Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 45 broschyrer som dokumenterar BMW X1 från 2009 till 2024. Samlingen visar utvecklingen av BMW:s kompakta SUV genom två generationer fram till den elektriska iX1-eran. Materialen kommer från 18 internationella marknader och speglar regionala varianter och specifika utrustningsnivåer. För bilhistoriker, forskare och entusiaster erbjuder denna samling omfattande visuell och teknisk dokumentation av hur modellen anpassades till förändrade marknadskrav, designfilosofi och drivlinjeinnovation över femton år.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
När X1 ankom till den nordiska marknaden 2009 presenterades det som en praktisk stadsbil med SUV-proportioner. Dieselmotorn på 2,0 liter med 143 hk blev snabbt det populära valet bland svenska köpare som värderade bränsleekonomin. Säkerhetsutrustningen följde tidens standard, medan fyrhjulsdriften erbjöds för köpare i klimatiska utmaningar.
I en segment där Audi Q3 och Mercedes GLK börjat etablera sig, presenterade BMW en alternativ väg. Fyrcylindriga motorer från 2,0 till 3,0 liters slagvolym levererade mellan 150 och 231 hästkrafter. För skandinaviska marknader betydde det en kompakt SUV med tysk tillförlitlighet, utan de höga kostnaderna för större modeller.
När 2011 års modell nådde den kanadensiska marknaden, etablerade BMW en ny kategori för nordiska köpare: det kompakta premiumfordonet med fyrhjulsdrift som standard. Turbomotorn på 2,0 liter levererade 240 hästkrafter genom xDrive-systemet, konstruerat för vinterkörning. Svenska importörer såg potentialen i denna kombination av stadskompakthet och allvädersdugglighet.
Utbudet omfattade två bensinmotorer: 1,6-liters turbochargad med 122 hästkrafter och 2,0-liters N20 med 184 hästkrafter. xDrive-systemet erbjöds på flertalet varianter, medan säkerhetssystemet inkluderade elektronisk stabilitetskontroll och flera airbags. Både framhjulsdrift och fyrhjulsdrift fanns i katalogen, anpassad för nordiska väderförhållanden.
Den tvärsmonterade 2,0-liters turbodieselmotorn levererade 184 hästkrafter med ett vridmoment väl anpassat för svenska vägar. Fyrhjulsdriven xDrive-variant kom som standard på de flesta konfigurationer, medan säkerhetssystemen uppfyllde de nordiska kraven på högt skyddsnivå. Motorn kombinerades med en sexväxlad manuell eller automatisk växellåda beroende på marknad och utrustni
År 2014 distribuerades X1 i Sverige med tre motorkonfigurationer: 1,6-liters trecylindrig bensinmotor med 116 hk, 2,0-liters diesel med 143 hk och 2,0-liters bensinmotor med 184 hk. Alla varianter kunde förses med xDrive-fyrhjulsdrift, väsentligt för nordiska väderförhållanden. Säkerhetsutrustningen följde tysk standard, med antisladd och stabilitetskontroll som standard på all
I en segment där Audi Q3 och Mercedes GLA tävlade om uppmärksamhet, presenterade BMW sitt uppdaterade X1 med fokus på nordisk praktikalitet. Fyrhjulsdriften blev standard för många konfigurationer, och fjädringen justerades för svenska vägar. Dieselmotorn på 2,0 liter levererade 150 hk med robust vridmoment, medan bensinvarianten erbjöd större prestanda. En bil designad för båd
När den uppdaterade X1 anlände till den svenska marknaden 2016 hade den väsentligt förbättrats för nordiska förhållanden. Längre hjulbas gav mer utrymme för familjer, medan xDrive-systemet var oförändrat standard och säkerställde grepp på snö och is. Säkerhetsutrustningen motsvarade höga svenska krav, och interiörkvaliteten hade utvecklats märkbart.
Modellutbudet 2017 omfattade flera motoralternativ, men 2,0-liters turbobenzinen med 200 hk dominerade katalogen för skandinaviska marknader. Fyrhjulsdrift var standard, väsentligt för nordiska väderförhållanden, och den längre hjulbasen gav bakpassagerarna verklig komfort på långare körningar genom fjällterräng och tätorter.
Den nya X1 från 2018 byggde på helt ny plattform med tvärgående motorer: en 1,5-liters trecylindrig bensinmotor för grundutförandet, en 2,0-liters turbo för prestanda, och dieselalternativ för långväga körning. Den tvåliters turbodieseln levererade 190 hästkrafter med lågt vridmoment — väl lämpad för nordiska vägar och årstider.
År 2019 fanns X1 tillgänglig på den nordiska marknaden i flera markvarianter: xDrive20d, xDrive20i och xDrive25d. Varje variant var utrustad för skandinaviska väderförhållanden, med xDrive-systemet som standard på de flesta trimmar för bättre grepp på våt och snöig väg. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och flera kollisionsvarningssystem, vilket motsvarade hög
Plattformen för 2020 års X1 byggdes på ett styvare ramverk med förbättrad viktfördelning. Motorn—en tvålitrig turbobenzin på 192 hästkrafter eller en tvålitrig turbodiesel på 231 hästkrafter—kopplades till åttavältig automatisk växellåda. Fjädringen och styrningen justerades för nordisk vägarnas krav. Säkerhetssystemen omfattade adaptiv farthållare, filväxlingsassistans och aut
Utbudet omfattade både vänster- och högerhandskörning för nordiska marknader; Sverige och Norge fick samma motorutbud men med regionalt anpassad utrustning. Fyrhjulsdriften var standard på xDrive20i, medan sDrive18i erbjöds för köpare som prioriterade bränsleekonomi. Säkerhetsutrustningen inkluderade adaptiv farthållare och filväxlingsassistent som standard redan på basutförand
När den uppdaterade X1-serien nådde marknaden 2023 representerade den en förnyad fokus på nordisk säkerhet och all-väderförmåga. New Zealand och Thailand fick specialutföranden: den förstnämnda med robust fyrhjulsdrift och förstärkt underrede för lantliga vägar, den senare optimerad för urbana miljöer. Motorn på 184 hk levererade balans mellan prestanda och effektivitet som til
I en segment där Volvo XC40 Recharge och Mercedes GLA EQ dominerade, positionerade sig BMW:s dubbla strategi 2022 på ett pragmatiskt sätt. X1:an med bensin- eller dieselmotorer tilltalade de som behövde långdistansflexibilitet, medan iX1:an med sitt 111-kW-aggregat lockade köpare i Stockholm och Göteborg som redan hade laddningsinfrastruktur hemma.
Den nordiska marknaden mottog 2023-modellen med sitt utökade utbud av drivsystem, där iX1 med sin 326 hk systemeffekt framstod som det naturliga valet för svenska köpare. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och automatisk nödbromning som standard, medan värmepumpsteknik för elversionen säkrade effektiv värmning under nordiska vintrar. Fyra karosstyper täckte beh
Det tvärsgående 2.0-liters turbomotorn med 192 hästkrafter utgick från tidigare konstruktion men förfinades med mild-hybrid-teknik för bättre bränsleekonomi. xDrive-systemet med adaptiv fyrhjulsdrift var standard på högre trimmningar, väsentligt för nordiska körförhållanden. Den elektriska iX1 med 111,5 kWh batteri erbjöd 385 kilometers räckvidd enligt WLTP-standard.
Marknaden för kompakta elsuvar expanderade 2023, och iX1 distributerades genom BMW:s nordiska nätverk med två elmotorkonfigurationer: 111 kW för ekonomisk körning och 326 hk för mer dynamiska förare. Upp till 460 kilometers räckvidd möjliggjorde vardaglig användning utan rädsla för strömbristen. Plattformen UKL delades mellan eldrivna och bensinvarianter, vilket förenklande log
Arkivet innehåller 45 originaldokument som täcker BMW X1 och iX1. Denna samling inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger och pressmeddelanden från flera marknader och perioder. Tillsammans ger de en omfattande överblick över båda modellernas historia.
Dokumenten sträcker sig från 2009 till 2024 och dokumenterar X1 från dess ursprungliga lansering till dagens generation inklusive den elektriska iX1. Denna femtonårsperiod fångar större modelluppdateringar och övergången till elektrifiering. Alla betydande generationer är representerade i samlingen.
Ja, arkivet innehåller material från 18 olika marknader. Dessa inkluderar marknadsspecifika varianter och utrustningskonfigurationer för både X1 och iX1. Regionala dokument visar hur BMW anpassade modellen för olika länder och kundpreferenser.
Absolut. Originalfabriksdokument är ovärderliga för restaurerings- och underhållsforskning. Broschyrer och kataloger beskriver utrustning, alternativ och tekniska specifikationer med fabriksprecision. De fungerar som tillförlitliga referenser för autentisk restaurering och korrekt fordonsunderhål.
Denna arkivsida fokuserar på samlingen av originaldokument och deras tillgänglighet. Katalogsidan täcker fordonsmodellen med tekniska specifikationer och prestationsdata. Här utforskar du vilka dokument som finns; där lär du dig om bilen själv.
Arkivet täcker den ursprungliga X1, den nuvarande X1-generationen och den nya elektriska iX1. Dessa tre distinkta generationer visar modellens utveckling från traditionell förbränningsmotor till modernt elfordon. Varje generation stöds av motsvarande originalfabriksmaterial.
Arkivet växer regelbundet allt eftersom nya originaldokument upptäcks och katalogiseras. Uppdateringar följer inget fast schema och beror på tillgängligheten av material. Användare kan kontrollera periodiskt för att upptäcka nyligen tillagda dokument och utökad täckning.