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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 32 depliant dell'Audi e-tron relativi al periodo 2019–2024. La collezione documenta l'evoluzione del SUV elettrico attraverso cataloghi originali di concessionari provenienti da 18 mercati internazionali. Sono rappresentate tutte le varianti: l'e-tron standard, le versioni Sportback, l'edizione 1st Edition e l'e-tron S Sportback. Per storici dell'automobile, ricercatori e appassionati, questo archivio rappresenta una risorsa completa per comprendere lo sviluppo del modello, il suo posizionamento commerciale e il raffinamento tecnico attraverso diverse aree geografiche.
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I materiali originali del produttore documentano le dotazioni e le opzioni esattamente come venivano offerte.
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Il mercato italiano ricevette l'e-tron con tre opzioni di motore: il propulsore posteriore da 300 kW, la configurazione a doppio motore per trazione integrale, e versioni ibride plug-in per chi non era ancora pronto all'elettrico puro. La carrozzeria SUV coupé, con linee tese e proporzioni squadrate, incarnava il linguaggio Audi dell'epoca. Le dotazioni spaziano da interni sobr
Nel 2021 il listino italiano accoglieva l'e-tron in veste rinnovata, con il corpo sportback affinato nelle proporzioni e la versione SUV tradizionale. I mercati asiatici di Singapore e Cina ricevevano entrambe le configurazioni con specifiche localizzate: batteria da 95 kWh, doppio motore da 265 kW complessivi, sospensione pneumatica. La linea elegante e la qualità costruttiva
La motorizzazione doppia da 320 kW caratterizzava il fulcro meccanico della gamma 2022: due motori asincroni, uno per asse, garantivano trazione integrale e controllo dinamico senza compromessi. Il Q4 e-tron, più compatto ma equipaggiato identicamente nel cuore tecnico, rappresentava la risposta Audi ai competitor europei in segmento inferiore. Batterie da 55 a 100 kWh.
La gamma 2023 comprendeva il SUV a cinque posti con batteria da 95 kWh, disponibile in configurazione a doppio motore (320 kW totali) e in versione a trazione anteriore. Il design della carrozzeria manteneva le proporzioni squadrate Audi, mentre l'autonomia dichiarata di 452 chilometri rispondeva alle esigenze del cliente italiano medio. Allestimenti Comfort e S Line completava
Il motore elettrico da 300 kW alimentato dalla batteria da 95 kWh netto rappresentava il cuore pulsante di questa generazione. Il Sportback affinava le proporzioni rispetto al classico e-tron: lunghezza ridotta, profilo più inclinato, coda che sfumava con eleganza. Due corpi, una sola anima tecnica, ma personalità visive molto distinte nel mercato italiano del 2020.
In Italia, il 2021 vide l'e-tron proposto in due forme: la carrozzeria SUV tradizionale e la Sportback, quest'ultima con linee che scendevano verso la coda in un gesto coupé. Entrambe montavano il doppio motore da 408 CV e la batteria da 95 kWh, ma era la proporzione della Sportback—quella sfumatura nel profilo laterale—che sedeva meglio alle preferenze del mercato italiano.
Nel 2022, il segmento dei SUV elettrici vedeva il confronto diretto fra il tradizionale e-tron e il più accattivante Sportback. Quest'ultimo catturava l'attenzione italiana con la sua linea discendente, i fianchi muscolosi e il tetto che calava dolcemente verso la coda. Entrambi i modelli montavano motori sincroni a magneti permanenti per un totale di 320 kW, ma la silhouette c
Al suo arrivo nel 2023, il catalogo e-tron si divideva nettamente: la silhouette squadrata del modello standard e il profilo coupé dello Sportback, entrambi con motore singolo da 313 cavalli o doppio motore S da 503. Le proporzioni erano generose – lunghezza di 4,9 metri, larghezza di 2 metri – e le linee seguivano la grammatica stilistica Audi con fari Matrix LED e una calandr
La gamma 2024 comprendeva due varianti di carrozzeria: il SUV e-tron e il più slanciato Sportback, entrambi mossi da doppio motore elettrico per 326 cavalli. La batteria da 100 kWh era trasversale a tutta l'offerta, mentre il telaio pneumatico adattivo garantiva comfort su asfalto e comfort dinamico in curva. I dettagli stilistici differenziavano le due silhouette: il Sportback
Nel 2022, la e-tron S Sportback raggiungeva i mercati mediorientali con una silhouette coupé dalle proporzioni raffinate: il tetto calante, i fianchi muscolosi e la coda affusolata traducevano l'eredità sportiva Audi in forma elettrica. Due motori sincroni asincroni sviluppavano 503 cavalli, mentre la batteria da 100 kWh assicurava 452 chilometri di autonomia. Gli interni offri
Quando il 2020 segnò l'arrivo del e-tron Sportback nei listini, Audi presentava un'interpretazione personale del coupé-SUV elettrico. La linea del posteriore, inclinata verso il basso, contrastava con la muscolatura dei parafanghi. Motore da 265 kW, batteria da 100 kWh, trazione integrale: la ricetta era completa. Per il Giappone, equipaggiamenti di sicurezza e finiture erano c
In un segmento dove Tesla Model Y e BMW iX3 già conquistavano clienti, l'Audi e-tron Sportback 2021 si distingueva per la coda disegnata con precisione e i fianchi muscolosi. La griglia anteriore chiusa, illuminata da LED Matrix, segnalava l'identità elettrica senza compromessi estetici. Gli interni sfoggiavano la qualità costruttiva tedesca.
Il disegno della Sportback 2022 affidava al corpo vettura una proporzione equilibrata: il cofano allungato, i fianchi muscolosi e il tetto spiovente creavano una silhouette che rivendicava sportività anche a motore spento. Audi aveva curato ogni dettaglio della carrozzeria per il mercato medio-orientale, dall'aerodinamica attiva alle finiture cromate che brillavano sotto il sol
Il motore singolo da 231 kW rappresentava il cuore della versione base, mentre la configurazione Dual Motor con 265 kW e la S da 320 kW completavano l'offerta 2023. La carrozzeria Sportback manteneva proporzioni equilibrate, con un posteriore discendente che ne caratterizzava il profilo dinamico. Le batterie fino a 100 kWh garantivano autonomie coerenti con le aspettative della
All'arrivo nel 2020, l'e-tron Sportback si presentava come il coupé elettrico più ambizioso di Audi, con tre motorizzazioni disponibili. La carrozzeria slanciata e i fianchi muscolosi definivano un carattere sportivo marcato, mentre gli interni spaziosi riflettevano la filosofia di comfort tedesco. Il mercato giapponese ricevette la configurazione 55 quattro come fulcro della g
L'archivio contiene 32 documenti originali dedicati all'Audi e-tron. Questa collezione include brochure, cataloghi di concessionari e materiali stampa da molteplici mercati e varianti di modelli. I documenti coprono diversi anni e forniscono una documentazione completa delle configurazioni e delle opzioni di equipaggiamento disponibili.
L'archivio copre gli anni dal 2019 al 2024. Questa collezione documenta l'intero ciclo di vita del prodotto dal lancio dell'e-tron fino alla generazione attuale. Tutti gli anni in questo periodo sono rappresentati con documentazione originale, garantendo un registro storico continuo dell'evoluzione del modello.
Sì, questi documenti originali sono eccellenti risorse per la ricerca in restauro e manutenzione. Contengono informazioni dettagliate su opzioni di equipaggiamento, varianti di colori e specifiche tecniche. I proprietari e i restauratori possono usarli come riferimenti autentici per verificare l'equipaggiamento originale dei loro veicoli.
Sì, l'archivio documenta 18 diversi mercati regionali e le loro varianti specifiche. Questo include configurazioni di equipaggiamento distinte, palette di colori e set di funzionalità adattati a diversi paesi. La collezione mostra come l'e-tron era commercializzato in vari mercati globali.
L'archivio include cinque varianti distinte: l'e-tron standard, e-tron Sportback, variante e-tron Sportback, e-tron Sportback 1st Edition e e-tron S Sportback. Questa collezione completa documenta l'intera gamma di modelli e illustra le differenze tra ogni variante.
La pagina di archivio si concentra sui documenti originali storici e il loro stato di collezione. La pagina del catalogo presenta le specifiche tecniche del veicolo. Qui esplori i depliant disponibili; lì trovi i dati prestazionali. Questo archivio documenta la storia commerciale del modello.
L'archivio cresce regolarmente con materiali rari e precedentemente non catalogati. Nuovi documenti vengono continuamente aggiunti attraverso contributi di collezionisti e appassionati di tutto il mondo. I nuovi materiali vengono rapidamente integrati nel database e diventano immediatamente consultabili.