Renault – Données techniques 1929–2023

Louis Renault a fondé Renault en 1899 à Billancourt, dans la banlieue parisienne. Un jeune mécanicien passionné. Lui et ses frères Marcel et Fernand ont construit leur première voiture dans un petit atelier — une Voiturette à moteur De Dion équipée d'une boîte de vitesses révolutionnaire. Pourquoi cette obsession pour l'automobile quand tant d'autres doutaient encore de son avenir ? Parce que Louis voyait ce que personne d'autre ne voyait. L'innovation, c'était dans son ADN. Et ça a changé tout.

Les années 1900 ont explosé en succès pour la jeune marque. La 10 et la 12 ont établi Renault comme constructeur sérieux — pas seulement un fabricant de gadgets pour riches. Renault dominait déjà les courses automobiles. Marcel Renault mourut tragiquement en 1903 lors du Paris-Madrid. C'était brutal. Mais Louis continua, obsédé par l'excellence mécanique. Entre 1900 et 1914, Renault devint le plus grand fabricant automobile de France. Pas mal pour quelqu'un qui avait commencé dans un garage.

Puis vint la Première Guerre mondiale — tout s'effondra, puis se réinventa. Les usines Renault produisaient des munitions, des moteurs d'avions, des chars d'assaut. Après 1918, reconstruire signifiait recommencer de zéro. La Dauphine arriva en 1956 — voilà le moment qui changea tout. Petite, légère, accessible aux familles modestes. Elle devint un phénomène. Des millions vendues. Renault n'était plus une marque de luxe. C'était la voiture du peuple français.

Les années 1960 et 1970 furent l'apogée. La 21, la 18, la 5 — chaque lancement était une victoire. Renault innovait constamment. La Scenic E-Tech et la Mégane redéfinirent leurs segments. Puis les crises arrivèrent — ralentissements économiques, concurrence asiatique impitoyable, erreurs stratégiques. Pas facile. Mais Renault survécut, se transforma.

Aujourd'hui, Renault se réinvente une fois de plus autour de l'électrique. La KWID, la Kiger, le Kadjar — la gamme s'adapte aux attentes modernes. Consultez la gamme électrique complète de Renault. De Billancourt à demain — plus d'un siècle d'innovation. C'est ça, Renault.