Nissan Archiwum

Nissan narodził się z ambicji i desperacji. Rok 1933, Japonia — Yoshisuke Aikawa zakładał Nissan Motor Company w Tokio, gdy kraj przygotowywał się do wojny, a przemysł motoryzacyjny dopiero się formował. Chciał budować samochody na masową skalę, nie luksusowe zabawki dla bogatych. To była radykalna idea w ówczesnej Japonii. Nazwa? Skrót od "Nippon Sangyo" — japońskiej industrializacji. Od początku Nissan myślał globalnie, działał lokalnie — strategia, która przetrwała siedem dekad i niejedną katastrofę.

Co odróżnia Nissana od konkurencji? Upór. Po drugiej wojnie światowej fabryki były gruzami, zespoły rozrzucone, kapitał — zerowy. Podczas gdy inni czekali na pomoc, Nissan zaczął od modeli takich jak Datsun 110, tanich i niezawodnych samochodów dla zwykłych ludzi. To ta sama filozofia — demokracja na czterech kołach. Dziś Nissan produkuje ponad 3,5 miliona pojazdów rocznie, a jego nazw znane są na każdym kontynencie. Technologia Z-synchro, system Intelligent Dual Clutch, napęd elektryczny e-POWER — Nissan nie goni trendów, tworzy je.

Dzisiejsza paleta modeli jest imponująca i różnorodna. W segmencie sedanów mają Altimę i Teanę, którymi dominują na rynkach azjatyckich. SUV-y takie jak Terra i Ariya rewolucjonizują elektryczną mobilność. W kategorii pojazdów elektrycznych Nissan już nie eksperymentuje — liczy. Katalog zawiera 120 modeli, od kompaktowych Pixo po spacjerne Questy. To nie tylko liczby — to historia tego, jak japoński producent nauczył świat, że jakość i przystępność mogą iść w parze.