Il segnale del sensore di posizione farfalla, o del pedale dell'acceleratore, arriva più basso del dovuto: la centralina lo legge come una tensione implausibilmente bassa. Soprattutto sulle auto con acceleratore elettronico, questo può cambiare il modo in cui il motore risponde al piede destro.
Sintomi
- Potenza ridotta o passaggio in modalità di emergenza con giri e velocità limitati
- Esitazione o risposta ritardata alla pressione dell'acceleratore
- Minimo ruvido o instabile
- In alcuni casi il motore può non superare il minimo finché il guasto non viene risolto
Cause probabili
- Connettore corroso, danneggiato o allentato sul corpo farfallato o sul sensore del pedale
- Sensore di posizione farfalla o pedale guasto
- Un cortocircuito a massa in qualche punto del cablaggio del sensore
Come diagnosticarlo
- Controllare per primo il connettore sul corpo farfallato, o sotto il pedale dell'acceleratore, per corrosione o accoppiamento allentato
- Misurare la tensione d'uscita del sensore su tutta la sua corsa con multimetro o strumento diagnostico
- Verificare il cablaggio alla ricerca di un cortocircuito a massa, se il sensore risulta nei valori di specifica