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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 78 depliant che coprono il periodo 2002–2025, documentando l'evoluzione della Kia Sorento attraverso quattro generazioni. La collezione proviene da 25 mercati internazionali e include cataloghi dei concessionari per le varianti KX7, Sorento, Sorento HEV e Sorento PHEV. Storici dell'automobile, collezionisti e ricercatori troveranno qui una documentazione completa dei cambiamenti di design, del posizionamento commerciale e dello sviluppo tecnico del modello.
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Nel segmento dei SUV a tre file di sedili, il KX7 del 2017 si presentava come alternativa solida ai modelli affermati del mercato cinese. Le proporzioni della carrozzeria, con un passo di 2.770 mm, garantivano spazio interno senza sacrificare l'agilità su strada. Le motorizzazioni disponibili—diesel turbo da 2,0 litri e benzina da 2,4 litri—riflettevano le preferenze locali di
Il Sorento arrivò nel 2002 come primo SUV compatto della Casa coreana, e il mercato italiano lo accolse con curiosità. La carrozzeria presentava linee squadrate, priva di artifici stilistici, con una silhouette che privilegiava lo spazio interno rispetto all'eleganza formale. Il diesel 2.0 litres da 113 cavalli garantiva consumi contenuti, aspetto decisivo per la clientela euro
Nel 2011, il Sorento si presentava con una carrozzeria ridisegnata nelle proporzioni, mantenendo il profilo robusto che caratterizzava la gamma. La versione a sette posti allungava il passo per offrire spazi posteriori generosi, mentre il frontale acquisiva dettagli stilistici più marcati. Il mercato italiano riceveva il modello con specifiche teutonica, apprezzandone la solidi
Il Sorento di seconda generazione arrivò nel 2012 con una meccanica rinnovata e una carrozzeria affinata. Il motore 2,0 turbo diesel erogava 136 cavalli attraverso una trasmissione automatica a sei rapporti. La linea esterna conservava proporzioni squadrate, ma gli interni beneficiavano di plastiche più morbide e un nuovo schermo tattile. Le versioni a cinque e sette posti rapp
Il catalogo 2013 offriva il Sorento in tre configurazioni di carrozzeria: berlina a cinque porte, versione allungata per il mercato asiatico, e l'opzione con tetto panoramico in segmenti superiori. Il diesel 2,0 litri da 150 cv si accompagnava a una trasmissione manuale o automatica a sei rapporti. Gli interni disponevano di finiture in plastica dura ma assemblate con cura cres
L'arrivo della terza generazione nel 2014 posizionava il Sorento come un SUV dalle proporzioni equilibrate, con una linea di cintura rialzata e un frontale deciso. La carrozzeria a sette posti offriva versatilità agli acquirenti italiani che cercavano spazio senza eccesso di lunghezza. I dettagli costruttivi riflettevano l'attenzione di Kia alla qualità percepita, con plastiche
Nel 2015 il Sorento si presentava con la carrozzeria affinata, mantenendo il profilo robusto che caratterizzava la serie. Il mercato italiano riceveva principalmente il turbodiesel 2,0 litri da 136 kW, mentre la versione a sette posti trovava spazio nelle famiglie che cercavano versatilità senza compromessi stilistici sulla linea laterale.
Nel 2016 il Sorento raggiungeva i mercati europei con una gamma ristretta ma ben definita. L'Italia riceveva il modello principalmente nella configurazione turbodiesel, con linea carrozzeria squadrata e fianchi muscolosi che richiamavano l'eredità Kia. Le versioni a cinque e sette posti si differenziavano per lunghezza e capacità di carico, mantenendo proporzioni armoniose.
Il motore 2,0 turbodiesel da 136 kW manteneva la sua posizione di scelta economica nel 2017, mentre il nuovo 2,0 turbo benzina con 149 kW rappresentava l'alternativa moderna per chi rifiutava il gasolio. La carrozzeria offriva configurazioni a cinque e sette posti, entrambe disponibili con trazione integrale. Le linee esterne risultavano più affinate rispetto alla generazione p
La gamma 2018 comprendeva tre configurazioni di carrozzeria: il classico cinque posti, la versione allungata a sette posti, e una variante sportiva con linee più marcate. I dettagli della rivisitazione estetica—il paraurti anteriore ridisegnato, i fari a LED disponibili—riflettevano l'attenzione di Kia verso il mercato italiano. Il diesel 2,0 turbo da 136 kW restava la scelta p
L'arrivo della generazione aggiornata nel 2019 segnò un punto di svolta per Kia nel segmento dei SUV compatti: il restyling della calandra, i nuovi gruppi ottici a LED e le fiancate ridisegnate conferivano proporzioni più muscolose. L'abitacolo ampliato accoglieva sette occupanti in tre file, con sedili posteriori scorrevoli per adattarsi a carico e passeggeri.
La gamma 2020 comprendeva tre varianti di carrozzeria: il tradizionale assetto a tre file di sedili, un'opzione a due file per chi cercava spazio di carico, e una configurazione ibrida plug-in destinata ai mercati nordeuropei. La plancia riveduta ospitava un infotainment da 10,25 pollici, mentre i sedili anteriori guadagnavano supporto lombare regolabile. La palette cromatica e
Quando il Sorento di terza generazione raggiunse i mercati europei nel 2021, portava con sé una ricerca estetica più decisa. Le proporzioni della carrozzeria si erano ampliate, le linee della fiancata più marcate, e il frontale assumeva caratteri più aggressivi rispetto al passato. Gli italiani apprezzavano la praticità interna e l'offerta motoristica turbo.
Nel segmento dei Suv a tre file, il Sorento 2022 si presentava con una carrozzeria affinata: la griglia anteriore più aggressiva, i fianchi scolpiti e l'assetto rialzato rispecchiavano le preferenze del mercato italiano. Disponibile con motorizzazioni benzina e diesel, il tre volumi coreano competeva contro i nomi consolidati con una proposta di spazio interno e tecnologia di b
Il mercato italiano ricevette il Sorento 2023 con tre varianti di carrozzeria: la versione a cinque posti manteneva proporzioni classiche, mentre la sette posti allungava l'overhang posteriore di soli 15 centimetri. Il design della griglia anteriore si fece più marcato, gli elementi cromati sulla cintura di linea catturavano la luce secondo i dettami del design coreano contempo
Il motore trasversale 1.6 turbo da 180 CV rappresentava il cuore della proposta 2024, affiancato da un diesel 2.2 da 200 CV e da una soluzione ibrida. La carrozzeria disponibile in versione a cinque e sette posti permetteva scelte costruttive diverse secondo le esigenze italiane. Gli ingegneri Kia avevano calibrato gli assetti per strade montane e urbane, mantenendo consumi con
La gamma 2025 del Sorento comprendeva tre varianti di carrozzeria: il classico cinque posti, il sette posti per famiglie numerose, e una nuova configurazione ibrida plug-in. Le finiture spaziano dal livello base al top di gamma con interni in pelle nappa e sedili massaggianti. Il motore turbo da 2,5 litri sviluppava 281 cavalli, affiancato da un diesel efficiente e dall'ibrido
Nel mercato canadese, il Sorento HEV 2024 si proponeva con la caratteristica configurazione a tre file di sedili, disponibile in versioni a cinque o sette posti. La motorizzazione ibrida da 227 cavalli abbinava il turbo 2.0 a propulsione elettrica, mantenendo le proporzioni squadrate e la presenza visiva che definivano la gamma Kia in quel periodo.
Il sistema propulsivo del 2025 univa un motore turbo 2.0 litri a benzina con motori elettrici e batteria, sviluppando 227 cavalli complessivi. Questa configurazione ibrida rappresentava il cuore tecnico del modello canadese, permettendo al Sorento di ridurre i consumi in ciclo urbano mantenendo la versatilità di un SUV a tre file di sedili.
La gamma 2024 canadese del Sorento PHEV comprendeva una sola configurazione ibrida plug-in: il turbomotore 1,6 litri da 261 hp, la batteria da 13,8 kWh e l'autonomia elettrica di circa 70 chilometri. Il resto della carrozzeria—tre lunghezze di passo, cinque posti, tetto panoramico opzionale—manteneva la struttura familiare del SUV Kia, con l'ibrido come scelta di motorizzazione
Il Sorento ibrido plug-in 2025 per il mercato canadese montava un motore turbo 1,6 litri abbinato a un sistema elettrico da 47 kW, sviluppando 227 kW di potenza combinata. La batteria da 13,8 kWh garantiva circa 50 km di autonomia in modalità elettrica, sufficiente per i pendolari urbani prima che il motore termico riprendesse. La carrozzeria a tre file di sedili rappresentava
L'archivio contiene esattamente 78 documenti originali dedicati alla Kia Sorento. Questa collezione include brochure, cataloghi concessionari e documentazione di fabbrica che copre il periodo dal 2002 ai giorni nostri.
L'archivio si estende dal 2002 al 2025, coprendo oltre due decenni di storia della Sorento. I documenti sono organizzati cronologicamente, permettendoti di tracciare l'evoluzione del modello attraverso tutte le generazioni.
Sì, la collezione rappresenta 25 mercati e regioni distinti in tutto il mondo. Questa diversità geografica rivela come Kia ha adattato la Sorento per diversi mercati, con variazioni nell'equipaggiamento e nelle strategie commerciali.
Assolutamente. Le brochure e i cataloghi originali sono riferimenti inestimabili per il restauro. Documentano colori autentici, combinazioni di finiture e specifiche tecniche essenziali per restauri storicamente accurati.
L'archivio documenta quattro generazioni distinte: il KX7 originale, la gamma Sorento, e le varianti moderne Sorento HEV e Sorento PHEV. Questa progressione mostra l'evoluzione del modello verso la motorizzazione ibrida-elettrica.
Questa pagina si concentra sui documenti stessi e sulla loro importanza archivistica. La sezione catalogo, invece, dettagli le specifiche tecniche e le caratteristiche di design del veicolo.
L'archivio viene continuamente aggiornato man mano che nuovi documenti diventano disponibili. La copertura attuale si estende fino al 2025, dimostrando che i materiali contemporanei vengono aggiunti regolarmente.