Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Arhiva cuprinde opt broșuri ale Peugeot 806 din perioada 1994–2001. Cataloagele de distribuitori provin din două piețe europene și documentează toate variantele: 806, 806 SR, 806 ST, precum și versiunile premium 806 SV și SV Pullman. Colecția este destinată istoricilor automobilului, cercetătorilor și pasionaților care caută documente autentice despre evoluția stilistică și strategia comercială a acestui model inovator.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Gama 806 din 1995 cuprindea versiunea cu șapte locuri și motorul de 2,0 litri cu 121 de cai putere, alături de varianta diesel pentru clienții care preferau economie. Monovolumul Peugeot se prezenta pe piața română ca import cu dotări europene, reprezentând o categorie de lux încă rară în acea perioadă. Configurația interioară modulabilă și portbagaj generos o recomandau famili
Sosirea lui 806 pe piața românească în 1996 a marcat un moment de tranziție către segmentul monovolumelor europene moderne. Peugeot oferea patru variante de caroserie: berlina, versiune lungă, coupé și furgon comercial. Motorul pe benzină de 2,0 litri dezvolta 121 cp, iar turbodieselul de 2,1 litri atingea 109 cp. Pentru românii care doreau acces la tehnologie occidentală, aces
În contextul anilor 1990, 806-ul se poziționa în fața Renault Espace și Lancia Zeta ca o alternativă solidă pe piața monovolumelor: motor 2,0 l cu 110 cp (benzină) sau noul HDi diesel de 90 cp, șapte locuri, ușile glisante. Pentru piața românească, importurile sporadice îl plasau ca produs premium comparativ cu oferta locală limitată a epocii.
În 1998, 806-ul ajungea pe piața românească mai degrabă ca import folosit sau prin intermediari occidentali, nu ca distribuție oficială. Motorul de 2.0 litri cu 121 de cai putere era cunoscut pentru fiabilitate în condiții dificile. Configurația cu cinci locuri și interiorul spațios atrăgeau familiile care căutau o alternativă la vehiculele locale, deși disponibilitatea rămânea
Peugeot 806 din 2001 era disponibil pe piața românească ca importare din Europa Occidentală, oferind o alternativă solidă la vehiulele locale mai modeste. Motorul de 2,0 litri cu 136 de cai putere asigura o fiabilitate recunoscută pe piețele occidentale. Configurile cu șapte locuri și construcția robustă o făceau o opțiune atractivă pentru familiile care aveau acces la importur
Motorul transversal 2,0 litri cu 121 de cai putere era soluția mecanică aleasă pentru 806 SR din 1994, o configurație care maximiza spațiul interior pentru șapte pasageri. În România, modelul ajungea prin import din Franța, reprezentând alternativă rară la vehiculele occidentale din acea perioadă. Fiabilitatea și construcția solidă francezilor îl recomandau pentru piața locală.
Gama 806 ST din 1994 includea versiunea cu șapte locuri și motor pe benzină de 2,0 litri cu 121 de cai putere. Peugeot-ul oferea o alternativă europeană solidă pe piața mașinilor de familie, cu interior modular și echipament practic. Disponibilitatea acestui model în România a fost limitată inițial, fiind orientat către piețele occidentale mai mari.
Sosit pe piața românească în 1994, Peugeot 806 se prezenta în două variante: SV cu cinci locuri și Pullman cu șapte. Motorul 2.0 litri de 121 CP alimenta ambele versiuni, disponibile cu cutie manuală cinci viteze sau automată patru viteze. În era tranziției post-comuniste, 806 era o ofertă de import care contrastează cu Dacienii locale prin confort și fiabilitate.
Arhiva conține 8 documente originale dedicate Peugeot 806. Această colecție include broșuri, cataloage de distribuitori și materiale de presă din anii de producție. Împreună, acestea oferă o documentație completă a acestui monovolum familial în variantele sale principale.
Colecția se extinde din 1994 până în 2001, documentând întregul ciclu de viață al 806 în această perioadă. Toți anii din acest interval sunt reprezentați cu materiale. Această acoperire cronologică permite urmărirea evoluției designului de-a lungul acestor șapte ani.
Da, aceste documente originale sunt valoroase pentru proiectele de restaurare. Conțin specificații detaliate, opțiuni de culoare și echipamente pentru fiecare variantă. Proprietarii și restauratorii le pot utiliza ca referințe autentice pentru o restaurare fidelă epocii.
Colecția documentează 2 piețe regionale diferite cu cataloage și broșuri distincte. Aceasta arată cum Peugeot a adaptat 806 pentru diferite piețe europene. Compararea acestor variante relevă diferențe în echipament și strategie de marketing între teritorii.
Colecția acoperă 806, 806 SR, 806 ST și variantele 806 SV și SV Pullman. Fiecare nivel de echipament are documentație dedicată. Aceasta permite comparația directă a echipamentului și poziționării pe întreaga gamă de modele.
Această pagină de arhivă se concentrează pe documentele în sine și pe valoarea lor istorică, în timp ce pagina de catalog prezintă specificațiile tehnice ale vehiculului. Aici explorați materialele sursă originale. Această pagină interesează colecționarii și istoricii care caută documente primare autentice.
Arhiva crește în mod regulat pe măsură ce noi documente originale 806 sunt descoperite și digitalizate. Actualizările apar atunci când materiale din colecții private devin disponibile. Vizitați periodic pentru a descoperi documentele recent adăugate.