Codice di errore OBD-II
P0117Attenzione
Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
Il segnale del sensore di temperatura del refrigerante arriva alla centralina più basso di quanto sia fisicamente possibile: in pratica la centralina crede il motore molto più freddo di quanto sia, e questo indica di norma un guasto elettrico e non un reale problema di raffreddamento.
Sintomi
- La ventola di raffreddamento può girare di continuo, anche a motore freddo
- Consumi elevati, perché la centralina mantiene una miscela ricca da avviamento a freddo
- Minimo irregolare, soprattutto a motore ormai caldo
- L'indicatore di temperatura, se legge da questo sensore, può restare insolitamente basso o andare a fondo scala
Cause probabili
- Cortocircuito a massa nel cablaggio del sensore: la causa più comune proprio di un guasto per segnale basso
- Il sensore di temperatura del refrigerante stesso guasto
- Connettore corroso o danneggiato in corrispondenza del sensore
Come diagnosticarlo
- Controllare il connettore del sensore per corrosione, umidità o danni
- Misurare la resistenza del sensore a diverse temperature note e confrontarla con la tabella del manuale d'officina
- Verificare il cablaggio alla ricerca di un cortocircuito a massa tra sensore e centralina, se il sensore risulta corretto
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I nomi dei codici sono compilati da riferimenti SAE e ISO aperti/standardizzati. Spiegazioni, sintomi, cause e riparazioni sono contenuti originali. Copriamo solo codici generici (P0/C0/B0/U0) — i codici specifici del costruttore sono previsti per un futuro aggiornamento.
Domande frequenti
Posso guidare con P0117?
Di solito puoi continuare a guidare con P0117, ma non rimandare troppo — la causa sottostante può peggiorare o provocare ulteriori danni più a lungo resta irrisolta. Fallo diagnosticare il prima possibile.
Quanto costa riparare P0117?
Il costo tipico di riparazione per {code} va all'incirca da 40 a 250 EUR, a seconda della causa specifica e dell'auto — vedi il dettaglio delle riparazioni sopra.
Cosa causa P0117?
Cortocircuito a massa nel cablaggio del sensore: la causa più comune proprio di un guasto per segnale basso Il sensore di temperatura del refrigerante stesso guasto Connettore corroso o danneggiato in corrispondenza del sensore
Revisionato da Artyom SemenovRedattore automotive · Verificato da Yauheni Kapliarchuk, Caporedattore