Kod błędu OBD-II
P0230Przestań jechać
Fuel Pump Primary Circuit Malfunction
Sterownik wykrył usterkę elektryczną w obwodzie zasilającym pompę paliwa – to nie tyle problem ciśnienia, ile okablowania, przekaźnika albo sposobu załączania pompy. Ponieważ bez dostarczania paliwa silnik nie może pracować w ogóle, jest to jeden z pilniejszych kodów.
Objawy
- Silnik nie odpala albo odpala na moment i gaśnie, gdy ciśnienie spada
- Brak dźwięku wstępnego pompowania (krótkiego buczenia) po przekręceniu kluczyka przed rozruchem
- Przerywane gaśnięcie, jeśli usterką jest obluzowane połączenie, a nie całkowita przerwa
- Silnik może normalnie kręcić rozrusznikiem i po prostu nigdy nie odpalić
Prawdopodobne przyczyny
- Przepalony bezpiecznik pompy paliwa
- Uszkodzony przekaźnik pompy – bardzo częsta i tania w sprawdzeniu przyczyna
- Uszkodzone, skorodowane lub odłączone okablowanie między przekaźnikiem a pompą
- Sama pompa uszkodzona elektrycznie, co jest czymś innym niż zwykłe zużycie mechaniczne
Jak to zdiagnozować
- Najpierw sprawdzić bezpiecznik pompy – to najszybsze do wykluczenia
- Posłuchać wstępnego pompowania przy zbiorniku po przekręceniu kluczyka; przy ciszy sprawdzić przekaźnik, zamieniając go z identycznym ze skrzynki bezpieczników
- Multimetrem zmierzyć napięcie na złączu pompy przy włączonym zapłonie: brak napięcia wskazuje na okablowanie lub przekaźnik, napięcie przy nieruchomej pompie wskazuje na pompę
Najczęściej wyszukiwane
Najczęstsze kody OBD-II
Kody kontrolki silnika, których kierowcy szukają najczęściej — wyjaśnione.
Kody układu napędowego
Kody P
Przeglądaj wszystkie kody silnika i skrzyni biegów, które obsługujemy.
Sprawdzenie VIN
Dekoder VIN
Rozkoduj dane techniczne i historię dowolnego pojazdu na podstawie VIN.
Kalkulator kosztów
Całkowity koszt posiadania (TCO)
Sprawdź, jak takie naprawy sumują się na przestrzeni lat użytkowania.
Nazwy kodów pochodzą z otwartych/standaryzowanych źródeł SAE i ISO. Wyjaśnienia, objawy, przyczyny i naprawy to oryginalne treści. Obejmujemy tylko kody ogólne (P0/C0/B0/U0) — kody specyficzne dla producenta są planowane w przyszłej aktualizacji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy mogę jeździć z kodem P0230?
Nie — kod P0230 jest oznaczony jako wymagający natychmiastowego zatrzymania i sprawdzenia auta. Dalsza jazda grozi kolejnymi uszkodzeniami lub problemem bezpieczeństwa.
Ile kosztuje naprawa kodu P0230?
Typowy koszt naprawy kodu {code} to w przybliżeniu od 5 do 700 EUR, w zależności od konkretnej przyczyny i auta — zobacz zestawienie napraw powyżej.
Co powoduje kod P0230?
Przepalony bezpiecznik pompy paliwa Uszkodzony przekaźnik pompy – bardzo częsta i tania w sprawdzeniu przyczyna Uszkodzone, skorodowane lub odłączone okablowanie między przekaźnikiem a pompą
Sprawdzone przez Artyoma SemenovaRedaktor motoryzacyjny · Zweryfikowane przez Yauheniego Kapliarchuka, redaktora naczelnego