50524 PDFs

Peugeot 505

Dette arkivet inneholder 24 brosjyrer av Peugeot 505 fra 1980 til 1988, og dokumenterer sedanen og variantene Break, Estate og GTi. Originalbrosjyrene fra forhandlere dekker ni europeiske markeder og viser utstyr, motorer og designutvikling fra perioden. Samlingen er beregnet på bilhistorikere, forskere og entusiaster som ønsker å forstå fransk ingeniørkunst og denne modellens kommersielle posisjonering i mellomklassesegmentet.

Multi-markedMarked

24PDF-er

1980–1988Produksjon

9Modellår

Hva du finner her

Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.

Hvorfor det er viktig

Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.

Slik navigerer du

Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.

Bla etter modellår

Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.

1980 Peugeot 505 Brosjyre

Tversmontert 2,0-liters motor med 96 hestekrefter dannet grunnlaget for Peugeot 505-serien i 1980, konstruert med fokus på pålitelighet og enkel vedlikehold. Hydrauliske bremser og robust femtrinns manuell girkasse var standardutstyr. Denne mekaniske filosofien møtte norsk kjøpers praktiske forventninger fullt ut.

1981 Peugeot 505 Brosjyre

Modellutvalget for 1981 omfattet fire karosserityper: firedørs sedan, coupé, stasjonsvogn og tvedørs sedan. Motoralternativene spennet fra 1,6 til 2,0 liter, hvor sistnevnte leverte 96 hestekrefter. Det nederlandske markedet mottok full utvalget med norsk tilpasset utstyr, og stasjonsvognen var spesielt populær blant familier som verdsatte praktisk plass og solid konstruksjon.

1982 Peugeot 505 Brosjyre

Da den oppdaterte 505-serien nådde norske forhandlere i 1982, møtte den kjøpere som søkte praktisk kjøretøy for krevende forhold. Motoren på 2,0 liter med 96 hestekrefter var økonomisk og pålitelig. Fronthjulstrekket gav sikkerhet på glatte vinterveier, mens den romslige interiøren gjorde den attraktiv for familier i fjord- og fjellregioner.

1983 Peugeot 505 Brosjyre

I 1983 møtte norske kjøpere den samme konkurransen som resten av Europa: Golf, Kadett og Passat dominerte segmentet. 505:en skilte seg ut med bakhjulsdrift og langsgående motor—en konstruksjon som ga bedre vektfordeling og større interiør. Bensinmotoren på 2,0 liter var solid, dieselvarianten appellerte til lange kjøreturer. På norske fjellveier viste den klassisk fransk elegan

1984 Peugeot 505 Brosjyre

Den norske markeringen mottok 505-serien med spesialtilpasset utstyr for fjellterreng og kystklima, inkludert forsterket underbeskyttelse mot saltsprøyt. Motoralternativene omfattet 2,0-liters bensinmotor med 115 hk og en diesel-variant som ble foretrukket for langkjøring over fjell. Nordmenn verdsatte den solide konstruksjonen og det romslige interiøret, særlig for familiekjør

1985 Peugeot 505 Brosjyre

Fireradsmotor på 2,0 liter med 96 hestekrefter var utgangspunktet for 505-serien som nå norske veier i 1985. Konstruksjonen var utformet for å tåle norske vinterforhold, med robust karosseri og pålitelig mekanikk. Dieselalternativet på 2,2 liter ga god rekkevidde over lange fjellstrekninger, noe som gjorde det populært blant norske langkjørere.

1988 Peugeot 505 Brosjyre

I en marknad dominert av Volvo og Saab møtte 505:en høye krav til vinteregenskaper og bergingskjørsel. Bensinmotoren på 2,0 liter med 118 hestekrefter var konstruert med tanke på norske forhold, mens dieselversjonen på 2,3 liter ga lang rekkevidde mellom tankstoppene. Chassis var justert for fjellveier, og karosseriet hadde forbedret korrosjonsbeskyttelse—løsninger som gjorde d

1986 Peugeot 505 Break Brosjyre

Tversmontert 2,0-liters firesylinder på 103 hestekrefter gjorde 505 Break til et solid valg for norske familier og håndverkere i 1986. Motoren var prøvd og pålitelig, fjæringen taklet både by og fjellvei med upretensiøs kompetanse. Peugeot bygget for nordisk bruk, ikke for eventyrlysten.

1982 Peugeot 505 Estate Brosjyre

I det norske markedet konkurrerte 505 Estate mot Volvo 240 med en tilnærming som var både praktisk og elegant. Hydropneumatisk fjæring taklet norske veier og snøforhold med stabilitet, mens bagasjerommet på over 1.800 liter gjorde den til et seriøst familiekjøretøy. Tolitersbensinmotoren med 96 hestekrefter leverte pålitelig kraft for langkjøringer i fjell og dal.

1983 Peugeot 505 Estate Brosjyre

Da den oppdaterte 505-serien ankom norske forhandlere i 1983, var familievognutgaven allerede etablert som et pålitelig valg for husstander som trengte både plass og robusthet. Motoren på 2,0 liter med 103 hestekrefter og den solide konstruksjonen gjorde den egnet for norsk klima og lange kjøreetapper.

1984 Peugeot 505 Estate Brosjyre

Katalogen 1984 presenterte brekken i fire trimutgaver fordelt på to motoralternativer. Den mindre 2,0-literen ga 96 hestekrefter, den større 2,2-literen 119 hestekrefter—begge tilstrekkelig for norske fjellveier. Bagasjerommet på 1.800 liter gjorde det praktisk for campingferien. Uavhengig fjæring og stabil styring var kjennetegn nordmenn verdsatte.

1987 Peugeot 505 Estate Brosjyre

I 1987 stilte Peugeot 505 Break opp mot Volvo 740 og Saab 900 i det norske stasjonsvognmarkedet. Bensinmotoren på 2,0 liter med 121 hestekrefter håndterte norske fjellveier med sikkerhet, mens dieselalternativet på 2,3 liter appellerte til kjøpere som skulle kjøre lange distanser gjennom Skandinavia. Rustbeskyttelsen var viktig for nordiske forhold, og Peugeots tilbud av robust

1985 Peugeot 505 Executive Brosjyre

Katalogen fra 1985 viser at 505 Executive fantes i både sedan- og stasjonsvognutgave, sistnevnte med betydelig lastekapasitet. Firedørs sedanen var standardversjon, mens stasjonsvognen appellerte til familier som trengte fleksibilitet. Fireliters bensinmotoren på 136 hk var ikke optimalisert for norske fjellveier, men australske kjøpere prioriterte komfort over ekstrem ytelse i

1985 Peugeot 505 GTi Brosjyre

I det japanske markedet ble GTi-utgaven distribuert som en premiumvariant med nordeuropeisk tilsnitt. Eksportmodellen kom med forsterket utstyr tilpasset japanske kjøreforhold og klimatiske krav. Motoren på 2,0 liter med 160 hestekrefter var konstruert for både høyhastighetskjøring og presisjonkjøring i bytrafikk—en balanse som resonerte med velstillede kjøpere i Tokyo og Yokoh

1986 Peugeot 505 GTi Brosjyre

I en verden dominert av japanske sedaner, møtte 505 GTi konkurransen med tysk-inspirert presisjon og fransk turboingeniørskap. Med sin femcylindrige turbo på 160 hestekrefter og stram fjæring, var den konstruert for kurver og fjellveier—ikke bare motorveier. Nordiske kjøpere som kjente betydningen av kontrollerbar kraft, fant sitt svar her.

1987 Peugeot 505 GTi Series II Brosjyre

Tversmontert 2,0-liters motor med fire ventiler per sylinder ga 158 hestekrefter og gjorde Series II til en alvorlig konkurrent på norske veier i 1987. Uavhengig fjæring og forbedret bremseanlegg håndterte fjellpasseringer og glatte kystveier med sikkerhet. Peugeot hadde justert kjølekapasitet og frysepunktsbeskyttelse for nordisk klima.

1987 Peugeot 505 V6 Brosjyre

Da den oppdaterte 505-serien nådde det norske markedet i 1987, tilbød Peugeot en V6-variant som var spesielt tilpasset fjell- og kystforhold. Med 2,8 liters motor på 160 hestekrefter og langsgående plassering, ga den stabil kjøring selv på ulendte norske veier. Friksjonsegenskapene var forbedret sammenlignet med forrige årgang, noe som gjorde den til et reelt alternativ.

Ofte stilte spørsmål

Arkivet inneholder 24 originale dokumenter om Peugeot 505. Samlingen spenner fra 1980 til 1988 og inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger og pressemateriale fra flere europeiske markeder. Dette komplette settet dokumenterer hele første generasjon av modellen.

Samlingen dekker Peugeot 505 kontinuerlig fra 1980 til 1988 uten hull. Denne perioden fanger hele første generasjon fra lansering til slutten av produksjonen. Hvert år er representert av minst ett dokument.

Absolutt. Arkivdokumentene er uvurderlige for restaureringsprosjekter. De inneholder originalinformasjon om utstyrnivåer, fargepaletter, inneausstattingsspesifikasjoner og tekniske detaljer. Forhandlerkataloger viser hvilke alternativer som var tilgjengelige for spesifikke år.

Ja, arkivet representerer ni forskjellige markeder og regionale varianter av Peugeot 505. Samlingen viser hvordan modellen ble markedsført i ulike europeiske land og hvilke markedsspesifikke tilpasninger som ble gjort. Denne mangfold gjør den spesielt nyttig for internasjonale sammenligninger.

Arkivet dekker fem hovedvarianter: Peugeot 505 sedan, 505 Break stasjonsvogn, 505 Estate, Executive-versjon og den sportive 505 GTi. Dette utvalget gir fullstendig dekning av hele modellprogrammet for denne generasjonen.

Arkivsiden fokuserer på originale dokumenter og deres historiske kontekst. Katalogssiden gir tekniske spesifikasjoner for selve kjøretøyet. Her finner du originale brosjyrer; der finner du motordata og ytelse.

Arkivet vokser kontinuerlig når nye originale dokumenter blir tilgjengelige. Oppdateringer skjer uregelmessig avhengig av når sjeldne brosjyrer eller kataloger erverves. Den nåværende samlingen med 24 dokumenter blir regelmessig gjennomgått og utvidet.