Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera 29 oryginalnych broszur dokumentujących ewolucję Nissana Maxima w latach 1990–2023 na siedmiu rynkach międzynarodowych. Katalogi dealerskie pokazują zmiany stylistyczne, innowacje techniczne i regionalne strategie pozycjonowania tej limuzyny. Kolekcja umożliwia analizę, jak producent dostosowywał prezentację modelu dla różnych terytoriów. Materiał niezbędny dla historyków motoryzacji, kolekcjonerów i badaczy zainteresowanych rozwojem marki.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Maxima 1990 docierała do Polski z reputacją niezawodności, która ceniła się szczególnie w warunkach naszego rynku. Silnik V6 3,0 litra o mocy 200 KM stanowił gwarancję wydajności, a dostępna opcja turbodiesla 2,0 litra przyciągała kierowców szukających ekonomiczności. Solidna konstrukcja i łatwa dostępność części zamiennych czyniły ją praktycznym wyborem dla wymagających użytko
Maxima czwartej generacji trafiła na polski rynek w 1992 roku jako symbol aspiracji do zachodniej technologii. W erze, gdy dostęp do samochodów japońskich był ograniczony, ta berlina z silnikiem V6 o pojemności 3,0 litra i mocą 190 KM stanowiła prestiżową pozycję. Niezawodność konstrukcji i dostępność części zamiennych przez rosnącą sieć dealerów czyniły ją atrakcyjną dla kupuj
Piąta generacja Maximy pojawiła się w 2008 roku jako sedan łączący aspiracje sportowe z dostępnością rynkową. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra dostarczał 290 KM, stanowiąc propozycję alternatywną wobec dominujących wówczas japońskich konkurentów o bardziej tradycyjnym charakterze.
Piąta generacja Maximy dotarła do rynków kanadyjskiego i meksykańskiego jako czteroosobowa berlina napędzana silnikiem V6 o mocy 290 KM. Po wycofaniu wersji coupe, oferta ograniczyła się do jedynego wariantu nadwozia—decyzja, która podkreślała ambicje marki w segmencie samochodów sportowych.
W Polsce, gdzie Nissan budował reputację przez importy i serwisy niezawodne, Maxima 2012 reprezentowała dostęp do segmentu wyższego bez ryzyka zachodnioniemieckiej złożoności. Silnik V6 3,5 litra z 290 KM słynął z trwałości. Dla kierowców z Warszawy i Wrocławia to była alternatywa do Accord—bardziej Japońska, mniej serwisowo wymagająca.
Piąta generacja Maximy docierała do Polski przez oficjalnych dystrybutorów z silnikiem V6 3,5 litra o mocy 290 KM, znanym z niezawodności w trudnych warunkach. Skrzynia CVT zapewniała płynną pracę na polskich autostradach. Model zyskał reputację auta trwałego, choć na rynku polskim stanowił niszę wobec tanszych alternatyw japońskich.
Szósta generacja Maximy, choć nie sprzedawana oficjalnie w Polsce, zyskała reputację solidnego sedana wśród importerów samochodów używanych. Silnik V6 3,5 litra o mocy 290 KM wykazywał odporność na eksploatację w trudnych warunkach. Skrzynia CVT, mimo wcześniejszych wątpliwości, okazała się niezawodna w rękach polskich właścicieli. Wersja 2014 z ulepszonym systemem infotainment
Gdy Maxima 2015 trafiła do Korei Południowej, stanowiła propozycję dla kierowców szukających solidności poza konwencjonalnym segmentem. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra dostarczał 290 koni mechanicznych, a skrzynia CVT zapewniała płynną jazdę. Wyposażenie obejmowało asystentów kierowcy i systemy bezpieczeństwa dostosowane do lokalnych warunków, co czyniło ją atrakcyjną dla świa
Szósta generacja Maximy docierała do północnoamerykańskich rynków z reputacją solidności japońskiej konstrukcji. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra dostarczał 300 koni mechanicznych, a ciągła transmisja zmienna była sygnaturą niezawodności Nissana. W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie model 2016 przyciągał nabywców szukających praktycznej berline sportowej bez przesady, z gwarancją
Maxima nie docierała do Polski w 2017 roku w nowej generacji—import bezpośredni był marginalny. Jednak samochody tego typu, jeśli trafiały na rynek wtórny, cieszyły się reputacją solidnych konstrukcji, wytrzymałych na polskie warunki. Silnik V6 3,5 litra z 300 KM stanowił gwarancję niezawodności, zaś CVT automatyczna, choć mniej popularna w Europie Wschodniej, przyciągała tych,
Ósma generacja Maximy trafiła na rynki z silnikiem V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 300 KM, który wymagał regularnego serwisu i zainteresowania właściciela. Konstrukcja była solidna, choć importy do Polski pozostały marginalne. Napęd płynny, niezawodny w codziennej eksploatacji, stanowił alternatywę dla bardziej dostępnych konkurentów z segmentu sedanów średniej klasy.
Ósma generacja Maximy docierała do Polski głównie jako import z USA, nie zaś jako samochód nowy. Wśród aut używanych z tego okresu zyskiwała uznanie za solidność V6 i łatwość serwisu. Konkurencja z Niemiec była bardziej dostępna, ale Nissan cenił sobie lojalność nabywców, którzy pamiętali wcześniejsze generacje.
Ósma generacja Maximy utrzymywała reputację solidności napędu V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 300 KM. Przekładnia CVT zapewniała niezawodność w codziennym użytkowaniu. Dostępny napęd na wszystkie koła stanowił opcję dla rynków o zmiennych warunkach pogodowych. Cztery wersje wyposażenia—S, SV, SL i Platinum—gwarantowały wybór dla różnych budżetów. Nissan utrzymywał pozycję seda
Model 2021 utrzymywał reputację solidnej, trwałej limuzyny, choć nigdy nie był dostępny na polskim rynku. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 300 KM gwarantował niezawodność, a zawieszenie o zwiększonej sztywności poprawiało stabilność. Wyposażenie obejmowało nowoczesne systemy bezpieczeństwa, co czyniło go atrakcyjnym dla nabywców szukających pewności.
Model 2022 Maksima pojawił się w katalogach północnoamerykańskich jako auto dla kierowcy, który cenił sobie przestrzeń i tradycyjne wartości japońskiej inżynierii. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra dostarczał 300 KM, zaś skrzynia CVT była jedyną dostępną opcją. Trzy warianty wyposażenia (S, SV, Platinum) oferowały progresywne dodatkowe systemy, od ogrzewania siedzeń po asystentó
Maxima szóstej generacji w roku 2023 pozostała niedostępna na rynku polskim, choć jej reputacja jako solidnego sedanu V6 sięgała także Europy Środkowej. Dla nabywców w Ameryce Północnej auto oferowało niezawodność silnika 3,5-litrowego z 300 KM i trwałość podzespołów Nissana. Wersja Super Ultra zawierała pakiet bezpieczeństwa z asystentem utrzymania pasa ruchu i monitorowaniem
Maxima QX trafiła na polski rynek w 1998 roku jako prestiżowa alternatywa dla kupujących szukających japońskiej niezawodności. Silnik V6 o pojemności 3,0 litra i mocy 200 KM był gwarancją elastyczności i trwałości. Wyposażenie obejmowało klimatyzację, elektryczne szyby i lusterka, a także możliwość wyboru tapicerki skórzanej. Dla polskich kierowców był to symbol statusu i dostę
Archiwum zawiera 29 oryginalnych dokumentów poświęconych Nissan Maxima. Ta kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie, komunikaty prasowe i dokumentację fabryczną. Materiały pochodzą z różnych rynków i okresów, oferując kompleksowy przegląd historii modelu na przestrzeni dziesięcioleci.
Archiwum obejmuje okres od 1990 do 2023 roku, dokumentując ponad trzy dekady Maxima. Ten szeroki zakres czasowy uchwycił ewolucję modelu poprzez różne generacje i cykle handlowe. Chociaż niektóre lata mogą mieć luki, kolekcja oferuje solidne chronologiczne pokrycie modelu.
Tak, oczywiście. Oryginalne broszury i katalogi ujawniają autentyczne specyfikacje, opcje kolorów i konfiguracje wyposażenia. Dokumentacja fabryczna i materiały prasowe dostarczają niezbędnych szczegółów technicznych dla prac restauracyjnych wiernych epoce. Te źródła pierwotne gwarantują pełną autentyczność pracy.
Siedem odrębnych rynków i wariantów regionalnych jest udokumentowanych w tym archiwum. Ta różnorodność umożliwia bezpośrednie porównanie między rynkami i pokazuje, jak Nissan dostosował Maximę dla różnych regionów. Każdy wariant oferuje unikalne wglądy w lokalne wymagania i preferencje swojej epoki.
Ta strona archiwum skupia się na samych dokumentach i ich zasięgu. Strona katalogowa opisuje samochód bezpośrednio. Tutaj znajdziesz informacje o kolekcji, które lata są obejmowane, warianty regionalne w dokumentach i jak archiwum jest zorganizowane, a nie specyfikacje pojazdu.
Archiwum dokumentuje dwie generacje: standardową Maximę i Maximę QX. Ten podział odzwierciedla ewolucję modelu i różne strategie pozycjonowania na rynku. Obie generacje są reprezentowane przez oryginalne broszury i katalogi pokazujące ich charakterystyczne cechy i podejście rynkowe.
Archiwum otrzymuje regularne aktualizacje w miarę odkrywania i pozyskiwania wcześniej nieznanych oryginalnych dokumentów. Częstotliwość aktualizacji zależy od dostępności materiałów i wysiłków badawczych. Odwiedzaj regularnie, aby odkryć nowo dodane dokumenty rozszerzające kolekcję.