Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Niniejsze archiwum zawiera dziewięć broszur modelu Daihatsu Xenia z lat 2006–2023, dokumentujących ewolucję tego kompaktowego pojazdu wielofunkcyjnego na rynku indonezyjskim. Materiały pochodzą z oryginalnych katalogów dealerskich i obejmują prawie dwie dekady historii handlowej. Kolekcja skierowana jest do historyków motoryzacji, entuzjastów oraz badaczy zainteresowanych rozwojem modeli regionalnych w Azji Południowo-Wschodniej.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Xenia 2006 reprezentowała typ samochodu, który w Polsce był niedostępny bezpośrednio, ale stanowił symbol praktycznego podejścia Daihatsu do motoryzacji w Azji Południowo-Wschodniej. Silnik trzycylindrowy o pojemności 1,0 litra generujący 58 KM był konstruowany z myślą o niezawodności i łatwości serwisu. Siedmiomiejscowy układ odzwierciedlał pragmatyczne podejście do mobilności
Kiedy Xenia trafiła na rynki azjatyckie, stała się symbolem niezawodności i przystępności. W 2010 roku model oferował trzy opcje silnikowe: 1,0-litrowy z 58 KM, 1,3-litrowy z 80 KM i 1,5-litrowy diesel. Konstrukcja była przejrzysta, łatwa do serwisowania nawet w warunkach warsztatów bez zaawansowanego sprzętu. Siedmiomiejscowa wersja zdobywała popularność wśród rodzin szukający
Model Xenia z 2011 roku nigdy nie dotarł do Polski, pozostając wyłącznie dostępny w Indonezji jako pojazd rodzinny dla lokalnego rynku. Trzysilnikowy silnik o pojemności 1,0 litra generujący 67 KM oraz przesuwne drzwi boczne stanowiły praktyczne rozwiązania dla warunków miejskiego transportu w Azji Południowo-Wschodniej.
Xenia trzeciej generacji, wprowadzona w 2012 roku, nigdy nie dotarła masowo do Polski, lecz jej historia importu z Indonezji symbolizuje dostęp do tanich siedmiomiejscowych pojazdów na wschodnioeuropejskich rynkach. Silnik 1,3-litrowy o mocy 68 KM charakteryzował się niezawodnością i łatwością naprawy—cechy cenione wśród kierowców przyzwyczajonych do samoobsługi. Pojazd repreze
Xenia 2015 pojawił się na rynkach azjatyckich jako praktyczne rozwiązanie dla dużych rodzin, napędzany silnikiem 1.5 l o mocy 103 KM. Niezawodność i łatwa dostępność części zamiennych uczyniły go atrakcyjnym wyborem dla kierowców szukających ekonomicznego auta o dużej pojemności ładunkowej i elastycznym wnętrzu siedmiomiejscowym.
Choć Xenia nie trafiła do Polski, jej druga generacja z 2019 roku reprezentowała typ pojazdu ceniony na rynkach azjatyckich—solidny minivan z silnikiem 1,5 litra i mocą 104 KM. Wersja siedmiomiejscowa stanowiła odpowiedź na rosnące potrzeby rodzin w Indonezji. Konstrukcja opierała się na sprawdzonych rozwiązaniach, gwarantując niezawodność w trudnych warunkach klimatycznych.
Xenia 2021 był samochodem skonstruowanym z myślą o rynkach wschodzących, gdzie niezawodność i niskie koszty eksploatacji stanowiły priorytety. Silnik 1,3 litra o mocy 94 KM był sprawdzonym rozwiązaniem, niezbyt nowoczesnym, ale odpornym na trudne warunki użytkowania. Dostępność wersji na gaz ziemny odpowiadała preferencjom lokalnym i budżetom użytkowników.
Na rynku indonezyjskim Xenia 2022 zyskała pozycję dzięki niezawodności silnika 1,5 litra i pojemności siedmiu siedzeń. Daihatsu budowała reputację na trwałości: proste rozwiązania mechaniczne, łatwy dostęp do części, niskie koszty utrzymania. W krajach azjatyckich, gdzie pojazd musiał pracować w trudnych warunkach, ta filozofia inżynierska okazała się kluczowa dla sprzedaży.
Silnik 1,5 litra o mocy 105 KM stanowił gwarancję niezawodności, której oczekiwali nabywcy przyzwyczajeni do długotrwałej eksploatacji w trudnych warunkach. Xenia 2023 utrzymała reputację solidnego samochodu rodzinnego, niedrogiego w utrzymaniu, choć nigdy nie trafiła do Polski masowo.
Archiwum zawiera 9 oryginalnych dokumentów dla Daihatsu Xenia. Kolekcja obejmuje prospekty, katalogi dealerskie i materiały prasowe obejmujące wiele dekad. Razem tworzą kompleksowy zapis obecności i ewolucji tego popularnego pojazdu wielofunkcyjnego na rynku.
Dokumenty obejmują okres od 2006 do 2023, pokrywając prawie dwie dekady produkcji modelu. Jednak kolekcja nie jest ciągła—istnieją luki między pewnymi latami, w których materiały źródłowe nie były dostępne. Odzwierciedla to trudność w lokalizowaniu i zachowaniu literatury dealerskiej w czasie.
Tak, oczywiście. Oryginalne katalogi i broszury fabryczne są nieocenione dla prac restauracyjnych. Dokumentują autentyczne kolory, poziomy wykończenia, specyfikacje wyposażenia i szczegóły wnętrza dla każdego roku modelowego. Informacje te gwarantują, że Twoja restauracja będzie dokładnie odpowiadać oryginalnej konfiguracji fabrycznej.
Archiwum skupia się wyłącznie na indonezyjskiej wersji rynkowej Daihatsu Xenia. Reprezentuje to główną i najbardziej znaczącą obecność modelu na rynku. Kolekcja dokumentuje, jak ten pojazd był sprzedawany i wyposażany specjalnie dla indonezyjskich kupujących.
Strona archiwum prezentuje oryginalne dokumenty historyczne i ich wartość konserwacyjną. Strona katalogu przedstawia specyfikacje techniczne i szczegółowe informacje o samochodzie. Tutaj masz dostęp do cyfrowych faksymili autentycznych materiałów producenta—rzeczywistych broszur i dokumentów rozpowszechnianych dealerom i klientom.
Archiwum rośnie w miarę odkrywania i digitalizacji nowych oryginalnych dokumentów. Częstotliwość aktualizacji zależy od znalezienia rzadkiej literatury dealerskiej i materiałów prasowych. Odwiedzaj regularnie, ponieważ nowe dodatki pojawiają się, gdy wcześniej nieznane źródła stają się dostępne.
To archiwum dokumentuje serię Xenia kompleksowo we wszystkich dostępnych materiałach. Kolekcja obejmuje model od jego wprowadzenia w 2006 roku do lat 2020. Cała zdigitalizowana literatura fabryczna skupia się na tej jednej, długiej i udanej linii modelowej.