaPäivitetty 2026-08-04100 varianttia dokumentoitu113 arkistoesitettä
Mitsubishi L200 5 generation, restyling
2018 - Nykyiset päivät
5 generation, restyling
Mitsubishi L200 5 generation
2015 - 2019
5 generation
Mitsubishi L200 4 generation, restyling
2013 - 2015
4 generation, restyling
Mitsubishi L200 4 generation
2006 - 2014
4 generation
Mitsubishi L200 3 generation, restyling
2004 - 2006
3 generation, restyling
Mitsubishi L200 3 generation
1996 - 2006
3 generation
Mitsubishi L200 2 generation
1986 - 1996
2 generation
Mitsubishi L200 1 generation
1978 - 1986
1 generation
Yauheni Kapliarchuk
Viimeisin tekninen tarkastus 2026-08-04 · varmennettu kahdesta lähteestä: Automobilisto catalog database.
Ensimmäinen vuosi1978
Sukupolvet8
Nykyinen alustaKK, KL
Korityypit3Pickup 1.5-cab · Pickup double-cab · Pickup single-cab

Sukupolven valinta

Avaa mikä tahansa alustakoodi sukupolven tietoihin

Nykyinen5 generation, restyling 2018 — Nykyiset päivät
Pickup 1.5-cabPickup double-cab

Viidennen sukupolven kasvojenkohotus (2018–) jatkaa tuotannossa kymmenen dieselvariantilla, tehot 150–181 hevosvoimaa. Uusina kalliita, mutta muutaman vuoden ikäisinä kiinnostavia työkaluja, jos huoltokirja on kunnossa.

Variantit2
5 generation 2015 — 2019
Pickup double-cabPickup 1.5-cab

Viides sukupolvi (2015–2019) siirtyi pelkästään dieseleihin, viisi varianttia 154–181 hevosvoimalla. Käytettyjen markkinoilla nämä edustavat moderneja, mutta kalliimpia vaihtoehtoja – huoltohistoria on kriittinen tarkistuskohde.

Variantit2
4 generation, restyling 2013 — 2015
Pickup double-cab

Neljännen sukupolven päivitys (2013–2015) keskittyi double-cab-dieseleihin, kuusi varianttia 136–178 hevosvoimalla. Lyhyt elinkaari rajaa käytettyjen tarjontaa, mutta nykyaikaiset turvavarusteet painavat vaakakupissa.

Variantit1
4 generation 2006 — 2014
Pickup single-cabPickup 1.5-cabPickup double-cab

Neljäs sukupolvi (2006–2014) merkitsi harppauksen mukavuudessa ja valikoimassa – 31 varianttia, tehot 75–186 hevosvoimaa. Tämä on ensimmäinen sukupolvi, joka houkuttelee myös vapaa-ajankäyttöön.

Variantit3
3 generation, restyling 2004 — 2006
Pickup double-cabPickup 1.5-cab

Kolmannen sukupolven kasvojenkohotus (2004–2006) toi 11 varianttia, joista alimmatkin tuottivat 95 hevosvoimaa. Lyhyt tuotantokausi tekee näistä harvinaisempia käytettyjen markkinoilla.

Variantit2
3 generation 1996 — 2006
Pickup 1.5-cabPickup single-cabPickup double-cab

Kolmas sukupolvi (1996–2006) toi 1.5-cab-vaihtoehdon ja 18 varianttia. Tehot 75–136 hevosvoimaa. Tämä sukupolvi on yleinen näky suomalaisilla pihapiireillä – kohtuuhintainen ja korjattava, mutta ruostealtis.

Variantit3
2 generation 1986 — 1996
Pickup double-cabPickup single-cab

Toinen sukupolvi (1986–1996) laajensi valikoimaa double-cab-korilla. Tietokannassa 12 varianttia, tehot 74–145 hevosvoimaa. Käytettyjen markkinoilla nämä ovat edullisia työkoneita, mutta varaosat vaativat etsimistä.

Variantit2
1 generation 1978 — 1986
Pickup single-cab

Ensimmäinen sukupolvi (1978–1986) toi markkinoille single-cab-korin ja 65–114 hevosvoimaiset bensiini- ja dieselmoottorit. Seitsemän varianttia edustavat yksinkertaista työkalua, joka on nykyään harvinaisuus.

Variantit1

Täydellinen voimalinjamatriisi (KK, KL, 2026)

Kaikki moottori × voimansiirto -yhdistelmät, jotka ovat nyt saatavilla Saksan markkinoilla

Ladataan variantteja…

Sukupolvien linja

Jokainen sukupolvi yhdellä silmäyksellä, vanhimmasta uusimpaan

11 gen.1978 — 19861 variantit
K34T2 gen.1986 — 19962 variantit
K74T3 gen.1996 — 20063 variantit
K74T3 gen. rest.2004 — 20062 variantit
KA4T4 gen.2006 — 20143 variantit
KA4T4 gen. rest.2013 — 20151 variantit
KK5 gen.2015 — 20192 variantit
KK5 gen. rest.2018 — Nykyiset päivät2 variantit

Kuinka malli kehittyi

Mitsubishi L200:n kahdeksan sukupolven kaari kertoo tarinan yksinkertaisesta työlaudasta kohti monipuolista pickup-mallia. Ensimmäiset kolme sukupolvea (1978–2006) olivat ensisijaisesti työkaluja – yksinkertaisia, kestäviä ja edullisia ylläpitää, mutta mukavuudeltaan vaatimattomia. Kolmas sukupolvi toi 1.5-cab-vaihtoehdon ja laajensi varianttimäärän 18:aan, mikä teki mallista joustavamman eri käyttötarkoituksiin. Neljäs sukupolvi (2006–2015) merkitsi käännekohtaa: 31 variantin valikoima ja tehot aina 186 hevosvoimaan asti toivat mukaan vapaa-ajanharrastajat. Samalla hintataso nousi ja korjattavuus monimutkaistui. Viides sukupolvi (2015–) luopui bensiinimoottoreista kokonaan ja keskittyi dieseleihin, mikä heijastaa eurooppalaisten päästönormien kiristymistä. Nykyinen kasvojenkohotus jatkaa tuotannossa kymmenen variantilla, mutta käytettyjen ostajalle kiinnostavimmat ovat neljännen ja viidennen sukupolven yksilöt – tarpeeksi moderneja päivittäiseen käyttöön, mutta vielä kohtuuhintaisia. Varaosat ovat saatavilla, mutta erikoisliikkeiden verkosto on harventunut Mitsubishin vetäydyttyä Euroopasta.

Markkinakonteksti

Suomessa L200 ei ole koskaan ollut uutena myyntihitti – Toyota Hilux ja Ford Ranger hallitsevat virallista maahantuontia. L200:n todellisuus on käytettyjen tuonti, erityisesti Saksasta ja Belgiasta. Maatalous- ja rakennusalan ammattilaiset arvostavat vanhempia sukupolvia niiden yksinkertaisuuden ja alhaisten korjauskustannusten vuoksi. Neljäs ja viides sukupolvi kiinnostavat myös vapaa-ajanharrastajia, mutta kilpailu on kovaa – Toyota ja Nissan tarjoavat usein paremman jälleenmyyntiarvon. Käytettyjen markkinoilla L200 on järkivalinta, kun budjetti on tiukka ja tarvitaan toimiva työlauta.

113 alkuperäistä esitettä on säilytetty Automobiliston arkistossa.

Avaa arkisto

Vertaa muihin autoihin

Mitsubishi L200

Mitsubishi L200

1978 → present

5 generation, restyling

Valitse merkki, malli ja moottoriversio →

Mitsubishi-jälleenmyyjät

Kaikki jälleenmyyjät ja korjaamot →

Usein kysytyt kysymykset: L200

Mikä L200-sukupolvi on luotettavin käytettynä?

Kolmas sukupolvi (1996–2006) on yksinkertainen ja helppo korjata, mutta ruostetta tulee tarkistaa. Neljäs sukupolvi (2006–2015) tarjoaa moderneja ominaisuuksia ja on edelleen kohtuuhintainen.

Onko L200:n varaosia saatavilla Suomessa?

Yleisimmät kuluvat osat löytyvät, mutta erikoiskomponentit vaativat tilaamista ulkomailta. Mitsubishin vetäytyminen Euroopasta on harventanut huoltoverkostoa, joten itsenäinen korjattavuus on eduksi.

Kannattaako ostaa L200 vai Toyota Hilux?

Hilux on luotettavampi ja säilyttää arvonsa paremmin, mutta L200 on edullisempi sekä hankinnassa että huollossa. Jos budjetti on tiukka ja tarvitset toimivan työkalun, L200 on järkevä valinta.

Miksi viides sukupolvi on vain dieseleitä?

Mitsubishi keskittyi dieseleihin vuodesta 2015 eurooppalaisten päästönormien vuoksi. Tehot 150–181 hevosvoimaa riittävät hyvin sekä työ- että vapaa-ajankäyttöön, mutta polttoaineen hinta kannattaa laskea käyttökustannuksiin.