Ce que vous trouverez ici
Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
CX17 PDFs
Citroen CX
Cette archive rassemble 17 brochures du Citroën CX couvrant la période 1974–1989. Les documents originaux proviennent de concessions dans cinq pays européens et illustrent l'évolution complète de la berline : CX standard, CX 25 D, Break, GTi et versions Reflex et Athena. Destinée aux historiens automobiles, aux chercheurs et aux passionnés, cette collection offre un témoignage riche de la présence commerciale du CX sur le marché.
Multi-marchéMarché
17PDFs
1974–1989Production
12Années de modèle
Pourquoi c'est important
Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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1974 Citroen CX Brochure
À son arrivée en 1974, la CX incarnait une rupture : la suspension hydropneumatique offraitune fluidité de roulement inédite, tandis que le moteur de 2,0 litres développant 101 chevaux assurait une consommation maîtrisée. Le design de Bertone épousait les formes aérodynamiques que Citroën explorait depuis le lancement de la DS.
1975 Citroen CX Brochure
Dans un segment où la concurrence allemande et anglaise s'affirmait, le CX proposait une approche française distincte : suspension hydropneumatique qui absorbait les aspérités de route avec une fluidité presque surnaturelle. Le moteur 2.0 litres de 101 ch respirait une certaine nonchalance, tandis que l'intérieur révélait cette obsession citroënienne pour l'ergonomie et l'espac
1976 Citroen CX Brochure
Arrivé sur le marché français avec deux motorisations—le quatre-cylindres de 2,0 litres et le six-cylindres de 2,4 litres développant 136 ch—le CX incarnait une philosophie de confort et de fluidité. La suspension hydropneumatique maintenait la voiture à hauteur constante, absorbant les imperfections de la route avec une douceur que les autres constructeurs ne parvenaient pas à
1977 Citroen CX Brochure
Le moteur transversal de 2,0 litres développant 101 chevaux alimentait une mécanique suspendue à la Citroën : la fameuse hydropneumatique qui absorbait les défauts de route avec une douceur incomparable. Cette année-là, le cœur de la CX incarnait la philosophie française du confort dynamique. À bord, on découvrait une ambiance inédite, loin de l'austérité allemande et de la tra
1978 Citroen CX Brochure
La CX de 1978 incarnait la mécanique Citroën dans toute sa subtilité : suspension hydropneumatique qui avalait les routes, moteur 1,6 litres développant 82 kW avec une sobriété remarquable, et cette silhouette fusiformes qui fendait l'air à 0,44 de traînée. À bord, l'ergonomie révélait un parti pris : confort d'abord, ostentation jamais.
1981 Citroen CX Brochure
Quand la CX arrivait en concessions en 1981, elle incarnait déjà la philosophie Citroën d'une berline sans compromis. Le moteur de 2,0 litres développait 101 chevaux, suffisants pour les trajets autoroutiers où le confort aérodynamique (Cx de 0,81) prenait tout son sens. Trois niveaux de finition structuraient l'offre française, du modèle d'accès aux versions mieux équipées, ta
1983 Citroen CX Brochure
Arrivé au Japon en nombre limité, le CX s'y présentait comme une curiosité française, une berline aux suspensions flottantes que les routes sinueuses du pays mettaient en valeur. Le moteur 2,0 litre développait 101 chevaux, suffisant pour les autoroutes nippones. Les clients japonais appréciaient cette douceur de roulement quasi-aquatique, cette philosophie citroënienne du conf
1984 Citroen CX Brochure
Le moteur cinq-cylindres de 1911 cm³ respirait différemment des concurrents, délivrant 101 chevaux avec une souplesse caractéristique. La suspension hydropneumatique absorbait les imperfections de la route avec une grâce presque oubliée, tandis que l'habitacle spacieux invitait à des trajets sans fatigue. Cette CX 1984 incarnait l'approche française du confort : moins de bruit,
1987 Citroen CX Brochure
Face aux berlines allemandes qui dominaient les concessions nippones, la CX 1987 proposait une alternative: suspension hydropneumatique inégalée et 101 chevaux souples plutôt que la puissance brute. Son tempérament routier, très français, séduisait les acheteurs en quête d'une conduite différente, loin des normes établies.
1988 Citroen CX Brochure
L'année 1988 marqua un tournant pour la CX sur le marché français, où elle arrivait en version restylisée avec des pare-chocs redessinés et une planche de bord modernisée. Le moteur 2,0 litre de 101 ch restait l'entrée de gamme, tandis que la variante 2,5 litres proposait davantage de nervosité et de souplesse. Les marchés français et belges bénéficiaient en priorité des nouvel
1983 Citroen CX 25 D Brochure
Le catalogue 1983 proposait le CX 25 D en trois carrosseries : berline quatre portes, break et coupé. Le moteur diesel 2,5 litres de 85 ch s'accompagnait d'une boîte cinq rapports, tandis que la suspension hydropneumatique restait l'atout majeur face à la concurrence allemande. Teintes et selleries reflétaient le goût français de l'époque.
1989 Citroen CX Break Brochure
Le CX Break 1989 incarnait la philosophie Citroën : une suspension hydropneumatique qui absorbait les routes défoncées avec grâce, tandis que le moteur 2.0 litres offrait une puissance de 101 ch suffisante pour les trajets familiaux. L'ensemble dégageait cette sensation de maîtrise tranquille propre à la marque.
1985 Citroen CX GTi Brochure
Lorsque la GTi parvint au marché japonais en 1985, elle incarnait une approche française distincte de la berline sportive. Le moteur 1,6 litre développait 115 ch, mais c'était surtout la suspension hydropneumatique qui fascinait les acheteurs nipons, habitués à des châssis conventionnels. Citroen proposait une alternative radicalement différente.
1981 Citroen CX Reflex & Athena Brochure
Le moteur transversal de 2,0 litres, affichant 106 ch, animait la CX rénovée de 1981 avec une souplesse caractéristique. La suspension hydropneumatique conservait son rôle de signature mécanique, tandis que les nouvelles finitions Reflex et Athena structuraient l'offre commerciale. Cette évolution renforçait la présence française sur le segment des berlines de prestige.
1983 Citroen CX Turbo D Brochure
La gamme CX de 1983 s'enrichit d'une motorisation diesel turbocompressée : 2,5 litres, 101 chevaux, et surtout un couple généreux accessible dès bas régime. Trois niveaux de finition encadraient l'offre, du sobre au luxueux. L'option climatisation était proposée, tout comme les sièges cuir sur les versions supérieures.
Questions fréquemment posées
Combien de documents se trouvent dans les archives Citroën CX?
Les archives contiennent 17 documents originaux couvrant toute la vie productive du CX. Il s'agit de brochures, catalogues concessionnaires, dossiers de presse et littérature d'usine provenant de différents marchés et années modèles. La collection capture l'évolution de cette berline française emblématique à travers plusieurs générations.
Quelles années les archives CX couvrent-elles?
Les documents s'échelonnent de 1974 à 1989, couvrant l'intégralité de la première génération CX. Cette période de 15 ans inclut les matériels de lancement, les mises à jour intermédiaires et la littérature finale de production. Certaines années peuvent avoir une représentation limitée selon la disponibilité des documents.
Quelles variantes CX sont représentées dans ces archives?
La collection comprend cinq variantes distinctes: le CX standard, le modèle diesel CX 25 D, le break CX Break, le CX GTi haute performance, et les versions ultérieures Reflex et Athena. Chaque variante dispose de littérature dédiée montrant ses caractéristiques spécifiques et son positionnement commercial.
Y a-t-il des versions régionales dans les archives CX?
Oui. Les archives documentent cinq marchés régionaux différents, montrant comment Citroën a adapté le CX pour divers pays. Les brochures spécifiques aux marchés présentent différents niveaux de finition, options et stratégies tarifaires. Cette diversité régionale révèle comment le même modèle était positionné différemment en Europe et ailleurs.
Puis-je utiliser ces documents pour la recherche en restauration CX?
Absolument. Les brochures originales et catalogues concessionnaires sont des références précieuses pour la restauration. Ils détaillent les spécifications d'origine, palettes de couleurs, variantes de finition et options d'équipement pour des années et marchés spécifiques. La littérature d'usine aide à vérifier l'authenticité et guide la restauration fidèle à la période.
En quoi cette page d'archives diffère-t-elle de la page catalogue CX?
La page d'archives se concentre sur les documents eux-mêmes en tant qu'artefacts historiques—leur origine, marchés et couverture. La page catalogue présente les spécifications et caractéristiques du CX. Ici vous explorez la littérature qui vendait le CX; là vous apprenez ce qu'était réellement le CX.
À quelle fréquence les archives CX sont-elles mises à jour?
Les archives se développent au fur et à mesure que de nouveaux documents originaux sont découverts et acquis. Les mises à jour surviennent de façon irrégulière selon la disponibilité et les opportunités d'acquisition. Si vous possédez de la littérature CX rare, vous pouvez la contribuer pour enrichir les archives.