Comment utiliser l'archive

Commencez par une famille de modèles, puis affinez par période et par marché. Chaque page modèle contient des PDF regroupés (brochures, listes d'options, fiches techniques) pour comparer rapidement les spécifications et les évolutions d'équipement entre générations.

Si vous recherchez une finition ou une motorisation précise, utilisez d'abord le filtre d'époque puis la recherche par nom de modèle — les anciennes brochures Chevrolet emploient souvent des conventions de nommage propres à leur période (ex. 145 – 146 – 147, 155 – 156 – 159, 164 – 166).

Conseils rapides

  • Utilisez des codes de châssis courts : 145 – 146 – 147, 155 – 156 – 159, 164 – 166
  • Choisissez le bon marché : les versions US et UE diffèrent en spécifications et en équipements
  • Cherchez des PDF avec 'spec' ou 'technical data' pour les chiffres
  • Les guides d’options listent les codes RPO, utiles pour la recherche en restauration

Hatch 5

145 – 146 – 147
Alfa Romeo's compact entry, 1994–2010.
21PDFs
1994 - 2010années couvertes
33
Compacte européenne, 1983–1994.
15PDFs
1983 - 1994années couvertes
Alfasud
Compacte européenne, 1976–1982.
7PDFs
1976 - 1982années couvertes
Giulietta
Compacte phare d'Alfa Romeo, 1981–2020.
31PDFs
1981 - 2020années couvertes
Junior
Berline et break: 2024 dans l'archive.
2PDFs
2024 - 2024années couvertes

Sedan

155 – 156 – 159
1992–2011: trois générations de berline Alfa Romeo.
28PDFs
1992 - 2011années couvertes
164 – 166
Berline haut de gamme Alfa, 1987–2004.
14PDFs
1987 - 2004années couvertes
6
Berline européenne, 1979–1984.
3PDFs
1979 - 1984années couvertes
75
Berline européenne, 1985–1991.
6PDFs
1985 - 1991années couvertes
90
Berline européenne, 1984–1986.
3PDFs
1984 - 1986années couvertes
Alfetta
Berline européenne, 1975–1984.
6PDFs
1975 - 1984années couvertes
Giulia
Berline et GTA: 1966–2024 en archive.
65PDFs
1966 - 2024années couvertes

Coupe

4C
Roadster européen, 2013–2020.
23PDFs
2013 - 2020années couvertes
8C
Voiture de sport italienne, 2008–2010.
2PDFs
2008 - 2010années couvertes
Brera
2006–2009: coupé sport Alfa Romeo.
8PDFs
2006 - 2009années couvertes
GT – GT Junior
1966–2008: coupé sport Alfa-Romeo.
13PDFs
1966 - 2008années couvertes
GTV
Coupé sportif européen, 1980–2003 en archive.
23PDFs
1980 - 2003années couvertes
Sprint
Coupé et Veloce: 1964–1986 en archive.
3PDFs
1964 - 1986années couvertes

Hatch 3

MiTo
Alfa Romeo's entrée citadine, 2009–2018.
29PDFs
2009 - 2018années couvertes

All

Model Range
23 générations sportives, 1966–2023.
23PDFs
1966 - 2023années couvertes
Others
Sprint et Montreal: 1962–2010 en archive.
3PDFs
1962 - 2010années couvertes

Cabrio

Spider
Roadster et coupé: 1967–2009 en archive.
30PDFs
1967 - 2009années couvertes

Suv 5

Stelvio
SUV compact européen, 2016–2024.
57PDFs
2016 - 2024années couvertes
Tonale
Essence, Hybride, PHEV: 2022–2024 archive.
13PDFs
2022 - 2024années couvertes
Référence rapide.

Archive Alfa Romeo — Informations clés pour la recherche

Contenu

428 PDF originaux : brochures commerciales, catalogues concessionnaires, guides d'options, fiches techniques et dossiers de presse couvrant 24 familles de modèles.

Période

De 1962 à 2024. La couverture la plus dense se situe dans l'ère des années 1960 à 2020, correspondant au pic de production des brochures.

Le plus de documents

Giulia (65), Stelvio (57), Giulietta (31), Spider (30), MiTo (29).

Comment citer

Fabricant d'origine + année + "via Automobilisto Archive". Les documents sont protégés par le copyright de GM/Alfa Romeo ; les métadonnées de l'archive relèvent du contenu éditorial d'Automobilisto.

À propos de l'archive Alfa Romeo

Alfa Romeo n'a jamais été une marque comme les autres. Fondée en 1910 à Milan par Alessio Anonima Lombarda Fabbrica Automobili — d'où le nom Alfa — elle incarnait dès le départ quelque chose de plus qu'une simple usine automobile. C'était une philosophie. Une obsession pour la performance, le design italien et cette notion impalpable qu'on appelle l'âme d'une voiture. Pendant plus d'un siècle, Alfa Romeo a construit des machines qui faisaient battre le cœur des passionnés bien avant qu'elles ne les fassent rouler vite. Comment une marque survit-elle aussi longtemps sans jamais devenir vraiment banale? La réponse réside dans cette refus systématique de faire des compromis sur ce qui compte vraiment.

Les années 1960 et 1970 ont vu Alfa Romeo dominer les circuits de compétition avec des modèles mythiques — pensez à la Giulia, à la GTV, à la 8C — qui représentaient le summum du savoir-faire transalpin en matière d'ingénierie automobile. Chaque voiture était une déclaration. Un cri. Aujourd'hui, avec 37 modèles au catalogue, Alfa Romeo navigue entre héritage et modernité, entre tradition italienne et impératifs contemporains. La marque reste ancrée dans les valeurs qui l'ont créée — dynamisme, élégance, passion — mais doit aussi répondre aux exigences du marché actuel.

La gamme actuelle reflète cette dualité. Les berlines sportives comme la 159 perpétuent la tradition des routières performantes. Les SUV urbains comme le Stelvio répondent aux réalités du marché moderne. Et progressivement, les véhicules électrifiés font leur apparition. L'âme est toujours là. Elle doit simplement trouver de nouvelles façons de s'exprimer.

Couverture par décennie

Répartition des documents par époque.

DécennieBrochuresModèlesCouverture
1960sBrochures137Modèles6Couverture
1970sBrochures16Modèles3Couverture
1980sBrochures92Modèles6Couverture
1990sBrochures49Modèles2Couverture
2000sBrochures39Modèles3Couverture
2010sBrochures80Modèles2Couverture
2020sBrochures15Modèles2Couverture
All ErasBrochures428ModèlesArchive complèteCouverture

Questions fréquentes

Qu'est-ce que contient exactement l'archive Alfa Romeo ?

L'archive regroupe 444 documents originaux : brochures commerciales, listes de prix, guides d'options, catalogues concessionnaires, dossiers de presse et fiches techniques. Couvrant 1950 à 2024, elle documente 444 familles de modèles. Les modèles les mieux représentés sont la 1900 (années 1950), la 2600 Sprint, la Sprint 1300, la Giulia 1300 Ti et la Giulia GT 1300 Junior.

Ces documents sont-ils des originaux authentiques d'Alfa Romeo ?

Oui, ce sont des scans de matériels de fabricant originaux provenant de liquidations de concessionnaires, collections privées et musées. Automobilisto est indépendant, non affilié à Alfa Romeo. Les documents restent la propriété intellectuelle de la marque. Automobilisto fournit l'infrastructure d'archivage et les métadonnées éditoriales.

Comment trouver une brochure pour une année précise ?

Utilisez la recherche avec le nom du modèle et l'année, par exemple « Alfa Romeo Giulia 1966 ». Les filtres par décennie sur les pages modèles facilitent la navigation. Notez que les brochures paraissaient 6 à 12 mois avant l'année commerciale. Si une année manque, consultez les années adjacentes.

Puis-je demander une brochure manquante ?

Oui, utilisez le bouton « Demander un PDF » en précisant la marque, le modèle, l'année et le marché. Si vous possédez une brochure originale, écrivez à [email protected]. Les contributeurs reçoivent un crédit public dans l'archive.

Quels marchés sont couverts dans l'archive ?

L'archive inclut des éditions de 24 marchés : France, Italie, Allemagne, Suisse, Benelux, Espagne, Royaume-Uni, États-Unis, Canada, Japon, Chine, Russie, Égypte, Émirats arabes, Singapour, Australie, Nouvelle-Zélande, Afrique du Sud, Croatie, Pologne, République tchèque et éditions internationales. La couverture varie selon l'époque et le modèle.

Puis-je utiliser ces PDF à titre commercial ?

Ces documents sont destinés à la recherche personnelle, aux études académiques et à la référence éditoriale. Ils restent la propriété d'Alfa Romeo. L'usage commercial nécessite l'autorisation du constructeur. En publiant, citez le fabricant original, l'année et Automobilisto comme source d'archive.

À quelle fréquence l'archive est-elle mise à jour ?

Des documents sont ajoutés après sourcing, authentification, catalogage et révision éditoriale. Consultez la section « Récemment ajoutés ». Les mises à jour majeures sont annoncées via la infolettre mensuelle.