Mitsubishi – 81 linee di modelli

Tutto iniziò nel 1917. Mitsubishi Motors nacque dall'eredità industriale della Mitsubishi Zaibatsu, il gigante giapponese che dominava il settore navale e minerario. Ma perché un'azienda così potente decide di entrare nel mercato automobilistico? La risposta è semplice: il futuro. Yoji Matsuoka e il suo team videro nelle automobili l'opportunità di crescita che il dopoguerra avrebbe portato. Partirono da Tokyo con una visione ambiziosa — costruire vetture robuste per un Giappone in ricostruzione.

I primi anni furono difficili. Molto difficili. La Mitsubishi 500, lanciata nel 1962, rappresentò il primo vero successo commerciale — una berlina pratica e affidabile per le strade giapponesi ancora devastate dalla guerra. Prima di allora, la compagnia aveva prodotto veicoli commerciali e qualche modello civile senza mai davvero sfondare nel mercato di massa. Il Mirage arrivò nel 1974 e cambiò tutto. Una citycar economica, leggera, facile da guidare — esattamente quello che serviva all'Asia in espansione. Non era una rivoluzione stilistica. Era praticità pura.

Il vero momento di svolta? Gli anni Ottanta. Mitsubishi scoprì il motorsport e il rallying divenne la sua ossessione — un'ossessione che fruttò risultati straordinari. La leggendaria Lancer Ralliart dominò il campionato mondiale con una ferocità impressionante, accumulando vittorie che ancora oggi rimangono nei record. Hannu Mikkola, Timo Salonen, Ari Vatanen — i nomi più grandi del rallying salirono su una Mitsubishi e vinsero. Il motorsport non era solo marketing — era il cuore pulsante della marca, il laboratorio dove testare tecnologia e costruire reputazione. Pensate a questo: una compagnia giapponese minore stava battendo Audi, Lancia, Ford nei loro stessi giochi. Nessuno se l'aspettava.

Negli anni Novanta arrivò il Outlander e tutto accelerò. Il mercato dei SUV stava esplodendo e Mitsubishi arrivò con un'offerta solida, affidabile, senza pretese di lusso ma ricca di praticità. Il Pajero iO conquistò i clienti che volevano capacità fuoristrada senza l'ingombro dei veri SUV. La gamma si espandeva velocemente — Delica D:2, Space Wagon, Airtrek — ogni modello trovava il suo pubblico fedele. Ma il successo porta arroganza, e nel 2000 arrivò lo scandalo dei difetti nascosti. Migliaia di clienti traditi. La reputazione crollò in pochi mesi. Ci vollero anni per ricostruire la fiducia.

Oggi Mitsubishi si reinventa. Non più il gigante che era, ma una marca che conosce il suo posto nel mercato globale. Gli ultimi anni sono stati convulsi — crisi di qualità, scandali, difficoltà finanziarie che l'hanno spinta verso alleanze strategiche. Nissan ha acquisito una quota significativa nel 2016, portando stabilità ma anche perdita di indipendenza. L'i rappresenta lo spirito della nuova era — piccolo, intelligente, efficiente. Il futuro passa per l'elettrificazione e la sostenibilità. Scopri la linea elettrica di Mitsubishi per capire dove sta andando la marca. Non è il ritorno al passato. È l'adattamento al presente.