Czujnik położenia wału korbowego przekazuje sterownikowi, gdzie w danej chwili znajduje się wał, i to właśnie pozwala trafić z iskrą i wtryskiem we właściwy moment. To jeden z poważniejszych kodów na tej liście: bez wiarygodnego sygnału silnik może nagle zgasnąć albo w ogóle nie odpalić.
Objawy
- Silnik kręci na rozruszniku, ale nie odpala, albo odpala i natychmiast gaśnie
- Losowe gaśnięcie w trakcie jazdy, czasem zupełnie bez ostrzeżenia
- Silnik może nie odpalić od razu po zgaśnięciu, zwłaszcza na ciepło
- Nierówna praca lub szarpanie, jeśli sygnał zanika przerywanie, a nie całkowicie
Prawdopodobne przyczyny
- Uszkodzony lub psujący się sam czujnik położenia wału korbowego – najczęstsza przyczyna
- Uszkodzone, skorodowane albo obluzowane okablowanie lub złącze czujnika
- Uszkodzone koło impulsowe na wale korbowym (zębatka, którą odczytuje czujnik)
- Zbyt duża szczelina między czujnikiem a kołem impulsowym wskutek zużycia lub błędnego montażu czujnika
Jak to zdiagnozować
- Najpierw sprawdzić okablowanie i złącze czujnika pod kątem korozji, uszkodzeń i luzu – samo to rozwiązuje zaskakująco wiele przypadków
- Zmierzyć sygnał wyjściowy czujnika testerem lub oscyloskopem podczas kręcenia rozrusznikiem
- Obejrzeć koło impulsowe pod kątem brakujących zębów i uszkodzeń, jeśli czujnik i okablowanie są sprawne