Układ regulacji biegu jałowego dawkuje, ile powietrza omija przepustnicę na wolnych obrotach, żeby utrzymać stabilną prędkość obrotową. Ten ogólny kod oznacza, że zachowanie biegu jałowego wykracza poza oczekiwany zakres, bez wskazania jeszcze, czy obroty są za niskie, czy za wysokie.
Objawy
- Obroty biegu jałowego falują w górę i w dół zamiast stać równo
- Silnik od czasu do czasu gaśnie na postoju, zwłaszcza zaraz po uruchomieniu albo przy załączeniu klimatyzacji
- Bieg jałowy wyraźnie wyższy lub niższy niż normalnie
- Szorstka lub drgająca praca na wolnych obrotach
Prawdopodobne przyczyny
- Nagar zanieczyszczający zawór biegu jałowego albo przepustnicę – niezwykle częste
- Nieszczelność podciśnieniowa zaburzająca bilans powietrza na biegu jałowym
- Uszkodzony zawór regulacji biegu jałowego lub siłownik elektronicznej przepustnicy
- Zabrudzony bądź wadliwy czujnik położenia przepustnicy, podający pętli regulacji błędne dane
Jak to zdiagnozować
- Obejrzeć i wyczyścić przepustnicę oraz zawór biegu jałowego – samo to rozwiązuje sporą część kodów biegu jałowego
- Poszukać nieszczelności podciśnieniowych wokół dolotu i uszczelki przepustnicy
- Sprawdzić testerem działanie zaworu biegu jałowego i sygnał czujnika położenia przepustnicy