Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder 69 brosjyrer om Ford Tourneo Connect og dets varianter fra 2009 til 2024. Samlingen omfatter originale forhandlerbrosjyrer fra tolv ulike markeder og dokumenterer utviklingen av denne serien transportkjøretøy. For bilhistorikere, forskere og entusiaster tilbyr arkivet et verdifullt kildemateriale for å forstå modellens utvikling innenfor det europeiske segmentet for kommersielle personbiler.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
På det kinesiske markedet ble 2017-modellen distribuert med et 1,5-liters EcoBoost-aggregat på 182 hestekrefter, konstruert for familier som prioriterte fleksibilitet. Tourneo var tilgjengelig med syv seter i ulike konfigurasjoner, der bakre rader kunne slås ned for større lastekapasitet. Ford markedsførte den som en robust løsning for urbane familier som trengte praktisk dagli
I det nordiske markedet møtte Tourneo Connect konkurranse fra etablerte navn som Citroën Berlingo og Peugeot Partner. Fords tilnærming var rett fram: 1,8-liters diesel med 90 hk, enkel konstruksjon, 700 kilos lastkapasitet. Norske småbedrifter og håndverkere verdsatte påliteligheten og det romslige interiøret—og prisposisjonen gjorde det attraktivt sammenlignet med rivaler som
Motoren på 1,6 liter diesel med 95 hestekrefter var konstruert for både by og landevei, og kombinasjonen av fronthjulsdrift og kompakt dimensjoner gjorde den praktisk i norske forhold. Fleksibel interiør kunne tilpasses både familiebruk og små varetransporter. Dieseleffektiviteten var særlig attraktiv for nordmenn som kjørte lengre distanser regelmessig.
I konkurransen med Volkswagen Caddy og Citroën Berlingo markerte Tourneo Connect seg ved å tilby praktisk plass i en kompakt pakke. Dieselmotoren på 1,6 liter med 95 hestekrefter var godt tilpasset norske kjøreforhold, og lavprofilingen gjorde kjøretøyet manøvrerbart i trange bystrøk. Moduler innerom ga fleksibilitet som norske familier satte pris på når sesongen skiftet.
Da 2016-modellen kom til det norske markedet, fylte Tourneo Connect et behov for rimelig familietransport med høyt tak og god plass. Motoren—1,5-liters turbodiesel med 100 hester—var designet for året rundt kjøring. Høydeposisjonering og gode vinduer gjorde den praktisk i norske forhold. Både fem- og syvseters konfigurasjoner var tilgjengelige, og prisingen appellerte til famil
Tourneo Connect 2017 tilbød fire ulike karosserivarianter: den kompakte femseteren, den romligere sjuseateren, og to lengdekonfigurasjoner basert på samme plattform. EcoBlue-dieselen på 1,5 liter med 100 hk var tilpasset norske kjøreforhold, med god dreiemoment ved lave turtall. Modular interiør og høyt sitteposisjon gjorde den praktisk på fjellveier og i urbane miljøer.
Tversmontert 1,5-liters dieselmotor med 100 hestekrefter ga Tourneo Connect 2018 tilstrekkelig kraft for norske fjellveier og lange transportetapper. Akselavstanden på 3.045 mm og takhøyden på 1.920 mm gjorde interiøret romslig selv med syv passasjerer. Fjæringssystemet var justert for nordiske forhold: stabil i snø, robust over ujevne veier. Drivstofftanken på 60 liter gav rek
I det norske markedet ble Tourneo Connect 2019 tilbudt i både kort og lang utgave, begge drevet av 1,5-liters EcoBlue-diesel på 100 hestekrefter som standard. Nordmenn verdsatte det modulære interiøret med plass til sju personer, og dieselmotoren ga god rekkevidde på lange fjellkjøringer. Bensinmotoren 1,0 turbo var tilgjengelig for urbane kjørere.
Motoren som drev 2020-modellen var en 1,5-liters EcoBlue-diesel på 100 hk, konstruert for norske forhold med robust utstyr og høy driftssikkerhet. Både bensin- og dieselvarianter var tilgjengelige, men dieselen var utviklingsarbeidets hjerte—økonomisk ved lange kjøreturer over fjell og kyst. Syvseters konfigurasjon gjorde den praktisk for norske familier som trengte både plass
I Norge ble Tourneo Connect 2021-utgaven distribuert gjennom Fords etablerte nettverk med spesifikke tilpasninger for nordisk klima. Motoren 1,5 EcoBlue på 100 hk ble valgt for dets effektivitet på lange fjellstrekninger og i kystregioner. Modellen var tilgjengelig i både fem- og syvseters varianter, noe som gjorde den egnet for norske familier som trengte kapasitet og robusthe
I 2022 konkurrerte Tourneo Connect mot Citroën Berlingo og Volkswagen Caddy i det norske markedet for kompakte transportbiler. Motoren på 1,5 liter EcoBlue med 120 hestekrefter var utviklet for skandinavisk klima og tung bruk. Interiøret var robust og praktisk designet, med gummierter gulv og lett-rengjørbare overflater som norske håndverkere foretrakk. Firehjulstrekk var ikke
Da den oppdaterte Tourneo Connect nådde norske forhandlere i 2023, møtte den et marked som krever robust vinterberedskap. Motoren—en 1,5-liters EcoBoost med 120 hestekrefter—var bakhjulsdrevet i grunnversjonen, men firehjulstrekk var tilgjengelig for geriljer og fjellkjøring. Varmepumpe og varmemat til setene var populære tilvalg blant norske kjøpere.
Katalogen 2024 presenterte fire utstyringslinjer fordelt på fem- og syvseters varianter, begge tilpasset norske forhold med forbedret vinterklimatstøtte. Dieselmotoren på 1,5 liter leverte 120 hestekrefter med lav forbruk. Nytt tilskudd var en hybrid-variant og oppdatert EcoBoost-bensinmotor for fleksibilitet i ulike kjøringsmønster.
I Norge kom Tourneo Connect 2009 som et praktisk valg for små bedrifter og familier som trengte fleksibilitet. Bensinmotoren på 1.8 liter med 110 hk var tilstrekkelig for bytrafikk, mens dieselen 1.8 TDCi på 90 hk appellerte til dem som kjørte lange distanser. Edition-versjonen inkluderte manuell klimaanlegg og servostyring som standard. Norske kjøpere satte pris på den romslig
I 2013 nådde Tourneo Courier det norske markedet med oppgradert front og revidert interiør, tilgjengelig i hovedsak som 1,6-liters diesel med 95 hestekrefter. Modellen distribueres gjennom Fords norske nettverk med fokus på små transportører og familier som trengte plass uten luksus. Plattformen fra Transit sikret vederlaget nordmenn verdsatte: robusthet i fjellterreng og pålid
Tverrmontert 1,6-liters dieselmotor med 95 hk dannet ryggraden i denne modellen, konstruert for å tåle norske forhold uten vedlikeholdstøy. Femtrinns manuell girkasse gav pålitelig kraftoverføring, og den lave tyngdepunktet gjorde den stabil på kystveier og fjellpasser. To karrosserilengder tilpasset ulike behov—standardversjonen for urbane småbedrifter, den forlengede for stør
Modellutvalget 2015 omfattet fem- og syvseters varianter, begge tilgjengelig med tre motoralternativer. Den mest praktiske løsningen for norske forhold var dieselmotoren på 1,5 liter, som kombinerte lave utslipp med solid trekkraft på tunge laster. Høyere sitteposisjon og god oversikt gjorde kjøringen enklere på kurvete fjellveier og i trangere urbane områder.
Tourneo Courier møtte sterk konkurranse fra Citroën Berlingo og Opel Combo i det norske markedet 2017. Dieselmotoren på 1,5 liter og 95 hestekrefter viste seg praktisk for både by- og landsbrukskjøring. Femseters layout med robust konstruksjon appellerte til småbedrifter og familier som prioriterte pålitelighet og kostnadseffektivitet.
I det norske markedet ankom 2018-modellen med forbedret motorkvalitet for nordiske forhold. Dieselmotoren 1.5 TDCi på 100 hk var dimensjonert for både bytrafikk og lengre fjordkjøring, mens bensinversjonen 1.0 EcoBoost appellerte til kortdistansekjørere. Alle varianter hadde oppgradert vinterutstyr som standard, og Ford tilbød spesialisert nordisk servicenettverk for vedlikehol
Motoren som drev Tourneo Courier 2019 var en 1,5-liters EcoBlue-diesel med 100 hestekrefter, konstruert for både bytrafikk og langkjøring. Norske kjøpere verdsatte den lave drivstofforbruket, og dieselens dreiemoment gjorde modellen stabil på fjellveier. Interiøret var utformet for nordiske klima, med robust polstring og praktisk oppbygning som tålte harde forhold.
Den norske markedsplassen mottok Tourneo Courier 2020 med spesialisert utstyr for nordiske forhold. Dieselmotoren på 1,5 liter leverte 100 hk med lavt drivstofforbruk på lange kjøreturer, mens bensinvarianten på 1,0 liter turbo ga 125 hk. Modellen tilbød høy kjøreposisjon og god sikt, viktig for navigering i fjellterreng og vinterkjøring.
I 2024 møtte Tourneo Courier konkurranse fra Citroën Berlingo og Volkswagen Caddy i det skandinaviske markedet. Ford posisjonerte sin løsning som en praktisk familieminibus med god bakkeklaring og vinteregenskaper tilpasset norske forhold. Motoren på 1,5 liter EcoBlue leverte 100 hk med god drivstoffeffektivitet på både motorvei og fjellveier. Traksjonskontrollen og stabilitets
Da Tourneo Custom nådde det norske markedet i 2012, møtte det en etablert etterspørsel etter romslige familiebiler. Modellen ble posisjonert mellom minivan og småbuss, og appellerte til både privatpersoner og transportselskaper. Den kraftige 2,2-liters diesel skulle takle norske forhold, og langversjonen ga ekstra lastutrymme. Fleksibiliteten var nøkkelen—samme kjøretøy kunne s
Katalogen 2013 presenterte fire varianter: femseters minibuss, syvseters langversjon, niseters gjestekonfigurasjon og varebilutgaven. Dieselmotoren på 2,0 liter med 115 eller 163 hester var dimensjonert for norske forhold, med god trekkraft for tunge laster og lang rekkevidde mellom tankstopp. Interiøret lot seg omgjøre fleksibelt etter behov.
I konkurransen med Mercedes V-Klasse og Volkswagen Caravelle stilte Tourneo Custom seg som det mer jordnære alternativet. Den 2,0-liters EcoBlue-dieselen med 170 hk ga tilstrekkelig kraft for norske forhold, og det praktiske interiørdesignet med modulbare seter appellerte til kjøpere som prioriterte funksjonalitet over luksus.
Da den oppdaterte Tourneo Custom ankom norske forhandlere i 2017, tilbød den en praktisk løsning for familier og små operatører som trengte fleksibilitet. Motoralternativene spenner fra en økonomisk 1.5-liters dieselmotor på 100 hestekrefter til en kraftigere 2.0-liters variant med 170 hester, begge tilpasset norske kjøreforhold. Interiøret var designet for både daglig bruk og
Katalogen 2018 presenterte tre karosserilengder av Tourneo Custom, alle tilpasset norske veier og klima. Femseters, sjuseter og niseters versjoner delte samme Transit-fundament, mens 2,0-liters EcoBlue-dieselmotoren med 130 hestekrefter leverte praktisk kraft for både familieutflukter og næringslivsbruk på norske forhold.
Motoren var en 2,0-liters EcoBlue-diesel som leverte 130 hestekrefter, konstruert for å håndtere norske fjellveier og lange vinterkjøringer med stabilitet og økonomisk drivstofforbruk. Plattformen var hentet fra Transit Custom, noe som ga solid chassis-stivhet og forbedret håndtering på ujevne veier. Tourneo Custom 2019 kom i to akselavstander, begge designet for påkrevd tyngde
Katalogen 2020 presenterte fire hovedkonfigurasjoner av Custom: kortere og lengre lastebil, samt passasjerversjonene. Motoralternativene var den 2,0-liters EcoBlue-dieselen i to styrker—130 eller 170 hestekrefter—samt manuell eller automatisk girkasse. Norske kjøpere verdsatte fleksibiliteten; samme chassis kunne tilpasses både håndverksbedrift og familiekjøring uten å ofre kjø
EcoBlue-motoren på 2,0 liter med 130 eller 170 hestekrefter ble bærebjelken i 2021-modellen, designet for nordiske forhold med robust kjøleteknikk og forbedret tettdekking. Den nye åttetrinns automaten reduserte forbruk på lange ruter, viktig for norske transportører. Gearkassen integrerte også lavere oppstartsmoment, essensielt for vinterstart og tungt terreng.
I det norske markedet 2022 var Tourneo Custom tilgjengelig både som syvseter og furgonversjon, med EcoBlue-motorer på 105 og 130 kW som håndterte bergene og kysten med beprøvd pålitelighet. Fornyelsen omfattet frontdesign, 13-tommers berøringsskjerm og forbedret klimakontroll for årlige sesongskifter. Regionale spesifikasjoner inkluderte avansert vinterutstyr og sikkerhetstekno
I 2023 møtte Tourneo Custom sterk konkurranse fra den nederlandske Volkswagen Multivan og tyske Mercedes V-Klasse. Fords 2,0-liters dieselmotor med 130 eller 170 hestekrefter tilbød norske kjøpere solid drivkraft for fjellveier og lange kjøreturer. Fleksibiliteten med ni passasjerseter og robust konstruksjon gjorde den attraktiv for familier og transportselskaper langs kysten.
Da 2024-utgaven nådde norske forhandlere, etablerte Tourneo Custom seg som praktisk løsning for små transportbedrifter og familier som trengte plass. Tre wheelbase-varianter gjorde det mulig å tilpasse kjøretøyet til både fjellveier og urbane ruter. Dieselmotoren på 2,0 liter med 170 hk leverte stabil kraft, og robust stålkarosseri håndterte norske vinterforhold uten problemer.
Arkivet inneholder 69 originaldokumenter om Ford Tourneo Connect Edition. Dette inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger, pressekitter og fabriksdokumentation fra ulike markeder og tidsperioder. Samlingen gir omfattende dekning av modellens historie og dens regionale varianter.
Arkivet spenner fra 2009 til 2024 og dekker 15 år av modellhistorie. Denne omfattende tidslinjen fanger utviklingen av Tourneo Connect Edition gjennom flere generasjoner og markedsoppdateringer. Du finner materiale som dokumenterer endringer og regionale tilpasninger i denne perioden.
Samlingen dekker 2009 til 2024, selv om noen år er bedre dokumentert enn andre avhengig av markedsaktivitet og regionale lanseringer. Enkelte perioder har mer tilgjengelig materiale. For spesifikke forskningsbehov hjelper det å bla gjennom individuelle dokumenter for å identifisere hull.
Ja, originaldokumentene er verdifulle for restaureringsarbeid. Brosjyrer og kataloger beskriver utstyringsalternativer, farger, interiørfinish og originalt tilbehør. Pressemeldinger og fabriksdokumentation gir teknisk kontekst som er nødvendig for autentisk restaurering.
Arkivsiden fokuserer på selve originaldokumentene, ikke på kjøretøyets spesifikasjoner. Her finner du skanninger av historiske brosjyrer, forhandlermateriale og pressemeldinger. En katalogside ville isteden presentere kjøretøyets tekniske data, utstyr og ytelse.
Arkivet inneholder dokumenter fra 12 ulike markeder og regionale varianter. Dette muliggjør sammenligninger av hvordan Tourneo Connect Edition ble presentert i Europa og andre regioner. Du kan observere forskjeller i tilbud, designfokus og utstyr avhengig av lokale markeder.
Samlingen inkluderer flere Tourneo-serier: Tourneo, Tourneo Connect, Tourneo Connect Edition, Tourneo Courier og Tourneo Custom. Denne omfattende dekningen strekker seg over hele Tourneo-familien og muliggjør sporing av produktutvikling og posisjonering mellom ulike nivåer.