Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 36 återförsäljarbroschyrer för BMW Z4 från två decennier (2004–2024). Dokumenten kommer från 13 olika marknader och speglar roadterns utveckling genom flera generationer, inklusive Z4 och Z4 Individual-varianterna. Samlingen visar designförändringar, marknadspositioning och regionala specifikationer på ett omfattande sätt. En värdefull resurs för bilhistoriker, samlare och forskare som studerar Z4:ans utveckling och betydelse på internationella marknader.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Motorvalet för 2004 års modell byggde på väl beprövad teknik: en tvärställd sexcylindrig motor i två storleksalternativ, 2,5 liters med 192 hästkrafter eller 3,0 liters med 225 hästkrafter. Fjäder- och dämpningssystemet var särskilt utformat för vägarnas påfrestningar, med oberoende dubbelarmsupphängning framtill. Bogserbygeln var standardutrustning för nordiska marknader.
Den nordiska marknaden mottog Z4 2005 med två karossalternativ: Roadster och Coupé. Motorn på 2,5 liter sex cylindrar levererade 184 hästkrafter, medan en kraftfullare 3,0-liters variant erbjöds med 231 hk. Elöverkabin var standard på Roadster-varianten. Säkerhetsutrustning inkluderade elektronisk stabilitetskontroll, väsentlig för svenska körförhållanden. Två-liters turbomotor
I en tid då Porsche Boxster och Mercedes-Benz SLK dominerade segmentet, presenterade BMW Z4:an som en väl konstruerad alternativ med svensk ingenjörsätt. Sexcylindraren på 3,2 liter levererade 255 hästkrafter medan fjädringen justerades för nordiska vägar. Säkerhetsutrustningen inkluderade elektronisk stabilitätskontroll och höga krockskydd, väsentligt för Skandinaviens körklim
När andra generationen presenterades 2007 hade BMW förfinat konceptet för en ny era. Sexcylindriga motorn på 3,0 liter utvecklade 255 hästkrafter och erbjöd balans mellan prestanda och kontrollerad framfart. Nordamerikanska marknaden mottog både cabriolet och coupé-varianter med motsvarande säkerhetsutrustning och komfortsystem. Utbudet omfattade flera färgalternativ och interi
Motorn i 2009 års Z4 var konstruerad för långsiktig tillförlitlighet: två sexcylindriga varianter med 306 respektive 231 hästkrafter, båda med elektronisk styrning och adaptiv dämpning. Den nya sDrive-bakaxeln var utvecklad för att klara nordiska vägar utan att offra sportigheten. Svenska köpare värderade den påvisade hållbarheten och den noggranna ingenjörsarbetet bakom varje
Katalogen för 2010 presenterade två huvudvarianter av Z4: sDrive30i och sDrive35i, båda med sexcylindriga motorer och manuell eller automatisk växellåda. Chassit var tunat för både nordiska vägar och daglig användning, med en styrning som återgav väginformation utan att bli tröttsam. Säkerhetsutrustningen omfattade ESP och flera airbags—standard för sportbilen då.
Det tredje året för denna generation presenterade en välutvecklad motor- och chassisuppsättning anpassad för nordisk körning. Turbomotorn på 2,0 liter med 240 hästkrafter och sexcylindriga varianten på 335 hk båda levererade förutsägbar kraft över hela varvtalsregistret. Fjädringen hade optimerades för svenska vägar, och xDrive-systemet tillhandahölls för köpare som prioriterad
Z4 distribuerades 2012 i både Skandinavien och övriga Europa som roadster och coupé. Två sexcylindriga motorer—156 och 306 hästkrafter—tillgodosåg olika marknader. Säkerhetspaket inkluderade stabilitätskontroll och elektronisk bromskraftfördelning. Nordiska kunder värderade den stela chassikonstruktionen och väl avvägda fjädringen för varierande väderförhållanden.
I ett segment där Porsche Boxster och Mercedes SLK dominerade, positionerade sig BMW Z4 2013 som den mest teknologiskt avancerade alternativen. Sexcylindermotorn på 3,0 liter med 306 hk var förpackad tillsammans med åttavältig automat och dynamisk körkontroll. För nordiska köpare representerade Z4 en pragmatisk sportbil—prestanda utan extravagans, precision utan överflöd.
När den uppdaterade Z4 ankom till svenska återförsäljare 2014, presenterades den med förstärkt säkerhetsutrustning för nordiska väderförhållanden. Fyrventilsmotorn med turboladdning levererade 184 hästkrafter i basversionen, medan sexcylindern erbjöd 240 hk för köpare som sökte större prestanda. Både roadster och coupé var utrustade med elektronisk stabiliseringskontroll och ad
Det turbomatade 2,0-litersmotorn i 2016 års Z4 levererade 184 hästkrafter med en jämnhet som passade nordiska körförhållanden väl. BMW hade byggt in en åttaväljarautomatisk växellåda som gjorde det möjligt att köra den öppna roadstren året om—något skandinaviska köpare uppskattade. Fjädringen var stramare än året innan, chassit mer fokuserat. Det var en maskin för ingenjörer, i
I en segment där Porsche 911 Carrera och Mercedes-AMG SLC dominerade, tog Z4:an sin plats genom en kombination av tysk ingenjörskonst och italiensk design. Tvålitersturbomotorn på 197 hästkrafter levererades med samma körkänsla som större konkurrenter, medan säkerhetsstandarden för nordiska marknader 2018 redan var omfattande.
När Z4 anlände till svenska showroom 2019 representerade den en fullständig omstart för BMW:s roadster-segment. Med en turbomatad 2,0-liters motor på 197 hästkrafter och ett lättare chassi än föregångaren, var bilen utformad för både daglig körning och vägkänslig prestanda. Det elektriska soft-toppen öppnades på 10 sekunder, perfekt för nordiska sommardagar. Säkerhetsteknologin
I en tid då konkurrensen från Porsche 911 Carrera och Mercedes-AMG SL intensifierades, presenterade BMW Z4:an 2020 med två kraftalternativ. Den fyrcylindriga turbomotorn på 197 hk mötte den sexcylindriga M-versionen med 382 hk. Adaptiv fjädering justerade sig efter väglaget, vilket var värdefullt på skandinaviska vägar med varierande beläggning.
När 2021 års Z4 nådde nordeuropeiska marknader, presenterades den med uppdaterad säkerhetsutrustning anpassad för skandinaviska vägar. Fyrväxlaren med 2,0 liters turbomotor på 197 hästkrafter kombinerades med adaptiv fjädring för svenska väderförhållanden. LED-strålkastarna och elektroniska stabilitetskontroller var standardutrustning redan på basmodellen.
Fyra huvudvarianter utgjorde utbudet på 2022 års pris: sDrive30 med 258 hk, M440i xDrive med 382 hk, samt M440i xDrive som coupé. Alla modeller fördes av radmotorer på sex cylindrar. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och filväxlingsassistent—väsentligt för nordiska körkonditioner. Bakspolningen var elektronisk, väl anpassad för svenska vägar.
Det tvärmonterade 3,0-liters sexcylindermotorn utvecklade 382 hästkrafter genom en dubbel turboladdning, konstruerad för att leverera vridmoment över ett brett varvtalsregister. Adaptiv fjädering jämkades för nordiska vägar, medan det elektriska taget kunde manövreras vid temperaturer långt under noll. Säkerhetsutrustningen inkluderade aktiv bromskontroll och kollisionsvarnare.
Det nordiska marknadsutbudet 2024 omfattade två huvudvarianter: coupén och roadsterkabinen med elektrisk sofftopsmekanism. Trelitersexcylindern med turbo levererade 382 hästkrafter till båda, medan fjädringen kunde ställas mellan komfort och stramare inställningar. Säkerhetsutrustningen följde då aktuell EU-standard med aktiv nödbromsning och körfältsassistans.
År 2006 omfattade Z4 Individual-utbudet både coupé och cabriolet, båda drivna av en tvåliters sexcylindrig motor med 218 hästkrafter. Nordiska köpare kunde välja mellan manuell och automatisk växellåda, medan utbudet av interiörfärger och hjuldesigner var omfattande. Säkerhetsystemen motsvarade tidens höga normer för Skandinavien.
Arkivet innehåller 36 originaldokument om BMW Z4. Samlingen omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och fabrikslitteratur från olika marknader och tidsperioder. Dessa material ger en omfattande överblick över Z4:s historia och regionala varianter.
Dokumenten sträcker sig från 2004 till 2024, vilket markerar Z4:s kommersiella lansering. Denna tjugoårsperiod dokumenterar modellens utveckling, uppdateringar och förändrad marknadspositioning. Tidslinjen visar både kontinuitet och innovation i Z4:s utveckling.
Ja, de arkiverade materialen är värdefulla för restaureringsprojekt. Originalbroschyrer och fabrikslitteratur innehåller detaljerade specifikationer, färgpaletter, utrustningsnivåer och teknisk information. Dessa resurser hjälper till att verifiera autentiska detaljer och originalkonfigurationer.
Arkivet täcker 13 olika regionala marknader och varianter. Varje marknad hade specifika utrustningsalternativ, säkerhetsfunktioner och marknadsföringsmaterial. Denna mångfald illustrerar hur BMW anpassade Z4 för lokala preferenser och globala kundbaser.
Arkivet innehåller material för två produktlinjer: standard Z4 och Z4 Individual. Båda serierna är representerade genom originalkataloger och marknadsföringsmaterial. Denna skillnad återspeglar BMWs nivåindelade produktstrategi under modellens produktion.
Arkivsidan fokuserar på historiska dokument och deras tillgänglighet. Katalogsidan täcker tekniska specifikationer och fordonsegenskaper. Denna sida handlar om själva källmaterialen, inte bilens mekaniska eller designdetaljer.
Nya dokument läggs till regelbundet när originalmaterial blir tillgängligt. Uppdateringsfrekvensen beror på anskaffningsmöjligheter. Nyligen upptäckta objekt integreras snabbt för att förbättra dokumentationstäckningen.