Mitsubishi Lancer – Dane Techniczne & 14 Generacji

Dziesiąta generacja po pierwszym liftingu (2011–2016) utrzymała 18 wariantów 109–168 KM. Odświeżona stylistyka, zachowana ekonomika — najliczniejsza w ogłoszeniach używanych.

Dziesiąta generacja (2007–2012) to 19 wariantów sedana i hatchbacka pięciodrzwiowego, 109–168 KM, diesel i benzyna. Najczęściej spotykana na polskim rynku — przystępne ceny, niskie spalanie.

Dziewiąta generacja po liftingu (2005) oferowała 26 wariantów sedana i kombi 82–165 KM. Kosmetyczne zmiany, utrzymana niezawodność — dobry wybór na rynek wtórny.

Dziewiąta generacja (2003–2005) rozszerzyła gamę do 36 wariantów sedana i kombi benzynowych 75–165 KM. Wzrost jakości wykończenia, popularna w imporcie z Europy Zachodniej.

Ósma generacja po face-liftingu (1997–2003) utrzymała dziewięć wariantów sedana 88–125 KM. Przystępne koszty eksploatacji, dostępność części na rynku wtórnym dobra.

Ósma generacja (1995–1997) ograniczyła ofertę do siedmiu wariantów sedana benzynowego 88–110 KM. Krótka produkcja, mniejsza obecność na rynku wtórnym.

Siódma generacja (1991–1995) to 30 wariantów sedana i kombi z dieslem i benzyną 75–205 KM. Solidna konstrukcja, popularna w imporcie z Niemiec — dostępność części zadowalająca.

Szósta generacja (1985) oferowała 39 wariantów sedana i kombi, 68–205 KM. Rocznik produkcji sugeruje model przejściowy — rzadki na polskim rynku.

Piąta generacja (1983–1991) to 43 warianty sedana i hatchbacka pięciodrzwiowego, 60–160 KM, diesel i benzyna. Pierwsza seria częściej spotykana w Polsce jako import z lat 90.

Czwarta generacja (1982–1983) wprowadziła diesel — 22 warianty jako sedan i kombi, moc 55–94 KM. Krótki cykl produkcyjny ograniczył dostępność na rynku wtórnym.

Trzecia generacja (1979–1987) ograniczyła się do sedana z sześcioma wariantami benzynowymi 55–105 KM. Sporadycznie importowana, dziś praktycznie nieobecna w ofercie używanych aut.

Druga generacja (1976–1979) oferowała 16 wariantów z benzynowymi jednostkami 54–170 KM. Wersje coupe, sedan i kombi — rzadkość na polskich drogach, głównie import kolekcjonerski.

Pierwsza generacja (1973–1981) zadebiutowała z 20 wariantami i silnikami benzynowymi 70–110 KM. Dostępna jako sedan, coupe, kombi i hatchback trójdrzwiowy — w Polsce praktycznie nieobecna.