20730 PDFs

Peugeot 207

Dette arkivet inneholder 30 brosjyrer fra Peugeot 207 i perioden 2007–2016. Samlingen dekker hele modellpaletten: basmodellen 207, cabrioleten CC, spesialedisjon CC Roland Garros og de sportive variantene GTi og RC. Originalbrosjyrene stammer fra sju ulike markeder og viser hvordan Peugeot tilpasset sitt tilbud regionalt. En verdifull ressurs for bilhistorikere, samlere og forskere som ønsker innsikt i modellens utvikling og markedsposisjonering.

Multi-markedMarked

30PDF-er

2007–2016Produksjon

7Modellår

Hva du finner her

Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.

Hvorfor det er viktig

Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.

Slik navigerer du

Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.

Bla etter modellår

Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.

2007 Peugeot 207 Brosjyre

Peugeot distribuerte 207-modellen til Norge med spesifikk tilpasning for nordiske forhold. Dieselmotoren på 1,6 liter med 92 hestekrefter var populær på grunn av drivstoffeffektiviteten i norsk marked. Sikkerhetsutstyr som ESP og elektronisk stabilitetskontroll var standard, essensielt for fjell- og kystveier. Treveis katalysator og partikelfilter møtte europeiske utslippskrav

2008 Peugeot 207 Brosjyre

Motoren på 1,6 liter og 110 hestekrefter ble valgt av de fleste norske kjøpere som prioriterte balanse mellom drivkraft og drivstofforbruk. Tversgående installasjon ga god plass innvendig, noe som var verdifullt for norske familier. Fjæringsoppsettet håndterte norske veier godt, med uavhengig opphengning som absorberte ujevnheter. Varmeapparat for seter og elektriske vinduslist

2016 Peugeot 207 Brosjyre

Katalogen for 2016 viste 207 i tre påklædninger: tredørs sedan, femdørs familiebil og den praktiske Crossover-variant. Bensinmotorene gikk fra 1,4-liter med 75 hk til 1,6-liter med 120 hk, mens dieselmotoren på 1,4-liter med 68 hk appellerte til sjåfører som prioriterte drivstoffsparing. Hver variant var konstruert for å møte ulike behov blant argentinske kjøpere.

2009 Peugeot 207 & SW Brosjyre

Det norske markedet fikk den oppgraderte 207-familien med tre karosseriutførelser: tredør, femdør og den praktiske SW med 420 liters bagasjerom. Motoralternativene var godt tilpasset nordiske forhold: 1,4-liters bensinmotor på 75 hk for økonomisk kjøring, 1,6-liters bensin på 120 hk for mer dynamikk, og 1,6-liters diesel på 92 hk for langkjørere. Vinterklimaet krevde robust uts

2010 Peugeot 207 & SW Brosjyre

I konkurransen med Corsa og Fiesta hadde 207-en etablert seg som et praktisk valg for norske kjøpere. Motorutvalget – 1,4 bensin og 1,6 HDi diesel – var tilpasset både bytrafikk og lengre kjøreturer over fjell. Vinteregenskapene var solide, med god veibryting og stabil styring på glatte veier. SW-versjonen tilbød 495 liters bagasjerom, ideelt for familieutflukter og utstyrslast

2011 Peugeot 207 & SW Brosjyre

I det norske markedet ble 2011-utgaven av 207 tilbudt både som tredørs og femdørs, med samme motoralternativer. Dieselvarianten på 1.6 liter med 92 hestekrefter var populær blant norske kjøpere som verdsatte lavere drivstofforbruk. SW-modellen fant sitt publikum blant familier som trengte bagasjeplass uten å ofre kjøretøyets kompakthet på snøete norske veier.

2012 Peugeot 207 & SW Brosjyre

Motoren i 207-serien 2012 var en tversgående 1,4-liters bensinmotor, tilgjengelig med 70 eller 95 hestekrefter. Femgirs manuell girkasse var standard; firegirig automat fantes som tillegg. SW-versjonen bygde på samme mekaniske grunnlag, men med forlenget bagasjerom og forbedret lastkapasitet. Denne konservative motoriseringen sikret lave drivstoffkostnader på lange australske k

2007 Peugeot 207 CC Brosjyre

Taket som kunne strekkes inn og ut på 25 sekunder var konstruert rundt en stålramme som tålte norske værforhold. Bensinmotoren på 1,6 liter med 120 hestekrefter ble den populære valget, men dieselversjonen på 2,0 liter med 136 hk tiltalte nordmenn som prioriterte rekkevidde på lange turer gjennom fjellpassene.

2008 Peugeot 207 CC Brosjyre

Modellutvalget 2008 dekket både kupé- og cabriolétbehov i én pakke: fire siteplasser, elektrisk tak og tre motoralternativer. Bensinmotoren på 1,6 liter med 120 hestekrefter var standardvalget, mens turboversionen på 150 hk appellerte til de som ønsket mer akselerasjon. Utstyrsnivåene Active, Trendy og GT gav fleksibilitet, med vinterklimaer i fokus for nordiske kjøpere.

2009 Peugeot 207 CC Brosjyre

Når 2009-modellen nådde norske forhandlere, presenterte den en praktisk løsning for nordmenn som ønsket cabriolet-kjøring uten ekstravagant pris. Elmotoren som foldet taket på 24 sekunder, kombinert med 1,6-literen på 120 hk, ga stabil ytelse på norske fjellveier og i kystklima.

2010 Peugeot 207 CC Brosjyre

Utbudet i 2010 omfattet både det faste coupéet og cabrioleten med elektrisk tak, samt en ny GT-variant med sportive detaljer. Motoren på 1,6 liter med 120 hester var standardvalget for norske kjøpere, mens turboen på 163 hester tilbød mer spenst for dem som ville det. Takretraksjonssystemet fungerte pålitelig også i kaldt vær, og den kompakte størrelsen gjorde den praktisk for

2012 Peugeot 207 CC Brosjyre

I en tid da både Astra TwinTop og Golf Cabrio dominerte kabrioletsegmentet, posisjonerte 207 CC seg som praktisk alternativ for norske kjøpere. Motoren på 1,6 liter bensin med 120 hk var tilstrekkelig for norske forhold, mens dieselversjonen på 112 hk appellerte til langkjørere. Elektrisk tak og vinterklimatstesting var standardkrav for nordiske markeder.

2009 Peugeot 207 CC Roland Garros Brosjyre

Tilgjengelig som både stasjonsvogn, tredørs og cabriolet, varierte 207-serien sitt tilbud i 2009. Roland Garros-utgaven fokuserte på den åpne karosseritypen med 1,6-liters motor på 120 hester, en kombinasjon som appellerte til nordmenn som ønsket sommerglede uten å ofre praktisk daglig kjøring året rundt.

2007 Peugeot 207 GTi Brosjyre

Det turbomatade 1,6-liters aggregatet med 170 hestekrefter var kjernen i denne norske markedsvarianten av 207 GTi fra 2007. Fjæringen var kalibrert for skandinaviske forhold—stabil på glatte veier, responsiv i kurver. Peugeot valgte direkte innsprøyting fremfor ren størrelse, noe som gav både ytelse og rimelig forbruk. Norske kjørere fikk en kompakt sportsbil som ikke krysjet m

2008 Peugeot 207 GTi Brosjyre

I det australske og britiske markedet distribuerades 207 GTi med turboladen 1,6-liters motor på 172 hester. Nordiske importører ventet på senere lansering, mens disse territorier mottok spesifikke utstyrskombinasjoner tilpasset lokale kjøreforhold og regulatoriske krav for sikkerhet og utslipp.

2007 Peugeot 207 RC Brosjyre

Turbomaskinen med 1.6 liters slagvolum og 173 hestekrefter var konstruert for å levere skarpt svar på norske fjellveier og bykjøring. Peugeot kombinerte den høyytelse-motoren med en sportinnsilt chassi som skulle takle både våt asfalt og variabelt vær. RC-versjonen kom som tre- eller femdørs variant, begge tilpasset skandinaviske kjøreforhold.

2007 Peugeot 207 Rugby World Cup Brosjyre

Denne spesialedisjon ble distribuert eksklusivt til det franske markedet i 2007, aldri tilgjengelig for norske kjøpere. Motoren på 1,4 liter med 75 hestekrefter var konstruert for europeisk kjøring snarere enn norske vinterkrav. Peugeot konsentrerte denne kampanjen rundt det franske vertskapskapet, og nordiske forhandlere fikk ikke tilgang til de tematiske detaljer som definert

2007 Peugeot 207 SW Brosjyre

I Norge nådde 207 SW-en begrenset distribusjon; modellen var primært tilgjengelig i Vest- og Sentral-Europa. Dieselvarianten med 1,6 liter og 92 hestekrefter var foretrukket for norske forhold, der drivstoffeffektivitet og vinteregenskaper veide tungt i kjøpebeslutninger.

2008 Peugeot 207 Van Brosjyre

Den tversgående 1,4-liters dieselmotoren med 68 hestekrefter drev 207-varebilen gjennom 2008, konstruert for norske småbedrifter med fokus på driftssikkerhet. Lasteplanet på 1.100 liter kombinert med lav drivstoffforbruk gjorde den til et praktisk valg. Motoren var hentet fra Peugeots modulære plattform, kjent for å holde seg i drift over tid.

Ofte stilte spørsmål

Arkivet inneholder 30 originaldokumenter om Peugeot 207. Samlingen består av brosjyrer, forhandlerkataloger og pressekiter fra ulike markeder og produksjonsår. Dette gir en omfattende dekning av modellens historie og regionale varianter.

Arkivet dekker perioden 2007-2016 og fanger all produksjon av 207-modellen. Dokumenter er tilgjengelige fra alle hovedår innenfor denne perioden. Samlingen dokumenterer modellens fullstendige livssyklus på markedet.

Ja, originalbrosjyrene og katalogene er utmerkede ressurser for restaureringsprosjekter. De inneholder detaljert informasjon om utstyrsgrader, farger og interiørmaterialer. For tekniske detaljer bør du også konsultere verkstedsmanualer sammen med disse materialene.

Arkivet dokumenterer syv ulike regionale markeder og varianter av 207-modellen. Dette inkluderer ulike utstyrsgrader, motormalternativ og designelementer tilpasset hver region. Mangfoldet viser hvordan Peugeot tilpasset modellen for ulike verdensmarkeder.

Samlingen dekker fem hovedvarianter: standard 207, cabrioleten 207 CC, den limiterte utgaven 207 CC Roland Garros, sportsbilen 207 GTi og 207 RC. Hver variant har sine egne brosjyrer og markedsføringsmateriale i arkivet.

Arkivsiden fokuserer på originalbrosjyrer og dokumenter fra produksjonsårene. Katalogsiden gir i stedet tekniske spesifikasjoner og modellinformasjon. Her finner du historiske markedsføringsmaterialer; der finner du objektive kjøretøydata.

Arkivet utvides jevnlig med nyopdagede originaldokumenter. Nye funn digitaliseres kontinuerlig og legges til samlingen. Besøk regelmessig for å oppdage nylig tillagt materiale om Peugeot 207.