Czujnik położenia wałka rozrządu przekazuje sterownikowi, w którym takcie znajduje się każdy cylinder, i to właśnie umożliwia wtrysk sekwencyjny oraz poprawny kąt zapłonu. W odróżnieniu od awarii czujnika wału korbowego wiele silników potrafi jechać dalej bez dobrego sygnału z rozrządu – po prostu gorzej.
Objawy
- Trudny rozruch, zwłaszcza dłuższe kręcenie rozrusznikiem, zanim silnik odpali
- Nierówny bieg jałowy i mniejsza moc
- Sporadyczne gaśnięcie, zwykle łagodniejsze niż przy awarii czujnika wału korbowego
- Wyższe zużycie paliwa
Prawdopodobne przyczyny
- Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu – najczęstsza przyczyna
- Uszkodzone lub skorodowane okablowanie albo złącze przy czujniku
- Zużycie łańcucha lub paska rozrządu, przez które wałek przesunął się względem oczekiwanego położenia
- Końcówka czujnika zabrudzona olejem, w silnikach gdzie czujnik znajduje się blisko ruchomych części
Jak to zdiagnozować
- Najpierw obejrzeć złącze i okablowanie czujnika pod kątem korozji lub uszkodzeń
- Zmierzyć sygnał czujnika testerem podczas kręcenia rozrusznikiem lub na biegu jałowym
- Przy podejrzeniu zużycia rozrządu (grzechot przy rozruchu) sprawdzić znaki i rozciągnięcie łańcucha, zanim uzna się czujnik za wadliwy