Sedany & Sportbacki
Od kompaktowych Accent, Aslan, Avante, Azera, Centennial, Dynasty – elegancki design z najnowocześniejszą technologią.
Zobacz wszystkie sedany →Hyundai – 77 linii modelowych
Typ nadwozia
Typ nadwozia
Skrzynia biegów
Skrzynia biegów
Silnik
Silnik
Napęd
Napęd
Układ kierowniczy
Układ kierowniczy
Liczba drzwi
Liczba drzwi
Pojemność
od
do
Pojemność od
do
Moc
KM
KM
Przyspieszenie
s
s
Rok
od
do
Cena
$
$
Hyundai
Założony
1967-12-29
Założyciel
Chung Ju-yung
Kraj pochodzenia
South Korea
Siedziba
Seoul, South Korea
Grupa
Hyundai Motor Group
Modele w katalogu
77
Roczna produkcja
~3.7 million vehicles
Hyundai. W 1967 roku niewielka fabryka w Seulu zdecydowała się robić coś szalonego — konkurować z etablowanymi gigantami motoryzacyjnymi. Chunderai Motor Company, założona przez Chung Ju-yunga, zaczęła od licencyjnej produkcji Forda Cortina. Szybko jednak wpadli na swój pomysł. Chcieli budować auta dla mas, a nie dla elit. To była ich siła — rozumieli, że świat czeka na dostępne, niezawodne pojazdy, a nie tylko luksusowe maszyny dla bogatych. Dziś mówimy o tym jako o wizji. Wtedy? To była hazard.
Przeskok z Korei na światowe rynki zajął im lat zaledwie kilka. W latach osiemdziesiątych Hyundai eksplodowało — najpierw Ameryka, potem Europa. Tajemnica? Gwarancje. Pięcioletnia ochrona na pierwszy raz w branży motoryzacyjnej. Konkurencja śmiała się z nich. "Jaki koreański producent potrafi?" — pytali sceptycy. Hyundai odpowiadało solidnością i ceną. Dziś produkują ponad milion samochodów rocznie w fabrykach rozsiannych po całym świecie. Przesunęli się daleko poza tanią markę — inwestycje w technologię elektryczną, hybrydy i autonomous driving pokazują, że ta mała fabryka z Seulu myśli bardzo poważnie o przyszłości.
Obecna gama Hyundaia rozpościera się od kompaktowych miejskich pojazdów po mocne SUV-y. Sedany takie jak Elantra czy Solaris dominują w segmencie Entry-level. Ale czekaj — to już nie wszystko. SUV-y jak Tucson czy Kona zmienily grę w segmencie masowym. A potem przyszły elektryki. IONIQ 6 i Kona EV pokazują, że Hyundai bierze elektryfikację serio. Siedemdziesiąt siedem modeli w katalogu. Siedemdziesiąt siedem różnych sposobów na zmianę tego, jak jeździmy.
Historia Hyundai
Wszystko zaczęło się w 1967 roku w Seulu. Chung Ju-yung, przedsiębiorca z stalową wolą, założył Hyundai Motor Company praktycznie z niczego. Wyobraź sobie — Korea Południowa ledwie wychodziła z wojny, gospodarka w gruzach, a ten człowiek postanawia budować samochody. Nikt nie dawał mu szans. Konkurenci śmiali się z jego ambicji, inwestorzy patrzyli z niedowierzaniem. Ale Chung wiedział coś, czego inni nie widzieli — potrzebę i możliwość.
Pierwsze lata były brutalne. Hyundai rozpoczęło produkcję nie od zera, lecz od licencji — budowali Cortinę Forda pod nazwą Hyundai Cortina. Nie oryginalnie. To była konieczność. Fabryka w Ulsan, zbudowana w kilka lat, stała się symbolem przemysłowych możliwości kraju. Pierwsze własne modele pojawiły się pod koniec lat siedemdziesiątych — Pony zmienił wszystko. Niedrogie, niezawodne, dostępne dla zwykłych ludzi — właśnie tego brakowało światowi.
Lata osiemdziesiąte. To był punkt przełomowy. Excel — tani, praktyczny, zaskakująco dobrze wykonany — trafił do Ameryki Północnej w 1986 roku. Niewiarygodne. Amerykańskie koncerny patrzyły w szok. Jak ta mała firma z Korei może produkować auta taniej i lepiej? Hyundai nie tylko konkurował — dominował segmentem. Przez całą dekadę marka urosła z nieznajomej do globalnego gracza. Nie było już mowy o tym, by ją lekceważyć.
Dziewięćdziesiąte i dwutysięczne to czas dojrzewania. Elantra stała się bestsellerem na świecie, Tucson zdefiniował segment kompaktowych SUV-ów. Hyundai zaczęło inwestować w inżynierię, projektowanie, jakość — nie więcej tanich sztuczek. W 2000 roku wprowadzili gwarancję na dziesięć lat, która wstrząsnęła branżą. Producenci luksusowych marek pytali: jak oni to robią? Odpowiedź była prosta — wierzyli w swoje produkty. Motorsport, nowe fabryki, własne silniki — wszystko szło w górę.
Dziś Hyundai to inny zwierz. Elektryfikacja, zaawansowana technologia, design, który robi wrażenie — marka, która kiedyś była pośmiewiskiem, teraz projektuje przyszłość. Ioniq 6, Kona EV — to nie są już samochody dla chudych portfeli. To są samochody dla ludzi, którzy wiedzą, czego chcą. Sprawdź pełną linię modeli elektrycznych. Od taniego Poniego do liderów segmentu EV — to jest historia zmian, determinacji i mądrości. Nikt nie spodziewał się takiego zwrotu akcji.
Hyundai — od pościgu do lidera
Hyundai — to historia, która wciąż się pisze. Zaczynali jako underdog, poganiacz z Korei, którego nikt nie brał poważnie. Dziś? Mają siedemdziesiąt siedem modeli w ofercie, działają na każdym kontynencie, a ich SUV-y konkurują z liderami branży bez żenady. A teraz elektryką się zajmują — tak po prostu, bez dramatu. Patrz na ich pojazdy elektryczne — gwarancje na baterie, ceny godne szacunku, rzeczy działające bez wpadek. Może nie mają sto lat historii jak Niemcy czy Włosi. Ale mają coś lepszego — głód. I widać to w każdym modelu, który wypuszczają na rynek. Nie ma się czego wstydzić.
Kategorie modeli Hyundai
SUV-y & Crossovery
Wszechstronna rodzina SUV: Bayon, Casper, Creta, Creta Grand, Galloper, Grand Santa Fe. Wszystkie z opcjonalnym napędem na cztery koła.
Zobacz wszystkie SUV-y →Sportowe & Coupé
Sportowe ikony: Avante, Coupe, Elantra, Genesis Coupe, Scoupe, Tiburon. Wysokowydajne modele dla maksymalnej przyjemności z jazdy.
Zobacz wszystkie sportowe →Pojazdy Elektryczne
Przyszłość mobilności: IONIQ, IONIQ 5, IONIQ 5 N, IONIQ 6, Kona, Kona EV z zasięgiem do 600 km.
Zobacz wszystkie elektryczne →Przegląd techniczny modeli Hyundai
| Segment | Modele | Osiągi | Napęd | Funkcje |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Mini 5 doors
|
Models |
Performance
54 - 204 PS
|
Drive
FWD
|
Features
SmartSense, Bluelink, ISG (Idle Stop & Go), Multi-air Mode
|
|
Segment
Hatchback 5 door
|
Models |
Performance
60 - 609 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
E-GMP Platform, SmartSense, N Grin Control System, Vehicle-to-Load (V2L)
|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
60 - 430 PS
|
Drive
FWD, RWD, 4x4
|
Features
SmartSense, HTRAC AWD, Digital Key 2, Genesis Adaptive Control Suspension
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
75 - 294 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
HTRAC AWD, SmartSense, Terrain Mode, FCEV Technology
|
|
Segment
Mini 3 doors
|
Models |
Performance
59 - 126 PS
|
Drive
FWD
|
Features
SmartSense, ISG (Idle Stop & Go), Bluelink, Multi-air Mode
|
|
Segment
Minibus
|
Models |
Performance
80 - 170 PS
|
Drive
RWD
|
Features
CRDI Engine, Electronic Stability Control (ESC), Hill-start Assist Control (HAC)
|
|
Segment
Van
|
Models |
Performance
80 - 240 PS
|
Drive
RWD, FWD
|
Features
CRDI Engine, Electronic Stability Control (ESC), Hill-start Assist Control (HAC), Multi-Purpose Vehicle (MPV) Platform
|
|
Segment
Van long
|
Models |
Performance
150 - 170 PS
|
Drive
RWD
|
Features
CRDI Engine, Electronic Stability Control (ESC), Extended Wheelbase Platform
|
|
Segment
Pickup single cab
|
Models |
Performance
150 - 170 PS
|
Drive
RWD
|
Features
CRDI Engine, Electronic Stability Control (ESC), Hill-start Assist Control (HAC)
|
|
Segment
Minivan
|
Models |
Performance
80 - 272 PS
|
Drive
RWD, 4x4, FWD
|
Features
SmartSense, Multi-Purpose Vehicle (MPV) Platform, Sliding Door System, CRDI Engine
|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
84 - 354 PS
|
Drive
FWD, RWD
|
Features
N Performance, Turbo-GDI Engine, Limited Slip Differential (LSD), Launch Control
|
|
Segment
Estate 5 door
|
Models |
Performance
68 - 177 PS
|
Drive
FWD
|
Features
SmartSense, HTRAC AWD, Panoramic Sunroof, Cargo Management System
|
|
Segment
Compact van
|
Models |
Performance
82 - 179 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
Multi-Purpose Vehicle (MPV) Platform, Sliding Door System, CRDI Engine, Flexible Seating
|
|
Segment
Suv 3 doors
|
Models |
Performance
77 - 161 PS
|
Drive
4x4
|
Features
4WD System, Electronic Stability Control (ESC), Hill Descent Control (HDC)
|
|
Segment
Liftback
|
Models |
Performance
95 - 160 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Hybrid Synergy Drive, SmartSense, Regenerative Braking, Solar Roof Panel
|
|
Segment
Hatchback 4 door
|
Models |
Performance
132 - 275 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Turbo-GDI Engine, Asymmetric Door Design, N Sound Equalizer, Launch Control
|
|
Segment
Hatchback 3 door
|
Models |
Performance
60 - 186 PS
|
Drive
FWD
|
Features
SmartSense, Turbo-GDI Engine, ISG (Idle Stop & Go), Multi-air Mode
|
|
Segment
Pickup
|
Models |
Performance
190 - 275 PS
|
Drive
4x4
|
Features
HTRAC AWD, SmartSense, Bed Management System, Towing Mode
|
Najczęściej zadawane pytania o Hyundai
Ile modeli ma Hyundai w swojej ofercie?
Hyundai ma w katalogu 77 modeli — całkiem sporo, prawda? Od kompaktowych aut miejskich po duże SUV-y i sedany. To obejmuje pojazdy elektryczne, hybrydowe i tradycyjne silniki spalinowe. Każdy segment jest pokryty, od budżetowych opcji po luksusowe limuzyny.
Jeśli chcesz zobaczyć konkretne kategorie, możesz przejrzeć sedany Hyundaia lub ich imponujący lineup SUV-ów. Sporo do wyboru.
Kiedy Hyundai został założony?
Hyundai powstał w 1967 roku w Seulu, Korea Południowa. Chyung Ju-yung, założyciel, zaczął od produkcji samochodów dla rynku krajowego. Szybko ekspandował na rynki międzynarodowe.
Dziś to jeden z największych producentów samochodów na świecie. Niezła droga z małych początków. W ciągu pięćdziesięciu lat przeszli od nieznanych aut do konkurencji dla Toyoty i Hondy. To nie było przypadkowe — inwestycje w technologię, design i jakość zaowocowały. Hyundai zrobił to, co wydawało się niemożliwe: zmienił opinię ludzi o koreańskich autach. Pamiętasz, kiedy Hyundai był śmieszkiem rynku? Już nie.
Jakie są elektryczne modele Hyundaia?
Hyundai poważnie podchodzi do elektromobilności — nie tylko mówią, ale robią. Mają IONIQ 6 — elegancki sedan elektryczny z zasięgiem do 614 km. Świetna bateria. Szybkie ładowanie.
Jest też Kona EV, kompaktowy SUV, który sprzedaje się naprawdę dobrze. Praktyczny, przystępny cenowo, niezawodny. Jeśli chcesz zobaczyć całą gamę elektrycznych pojazdów Hyundaia, sprawdź katalog wszystkich modeli elektrycznych. Wybór jest naprawdę spora.
Jaka jest najbardziej popularna model Hyundaia?
Tucson to niemal pewnie lider sprzedaży Hyundaia globalnie. Kompaktowy SUV, praktyczny, stylowy, w przystępnej cenie. Ludzie go kupują jak szaleni — to auto, które widać na każdej ulicy.
Dlaczego? Robi dobrze wszystko, co powinno robić SUV. Przestronne wnętrze. Dobra ekonomika paliwa. Niezawodność, która nie zawodzi. Design, który się nie nudzi patrzeniem. Plus — i to ważne — Hyundai oferuje długą gwarancję. To buduje zaufanie. Tucson to auto dla ludzi, którzy chcą praktyczności bez szaleństwa. Nie dziwi się, że wygrywają.
Gdzie ma siedzibę Hyundai?
Hyundai ma swoją główną siedzibę w Seulu, Korea Południowa — tam gdzie wszystko się zaczęło w 1967 roku. Ale dzisiaj to firma naprawdę globalna. Mają fabryki, biura i centra badawcze na całym świecie. Seul to serce, ale ramiona sięgają wszędzie.
Od Polski po USA, od Europy po Azję — Hyundai produkuje auta tam, gdzie żyją ludzie. To strategia, która zadziałała. Lokalna produkcja oznacza lepsze dostosowanie do rynku, szybsze dostawy, mniejsze koszty. Nie bez powodu są teraz trzecim co do wielkości producentem samochodów na świecie. Seul może być domem, ale świat jest ich rynkiem.
Jakie są podpisowe technologie Hyundaia?
Hyundai stawia na SmartSense — zestaw systemów bezpieczeństwa z kamerami i radarami. To asystent kierowcy, hamulce awaryjne, kontrola martwych pól widzenia. Rzeczy, które naprawdę ratują życia.
Potem jest HyundaiBlueLink — łączność pojazdu z aplikacją mobilną. Mogą zdalnie kontrolować auto, sprawdzać baterię, nawet je włączać. Praktyczne? Owszem. W technologii elektrycznych, Hyundai używa baterii od LG i Samsung — najlepszych na rynku. To nie przypadek. Inwestują w części, które się liczą. I robią to lepiej niż wielu konkurentów — szczególnie w cenie. To ich siła: technologia premium bez premiumowej ceny. Fajnie, prawda?
Ostatnia aktualizacja
2026-02-20
Źródło
Hyundai Motor Company (official), Ministry of Land, Infrastructure and Transport (South Korea), Wikipedia, Korea Automobile Manufacturers Association, Hyundai Motor Museum
Wszystkie dane techniczne pochodzą z oficjalnych specyfikacji producenta i są regularnie aktualizowane.