Ce que vous trouverez ici
Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Cette collection rassemble 16 brochures originales de la Hyundai i40 couvrant la période 2011–2018. Les catalogues de concessionnaires proviennent de huit marchés européens et documentent les variantes berline et break. L'archive présente le positionnement régional de ce véhicule de segment moyen à travers des documents authentiques. Ressource essentielle pour les historiens de l'automobile, les collectionneurs et les chercheurs intéressés par l'évolution de la marque coréenne en Europe.
Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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Le moteur 2,0 litres diesel de 150 ch, monté transversalement, donnait au i40 une assise solide et une consommation mesurée. L'essence 2,0 litres affichait 160 ch, suffisant pour une berline de cette envergure. Mais ce qui frappait, c'était la sensation de rigidité structurelle, la direction précise, et cette présentation intérieure qui refusait les raccourcis. En 2011, Hyundai
L'i40 s'implante en France à partir de 2012 comme berline et break, disponible en trois motorisations: essence 1,6 et 2,0 litres, diesel 1,7 litre. Hyundai renforce sa présence sur le marché des routières familiales, offrant des équipements généreux et une garantie septenaire. Le constructeur coréen cherche à convaincre les acheteurs français par la substance plutôt que par le
Quand la version 2014 arriva sur le marché français, Hyundai proposait enfin une berline capable de rivaliser avec les incontournables allemandes. Le moteur 1,6 litre de 135 ch associé à une boîte six vitesses offrait une conduite sans prétention mais fiable. Les clients français apprécièrent surtout la dotation généreuse et le rapport équipement-prix, rarement vu dans ce segme
Arrivée au catalogue français avec une dotation enrichie, cette génération proposait une conduite apaisée sur autoroute grâce à son amortissement savamment dosé. L'habitacle respirait une certaine sobriété nordique, loin des excès. Le moteur diesel 1.6 litres livrait 115 chevaux avec une discrétion mécanique appréciée des trajets quotidiens.
Le moteur transversal 1,6-litre diesel, développant 115 ch, animait cette génération avec une sobriété mécanique caractéristique de l'ingénierie Hyundai. Les variantes essence montaient jusqu'à 165 ch, offrant une polyvalence qui correspondait aux attentes des conducteurs français cherchant l'équilibre entre consommation et vivacité. La transmission manuelle ou automatique comp
Arrivée sur le marché français en 2017, cette génération du i40 bénéficiait d'une distribution élargie chez les concessionnaires Hyundai. Le moteur diesel 1,7 litre développant 141 ch s'accompagnait d'une dotation d'équipements de sécurité et de confort désormais attendue en segment D. La configuration à cinq portes restait l'option privilégiée par les acheteurs français.
Sur un marché dominé par l'Audi A4 et la BMW Série 3, l'i40 de 2018 proposait une alternative moins chère mais sérieuse. Le moteur diesel 1,7 litre de 141 ch apportait l'économie que les flottes recherchaient, tandis que les versions essence—1,6 litre et 2,0 litre—offraient une souplesse appréciée sur route. Le charme résidait dans son efficacité tranquille, sans prétention.
Le cœur mécanique reposait sur un quatre-cylindres 2,0 litres, décliné en version atmosphérique et turbocompressée pour 245 chevaux. Cette année-là, Hyundai affina la direction et l'amortissement, donnant à la berline une dynamique plus affirmée que ses prédécesseurs. Le résultat : une voiture qui se laissait conduire avec plaisir, sans prétention.
Dès son arrivée en 2015, le i40 Kombi s'implantait sur les marchés français et belges avec une présence distributive accrue. La version break offrait 627 litres de coffre, extensible à 1.888 litres. Hyundai positionnait cette offre comme alternative accessible aux dominations allemandes, avec un réseau après-vente en consolidation progressive.
Quand cette génération arrive sur le marché français, Hyundai propose enfin une familiale capable de rivaliser avec les références établies. Le 1,7-litre diesel délivre 141 ch avec une consommation contenue – un argument commercial fort pour les acheteurs pragmatiques. L'espace intérieur se révèle généreux, la finition honnête, sans prétention mais sans faille apparente.
La gamme 2014 du i40 proposait trois carrosseries distinctes : la berline quatre portes, l'un des rares breaks compacts du marché français, et une variante trois portes plus sportive. Le moteur diesel 1,7 litre de 115 ch dominait les configurations, tandis que les versions essence 2,0 litre atteignaient 165 ch. Les équipements de série incluaient l'air conditionné et l'électriq
Le moteur 2,0 litres essence, développant 165 ch, animait le break avec une vivacité mesurée, tandis que la version diesel 1,7 litre de 136 ch privilégiait l'économie. En 2011, cette mécanique transversale offrait une souplesse suffisante pour les trajets autoroutiers sans fatigue apparente. Hyundai cherchait à séduire par l'espace intérieur généreux et la finition épurée plutô
L'archive contient 16 documents originaux consacrés à l'i40. La collection regroupe des brochures, catalogues concessionnaires et dossiers de presse de 2011 à 2018. Chaque document offre des informations spécifiques à son époque sur la présentation et les caractéristiques du modèle.
L'archive documente l'i40 de 2011 à 2018, couvrant l'intégralité de la première génération. Cette période de sept ans capture l'évolution du modèle et les changements de marché. La collection offre une chronologie complète de la présentation commerciale du modèle.
Oui, les documents d'archive sont excellents pour la restauration. Les brochures et catalogues originaux énumèrent les couleurs, niveaux de finition et spécifications d'usine. Ils aident à vérifier les configurations authentiques et l'équipement d'origine pour les restaurations fidèles.
La collection inclut des documents provenant de 8 marchés différents, montrant les variantes régionales et équipements spécifiques. Cela révèle comment Hyundai a adapté l'i40 pour différents pays. Les différences régionales de noms de finition et options sont documentées.
La page d'archive se concentre sur les documents eux-mêmes et ce qui est disponible dans notre collection. La page catalogue couvre les spécifications techniques et les performances du véhicule. Cette page répond à des questions sur les sources et matériaux, non sur l'ingénierie.
L'archive documente l'i40 Berline, i40 Combi et i40 Break. Certains matériaux font également référence à l'i40 aux côtés de la Sonata. Cette variété reflète la gamme complète de Hyundai pendant cette période.
L'archive s'enrichit à mesure que de nouveaux documents originaux sont découverts et numérisés. Les mises à jour interviennent lorsque des matériaux deviennent disponibles. Les 16 documents actuels représentent notre effort continu pour constituer une collection complète.