Mazda 626 – Specyfikacje & 5 Generacji

Mazda 626 zadebiutowała w 1979 roku jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na praktyczne sedany rodzinne klasy średniej. Pierwsza generacja stawiała na prostotę i funkcjonalność, oferując wyłącznie benzynowe silniki i dwa typy nadwozi. Druga generacja (1982–1987) rozszerzyła paletę o hatchbacka i pierwszy diesel, zwiększając uniwersalność modelu. Przełomowa okazała się trzecia generacja (1987–1996), która wprowadzała kombi 5-drzwiowy i rozbudowała ofertę do 46 wariantów — to właśnie te egzemplarze stanowią dziś trzon polskiego rynku wtórnego, dzięki dostępności części zamiennych i umiarkowanym kosztom napraw. Czwarta generacja (1991–1997) współistniała przez kilka lat z trzecią na różnych rynkach, co czasem dezorientuje kupujących — rezygnacja z coupe i skupienie na praktycznych nadwoziach odzwierciedlały zmieniające się preferencje klientów. Piąta i ostatnia generacja (1997–2002) zamknęła ewolucję modelu, oferując najwyższe poziomy mocy (do 170 KM) i najbardziej dopracowane diesle 2.0, które dziś są poszukiwane przez kierowców ceniących ekonomikę. Model 626 nigdy nie otrzymał bezpośredniego następcy w gamie Mazdy — jego miejsce zajęła seria 6, która zmieniła filozofię pozycjonowania marki.

Mazda 626 była sprzedawana globalnie, w tym na rynkach europejskich, gdzie konkurowała z Toyotą Cariną, Hondą Accord i Fordem Mondeo. W Polsce pojazdy te pojawiły się głównie jako importy z Europy Zachodniej po 2000 roku, szczególnie wersje trzeciej, czwartej i piątej generacji. Dziś na platformach ogłoszeniowych dominują egzemplarze z lat 90., cenione za niskie koszty eksploatacji i dostępność tanich części. Diesle 2.0 z piątej generacji to wybór kierowców pokonujących duże roczne przebiegi.