Hva som er inkludert
259 originale PDF-er: salgsbrosjyrer, forhandlerkataloger, utstyrsguider, tekniske datablad og pressesett på tvers av 9 modellfamilier.
Start med en modellfamilie, og snevr deretter inn etter årsspenn og marked. Hver modellside inneholder grupperte PDF-er (brosjyrer, utstyrslister, tekniske datablad), slik at du raskt kan sammenligne spesifikasjoner og utstyrsendringer på tvers av generasjoner.
Hvis du undersøker en spesifikk utstyrsversjon eller motorvariant, bruk først epokefilteret og søk deretter på modellnavn — eldre Chevrolet-brosjyrer bruker ofte navnekonvensjoner som er spesifikke for perioden (f.eks. Actyon – Actyon Sports, Chairman, Korando).
259 originale PDF-er: salgsbrosjyrer, forhandlerkataloger, utstyrsguider, tekniske datablad og pressesett på tvers av 9 modellfamilier.
1993 til 2024. Dypest dekning finnes i 1990- til 2020-epoken, som samsvarer med toppperioden for brosjyreproduksjon.
Tivoli – XLV (56), Rexton – Rexton Sports (49), Musso – Rhino (48), Korando (45), Actyon – Actyon Sports (21).
Original produsent + år + "via Automobilisto Archive". Dokumentene er underlagt opphavsretten til GM/SsangYong; arkivmetadataene er redaksjonelt innhold fra Automobilisto.
SsangYong startet som et eventyr i Seoul. 1954. To brødre — Kim Won-kil og Kim Hah-kil — kjøpte en ødelagt militær fabrikk og bygde håndverksbiler fra skrap. Ikke akkurat glamorøst. Men de hadde vilje. De kalte det Dong-A Motor, og fra disse beskjedne røttene skulle det vokse noe ganske annerledes — et selskap som ville drive sør-koreansk bilindustri framover med handlekraft og ambisjon.
Hva gjorde SsangYong unik? Robusthet. Skapermentalitet. Fra starten fokuserte de på terrengkjøretøy og arbeidsmasiner — ikke på å kopiere vestlige luksus. SUV-er og pick-ups ble merkevaren, kjøretøy designet for virkelige mennesker med virkelige krav. De drev med det samme som Jeep og Toyota gjorde — men på deres egen måte. Når de endelig ekspanderte til sedaner, gjorde de det med samme DNA — praktisk. Ærlig. Upretensiøs.
I dag rullet SsangYong ut et spekter som spenner fra de klassiske terrengkjøretøyene som Rexton og Korando til moderne modeller som Tivoli og Torres. De har også begynt å ta elektrifiseringen seriøst med modeller som Korando E-motion. Fortsatt samme filosofi — solid verdi, praktisk design, ikke mye tøv. Hvorfor er det så viktig? Fordi i en verden full av markedsføringsprat og designtrender, gjør SsangYong det de alltid har gjort — bygger biler folk faktisk trenger.
Dokumentfordeling på tvers av epoker.
| Tiår | Brosjyrer | Modeller | Dekning |
|---|---|---|---|
| 1990s | Brosjyrer97 | Modeller3 | Dekning |
| 2000s | Brosjyrer70 | Modeller2 | Dekning |
| 2010s | Brosjyrer80 | Modeller3 | Dekning |
| 2020s | Brosjyrer12 | Modeller1 | Dekning |
| All Eras | Brosjyrer259 | ModellerHele arkivet | Dekning |
Arkivet har 276 dokumenter som dekker 276 modellfamilier fra 1993 til 2024. Du finner originale brosjyrer, prislister, opsjonguider, forhandlerkatalog, pressemapper og tekniske PDF-er. Dypest dekket er modeller som 1993 Model Range (UK), 1994 Korando 4WD (INT), 1995 Musso 4WD (INT), 1996 Musso (DE) og 1997 Korando (NL).
Ja, det er skanninger av originale produsentmaterialer fra forhandlerliquidasjoner, privatsamlinger og museer. Automobilisto er uavhengig og ikke tilknyttet Ssangyong. Dokumentene er fortsatt Ssangyongs eiendom. Vi tilbyr arkivinfrastruktur og redaksjonell metadata.
Søk med modellnavn pluss årstall, for eksempel 'Ssangyong Korando 1997'. Bruk tiårsfilteret på modellsidene. Husk at brosjyrer ble trykket 6–12 måneder før modellåret. Hvis året mangler, prøv årene rundt.
Ja, bruk 'Request a PDF'-knappen og oppgi merke, modell, år og marked. Hvis du eier en original brosjyre, send den til [email protected]. Bidragsytere blir kreditert.
Dokumentene finnes på språk fra over 30 markeder: Tyskland, Nederland, Skandinavia, Storbritannia, Italia, Frankrike, Polen, Russland, Korea, samt markeder i Asia, Afrika, Midtøsten og Amerika. Dekningen varierer etter era og modell.
Dokumentene er beregnet på personlig forskning, akademisk arbeid og redaksjonell referanse. De er fortsatt Ssangyongs eiendom — kommersiell bruk krever produsentens tillatelse. Sitér alltid originalprodusentens navn, årstall og Automobilisto som kilde.
Nye dokumenter legges til etter kildesøk, autentisering, katalogisering og redaksjonell gjennomgang. Sjekk 'Recently Added'-seksjonen. Større oppdateringer annonseres via nyhetsbrev.