Hauptuntersuchung este o listă de verificări documentată, prevăzută în § 29 StVZO, nu o loterie. Ghidul explică ce verifică fiecare inspector, cât costă în 2026 și ce pregătiri mici transformă o dimineață încordată într-o programare scurtă, de rutină.

Orice autoturism din Germania trece la intervale regulate prin același ritual. Potrivit TÜV Report 2026, 21,5 % dintre vehicule aveau defecte importante sau periculoase, pe baza a 9,5 milioane de inspecții făcute la organizațiile TÜV între iulie 2024 și iunie 2025 (nu acoperă toate HU-urile). O mică pregătire te mută în cele 78,5 % rămase. Pentru cine știe ITP-ul de acasă: HU îi seamănă, dar la mașina nouă prima inspecție vine abia după trei ani, apoi la fiecare doi.

Ce este de fapt HU (și ce nu este)

Hauptuntersuchung (HU) este inspecția tehnică periodică obligatorie definită de § 29 din Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO). Nu este un service: la o stație TÜV nu se face schimb de ulei și nu se înlocuiesc filtre. Un inspector se uită la mașina ta, hotărăște dacă are voie să circule pe drumurile germane în următorii doi ani și îți dă o plăcuță. HU este efectuată de organizații recunoscute de stat: în principal companiile TÜV (TÜV Nord, TÜV Süd, TÜV Rheinland și altele), DEKRA, GTÜ, KÜS și FSP.

Când ai scadența următoarei inspecții?

Un autoturism nou face prima HU la 36 de luni de la prima înmatriculare. Fiecare inspecție următoare este cerută la doi ani. Prüfplakette colorată de pe numărul din spate, între codul districtului și litere și cifre (lângă sigiliul de înmatriculare), arată când e următoarea: cifra de sus este luna, cea din mijloc anul, iar culoarea urmează un ciclu de șase ani (2026 albastru, 2027 galben, 2028 maro). Scadența este la sfârșitul lunii indicate. Nu există o perioadă legală de grație, dar amenda începe abia când ai depășit termenul cu mai mult de două luni: 15 € (peste 2 și până la 4 luni de întârziere), 25 € (peste 4 și până la 8 luni), 60 € plus un punct la Flensburg (peste 8 luni). Peste două luni de întârziere înseamnă și o verificare extinsă (Ergänzungsuntersuchung) cu un supliment de 20 % la tarif.

Cine poate inspecta: TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS

ORGANIZAȚIE OBSERVAȚII
Companiile TÜV (TÜV Süd, TÜV Nord, TÜV Rheinland, TÜV Hessen și altele) Technische Prüfstellen; companii regionale, fiecare cu propriile stații
DEKRA Technische Prüfstelle în landurile estice; are stații proprii
GTÜ Organizație de supraveghere recunoscută; testează în ateliere și la sedii proprii
KÜS Organizație de supraveghere recunoscută; testează în ateliere și la sedii proprii
FSP Organizație de supraveghere recunoscută

Potrivit ADAC, prețul mediu pentru HU+AU la un autoturism este de circa 163 € în 2026; prețurile diferă între organizații și landuri, deci compară local.

Cum sunt clasificate defectele: sistemul Mängelbericht

CATEGORIE (GERMANĂ) ÎN ROMÂNĂ PRIMEȘTI PLĂCUȚA?
Geringe Mängel Defect minor Da, dar remediază defectele fără întârziere, cel mai târziu într-o lună (fără reinspecție)
Erhebliche Mängel Defect important Nu
Gefährliche Mängel Defect periculos Nu
Verkehrsunsicher Nesigură în trafic Nu (plăcuța se scoate, autoritatea este informată, mașina nu are voie să circule pe drumurile publice)

Sursa: Anlage VIII StVZO, nr. 3.1.4. Un al cincilea rezultat este „ohne festgestellte Mängel” (fără defecte constatate).

Abgasuntersuchung: emisii, OBD și de ce contează bateria

Dacă bateria a fost deconectată recent, fiindcă ai schimbat-o sau un atelier a resetat sistemul, monitoarele de pregătire OBD nu și-au încheiat încă ciclurile de autotestare. Inspectorul vede NOT READY, iar AU (Abgasuntersuchung, controlul emisiilor) nu poate fi finalizat. Ca regulă practică, condu cam 30 km în trafic mixt în ziua dinaintea programării, ca monitoarele să se completeze.

Pe scurt

  • Hauptuntersuchung este o inspecție legală conform § 29 StVZO, nu un service.
  • Autoturisme noi: prima HU la 36 de luni, apoi la fiecare 24 de luni.
  • HU+AU combinate costă în medie în jur de 160 € în 2026 la un autoturism (ADAC).
  • Defectele se împart în patru categorii: geringe (minore, plăcuță acordată, remediezi într-o lună), erhebliche (importante, respins), gefährliche (periculoase, respins), verkehrsunsicher (plăcuța se scoate, nu mai circuli), plus al cincilea rezultat, ohne festgestellte Mängel.
  • TÜV Report 2026 a constatat că 21,5 % dintre vehiculele inspectate aveau defecte importante sau periculoase.
  • O baterie deconectată sau o resetare recentă a calculatorului împiedică finalizarea monitoarelor OBD; ca regulă practică, condu cam 30 km în ziua dinainte.
  • O HU ratată nu e un dezastru: ai o lună să repari defectele grave și să prezinți mașina cu raportul de inspecție la reinspecție (aproximativ 30 € potrivit ADAC). Dacă depășești luna sau pierzi raportul, ai nevoie de o nouă HU completă.

Surse și metodologie

  • Anlage VIII și Anlage VIIIa StVZO — textul legal.
  • TÜV Report 2026 — 9,5 milioane de inspecții analizate între iulie 2024 și iunie 2025.
  • ADAC — costuri HU și AU 2026 (preț mediu de circa 163 €).
  • ADAC — ghid tehnic Hauptuntersuchung și prezentarea tarifelor.

Citește și