Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder ni originale forhandlerbrosjyrer som dokumenterer Peugeot 106 gjennom sitt første tiår på fire europeiske markeder mellom 1992 og 2001. Samlingen dekker alle hovedvariantene: basismodellen, Le Mans Edition, den sportive S16 og den ytelsesrettede Rallye-versjonen. En verdifull kilde for bilhistorikere, samlere og forskere som ønsker å forstå designutviklingen og markedsposisjoneringen av denne innflytelsesrike kompaktkjøretøyet.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Tverrmontert 1.1-liters motor med 60 hestekrefter drev alle utgaver av 106-en som kom til norske forhandlere i 1992. Uavhengig forhjuloppheng og direkte styring gjorde den håndterlig i bytrafikk. Chrono-versjonen fikk strammere demping og aluminiumshjul, noe som forbedret kjørefølelsen på norske fjellveier og glatte vinterkjøringer.
I en segment hvor Clio og Corsa presset hardt, holdt 106-modellen sitt eget på norske veier ved å tilby solid konstruksjon og praktisk størrelse. Motorutvalget fra 1,0 til 1,6 liter var beregnet for effektivitet snarere enn ytelse, noe som appellerte til norske kjøpere som prioriterte driftskostnader. Chassis og fjæring var tilpasset norske forhold, selv om vinterutstyret ble l
For det norske markedet i 1996 kom 106-en med nordisk tilpasset utstyr for våte forhold. Rostbeskyttelse var standard på høyere trimmer, og oppvarming av setene var tilgjengelig for vinterkjøring. Forhjulsdriften ga god grep på glatte veier, mens motoren på 1,1 liter med 60 hk var økonomisk for daglig bruk.
Modellutvalget for 1998 omfattet tre- og femdørs sedan samt cabriolet, alle delt samme plattform som hadde vist seg praktisk for norske forhold. Motortilbudet spenner fra bensinmotoren på 954 cm³ til dieselmotoren på 1,4 liter, begge tilpasset til både bytrafikk og kortere landkjøring. Utstyrsgrader økte betydelig i toppversjonene.
I det norske markedet møtte 106-en sterk konkurranse fra Citroën C1 og Renault Twingo. Motoren på 1,6 liter med 110 hestekrefter var tilstrekkelig for bytrafikk, men bergkjøring krevde oppmerksomhet. Understellen var designet for norske forhold, med robust oppheng. Vinteregenskaper var tilfredsstillende for en urban småbil, selv om større konkurrenter tilbød bedre komfort på la
Tverrsylindermotoren på 1,6 liter var konstruert for nordiske forhold, selv om 103 hestekrefter måtte deles med relativt lav vekt. Fjæringen var stivere enn på vanlige 106-modeller, noe som ga bedre grep på norske veier om høsten og våren. Bremseanlegget var også oppgradert for denne Le Mans-utgaven, og den lille bilen viste seg robust nok til å tåle både bytrafikk og fjellpass
Da den sportive Rallye-versjonen ankom til norske forhandlere i 1993, fylte den et tomrom for sjåfører som ønsket karakter uten luksus. Motoren på 1,3 liter og 103 hestekrefter drev en lett konstruksjon på kun 840 kg. Forsterket oppheng og ventilerte bremseskiver var tilpasset kupert terreng. En praktisk sportsutgave for nordiske forhold, ikke en overflødighet.
Da S16-utgaven nådde markedet i 1999, presenterte Peugeot en kompakt sportsbil som prioriterte kjøreglede over størrelse. Motoren på 1,6 liter med 120 hestekrefter var tilstrekkelig for en bil som veide lite og var konstruert for skarpe svinger. Det japanske markedet fikk denne fokuserte versjonen med lavere fjæring og sporty interiør som standard.
Det japanske markedet mottok i 1995 en spesialtilpasset versjon av XSi, med 1,4-liters motor på 75 hestekrefter og justert hjuloppheng for lokale kjøreforhold. Peugeot tilbød også regionale varianter av sikkerhetsutstyr og interiørmaterialer – bevis på hvordan produsenten tilpasset seg ulike markeder med teknisk presisjon.
Arkivet inneholder 9 originaldokumenter som dekker Peugeot 106. Disse inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger og pressemateriale fra flere markeder og produksjonsår. Samlingen gir omfattende dekning av modellserien og dens utvikling i løpet av produksjonsperioden.
Arkivet dokumenterer Peugeot 106 fra 1992 til 2001 og dekker hele første generasjon. Denne perioden fanger modellens utvikling over nesten et tiår med ulike utstyrnivåer og markedsversjoner. Tidslinjen viser hvordan modellen utviklet seg gjennom sin levetid.
Ja, originaldokumentene er verdifulle for restaureringsarbeid. De inneholder detaljert informasjon om utstyrnivåer, fargealternativer, innerkonfigurasjoner og tekniske detaljer for ulike varianter. Eiere og restauratører kan bruke disse som autentiske referanser for nøyaktighet.
Arkivet inkluderer dokumenter fra 4 forskjellige markeder, noe som muliggjør sammenligning av regionale variasjoner i utstyr, nomenklatur og markedsføringstilnærminger. Dette internasjonale perspektivet avslører hvordan Peugeot posisjonerte 106 på ulike territorier og tilpasset den til lokale preferanser.
Arkivet dekker flere varianter: basis-106, 106 Le Mans Edition, 106 Rallye, høyytelse 106 S16 og 106 XSi. Dette området demonstrerer fullt spekter fra inngangsmodeller til høyytelsesversjoner tilgjengelig i løpet av produksjonperioden.
Arkivsiden fokuserer på originaldokumentene og deres egenskaper. Katalogsiden dekker kjøretøyets tekniske spesifikasjoner. Her utforsker du hvilke dokumenter som finnes, hvor de kommer fra og deres historiske betydning i kjøretøylitteratur.
Arkivet utvides kontinuerlig når nye originaldokumenter oppdages og digitaliseres. Den nåværende samlingen på 9 dokumenter gjennomgås og suppleres regelmessig. Besøk regelmessig for å oppdage nylig anskaffet materiale og utvidet dokumentasjon.