Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera 32 broszury Audi e-tron z lat 2019–2024. Kolekcja dokumentuje ewolucję elektrycznego SUV-a poprzez oryginalne katalogi dealerskie z 18 rynków międzynarodowych. Reprezentowane są wszystkie warianty: e-tron bazowy, wersje Sportback, edycja 1st Edition i e-tron S Sportback. Dla historyków motoryzacji, badaczy i entuzjastów archiwum stanowi kompleksowe źródło informacji o rozwoju modelu, jego pozycjonowaniu rynkowym i udoskonaleniach technicznych na przestrzeni różnych regionów geograficznych.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
W Polsce e-tron dotarł jako symbol przejścia Audi ku elektromobilności, w momencie gdy rynek wciąż dominowały pojazdy spalinowe. Bateria 95 kWh zapewniała zasięg około 400 km w warunkach europejskich, co stanowiło argument dla kupujących obawiających się autonomii elektrycznej. Niezawodność systemu napędowego i infrastruktura ładowania w Europie Zachodniej czyniły ten model bar
Elektryczne Audi e-tron 2021 roku docierało do Polski jako symbol nowej ery mobilności, choć dostępność pozostawała ograniczona do większych miast. Dwusilnikowy układ o łącznej mocy 265 kW zapewniał napęd na wszystkie koła z inteligentnym rozdziałem momentu obrotowego. Bateria 95 kWh gwarantowała zasięg ponad 450 km, co dla polskich kierowców stanowiło przełom w postrzeganiu pr
Rok 2022 przyniósł e-tron z mocą 320 kW i napędem na cztery koła—rozwiązanie niezawodne, wolne od skomplikowanych przekładni. Polska importacja wzrosła dzięki lepszemu dostępowi do ładowarek publicznych w miastach. Bateria 100 kWh gwarantowała ponad 500 km zasięgu, co dla wczesnych użytkowników aut elektrycznych było decydujące. Serwis Audi rozwijał się równolegle.
Po 2015 roku, kiedy e-tron zadebiutował, jego wersja 2023 dotarła do Polski jako symbol niezawodności niemieckiej inżynierii w erze elektrycznej. Dwa silniki asynchroniczne na osiach przedniej i tylnej generowały razem 320 kW mocy, a akumulator 95 kWh zapewniał do 452 kilometrów zasięgu. To był samochód dla tych, którzy cenili praktyczność nad szumem marketingowym.
Technologia napędu elektrycznego Audi w 2020 roku gwarantowała niezawodność i przebieg – cechy cenione przez polskich kupujących. Motor asynchroniczny o mocy 300 kW zasilany baterią 95 kWh netto oferował zasięg konkurencyjny wobec Tesli. Dwie wersje nadwozia – SUV i Sportback – dawały wybór między praktycznością a elegancją, przy zachowaniu tej samej solidności konstrukcji.
Po 2015 roku Audi stopniowo wprowadzała modele elektryczne na rynki Europy Wschodniej, a e-tron 2021 stanowił przełom: dostępny w Polsce z silnikami o łącznej mocy 408 KM i baterią 95 kWh. Zarówno wersja SUV jak i Sportback trafiały do dealerów, oferując niezawodność i zasięg, które czyniły elektryfikację realną dla zamożnej klasy średniej.
Po 2020, e-tron stał się synonimem niezawodności elektrycznej na rynkach Europy Środkowej. W 2022 oferta obejmowała zarówno klasyczną berlinę, jak i Sportbacka – wariantu coraz bardziej pożądanego w Polsce. Oba modele dysponowały tym samym systemem napędu o mocy 320 kW i baterią 100 kWh, zapewniającą ponad 450 km zasięgu. Polscy nabywcy doceniali solidną konstrukcję i dostęp do
W 2023 roku e-tron trafił do polskich salonów jako pojazd całkowicie elektryczny z mocą 313 KM w wersji standardowej i 503 KM w wariancie S z napędem na cztery koła. Bateria o pojemności do 114 kWh netto zapewniała zasięg do 582 kilometrów, co było wynikiem konkurencyjnym wobec importowanych modeli zachodniej konkurencji. Dostępność pełnego napędu elektrycznego w cenie poniżej
Katalog 2024 oferował zarówno wariant SUV, jak i sportowy Sportback, oba napędzane podwójnym silnikiem elektrycznym o mocy 326 KM. Bateria 100 kWh zapewniała zasięg wystarczający do codziennych podróży i dłuższych tras, zaś zawieszenie pneumatyczne adaptacyjne łagodziło nierówności polskich dróg. Polscy nabywcy cenili sobie solidną konstrukcję i dostęp do sieci szybkich ładowar
Model e-tron S Sportback 2022 dotarł do rynku Bliskiego Wschodu z reputacją niezawodności, którą polscy importerzy obserwowali z zainteresowaniem. Dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 503 KM, zasilane baterią 100 kWh, gwarantowały zasięg do 452 kilometrów—parametry, które czyniły to Audi konkurencyjnym wobec Porsche Taycan. Ładowanie szybkie w prądzie stałym osiągało 200 kW,
Gdy e-tron Sportback pojawił się w 2020 roku, stanowił dla polskiego rynku symbol elektrycznej przemiany Audi. Silnik 265 kW, bateria 100 kWh i zasięg ponad 450 km były obietnicą niezawodności. Wersja japońska oferowała napęd na cztery koła i zaawansowane systemy bezpieczeństwa, choć dostępność w Polsce pozostała ograniczona.
W 2021 roku model ten docierał przede wszystkim do rynków azjatyckich, gdzie elektryki zyskiwały popularność szybciej niż w Europie. Zasięg 450 kilometrów był wystarczający dla użytkowników miast, a system szybkiego ładowania pozwalał na uzupełnienie 80 procent baterii w pół godziny. Solidna budowa Audi zapewniała niezawodność w długoterminowej eksploatacji.
Dostępność tego modelu w 2022 roku była ograniczona do rynków zasobnych—Bliski Wschód otrzymał pierwszeństwo w dystrybucji. Silnik elektryczny o mocy 265 kW gwarantował niezawodność bez serwisu oleju, a bateria 100 kWh była zaprojektowana z myślą o trwałości w warunkach ekstremalnych temperatur. Polska czekała jeszcze na szerszą dostępność tego segmentu.
Jednostka napędowa o mocy 231 kW stanowiła sercem tego wariantu, zaś wersja z dwoma silnikami osiągała 265 kW. Bateria 100 kWh zapewniała zasięg ponad 500 kilometrów – wartość istotna dla polskich warunków. Szybkie ładowanie do 170 kW DC było wystarczające dla dłuższych podróży, a konstrukcja niezawodna jak przystało na niemiecki standard. Wersja S z 320 kW stanowiła wariant dl
Na rynku w 2020 roku e-tron Sportback przychodził jako symbol przejścia Audi na elektromobilność. Trzy warianty baterii – od 71 kWh do 83 kWh netto – oferowały zasięg od 380 do 452 kilometrów. Polska publiczność mogła zamawiać wersję 55 quattro z napędem na cztery koła. Niezawodność systemu chłodzenia akumulatora była kluczowym atutem w konkurencji z importowanymi Teslami.
Archiwum zawiera 32 oryginalne dokumenty poświęcone Audi e-tron. Ta kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie i materiały prasowe z wielu rynków i wariantów modeli. Dokumenty obejmują kilka lat i zapewniają kompleksową dokumentację dostępnych konfiguracji i opcji wyposażenia.
Archiwum obejmuje lata 2019-2024. Ta kolekcja dokumentuje pełny cykl życia produktu od wprowadzenia e-trona do jego obecnej generacji. Wszystkie lata w tym okresie są reprezentowane oryginalną dokumentacją, zapewniając ciągły rejestr historyczny ewolucji modelu.
Tak, te oryginalne dokumenty są doskonałymi zasobami do badań nad restauracją i konserwacją. Zawierają szczegółowe informacje o opcjach wyposażenia, wariantach kolorów i specyfikacjach technicznych. Właściciele i restauratorzy mogą ich używać jako autentycznych odniesień do weryfikacji oryginalnego wyposażenia.
Tak, archiwum dokumentuje 18 różnych rynków regionalnych i ich specyficzne warianty. Obejmuje to odrębne konfiguracje wyposażenia, palety kolorów i zestawy funkcji dostosowane do różnych krajów. Kolekcja pokazuje, jak e-tron był sprzedawany na różnych rynkach globalnych.
Archiwum obejmuje pięć odrębnych wariantów: standardowy e-tron, e-tron Sportback, wariant e-tron Sportback, e-tron Sportback 1st Edition i e-tron S Sportback. Ta kompleksowa kolekcja dokumentuje pełną gamę modeli i ilustruje różnice między każdym wariantem.
Strona archiwum skupia się na historycznych dokumentach oryginalnych i ich statusie kolekcji. Strona katalogu prezentuje specyfikacje techniczne pojazdu. Tutaj eksploruje dostępne broszury; tam znajduje dane wydajności. To archiwum dokumentuje historię handlową modelu.
Archiwum rośnie regularnie dzięki rzadkim i wcześniej niekatalogowanym materiałom. Nowe dokumenty są stale dodawane poprzez wkład kolekcjonerów i entuzjastów z całego świata. Nowe materiały są szybko integrowane z bazą danych i natychmiast stają się dostępne do wyszukiwania.