Kia – Parametry Techniczne & Osiągi

Kia zrodzona z pragnienia. 1944 rok — Kim Hwan-bom zakłada Kyungsung Precision Industry w Seulu, małą fabrykę produkującą części rowerowe w czasach gdy Korea walczyła o niepodległość. Nikt nie myślał wtedy o samochodach. Ale Kim miał wizję — poszerzać, rosnąć, osiągać. Po wojnie, w 1952 roku, firma zmienia nazwę na Kia-Precision Industry i zaczyna montaż motocykli oraz pierwsze doświadczenia z motoryzacją. Wyobraź sobie środowisko — Korei Południowej, która sama się odbudowywała z ruin. Ambicja bez zasobów. Geniusz bez kapitału.

Pierwsze lata były brutalne. Kia buduje swój pierwszy samochód — Towner — w 1957 roku, oparty na dostępnych technologiach, bardzo podstawowy. Mały, praktyczny, tanio wyprodukowany. To było coś. Równocześnie producent motoryzacyjny Hyundai zdobywa międzynarodowe patenty, zaś Kia eksperymentuje, uczy się, popełnia błędy. Przez lata 60. i 70. firma zajmuje się głównie produkcją dla rynku wewnętrznego — ciężarówkami, małymi samochodami dostawczymi, niczym spektakularnym. Ale stanowiło to fundament. Każdy pojazd budował doświadczenie.

Przełom nadszedł w latach 80. Kia podpisuje umowę technologiczną z Mazda — to zmienia wszystko. Nagle dostęp do nowoczesnych konstrukcji, do inżynierii, którą można adaptować. Sephia pojawia się w 1992 roku — elegancki sedan średniej klasy oparty na Mazda 323, ale z własną tożsamością, z ambicją bycia konkurencją dla japońskich producentów. Nagle Kia jest widziana nie jako producent tanich maluczków, ale jako marka poważna. Sportage przychodzi rok później — SUV, które trafia w punkt. Rynek chciał takich aut. Kia dostarczyła.

Lata 2000. to ekspansja agresywna, czasem za agresywna. Optima konkuruje z Camry, K900 pchnie się w segment premium gdzie nie ma jej miejsca — przynajmniej tak sądzą konkurenci. Ale Kia nie słucha. Kiedy w 2009 roku światowy kryzys finansowy zalewa gospodarkę, marka już ma sieć dealerów na całym świecie, obecność w Europie, USA, Azji. Kryzys boli, ale nie zabija. Kia przetrwa dzięki dywersyfikacji. Mądre posunięcie z perspektywy czasu.

Dzisiaj Kia to marka, którą trzeba brać na poważnie — nie ze współczuciem, ale z szacunkiem. Projekt Eco-Soul w 2010 roku zapowiada przyszłość: Soul EV i rozwijająca się linia elektyczna stanowią dowód, że Kia nie zamierza być followerem. Zmienia się w lidera. Od fabryki części rowerowych do konkurenta Toyoty — to historia, którą można powiedzieć tylko o Kii. Nie najszybciej, ale najmądrzej.