Sygnał czujnika położenia przepustnicy albo pedału przyspieszenia dociera niższy, niż powinien – sterownik odczytuje to jako nieprawdopodobnie niskie napięcie. Zwłaszcza w autach z elektronicznym pedałem gazu może to zmienić sposób, w jaki silnik reaguje na prawą nogę.
Objawy
- Ograniczona moc albo przejście w tryb awaryjny z ograniczonymi obrotami i prędkością
- Zawahanie lub opóźniona reakcja przy wciśnięciu gazu
- Szorstki lub niestabilny bieg jałowy
- W niektórych przypadkach silnik może w ogóle nie wykręcać się powyżej biegu jałowego do czasu usunięcia usterki
Prawdopodobne przyczyny
- Skorodowane, uszkodzone lub obluzowane złącze przy przepustnicy albo czujniku pedału
- Uszkodzony czujnik położenia przepustnicy lub pedału
- Zwarcie do masy w którymś miejscu wiązki czujnika
Jak to zdiagnozować
- Najpierw sprawdzić złącze przy przepustnicy albo pod pedałem gazu pod kątem korozji i luzu
- Zmierzyć napięcie wyjściowe czujnika na całym zakresie ruchu multimetrem lub testerem
- Sprawdzić wiązkę pod kątem zwarcia do masy, jeśli czujnik mieści się w specyfikacji