Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera dziewięć broszur Nissana Laurel 1800 z lat 1969–1989. Katalogi dealerskie pochodzą z rynku japońskiego i dokumentują dwie generacje tej eleganckiej limuzyny klasy średniej. Dla historyków motoryzacji, badaczy i entuzjastów kolekcja stanowi cenne źródła pierwotne, ilustrujące ewolucję projektowania i strategii handlowej Nissana w okresie powojennym.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Laurel 1972 pojawił się na rynku japońskim jako solidna alternatywa dla Corony. Silnik 1.8 litra o mocy 105 KM był zaprojektowany z myślą o niezawodności, nie szybkości. Dostępne były wersje czterodrzwiowe, coupé i kombi – każda przystosowana do preferencji lokalnych. To był samochód dla kierowcy szukającego trwałości.
Laurel 1977 pojawił się na rynku japońskim jako samochód klasy średniej o solidnej konstrukcji i konserwatywnym designie. Sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra rozwijał 130 koni mechanicznych, napędzając auto przez czterobiegowy automat lub pięciobiegową manualną skrzynię. Ta generacja pozostała praktycznie niedostępna w Polsce przez całe dziesięciolecie, co czyni jej
Druga generacja Laurela przybyła na rynek japoński w 1978 roku jako solidna, niezawodna berlinę dla klasy średniej wyższej. Silnik 2,8-litrowy L28 z mocą 160 KM lub oszczędny 2,0-litrowy L20 z 110 KM—obydwa sześciocylindrowe—zapewniały elastyczność użytkowania. Nissan budował reputację Laurela na trwałości mechanicznej i praktyczności, cechach cennych w kulturze motoryzacyjnej
Laurel z 1980 roku reprezentowała segment luksusowych sedanów dostępnych wyłącznie na japońskim rynku. Sześciocylindrowy silnik o pojemności dwóch litrów rozwijał 110 KM, zapewniając niezawodność ceniąną przez klientów w Japonii. Konkurując z Toyota Crown i Mazda Luce, Nissan oferował solidną konstrukcję i sprawdzoną mechanikę, cechy, które w tamtych czasach były bardziej pożąd
Laurel z 1983 roku dotarła do Polski jako symbol niezawodności japońskiego inżynieria. Sześciocylindrowy silnik 2,0 litra z 110 KM wykazywał wytrzymałość, którą polscy kierowcy cenili ponad wszystko. W czasach, gdy dostęp do zachodniej techniki był ograniczony, ta Nissan zyskała reputację auta, które przetrwa każde warunki eksploatacji.
Laurel czwartej generacji dotarł do Polski w połowie lat 80. jako reprezentant japońskiej elegancji, dostępny jako sedan czterodrzwiowy i coupé. Silnik dwulitrowy o mocy 130 KM zapewniał niezawodność, którą Polacy cenili w samochodach importowanych. Wersje turbodoładowane pojawiały się na rynkach zachodniej Europy, ale wariant bazowy z naturalnym aspiracją stanowił serce oferty
Laurel 1989 pojawił się na japońskim rynku jako sedan klasy wyższej, oferując stabilność i niezawodność w segmencie, gdzie liczyli się Crown i Celsior. Sześciocylindrowy silnik 2,0 litra dostarczał 160 koni mechanicznych; niezależna zawieszenie na wahaczach poprzecznych zapewniała pewność jazdy na wąskich ulicach Tokio i poza miastem.
Laurel 1800 z 1969 roku reprezentowała nowy standard niezawodności w klasie średniej. Silnik o pojemności 1,8 litra i mocy 105 KM stanowił solidne fundamenty, na których zbudowano reputację trwałości. Dla rynku japońskiego model ten okazał się praktyką: dobrze wykonany, bez zbędnych ozdób, gotów do codziennego użytku przez lata.
Silnik czterocylindrowy o pojemności 1,8 litra z mocą 105 KM stanowił serce tej limuzyny, którą Nissan oferował na rynku japońskim w 1970 roku. Konstrukcja silnika zapewniała niezawodność i łatwość obsługi, a dostępna skrzynia automatyczna przyciągała kierowców szukających wygody w codziennym użytkowaniu w zatłoczonych miastach.
Archiwum zawiera 9 oryginalnych dokumentów poświęconych Nissanowi Laurel 1800. Ta kolekcja łączy broszury fabryczne, katalogi dealerskie i materiały prasowe obejmujące wiele lat produkcji. Razem stanowią kompleksowy obraz tego, jak ten japoński model był rozwijany i sprzedawany na rynku.
Kolekcja obejmuje okres od 1969 do 1989, pokrywając dwie dekady historii Laurela. Jednak nie wszystkie lata są reprezentowane, ponieważ istnieją luki w tym okresie. Dostępne dokumenty skupiają się na kluczowych latach rozwoju modelu i ważnych aktualizacjach projektowych.
Absolutnie. Oryginalne broszury i katalogi są bezcenne dla prac restauracyjnych. Pokazują autentyczne schematy kolorów, opcje wyposażenia wnętrza i szczegóły techniczne specyficzne dla każdego roku produkcji. Restauratorzy mogą weryfikować oryginalne specyfikacje i zapewniać historyczną dokładność swoich prac.
Tak, archiwum dokumentuje 2 rynki regionalne dla Laurela 1800. Umożliwia to porównanie, jak model był prezentowany i wyposażany w różnych regionach. Katalogi ujawniają różnice regionalne w poziomach wykończenia, wyposażeniu i strategiach marketingowych na tych rynkach.
Ta strona archiwum skupia się na samych dokumentach oryginalnych i ich wartości historycznej jako źródłach. Strona katalogu przedstawia specyfikacje techniczne pojazdu. Tutaj uzyskujesz dostęp do zeskanowanych broszur i materiałów prasowych; tam znajdujesz dane pojazdu.
Kolekcja rośnie w miarę odkrywania i digitalizowania nowych oryginalnych materiałów Laurela 1800. Aktualizacje odbywają się na bieżąco, a nie według ustalonego harmonogramu. Sprawdzaj regularnie, aby odkrywać nowo dodane broszury, katalogi lub materiały prasowe.
Archiwum skupia się na wczesnych generacjach Laurela, w szczególności Laurelu i Laurelu 1800 od 1969 roku. Ta kolekcja jest szczególnie cenna dla entuzjastów zainteresowanych pierwszym rozdziałem historii tego modelu. Dokumenty obejmują okres od jego premiery do końca lat osiemdziesiątych.