Cosa troverai qui
Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie venti depliant originali di concessionari BMW dedicati alla i8 dal 2013 al 2020. La collezione proviene da nove mercati internazionali e documenta l'evoluzione delle varianti Coupé e Roadster. Rivolta a storici dell'automobile, ricercatori e appassionati, questa serie presenta materiale di marketing autentico della rivoluzionaria auto sportiva ibrida plug-in di BMW e il suo posizionamento commerciale attraverso il corso degli anni.
Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
I materiali originali del produttore documentano le dotazioni e le opzioni esattamente come venivano offerte.
Usa la ricerca o il browser degli anni. Ogni scheda brochure porta al download completo del PDF.
Apri un anno per visualizzare i dettagli e scaricare la brochure.
Nel 2013, la i8 si presentò come il primo supercar ibrido di serie, una dichiarazione di intenti che BMW portava in showroom con straordinaria sicurezza. Il corpo in fibra di carbonio, le portiere a farfalla e le proporzioni scolpite raccontavano un'auto pensata oltre il compromesso. Tre cilindri turbo da 1,5 litri e un motore elettrico generavano 357 cv: una soluzione tecnica
La gamma del 2014 comprendeva un'unica versione coupé, ma la ricchezza stava nei dettagli: carrozzeria in fibra di carbonio, interni in Alcantara, cerchi in lega forgiate da 19 e 20 pollici. Il design delle fiancate, con i fianchi muscolosi e le spalle alte, tradiva l'ingegneria ibrida sottostante. Nessuna variante berlina o cabriolet: il i8 era pura scultura sportiva.
Il motore del 2015 i8 riposava su una soluzione ibrida ricaricabile: un tre cilindri turbo da 1,5 litri abbinato a motori elettrici per 357 cavalli complessivi. La carrozzeria in fibra di carbonio e alluminio riduceva il peso a soli 1.485 chilogrammi, permettendo accelerazioni da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi. La batteria da 7,1 kWh garantiva 37 chilometri di autonomia elettrica
Nel mercato italiano del 2016, l'i8 circolava come automobile esclusiva: disponibile in due varianti di carrozzeria (coupé e roadster), con interni personalizzabili e colorazioni esclusive per il segmento. Il peso contenuto di 1.485 kg derivava dalla struttura in carbonio, mentre i 357 CV del propulsore turbo da 1,5 litri e del motore elettrico garantivano prestazioni senza com
Nel 2017, la gamma i8 si presentava in due interpretazioni carrozzeria: il coupé dalle proporzioni tese e il roadster con capote retrattile. Entrambi condividevano il tre cilindri turbo da 1,5 litri e 231 cavalli, affiancato dal motore elettrico. I designer BMW avevano affinato i dettagli delle superfici, mentre la batteria da 42 kWh assicurava autonomia elettrica superiore ai
Nel 2018, la gamma i8 si articolava intorno a due carrozzerie distinte: il coupé a tetto fisso e il roadster appena introdotto, entrambi costruiti attorno al medesimo schema tecnico. Il coupé mantenne le linee aggressive ereditate dal 2014, mentre il roadster rappresentava un'evoluzione stilistica, con parabrezza ridisegnato e capote in tela. Entrambe le varianti offrivano la m
L'ultimo anno produttivo vedeva il motore tre cilindri turbo da 1,5 litri abbinato al sistema ibrido plug-in, per un totale di 374 cavalli. Il coupé mantenne le sue superfici tese e aerodinamiche, mentre il roadster—con il tetto retrattile—offriva un'esperienza più immediata. Entrambi i corpi vettura continuavano la ricerca di BMW verso l'ibrido sportivo, sebbene il ciclo stess
La gamma 2020 comprendeva il coupé e il Roadster, entrambi costruiti su telaio in carbonio e alluminio. Il motore turbo da 2,0 litri forniva 374 cavalli, integrato dal propulsore elettrico per un totale di 516 cv. La carrozzeria in plastica rinforzata con fibra di carbonio manteneva il peso contenuto, mentre il design rimase inconfondibile nelle sue proporzioni.
Nel 2017 la i8 Roadster arrivava a completare l'offerta coupé già consolidata. Il segmento dei roadster sportivi vedeva qui una risposta BMW al tema della decappottabilità ibrida: il tetto in tela si ritraeva in 15 secondi, mentre i 374 cavalli del motore 1.5 turbo e dell'unità elettrica garantivano prestazioni coerenti. La carrozzeria mantenne le proporzioni squadrate caratter
L'archivio BMW i8 contiene 20 documenti tra brochure, comunicati stampa, cataloghi di concessionari e letteratura di fabbrica. Questa collezione cattura l'evoluzione del modello dal suo lancio nel 2013 al 2020, offrendo una visione completa di come BMW ha commercializzato questa innovativa auto sportiva ibrida in diversi mercati.
L'archivio copre il 2013 fino al 2020, documentando l'intera prima generazione dell'i8. La maggior parte degli anni di produzione sono rappresentati, anche se alcuni anni hanno documentazione più estesa di altri. La collezione riflette il ciclo di vita dell'auto dal suo debutto rivoluzionario fino alle sue varianti finali.
Assolutamente. Le brochure di fabbrica e i cataloghi dei concessionari forniscono specifiche autentiche, opzioni di colore, dettagli di equipaggiamento e configurazioni per ogni anno modello. Queste fonti primarie sono preziose per verificare le specifiche originali e garantire l'autenticità del restauro. I comunicati stampa offrono contesto tecnico e storico.
Sì. La collezione include documenti da 9 mercati diversi, riflettendo variazioni regionali nelle specifiche e nell'equipaggiamento. Diversi mercati hanno ricevuto brochure distinte evidenziando caratteristiche localmente rilevanti. Questa diversità geografica rende l'archivio particolarmente utile per comprendere gli adattamenti di BMW globali.
Questa pagina di archivio si concentra sui documenti stessi come artefatti storici. La pagina di catalogo si concentra sulle specifiche e caratteristiche del veicolo. Qui stai esplorando cosa ha pubblicato BMW sull'i8; lì stai imparando i dettagli tecnici e le caratteristiche di prestazione.
Sì. La collezione copre tre varianti distinte: l'i8 Coupé originale, il successivo i8 Roadster e documenti che coprono entrambe le carrozzerie. Questo ti consente di tracciare la strategia di prodotto di BMW mentre espandeva la gamma i8. La documentazione mostra come BMW ha posizionato queste diverse configurazioni per diversi acquirenti.
L'archivio si estende fino al 2020, catturando gli ultimi anni della prima generazione i8 prima della sua interruzione. Nuovi documenti vengono aggiunti regolarmente quando vengono scoperti rari materiali di fabbrica e letteratura di concessionari. La collezione verrà aggiornata se emerge documentazione aggiuntiva d'epoca.