Kod błędu OBD-II
P0011Ostrożnie
Intake Camshaft Position Timing Over-Advanced (Bank 1)
Ten silnik korzysta ze zmiennych faz rozrządu, żeby regulować moment otwierania zaworów przez wałek dolotowy. Sterownik wykrył, że wałek jest przestawiony bardziej „do przodu”, niż zadano – układ zmiennych faz nie utrzymuje dokładnie zadanej pozycji.
Objawy
- Nierówny bieg jałowy i mniej ciągu na niskich obrotach
- Grzechot lub stukanie w okolicy rozrządu, zwłaszcza przy rozruchu
- Wyższe zużycie paliwa
- Możliwe lekkie zawahanie przy przyspieszaniu
Prawdopodobne przyczyny
- Niski poziom oleju lub mocno zdegradowany olej – cewka zmiennych faz potrzebuje ciśnienia oleju, żeby faktycznie przestawić wałek, a brudny lub niski olej to zdecydowanie główna przyczyna
- Zatkana cewka sterowania olejem zmiennych faz, często przez szlam
- Rozciągnięty lub zużyty łańcuch rozrządu, pozwalający wałkowi zejść z założonej pozycji
- Uszkodzona sama cewka zmiennych faz
Jak to zdiagnozować
- Najpierw sprawdzić poziom i stan oleju – samo to rozwiązuje sporą część kodów związanych ze zmiennymi fazami
- Obejrzeć i w razie potrzeby wyczyścić cewkę sterowania olejem, w wielu silnikach dostępną bez większego demontażu
- Jeśli olej i cewka są w porządku, sprawdzić rozciągnięcie łańcucha zgodnie z procedurą producenta
Najczęściej wyszukiwane
Najczęstsze kody OBD-II
Kody kontrolki silnika, których kierowcy szukają najczęściej — wyjaśnione.
Kody układu napędowego
Kody P
Przeglądaj wszystkie kody silnika i skrzyni biegów, które obsługujemy.
Sprawdzenie VIN
Dekoder VIN
Rozkoduj dane techniczne i historię dowolnego pojazdu na podstawie VIN.
Kalkulator kosztów
Całkowity koszt posiadania (TCO)
Sprawdź, jak takie naprawy sumują się na przestrzeni lat użytkowania.
Nazwy kodów pochodzą z otwartych/standaryzowanych źródeł SAE i ISO. Wyjaśnienia, objawy, przyczyny i naprawy to oryginalne treści. Obejmujemy tylko kody ogólne (P0/C0/B0/U0) — kody specyficzne dla producenta są planowane w przyszłej aktualizacji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy mogę jeździć z kodem P0011?
Zwykle możesz jeździć dalej z kodem P0011, ale nie zwlekaj — przyczyna może się pogłębiać lub prowadzić do dalszych uszkodzeń, im dłużej pozostaje nierozwiązana. Zdiagnozuj to możliwie jak najszybciej.
Ile kosztuje naprawa kodu P0011?
Typowy koszt naprawy kodu {code} to w przybliżeniu od 60 do 1500 EUR, w zależności od konkretnej przyczyny i auta — zobacz zestawienie napraw powyżej.
Co powoduje kod P0011?
Niski poziom oleju lub mocno zdegradowany olej – cewka zmiennych faz potrzebuje ciśnienia oleju, żeby faktycznie przestawić wałek, a brudny lub niski olej to zdecydowanie główna przyczyna Zatkana cewka sterowania olejem zmiennych faz, często przez szlam Rozciągnięty lub zużyty łańcuch rozrządu, pozwalający wałkowi zejść z założonej pozycji
Sprawdzone przez Artyoma SemenovaRedaktor motoryzacyjny · Zweryfikowane przez Yauheniego Kapliarchuka, redaktora naczelnego