Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
L200 – Triton – Strada113 PDFs
Mitsubishi L200 – Triton – Strada
Restauroijat ja tutkijat käyttävät tätä 113 alkuperäisen esitteen arkistoa auton ikää määritettäessä, alkuperäisen varustelun varmistamiseksi ja alueiden välisten erojen dokumentoimiseksi. Kattava kokoelma 28 markkinalta vuosien 1991–2025 ajalta tarjoaa tarkkoja vertailukohtia vaihtoehtojen, värien ja aikakauden mukaisten konfiguraatioiden tunnistamiseen.
Multi-marketMarkkina
113PDF-tiedostot
1991–2025Tuotanto
19Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
1991 Mitsubishi L200 Esite
L200:n toinen sukupolvi saapui vuonna 1991 2,5-litraisen dieselmoottorin kanssa, joka tuotti 73 hevosvoimaa. Mitsubishi vahvisti runkoa ja jarrutusjärjestelmää kestävyyden parantamiseksi. Alankomaat olivat keskeinen markkina tälle kompaktille hyötyajoneuvolla.
1996 Mitsubishi L200 Esite
Vuoden 1996 L200 saapui Suomen markkinoille vahvalla maineella talvikeleistä selviytymisestä. 2,5-litrainen dieselmoottori, joka tuotti 99 hevosvoimaa, osoittautui luotettavaksi pohjoisissa olosuhteissa, ja ruostumaton runkokonstruktio kesti kylmän ja kosteiden tieolosuhteiden rasitusta. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen yksinkertaisuutta ja korjauskelpoisuutta.
2002 Mitsubishi L200 Esite
Saapuessaan Suomen markkinoille vuonna 2002, L200 esittäytyi kestävänä työvälineenä pienille yrittäjille ja maanviljelijöille. Poikittain asennettu 2,5-litrainen dieselmoottori tuotti 100 hevosvoimaa johdonmukaisesti ja säästäväisesti. Rungon jäykkyys ja akselistojen mitoitus osoittivat, että auto oli suunniteltu pohjoisen olosuhteisiin ja kuormitukseen.
2010 Mitsubishi L200 Esite
Neljännen sukupolven L200 saapui Suomeen 2010 turbodieselillä, joka tuotti 136 hevosvoimaa 2,5 litrasta. Takavetoinen pickup sopeutui hyvin pohjoisiin olosuhteisiin: vahvistettu rungon rakenne, tehokas lämmitin, vedenpitävä kabiini. Suomalaiset arvostivat yksinkertaista mekaaniikkaa ja kestävyyttä; rallihistoria antoi Mitsubishille uskottavuutta.
2011 Mitsubishi L200 Esite
Vuonna 2011 L200:n 2,5-litrainen dieselmoottori tuotti 136 hevosvoimaa ja perinteinen runkorakenne takasi kestävyyden. Talviajoon soveltuvat rengasvalinnat ja nelivetojärjestelmä olivat saatavilla. Suomalaisille ostajille auto merkitsi käytännöllisyyttä ja pitkäikäisyyttä, ei muotia.
2014 Mitsubishi L200 Esite
Kun uusi sukupolvi saapui 2014, se toi täysin uudelleen suunnitellun rungon ja paremman nelivedon. 2,5-litrainen dieselmoottori tuotti 178 hevosvoimaa, ja rakenne oli jäykempi kuin edeltäjä. Suomalaiset kuljettajat arvostivat erityisesti parantuneita talvikäyttöominaisuuksia ja luotettavuutta — piirteitä, joista L200 oli tullut tunnetuksi.
2015 Mitsubishi L200 Esite
Suomalaisille markkinoille 2015 L200 saapui nelivetoisen perusvarustuksella, joka oli välttämätön talviajoon ja maastoajoon. Moottorivalikoimassa olivat 2,4-litrainen bensiini sekä 2,5-litrainen diesel, joka tuotti jopa 181 hevosvoimaa. Kaksoiskabiini oli suosituin, sillä pienyrittäjät ja maanviljelijät arvostivat luotettavuutta ja yksinkertaista rakennetta enemmän kuin mukavuu
2016 Mitsubishi L200 Esite
2,5-litrainen dieselmoottori, jonka teho oli 178 hevosvoimaa, muodosti L200-mallin 2016 ytimen. Suomalaisille ostajille merkitsi se talvikelpoisuutta ja luotettavuutta, joita Mitsubishi oli rakentanut pitkän historian ajan. Kaksoiskabiini oli käytännöllinen, ja valikoima varusteita kattoi sekä työvälineen että perheajoneuvon tarpeet.
2017 Mitsubishi L200 Esite
Suomalaisten kuljettajien silmissä L200 2017 oli jatkaja perinteelle, jossa japanilaisen luotettavuuden ja pohjoismaisen pragmatismin yhdistelmä merkitsi paljon. Dieselmoottori, 2,5 litraa ja 178 hevosvoimaa, oli suunniteltu talvelle ja raskaalle käytölle. Nelivetojärjestelmä ja lukittava differentiaalitukka tekivät siitä välineen, jonka ammattilaiset ja maanviljelijät tiesivät
2018 Mitsubishi L200 Esite
Kilpailussa Fordin ja Isuzun kanssa, L200:n 2018-versio nojautui tuttuun 2,4-litraiseen dieseliin, joka tuotti 181 hevosvoimaa. Kolme karossavaihtoehtoa ja kaksoisistuin tai neliistuin ratkaisut tekivät siitä joustavaa. Suomalaisille ostajille tämä merkitsi luotettavuutta—japanilainen rakentamistapa tunnetaan kestävyydestä, ja L200:n runkorakenne kestäisi pohjoisen talven ja ky
2019 Mitsubishi L200 Esite
Kun L200 saapui Suomen markkinoille 2019, se oli jo tuttu ajatus: 2,4 litran diesel 181 hevosvoimalla, teräsrunko ja yksinkertainen jousitus, jotka kestivät talven ja maaseudun olosuhteet. Rallicrossin perinne ei ole Mitsubishille vieras, mutta tämä L200 oli työn väline enemmän kuin urheiluprojekti. Suomalaiset arvostavat käytännöllisyyttä, ja se oli täällä läsnä.
2020 Mitsubishi L200 Esite
Viidennessä sukupolvessa L200 tarjosi kolme karosseriversiota vuonna 2020: kaksoiskabin viidellä paikalla, yksittäiskabin ja Club Cab -mallin. Dieselmoottori 2,5 litraa tuotti 178 hevosvoimaa, bensiinimoottori 2,4 litraa 181 hv. Jäykkä runko, itsenäinen kierrejousiripustus edessä—suomalaisen käytännöllisyyden mukainen rakenne, joka kesti talven ja kuormituksen.
2021 Mitsubishi L200 Esite
Vuonna 2021 L200 saapui Suomen markkinoille entistä vahvempana: 2,4 litran diesel-moottori tuotti 181 hevosvoimaa, ja rungon jäykistys parannettiin talvioloihin sopivaksi. Perinteinen mekaaninen vaihteisto oli luotettava, ja korjaamoverkko oli laajasti saatavilla. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen suoraviivaisuutta ja kylmän ilmaston kestävyyttä.
2022 Mitsubishi L200 Esite
Viidennessä sukupolvessa L200 saapui Suomeen 2022 neljän perusvariantin kanssa: yksittäiskabin, lyhyt kaksoiskabin, pitkä kaksoiskabin ja alusta. 2,4-litrainen dieselmoottori tuotti 181 hevosvoimaa ja osoittautui luotettavaksi arktisissa olosuhteissa. Korkeampi maavara ja parannettu vedenpitävyys tekivät mallista houkuttelevan valinnan suomalaisille ammattilaisille, joille talv
2023 Mitsubishi L200 Esite
Kuuden sukupolven L200:n 2,4-litrainen turbodiselmoottori tuotti 181 hevosvoimaa ja tarjosi riittävän vääntömomentin pohjoisen olosuhteiden vaatimuksiin. Vuonna 2023 Mitsubishi paransi auton lämmöneristystä ja päivitti ohjaamoelektroniikan, mutta säilytti klassisen Super Select 4WD-järjestelmän, joka oli osoittautunut luotettavaksi Suomalaisten maastoissa.
2024 Mitsubishi L200 Esite
Lähi-idän markkinoille suunnattu L200 2024 säilytti perintönsä luotettavuudesta ja yksinkertaisesta huollettavuudesta. Kaksoiskabiini viidelle matkustajalle ja pitkällä lavalla varustettu yhden hengen kabiini muodostivat päävalinnat. Dieselmoottori 2.4-litrainen, 181 hevosvoimaa tuottava, oli suunniteltu korkeiden lämpötilojen ja raskaan käytön kestämiseen.
2025 Mitsubishi L200 Esite
Kilpailussa Ford Rangerin ja Hiluxin kanssa, L200 vuoden 2025 erottui vakaamman ohjauksen ja paremmin säätyneen jousituksen myötä. Moottori 2.4-litrainen MIVEC-yksikkö toimitti 181 hevosvoimaa, ja kuuden vaihteen manuaalivaihteisto tai automaatti tarjosivat joustavuutta sekä työkäyttöön että jokapäiväiseen ajoon.
2021 Mitsubishi L200 & L200 Plus Esite
Moottori 2,4-litraisella turbopaineistuksella tuotti 181 hevosvoimaa ja sopeutui hyvin Suomen olosuhteisiin. L200:n ja L200 Plus -mallin välinen ero näkyi varustuksessa ja sisustuksen yksityiskohdissa. Nelivetojärjestelmä ja parannettu jousitus tekivät siitä luotettavan valinnan talvi- ja maastoajoon, mikä resonoi suomalaisessa autokulttuurissa.
2017 Mitsubishi L200 Barbarian SVP Esite
Kun 2017-mallin L200-sarja saapui Britannian markkinoille, Barbarian SVP edusti huippuvarustusta kaksikaabin ja pitkän kuormatilavuuden kanssa. 2,4-litrainen turbodiesel tuotti 178 hevosvoimaa ja 430 Nm vääntöä, mikä riitti sekä kaupunkiliikenteeseen että ammattikäyttöön. Viisioviinen kaksikaabin rakenne, automaattivaihteisto ja nahkaverhoilu tekivät siitä vaatimuksellisten ost
2019 Mitsubishi L200 Challenger Esite
L200 Challenger saapui Suomen markkinoille 2019 vakiintuneena valintojen joukossa. Kaksilitraisella dieselmoottorilla varustettu malli tuotti 181 hevosvoimaa ja tarjosi luotettavaa suorituskykyä suomalaisissa olosuhteissa. Nelivetojärjestelmä oli vakiovaruste, mikä oli olennaista talvikeleille ja hiekkateille. Ohjaamon päivitykset sisälsivät kosketusnäytöllisen infotainment-jär
2016 Mitsubishi L200 Diamant Edition Esite
Kaksilitrainen dieselmoottori, joka tuotti 181 hevosvoimaa, oli rakennettu kestävyydelle—Suomalaiset arvostivat tätä. Diamant-versio 2016 toi mukanaan harvinaisen mukavuuden pickup-kategoriaan: automaattisen ilmastoinnin, kosketusnäytön ja nahkaverhoilun. Moottori oli tunnettu pitkäikäisyydestään ja luotettavuudestaan myös talviolosuhteissa.
2017 Mitsubishi L200 Edition 100 Esite
Edition 100 saapui suomalaisille markkinoille ajoneuvona, jonka 2,4-litrainen dieselmoottori (181 hv, 430 Nm) oli testattu pohjoisen olosuhteissa. Mitsubishi ei kilpaillut rallin kautta kuten Toyota tai Ford, mutta luotettavuus oli sama—moottori kestäisi talvea, kuormaa ja pitkiä työmatkoja. Nelivetoinen, yksinkertainen, suomalaisen pragmaattisuuden mukainen.
2021 Mitsubishi L200 Select Esite
Vuoden 2021 Select-sarja tarjosi neljä korivaihtoehtoa: yksittäishytti, club cab, kaksoiskabin ja hardtop-versio. 2,5-litrainen dieselmoottori, joka tuotti 178 hevosvoimaa, oli suomalaisten ammattilaistensuosikki sen luotettavuuden ja vetävän vääntömomentin ansiosta. Erillinen runko takasi jäykkyyttä kovissa olosuhteissa, kun taas korkea maavara soveltui Suomen maastoon.
2022 Mitsubishi L200 Select Esite
Vuoden 2022 L200 Select-mallistoon kuului 2,4 litran turbodiesel, joka tuotti 181 hevosvoimaa—suoraviivainen teho talvikeleille ja maastolle. Vakiovarusteena oli nelivetoisyys, välys maasta 225 millimetriä ja valinta manuaalisen tai automaattisen vaihteiston välillä. Mitsubishi ei kilpaillut spektaakkelilla vaan kestävyydellä, mikä sopi suomalaisille käytännöllisesti ajattelijo
2015 Mitsubishi L200 Single & Double Cab Esite
Irlantilaisen markkinan saapuessaan 2015 L200:n kaksoiskabin ja yksittäiskabin tarjonta mahdollisti joustavaa käyttöä. Suomalaiset ostajat, joilla oli pitkä kokemus Mitsubishin luotettavuudesta, näkivät mallissa vakaan valinnan. Kahden litran neljäsylinterinen diesel, 178 hevosvoimaa tuottava, oli testattu pohjoisissa olosuhteissa. Saatavuus Pohjoismaissa ja Irlannissa vahvisti
2021 Mitsubishi L200 Spirit Esite
L200 Spirit saapui Suomeen 2021 ajoneuvona, jonka 2,5 litran diesel ja 178 hevosvoimaa edustivat käytännöllistä lähestymistapaa. Kolme karosserimuotoa—yksittäiskabiiini, kaksoiskabiiini ja chassiskabiiini—vastasivat suomalaisten rakentajien ja maanviljelijöiden tarpeisiin. Mitsubishin strategia oli selkeä: toimintavarmuus ja saatavuus ennen teknologista monimutkaisuutta, mikä r
2017 Mitsubishi L200 Triton Esite
Kun tämä sukupolvi saapui Brasilian markkinoille vuonna 2017, L200 tarjosi laajan valikoiman kabiineja ja varustuksia. 2,4-litraisen bensiinimoottori tuotti 175 hevosvoimaa ja oli kytketty viisiportaiseen automaattiseen vaihtajaan. Mitsubishi esitti mallistossa versioita yksinkertaisesta työvälineestä kaksoiskabiinin mukaviin versioihin, joissa oli nykyaikaiset turvallisuusomin
2010 Mitsubishi L200 Trojan Esite
Trojanin 3,2-litrainen turbodiéselmoottori kehitti 147 kW:n teholla luotettavasti suomalaisissa olosuhteissa. Vuonna 2010 malliston vahvuus oli yhdistelmä kestävästä alustasta ja käytännöllisestä kaksoiskabiinista, joka sopi niin rakennustyömaille kuin maatalouskäyttöön. Nelivetojärjestelmä oli valmiina talviolosuhteisiin, ja moottorin rakentaminen noudatti Mitsubishin tunnettu
2024 Mitsubishi Sportero Esite
Sportero 2024 saapui Suomen markkinoille Mitsubishin kotimaisen jakelun kautta, tarjoten ostajille mallia, joka oli suunniteltu pohjoisen ilmaston haasteisiin. Mallisto kattoi eri variantteja, ja saatavilla olivat kokoonpanot, jotka huomioivat talven vaatimukset ja pitkät ajomatkat pohjoisissa olosuhteissa.
2019 Mitsubishi Strada Esite
Strada 2019 saapui Filippiineille neljässä runkoversiossa, joista kaksikabiinityypin suosio osoitti paikallisen markkinan tarpeet. 2,4-litrainen bensiinimoottori tuotti 181 hevosvoimaa, riittävä teho trooppisiin olosuhteisiin. Mitsubishi oli rakentanut ajoneuvon kestävyydelle, ei muotivirtauksille—periaate, joka tunnetaan myös Suomessa.
2021 Mitsubishi Strada Esite
Strada saapui Filippiineille 2021 uudistettuna versiona, joka säilytti 2,4-litran bensiinimoottorin 181 hevosvoimalla. Uusi kosketusnäyttö ja päivitetty etupää merkitsivät modernisoinnin, mutta runkokonstruktio pysyi muuttumattomana – käytännöllinen valinta vaativilla teillä. Mitsubishi kohdensi mallin ostajille, jotka vaativat kestävyyttä enemmän kuin ylellisyyttä.
2022 Mitsubishi Strada Athlete Esite
Strada Athlete 2022 tarjottiin Filippiineilla useassa korivaihtoehdon kanssa, yksittäis- ja kaksoiskabiinin versioina. Dieselmoottori, 2,4 litraa, tuotti 178 hevosvoimaa ja vääntöä, jota tarvittiin raskaille kuormille. Mallin valikoima kattoi peruskäyttäjän tarpeesta pienyrittäjän vaatimuksiin, säilyttäen Mitsubishin maineen kestävien ajoneuvojen valmistajana.
2021 Mitsubishi Strada GL Esite
Strada GL:n 2021-versio oli varustettu 2,4-litrisella bensiinimoottorilla, joka tuotti 181 hevosvoimaa ja tarjosi tasaisen voimansiirron Filippiinien tieverkolla. Dieselvaihtoehto 134 hevosvoimalla houkutteli kuljettajia, jotka ajoivat pitkiä päiviä ja vaativat polttoainetaloudellisuutta. Kaksoiskabin malli oli suosituin, ja sen sisustus oli parantunut edellisestä sukupolvesta
2012 Mitsubishi Triton Esite
Kolmelitrainen dieselmoottori tuotti 147 kW:n voimalla, ja runko oli jäykistetty talviolosuhteiden kovuutta varten. Triton 2012 oli suunniteltu kestämään: itsenäinen etutukivarsi imeytti kuopat, nelivetojärjestelmä oli vakiovaruste ylemmillä varustelutasoilla. Suomalaiset arvostivat sen suoraviivaista insinöörityötä ja pitkäikäisyyttä.
2013 Mitsubishi Triton Esite
Triton saapui Etelä-Afrikan markkinoille 2013 osin Japanin viennin strategian seurauksena, koska mallin vahva rakenne soveltui hyvin kuormitukseen ja karkean maastotyöhön. Levitys tapahtui pääosin paikallisten jälleenmyyjien kautta, jotka tunnistivat kysynnän maatalous- ja logistiikkaoperaattoreiden joukossa. Dieselmoottorin 2,5 litran koko ja sitkeä suorituskyky tekivät mallis
2015 Mitsubishi Triton Esite
Kun Triton saapui markkinoille 2015, se oli jo vakiintunut Thaimaan myydyimmäksi pickup-malliksi, ja uudistettu versio säilytti perusperiaatteensa: 2,4-litrainen bensiinimoottori 147 hevosvoimalla, runkorakenne ja yksinkertainen, kestävä tekniikka. Kolme runkotyyppä—yksittäiskabiin, kaksoiskabin ja uusi crew-cab—vastasivat erilaisiin käyttötarpeisiin Thaimaan ja naapurimarkkino
2016 Mitsubishi Triton Esite
Malesialaisen markkinan 2016 Triton tarjosi kolme karosseriversiota: yksinkertaisen ohjaamon, kaksinkertaisen ohjaamon ja pidennetyn lavavaunumallin. 2,4-litrainen bensiinimoottori tuotti 181 hevosvoimaa, kun taas 2,5-litrainen dieselmoottori kehitti 178 hevosvoimaa. Mitsubishi säilytti asemansa luotettavana kaupallisen käytön ajoneuvona.
2017 Mitsubishi Triton Esite
Tritonin 2,4-litrainen dieselmoottori (181 hv) oli suunniteltu kestävyyteen ja taloudelliseen kulutukseen, mikä vastasi suomalaisten kuljettajien odotuksiin. Vuoden 2017 mallia tarjottiin kaksikabiinil, nelivetoisena valinnalla talvikelireitille. Rungon jäykkyys ja taka-akselin rakenteet takasivat kuormankestävyyden, kun taas moottori toimitti riittävän vääntömomentin vaativiss
2018 Mitsubishi Triton Esite
Vietnamilaisilla markkinoilla Triton 2018 edusti Mitsubishin näkemystä Kaakkois-Aasian pikapeiksi. 2,4-litrainen turbodiesel, 181 hevosvoimaa, vahvistettu runko — rakenteet, jotka kestivät trooppiset olosuhteet ja maantietöitä. Tarjonta kattoi yksittäisestä kabiinista kaksoiskabiiniin, joissa ilmastointi ja nahkaverhoilu houkuttelivat kaupunkilaisia.
2019 Mitsubishi Triton Esite
Vuonna 2019 Triton tarjottiin kolmella kabiini-vaihtoehdolla: Single, Space ja Double. Dieselmoottori, 2,4 litraa ja 133 kW, oli suunniteltu trooppiseen kuumuuteen, mutta sen mekaaninen varmuus kiinnosti myös pohjoisempia markkinoita. Voimansiirto oli viisivaiheinen automaatti, joka tasapainotti kaupunkiajon sujuvuuden ja kuormakapasiteetin.
2020 Mitsubishi Triton Esite
Kun Tritonin viides sukupolvi saapui Australian markkinoille 2020, se oli saatavilla viidessä eri konfiguraatiossa: yksittäiskabiiini, välikabiiini, kaksoiskabiiini, avolavapohja ja puoliteline. 2,4-litrainen dieselmoottori tuotti 133 kW, bensiinivaihtoehto 147 kW. Nelivetojärjestelmä vakiovarusteena korkeammissa versioissa. Mitsubishi korosti mekaanista kestävyyttä ja käytännö
2021 Mitsubishi Triton Esite
Triton-kilpailuissa, joissa Isuzu D-Max ja Ford Ranger hallitsivat, 2021-malli toi tasapainoisen vaihtoehdon. 2,4-litrainen dieselmoottori 181 hevosvoimalla ei ollut tehokkain, mutta väännön keskialueella se antoi luotettavan suorituskyvyn Uuden-Seelannin maastoissa. Kolme kabiiniversiota ja kestävä teräskehikko tekivät siitä käytännöllisen valinnan.
2022 Mitsubishi Triton Esite
Vuoden 2022 Triton saapui Oseania-markkinoille 2,4-litraisen dieselmoottorin varassa, joka tuotti 181 hevosvoimaa ja 430 Nm vääntöä. Mitsubishi jatkoi luotettavuuteen perustuvaa linjaa, joka oli vakiinnuttanut mallin Australiassa ja Uudessa-Seelannissa. Kolme eri runkokonfiguraatiota vastasivat alueen ammattilaisilta ja yksityisiltä ostajilta tuleviin tarpeisiin.
2023 Mitsubishi Triton Esite
Vuoden 2023 valikoimaan kuului neljä karosseriversiota: yksittäiskabin, puolitoista-, kaksoiskabini ja avoperä-versiot. Jokainen runko tarjosi valintoja dieseliä ja bensiiniä välillä, mikä antoi ostajille joustavuuden valita sopiva kokoonpano käyttötarkoituksen ja budjetin mukaan ilman kompromisseja varustuksessa.
2024 Mitsubishi Triton Esite
Tritonin 2,4-litrainen turbodieselmoottori tuotti 181 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestämään kovaa käyttöä. Vuoden 2024 mallissa yhdistyi monipuolinen kabiinivalikoimasta—yksittäiskabiinitä kahden henkilön malleihin asti. Japanin, Australian ja Indonesian markkinoille suunnattu Triton noudatti Mitsubishin perinteistä insinöörifilosofiaa: luotettavuus ennen kaikkea. Suomalaisi
2022 Mitsubishi Triton 2WD Esite
Tritonin kilpailijat Aasiassa olivat kiristäneet otettaan, mutta 2022-mallin 2WD-versio säilytti asemansa 2,4-litraisen bensiinimoottorin ja 181 hevosvoimansa turvin. Thaimaan markkinoilla tarjottiin kolme kabiinityyppiä, joista jokainen soveltui eri käyttötarkoituksiin ja kuormitustarpeisiin.
2021 Mitsubishi Triton Athlete Esite
Triton Athlete saavutti Thaimaahan ja Malesiaan 2021 osoituksena Mitsubishin ymmärryksestä siitä, mitä pickup-ostajat todella tarvitsivat. 2,4-litrainen turbodiesel tuotti 178 hevosvoimaa ja riittävän vääntöä raskaaseen työhön. Runkopohjainen rakenne säilyi muuttumattomana, mutta uudet turvallisuusominaisuudet ja kosketusnäyttö integrointiin ensimmäistä kertaa tälle hintaluokal
2023 Mitsubishi Triton Athlete Esite
Triton Athlete 2023 saapui Vietnamiin yksinkertaisena mutta vakavasti suunniteltuna työvälineenä. 2,4-litrainen dieselmoottori tuottamaan 181 hevosvoimaa, vahvistettu runko ja kestävät sisustusmateriaalit tekivät siitä sopivan pienille kuljetusyrityksille. Mitsubishin lähestymistapa oli käytännöllinen: pitkäikäisyys ja luotettavuus ennen teknologisia ylellisyyksiä.
2024 Mitsubishi Triton Athlete Esite
Triton Athlete 2024 tarjosi neljä karosseriversiota Thaimaassa ja kolme Vietnamissa—mallistosta löytyi sekä kaksipaikkainen työversio että täyden viisipaikkaisen kabin variantit. 2,4-litraisen turbodieselin 150 hevosvoimaa ja 380 newtonmetriä vääntöä jaettiin kuudella automatiikkaportaalla, mikä takasi tasaisen käyttökokemuksen.
2024 Mitsubishi Triton Black Edition Esite
Black Edition 2024:n valikoimassa olivat kaksikabiini ja yksittäiskabiini, joista ostajat valitsivat tarpeidensa mukaan. 2,4-litrainen dieselmoottori tuotti 181 hevosvoimaa, ja se oli yhdistetty vahvistettuun alustaan. Thaimaan markkinalle toimitettu versio sisälsi maastorenkaita ja integroidun kuormatilan ankkurijärjestelmän vakiovarusteena.
2018 Mitsubishi Triton Double Cab Esite
Vuoden 2018 Triton Double Cab saapui markkinoille pitkälle todistetulla 2,4-litrisella dieselmoottorilla, joka tuotti 181 hevosvoimaa. Teräsrunko ja kaksoisohjaamo tekivät siitä kestävän valinnan ammattilaisille ja pienyrityksille Suomessa. Moottori toimi luotettavasti talviolosuhteissa, ja ajoneuvon yksinkertainen mekaaniikka helpotti huoltoa pohjoisissa olosuhteissa.
2021 Mitsubishi Triton Double Cab Esite
Vuoden 2021 Double Cab tarjosi neljä kehysvarianttia, joista jokainen oli suunniteltu pitkäikäisyydelle ja pienille huoltokulleille. 2,4-litran dieselmoottori tuotti 178 hevosvoimaa, ja rungon vahvistukset olivat optimoitu trooppiseen ilmastoon. Perusvarianteista premium-versioihin saakka tarjonta kattoi sekä ammattilaiset että yksityisasiakkaat.
2022 Mitsubishi Triton Double Cab Esite
Triton Double Cab 2022:n 2,4-litrainen turbodiesel tuotti 181 hevosvoimaa ilman turhia teknisia temppuja. Moottori oli suoraviivainen ja testautunut—juuri sellainen, jonka suomalaiset kuljettajat halusivat. Teräsrunko ja perusrakenne sopivat sekä raskaisiin olosuhteisiin että päivittäiseen käyttöön. Yksinkertaisuus oli vahvuus, ei heikkous.
2023 Mitsubishi Triton Double Cab Esite
Thaimaalaisen markkinan 2023-vuoden Triton Double Cab saapui Suomeen käytettyjen yksilöiden kautta, joissa 2,4-litrainen turbodiesel osoitti kestävyyttä pohjoisissa olosuhteissa. Nelivetoisen version elektroninen lukko takaa-akselilla parani lumisissa ja mutaisissa olosuhteissa. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen yksinkertaisuutta ja helppoja huoltomahdollisuuksia.
2021 Mitsubishi Triton Double Cab 2WD Esite
Kilpailussa kolmansosatason pick-up-markkinoilla Triton seisoi vahvasti Toyota HiLuxin ja Isuzu D-Maxin rinnalla. 2,4-litrainen dieselmoottori oli tunnettu kestävyydestään pohjoisen olosuhteissa, ja kaksikabiinin asettelu palveli sekä työntekijöitä että perheitä. Kaksivetoisuus teki mallista polttoainetehokkaan, mikä kiinnosti suomalaisia pienyrittäjiä ja maatalousalan ostajia.
2024 Mitsubishi Triton GLS Esite
Kambodjan markkinoille 2024 Triton GLS saapui vahvistettuna versiona, joka oli suunniteltu trooppisen ilmaston ja intensiivisen käytön vaatimuksille. Jakelutie oli laajennettu kaupunkeihin ja maaseudulle, mikä paransi varaosamyyntiä ja huoltopalveluja. Mallin maine perustui mekaaniseen luotettavuuteen, ja se vastasi paikallisten operaattoreiden tarpeisiin paremmin kuin monet ki
2024 Mitsubishi Triton GLS Extra Plus Esite
Triton GLS Extra Plus 2024 saapui markkinoille 2,4-litrisellä dieselmoottorilla, joka tuotti 181 hevosvoimaa. Nelivetoinen järjestelmä ja automaattinen vaihteisto tekivät siitä helppokulkuisen työvälineen vaikeillakin teillä. Vahva runko ja kestävät materiaalit heijastivat Mitsubishin ymmärrystä Kaakkois-Aasian olosuhteista ja kuljettajien käytännön tarpeista.
2019 Mitsubishi Triton Limited Edition Esite
Triton Limited Edition 2019 kilpaili Suomen markkinoilla Toyota HiLuxin ja Isuzu D-Maxin kanssa. Diesel-moottori 2,4 litraa, 178 hevosvoimaa, osoittautui luotettavaksi Pohjoisissa olosuhteissa. Automaattivaihteet helpottivat käyttöä talvikeleillä, kun taas runkorakenne säilyi perinteisen vahvana. Limited-versio toi sisätiloihin enemmän varustelua ilman että työkyky kärsi.
2020 Mitsubishi Triton Limited Edition Esite
Kun Triton Limited Edition saapui markkinoille 2020, se oli suunnattu Kaakkois-Aasiassa vauraiden kuljettajien tarpeisiin. 2,4-litrainen dieselmoottori tuotti 178 hevosvoimaa ja 430 newtonmetriä vääntöä. Nelivetoisen järjestelmän rinnalla olivat elektronisesti lukittavat differentiaali, alamäkiohjainta ja premium-sisustus. Kestävyysrepuutaatio ja terrainin hallinta tekivät siit
2024 Mitsubishi Triton Mega & Double Cab Esite
Thaimaalaisen markkinan vaatimuksesta Mitsubishi tarjosi Triton Mega ja Double Cab -sarjan 2024 kahdessa päämuodossa. Kaksoiskabin versio mahdollisti viiden matkustajan sekä avarat takaovensa, kun taas Mega-variantti pidentävät lavaa kuljettajille, jotka tarvitsivat isompia kuormia. 2,4-litrainen dieselmoottori, joka tuotti 181 hevosvoimaa, takasi kestävyyden ja riittävän suori
2018 Mitsubishi Triton Mega Cab Esite
Kun Mega Cab saapui markkinoille 2018, se edusti suoraviivaista ajattelua: 2,4-litran bensiinimoottori 178 hevosvoimalla, kaksinkertainen hytti pidemmillä ovilla ja avara sisätila. Thaimaassa malli houkutteli käyttäjiä, jotka tarvitsivat luotettavaa ja tilavia ratkaisua kuljetus- ja rakennustöihin.
2021 Mitsubishi Triton Mega Cab Esite
Mega Cab-versio vuoden 2021 Tritonista tarjosi neljä oikeaa ovea ja 2,4-litraisen dieselmoottorin, joka tuotti 181 hevosvoimaa. Thaimaalainen markkina omaksui tämän konfiguraation nopeasti — se vastasi perheiden ja pienten yritysten tosiasiallisiin tarpeisiin. Suomalaisten importtien kannalta tämä jäi etäiseksi, mutta se oli oikea ratkaisu sen markkinoille.
2022 Mitsubishi Triton Mega Cab Esite
Mega Cab:in 2,4-litrainen turbodiéselmoottori tuotti 181 hevosvoimaa – teho, joka riitti sekä raskaalle työlle että päivittäiseen liikennöintiin. Tailandissa vuonna 2022 tämä viisipaikkainen konfiguraatio vastasi markkinoiden todellisiin tarpeisiin: tilaa kyydissä, kantavuutta lavalla, luotettavuutta trooppisissa olosuhteissa. Mitsubishi ymmärsi, että käytännöllisyys ei ollut l
2024 Mitsubishi Triton Mega Cab Plus Esite
Vuoden 2024 Mega Cab Plus saapui markkinoille dieselmoottorin voimin: 2,4-litrainen moottori tuotti 181 hevosvoimaa ja oli suunniteltu pitkäkestoiseen rasitukseen. Laajennettu ohjaamo mahdollisti viisi matkustajaa ilman lastapöydän kapasiteetin vähentämistä, mikä vastasi ammattilaiskuljettajien käytännön tarpeisiin Kaakkois-Aasiassa.
2022 Mitsubishi Triton Phantom Plus Esite
Kun Phantom Plus saapui 2022, se oli varustettu 2,4-litrisella dieselmoottorilla, joka tuotti 181 hevosvoimaa. Malesialaisen markkinan versio ei soveltunut Pohjolaan, mutta edustaa sitä, mitä Aasialainen pikaperäkalusto tarjosi: vahva moottori ja kestävä rakenne trooppisiin olosuhteisiin.
2020 Mitsubishi Triton Quest Esite
Kun Quest 2020 saapui Malesiaan, se oli suoraviivainen seitsenpaikkainen perheauto, jonka 2,4-litrainen bensiinimoottori tuotti 178 hevosvoimaa. Nelipyöräinen automaattivaihteisto ja kestävä runkorakenne kertoivat Mitsubishin valinnasta: kestävyys ennen kaikkea. Suomalainen arvostaisi tällaista insinööriperinteen noudattamista—ei teknologian näytöstä, vaan pitkäikäisyyttä.
2022 Mitsubishi Triton Ralliart Esite
Tritonin Ralliart-versio 2022 toi kilpailukykyisen paketin suomalaisille ostajille, joille moottoriteho ja luotettavuus olivat yhtä tärkeitä. 2,4-litrainen turbodisel toimitti 181 hevosvoimaa, mikä riitti sekä talviajoon että kuorman vetämiseen. Rallyperinteeseen viitanneet muotoiluratkaisut antoivat autolle persoonallisuutta tavanomaisten pickup-autojen joukossa.
2022 Mitsubishi Triton Red Edition Esite
Tritonin 2.4-litrainen dieselmoottori, tuottava 178 hevosvoimaa, muodosti perustan Red Editionille. Thaimaalaisen markkinan näkökulmasta vuoden 2022 variantti erottui aggressiivisella ulkonäöllä ja paremmalla sisustuksella. Mekaanisesti tuttu, mutta visuaalisesti rohkea—tämä oli Mitsubishin vastaus ostajille, jotka halusivat persoonallisuutta pickup-kategoriaan.
2018 Mitsubishi Triton Single Cab Esite
Vuoden 2018 Triton Single Cab kilpaili muiden aasialaisten pikkuautojen kanssa — Isuzu D-Max, Ford Ranger — samalla kun säilytti vankan dieselperinnön. 2,4-litrainen moottori tuotti 181 hevosvoimaa ja 430 newton-metriä vääntöä. Yksinkertainen ohjaamokonfiguraatio ja jäykkä jousitus osoittivat, että tämä oli työväline, ei ajoneuvo nautinnosta.
2021 Mitsubishi Triton Single Cab Esite
Vuoden 2021 Single Cab saapui Thaimaahan kolmessa varusteasteessa, kaikissa 2,4-litrainen turbodiesel 178 hevosvoimalla. Ohjaamoa ei paisiteltu ylimääräisillä mukavuuksilla—kyseessä oli työväline, jonka luotettavuus oli etusijalla. Mitsubishin maine kestävyydestä piti mallin kilpailukykyisenä, vaikka kilpailijat lisäsivät varustelua.
2022 Mitsubishi Triton Single Cab Esite
Turbodieselmoottori, 2,4 litraa, 181 hevosvoimaa – Triton Single Cab 2022 säilytti perusratkaisunsa. Yksinkertainen rakenne oli suomalaisten ammattilaisillekin tuttu valinta, vaikka talvikunto vaati erityistä huomiota. Ei turhat elektroniikat, vaan luotettavuus, joka kesti kovaa käyttöä.
2023 Mitsubishi Triton Single Cab Esite
Vuoden 2023 Single Cab -malli tarjosi neljä erilaista kuormituskonfiguraatiota: lyhyt peräkori kaupunkitöihin, pitkä peräkori pidemmille kuljetuksille, avoin telakan rakenne ja puoliauto-versio. Kaikissa versioissa käytettiin samaa 2,4-litraista dieseliä, joka tuotti 181 hevosvoimaa. Valittavissa olivat eri jousitusvariantit ja lukitsevia differentiaali-vaihtoehdot raskaisiin o
2024 Mitsubishi Triton Single Cab Esite
Triton Single Cab saapui vuonna 2024 Thaimaahan käytännöllisen työvälineenä. Dieselmoottori, 2,4 litraa, 181 hevosvoimaa – mitoitus oli selkeä: pieni polttoaineenkulutus ja kestävyys päivittäiselle kuormitukselle. Yksittäiskabiiini vapautti lastipinta-alaa. Suomalaiselle näkemykselle tämä oli looginen ratkaisu: ei ylimääräistä, vain se mikä toimii.
2023 Mitsubishi Triton Xtreme Esite
Vuoden 2023 mallistoon kuului useita kabiini- ja laitevaihtoehtoita, joista jokainen oli suunniteltu eri käyttötarkoitukseen. Turbodiselmoottori 2,4 litraa ja 181 hevosvoimaa toimi luotettavana ratkaisuna Etelä-Afrikan olosuhteissa. Triton Xtreme edusti sitä suomalaisten arvostamaa insinöörityötä: yksinkertainen, kestävä, ilman turhia lisäyksiä.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa Mitsubishi L200 -arkistossa on?
Arkisto sisältää 113 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat Mitsubishi L200:n, Tritonin ja Stradan. Tämä kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjien katalogeja, lehdistöpaketteja ja tehtaan dokumentaatiota useista markkinoista. Se edustaa poikkeuksellisen kattavaa dokumentaatiota tästä ajoneuvosta.
Minkä ajanjakson L200-arkisto kattaa?
Asiakirjat ulottuvat vuodesta 1991 vuoteen 2025 ja kattavat yli kolme vuosikymmentä kehitystä. Kaikki pääsukupolvet ja merkittävät päivitykset ovat edustettuina. Tämä laaja aikajana mahdollistaa mallin kehityksen seuraamisen sen alkuperäisestä julkaisusta.
Sisältyykö arkistoon asiakirjoja eri markkinoilta?
Kyllä, arkisto kattaa 28 eri markkinaa ja aluetta. Tämä globaali näkökulma paljastaa, kuinka L200:ta markkinoitiin eri tavoin eri maissa alueellisten muunnelmien ja markkinakohtaisten ominaisuuksien kanssa. Asiakirjojen vertailu paljastaa erilliset lokalisointistrategiat.
Voivatko nämä asiakirjat auttaa restaurointitutkimuksessa?
Ehdottomasti. Alkuperäiset esitteet ja katalogit ovat korvaamattomia restaurointiprojekteille. Ne dokumentoivat alkuperäiset tekniset tiedot, värivaihtoehdot ja tehtaan yksityiskohdat. Nämä ensisijaiset lähteet tarjoavat autenttiset referenssiaineistot L200:n palauttamiseen alkuperäiseen kuntoonsa.
Mitkä L200-muunnelmat on dokumentoitu?
Kokoelma kattaa L200:n, L200 Barbarian SVP:n, L200 Challengerin, L200 Diamant Editionin ja L200 Edition 100:n. Jokaisella muunnelmalla on omistautunut dokumentaatio, joka näyttää sen ainutlaatuisen asemoinnin. Tämä vaihtelu havainnollistaa, kuinka Mitsubishi loi erilliset markkinasegmentit.
Miten tämä arkistosivu eroaa katalogisivusta?
Tämä arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin: niiden historiaan ja saatavuuteen. Katalogisivu käsittelee ajoneuvoa: suunnittelua ja tekniset tiedot. Täällä tutkit, mitä L200:sta julkaistiin; siellä opit L200:sta itsestään.
Kuinka usein kokoelmaa päivitetään?
Arkisto kasvaa säännöllisesti, kun uusia asiakirjoja löydetään ja digitalisoidaan. Päivityksiä tapahtuu, kun harvinaisia esitteitä lisätään kokoelmaan. Käy säännöllisesti, jotta löydät äskettäin luetteloidut materiaalit.