Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera 22 broszury Nissana Armady z lat 2009–2024. Kolekcja dokumentuje ewolucję tego dużego pojazdu terenowego poprzez oryginalne materiały sprzedażowe z czterech różnych rynków. Dla historyków motoryzacji, kolekcjonerów i entuzjastów stanowi to cenne źródło informacji na temat wersji wyposażenia, zmian designu i specyfikacji regionalnych tego trzyrządowego SUV-a przez ponad półtorej dekady.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Armada drugiej generacji docierała do Polski jako import bezpośredni, niedostępna w normalnych kanałach dystrybucji Nissana. Jej reputacja opierała się na niezawodności silnika V8 o pojemności 5,6 litra, rozwijającego 317 KM – parametry, które przyciągały kupujących poszukujących pojazdu długowiecznego. Niezależna zawieszenie czterokołowe zapewniało stabilność na polskich droga
Druga generacja Armady trafiła do Stanów Zjednoczonych w 2004 roku, a w 2010 Nissan przeprowadził gruntowny przegląd jednostki. Silnik V8 o pojemności 5,6 litra generował 317 koni mechanicznych, a zmieniona automatyczna skrzynia biegów pięciobiegowa wykazywała znacznie lepszą niezawodność niż wcześniejsze warianty. Wzmocniona rama, ulepszone zawieszenie i odświeżone wnętrze pot
Armada 2011 docierała do Polski jako rarytaś – pełnowymiarowy SUV z V8 5,6 l i 390 KM, który trafiał głównie do importerów prywatnych. Jego solidna konstrukcja z ramą nośną, niezawodny silnik i pojemność ośmiu osób czyniły go pożądanym dla nabywców szukających wytrzymałości amerykańskiej. Na polskim rynku konkurował z egzotycznymi importami, nigdy nie osiągając masowej dostępno
Nissan Armada 2013 dotarł do polskiego rynku jako pojazd importowany, reprezentując segment dużych SUV-ów rodzinnych niedostępnych w produkcji lokalnej. Osiem-cylindrowy silnik 5,6 litra z mocą 390 KM, napęd na cztery koła i siedmiomiejscowa konfiguracja wnętrza przyciągały kupujących szukających pojazdu do długich podróży i przewozu całej rodziny.
Armada 2014 dotarła do Polski jako importowany SUV pełnowymiarowy, oferując niezawodność silnika V8 5,6-litrowego o mocy 390 KM. Pojazd przyciągał polskich nabywców szukających solidnej konstrukcji na bazie ramy oraz autentycznej trzeciej rzędu siedzeń dla ośmiu pasażerów. Jego reputacja wytrzymałości i prostoty mechanicznej czyniła go atrakcyjnym dla dużych rodzin oraz firm tr
Silnik V8 o pojemności 5,6 litra generował 390 koni mechanicznych, zapewniając Armadzie 2015 solidną wydajność w segmencie dużych SUV-ów. Budowa z trzema rzędami siedzeń na osiem osób odzwierciedlała pragmatyczne podejście Nissana do transportu rodzinnego. Choć model nie dotarł do Polski, jego reputacja niezawodności oraz przestronnego wnętrza przeniknęła do świadomości europej
Armada 2017 nie trafiała na polski rynek, lecz jej reputacja solidności dotarła do Europy Środkowej jako symbol amerykańskiego podejścia do przestronności. Trzyrządowy układ siedzeń i V8 o pojemności 5,6 litra z mocą 390 KM czynił ją niedostępnym luksusem dla większości kupujących. Jej obecność w Stanach i Kanadzie podkreślała specjalizację Nissana w segmentach peryferyjnych.
Armada 2018 nigdy nie dotarła do Polski w liczbach znaczących—była autem wyraźnie przeznaczonym dla rynku północnoamerykańskiego. Jego V8 o pojemności 5,6 litra i mocy 390 KM reprezentował typ pojazdu niedostępny w naszej rzeczywistości motoryzacyjnej tamtych lat. Dla polskich entuzjastów SUV-ów pozostawała obiektem fascynacji i niedosięgalności.
Model 2019 nie trafił do Polski jako auto nowe, lecz jego reputacja trwałości silnika V8 o pojemności 5,6 litra i mocy 390 KM dotarła do rynku wtórnego przez importy z USA i Kanady. Nissan zadbał o systemy bezpieczeństwa zgodne z normami NHTSA, co zwiększyło pożądaność tych egzemplarzy wśród kupujących szukających niezawodnych SUV-ów.
Armada 2020 dotarła na polski rynek jako pełnowymiarowy SUV z silnikiem V8 5,6 litra i mocą 390 KM, reprezentując segment dużych siedmiomiejscowych pojazdów rodzinnych. W czasach wzrastającego zainteresowania dużymi SUV-ami, Nissan oferował to auto z solidną reputacją niezawodności, choć importowane egzemplarze były rzadkością. Konstrukcja zapewniała praktyczność i przestrzeń d
Armada 2021 nigdy nie trafiła do Polski, ale jej konstrukcja oparta na niezawodnym V8 5,6-litrowym o mocy 390 KM reprezentowała amerykańskie podejście do dużych SUV-ów. Gdyby był dostępny, byłby rarytasem wśród importowanych aut używanych, ze względu na rozmiary i apetyt paliwa konkurujący z największymi modelami segmentu.
Silnik V8 o pojemności 5,6 litra i mocy 400 KM stanowił rdzeń mechaniczny trzyrządowego SUV-a Armada w wersji 2022. Konstrukcja niezawodna i solidna, znana z trwałości w trudnych warunkach, połączona z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów zapewniała niezawodność, którą cenili właściciele poszukujący pojazdu do długoterminowego użytku.
Armada 2023 nigdy nie trafiła do Polski, lecz jej reputacja niezawodności silnika V8 poprzednich generacji była znana wśród entuzjastów importów. Pięciolitrowy motor o mocy 400 KM i dziewięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów stanowiły bazę niezawodności. Trzy rzędy siedzeń, rama nośna, napęd na cztery koła—konstrukcja zachodnia, niedostępna w naszych salonach, ale pożądana
Armada 2024 dotarła do Stanów Zjednoczonych jako pojazdów rodzinny o udowodnionej niezawodności. Silnik V8 5,6 litra z doładowaniem podwójnym generował 400 KM, a wewnątrz kabiny znalazły się ulepszone materiały i nowoczesny system multimedialny. Mimo że model nigdy nie trafił masowo do Polski, jego reputacja solidności i długowieczności była znana entuzjastom dużych SUV-ów zain
Armada drugiej generacji z 2012 roku była rzadkością na polskim rynku – dostępna głównie poprzez import prywatny lub specjalne zamówienia. Silnik V8 o pojemności 5,6 litra generował 390 KM, co czyniło go poważnym konkurentem dla dużych SUV-ów amerykańskich. Pathfinder tego roku przeszedł gruntowną transformację, opuszczając sztywny telaio na rzecz konstrukcji monocoque i silnik
Archiwum Armada zawiera 22 dokumenty z katalogów dealerskich, broszur, zestawów prasowych i literatury fabrycznej. Ta kolekcja ukazuje ewolucję modelu na przestrzeni wielu generacji i premier rynkowych, oferując kompleksowy przegląd tego, jak Nissan pozycjonował tego dużego SUV-a.
Archiwum obejmuje okres od 2009 do 2024 roku, czyli 16 lat dokumentacji Armada. Chociaż kolekcja zawiera materiały z tego okresu, pokrycie jest selektywne, a nie kompletne—niektóre roczniki mogą mieć ograniczoną dokumentację w zależności od dostępności w archiwum Automobilisto.
Tak, oczywiście. Oryginalne broszury fabryczne, katalogi dealerskie i materiały prasowe są cennymi odniesieniami do restauracji. Dokumentują oryginalne specyfikacje, opcje kolorystyczne, poziomy wyposażenia i szczegóły sprzętu dla konkretnych roczników. Sprawdzcie wiele dokumentów dla dokładności.
Archiwum zawiera dokumenty z czterech odrębnych rynków lub wariantów regionalnych. Oznacza to, że znajdziecie materiały Armada dostosowane do różnych regionów, każdy potencjalnie zawierający poziomy wyposażenia, sprzęt i podejścia marketingowe specyficzne dla rynku.
Strona archiwum skupia się na samych dokumentach—ich dostępności, pokryciu i wartości historycznej. Strona katalogowa przedstawia specyfikacje techniczne i szczegółowe dane pojazdu. Ta strona to przewodnik do dostępnych źródeł pierwotnych, natomiast katalog to skompilowane odniesienie.
Kolekcja obejmuje Armada na przestrzeni wielu generacji, w tym materiały oznaczone jako Armada i niektóre cross-referencjonowane z dokumentacją Pathfindera. Odzwierciedla to ewolucję modelu i, w niektórych przypadkach, wspólne platformy lub materiały marketingowe między powiązanymi liniami SUV-ów Nissana.
Archiwum Automobilisto jest stale kuratorowane w miarę pozyskiwania i digitalizacji nowych materiałów oryginalnych. Nie ma ustalonego harmonogramu, ale kolekcja rośnie w miarę dostępności rzadkich katalogów dealerskich i literatury fabrycznej. Sprawdzajcie regularnie lub subskrybujcie aktualizacje.