Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet samler ni originale brosjyrer for Opel Olympia fra 1935–1967 på tre europeiske markeder. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne populære mellomklassebilen gjennom ulike karosserityper: klassisk sedan, praktisk Caravan og elegant Rekord Cabriolet. Forhandlerprospektene fra den tiden er verdifulle primærkilder for bilhistorikere, forskere og entusiaster som ønsker å forstå designutvikling, motorisering og markedsposisjonering over tre tiår.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Den tversgående 1,2-liters motoren med 52 hestekrefter var konstruert for forventet bruk snarere enn ekstrem ytelse. Stiv bakaksel og hydrauliske bremser var standard for perioden, men førte til solid kjørefølelse på norske fjellveier. Enkelheten i konstruksjonen gjorde vedlikehold håndterlig — en egenskap som resonerte med norske bileieres pragmatisme.
Tre karosseriversjoner delte plattformen i 1961: sedan, stasjonsvogn og coupé, alle drevet av en 1,2-liters firesylindrer med 40 hestekrefter. Motoren var luftkjølt og robust—nettopp det norske kjøpere forventet av en praktisk familiebil for kalde klima og fjellveier.
Da Opel 1200 kom til det norske markedet i 1962, posisjonerte den seg som en praktisk familiebil for voksende kjøpekraft. Motoren med 1,2 liters slagvolum og 55 hestekrefter var utformet med tanke på nordiske forhold – robust konstruksjon som tålte kaldt klima og dårlig veistandard. Karosseriet hadde solid rustbeskyttelse, og fjæringssystemet var justert for berglendte norske v
I 1963 møtte Opel 1200 sterk konkurranse fra VW Beetle og Fiat 600, men den tyske konstruksjonen tilbød en robust løsning for nordiske forhold. Luftkjølt motor på 1,2 liter med 40 hestekrefter var enkel og pålitelig. Norske kjøpere så verdien i solid tysk ingeniørkunst framfor importert billigproduksjon.
Da den oppdaterte Olympia nådde det norske markedet i 1935, møtte den en kjøpergruppe som prioriterte pålitelighet og praktisk kjøreegenskaper. Motoren på 1,3 liter leverte 37 hestekrefter, tilstrekkelig for norske forhold. Den uavhengige forhjulsopphengingen gjorde bilen stabil på bergveier og dårlige veiforhold, noe som appellerte til norske eiere som trengte en bil som kunne
Olympia-serien 1967 bød norske kjøpere fire karosserialternativer: sedan, stasjonsvogn, coupé og det sjeldne cabriolet. Alle delte den samme 1,5-liters firesylindrede motoren med 55 hestekrefter og tretrinnsmanuell girkasse. Stasjonsvognen var særlig populær blant norske familier som verdsatte romslighetens og det enkle, robuste designet.
Caravan-serien 1959 omfattet både sedanen og en praktisk stasjonsvogn-variant med samme 1,5-liters motor på 55 hestekrefter. Nordmenn som trengte plass, valgte den lange lastrummen med klappbare bakseter og stor baklukt. Trelistverk på sidene signaliserte solid tysk håndverk, ideelt for lange kjøreturer over fjell og dalstrekninger.
Da Olympia Caravan ankom det norske markedet i 1960, møtte den kjøpere som søkte praktisk familiebil uten luksuskrav. Motoren på 1,5 liter med 48 hestekrefter var beskjeden men pålitelig, og den lange bagasjerommet gjorde den egnet for både daglig bruk og sommerferier. Konstruksjonen var solid, bygget for norske forhold.
Olympia Rekord Cabriolet fra 1953 bygde på en sideventilmotor på 1,5 liter som leverte 37 kW—en kraftpakke som ikke skulle imponere, men som holdt seg stabil på norske fjellveier. Konstruksjonen var solid: stiv bakaksel, hydrauliske bremser, og en tekstilduk som kunne foldes ned helt. For nordmenn som ønsket åpen kjøring uten sportsbilprisen, var det en praktisk løsning. Motore
Arkivet inneholder 9 originaldokumenter dedikert til Opel Olympia. Denne samlingen inkluderer brosjyrer, kataloger og pressemateriale fra flere tiår. Sammen gir de et omfattende overblikk over hvordan denne klassiske bilen ble utviklet og markedsført gjennom hele produksjonen.
Arkivet strekker seg fra 1935 til 1967 og dekker over tre tiår av Opel Olympia-historien. Dette intervallet fanger modellen fra dens første lansering til siste produksjonsår. Dokumentene gjenspeiler utviklingen av design, markedsføring og spesifikasjoner gjennom hele denne perioden.
Ja, absolutt. Originale brosjyrer og kataloger er uvurderlige for restaureringsarbeid. De viser autentiske spesifikasjoner, fargevalg og utstyrnivåer tilgjengelig i spesifikke år. Pressemateriale gir tekniske detaljer og designinformasjon som er essensielt for nøyaktig, periodekorrekt restaurering.
Ja, arkivet inneholder dokumenter fra 3 ulike regionale markeder. Disse variasjonene viser hvordan Opel Olympia ble markedsført og konfigurert for ulike land. Regionale brosjyrer avslører markedsspesifikke utstyrsvalg og presentasjonsstrategier som varierte mellom regioner.
Denne arkivsiden fokuserer på selve originaldokumentene som historiske kilder. Katalogsiden beskriver derimot bilens tekniske spesifikasjoner. Her får du tilgang til skanninger og detaljer om tilgjengelige brosjyrer, kataloger og pressemateriale.
Arkivet dekker Olympia 1200, basis-Olympia, Olympia Caravan og Olympia Rekord Cabriolet. Disse dokumentene viser hele spekteret av karosseristiler og varianter som ble tilbudt under produksjonen. Hver variant er representert gjennom markedsføringsmateriale og kataloger fra tiden.
Arkivet vokser kontinuerlig etter hvert som nye originaldokumenter blir tilgjengelige. Vi samarbeider med samlere og institusjoner for å anskaffe sjeldne brosjyrer og kataloger. Sjekk denne siden regelmessig for å oppdage nylig lagt til materiale for Opel Olympia.