Vertailu

OBD-II-vikakoodi

P0301Varovaisuutta

Cylinder 1 Misfire Detected

Ohjainlaite on paikantanut sytytyskatkon nimenomaan sylinteriin 1. Toisin kuin satunnaisten monisylinterikatkojen koodi, tämä rajautuu yhteen sylinteriin, mikä viittaa yleensä kyseisen sylinterin paikalliseen vikaan eikä koko moottorin ongelmaan.

Oireet

  • Selvä, rytmikäs tärinä tai sykähtely moottorissa, voimakkaimmillaan joutokäynnillä
  • Epätasainen joutokäynti, joka tasaantuu jonkin verran suuremmilla kierroksilla
  • Vähemmän tehoa ja hieman suurempi kulutus
  • Moottorin merkkivalo palaa, katkojen aikana toisinaan vilkkuen

Todennäköiset syyt

  • Viallinen sytytystulppa tai sytytyspuola sylinterissä 1 – yleisin syy yhden sylinterin katkoon
  • Tukkeutunut tai heikentynyt suutin kyseisessä sylinterissä
  • Alhainen puristus sylinterissä 1 (kuluneet männänrenkaat tai vuotava venttiili)
  • Vaurioitunut tai irronnut sytytysjohto, jos autossa on sytytysjohdot

Näin diagnosoit sen

  1. Vaihda sylinterin 1 puola ja tulppa toisen sylinterin kanssa – jos katko siirtyy mukana, osa on varmistettu vialliseksi
  2. Tarkasta suuttimen toiminta (vastusmittaus tai kuuntele naksahdus mekaanikon stetoskoopilla)
  3. Tee sylinterille 1 puristus- tai vuotomittaus, jos sytytys ja polttoaineen syöttö ovat kunnossa
Koodien nimet on koottu avoimista/standardoiduista SAE- ja ISO-lähteistä. Selitykset, oireet, syyt ja korjaukset ovat alkuperäistä sisältöä. Katamme vain geneeriset (P0/C0/B0/U0) koodit — valmistajakohtaiset koodit on suunniteltu tulevaan päivitykseen.

Usein kysytyt kysymykset

Voinko ajaa koodilla P0301?

Voit yleensä jatkaa ajamista koodilla P0301, mutta älä viivyttele — taustalla oleva syy voi pahentua tai johtaa lisävaurioihin mitä pidempään se jää korjaamatta. Diagnosoi se mahdollisimman pian.

Paljonko koodin P0301 korjaaminen maksaa?

Tyypillinen korjauskustannus koodille {code} on suunnilleen 40–2500 EUR, riippuen tarkasta syystä ja autostasi — katso korjausten erittely yllä.

Mikä aiheuttaa koodin P0301?

Viallinen sytytystulppa tai sytytyspuola sylinterissä 1 – yleisin syy yhden sylinterin katkoon Tukkeutunut tai heikentynyt suutin kyseisessä sylinterissä Alhainen puristus sylinterissä 1 (kuluneet männänrenkaat tai vuotava venttiili)
Artyom SemenovYauheni Kapliarchuk
Tarkastanut Artyom SemenovAutotoimittaja · Faktantarkastuksen tehnyt Yauheni Kapliarchuk, päätoimittaja
Koodien nimet koottu avoimista SAE/ISO-lähteistä; selitykset ja korjausohjeet ovat alkuperäistä toimituksellista sisältöä
Viimeksi tarkastettu: 09.7.2026 · Menetelmämme