Motoren får for mye luft i forhold til drivstoff på bank 1 – styreenheten tilfører allerede ekstra drivstoff for å kompensere, men når likevel ikke riktig blanding. Får det stå, går en mager blanding varmere og kan over tid skade katalysatoren eller til og med motoren.
Symptomer
- Ujevn tomgang eller lett jaging av turtallet på tomgang
- Rykk eller effektmangel under akselerasjon
- Sporadiske tenningsfeil, særlig under belastning
- Litt høyere forbruk til tross for den magre blandingen, siden styreenheten overtilfører drivstoff for å kompensere
Sannsynlige årsaker
- Vakuumlekkasje – sprukken slange, slitt innsugspakning eller en løs kobling som slipper inn umålt luft
- En tilsmusset eller sviktende luftmassemåler som melder for lite luft
- Svak drivstoffpumpe eller tett filter som ikke gir nok trykk
- En tett eller delvis blokkert injektor på bank 1
Slik diagnostiserer du den
- Les korttids- og langtidsblandingskorreksjon med diagnoseverktøy – verdier vedvarende over +10 % bekrefter mager blanding
- Spray litt forgasserrens rundt innsugsslanger og pakninger på tomgang og se etter turtallsendring, som avslører vakuumlekkasjen
- Mål drivstofftrykket ved rampen mot spesifikasjon og undersøk luftmassemåleren for smuss eller skade