Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 31 originalbroschyrer om Ford Galaxy från 1995 till 2021. Samlingen dokumenterar tre generationer av Europas ledande sjusitsiga minibuss – från lanseringen till hybridtiden. Kataloger från åtta olika marknader visar regionala varianter, utrustningsserier och tekniska framsteg. En värdefull resurs för bilhistoriker, samlare och entusiaster som studerar Galaxys utveckling och marknadsnärvaro under decennierna.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Det tvärgående 2,0-liters motorblocket i Galaxy 1995 var en väl beprövad konstruktion som Ford hade förfinat under flera år. Med 115 hästkrafter levererade den tillräcklig kraft för Skandinaviens vägar, medan transmissionen erbjöd både manuell och automatisk utförande. Säkerhetsutrusningen motsvarade nordisk standard för året, med dubbla framdynor och ABS som tillval på högre v
Fyra utföranden delades katalogen 1996: basutgåvan med manuell växellåda, välutrustade varianter med klimatanläggning, och en sportligare tolkning med mörkare interiör. Sju säten, skjutdörrar och ett praktiskt inredningsschema gjorde Galaxy attraktiv för nordiska familjer. Motorn var en 2,0-liters Zetec på 130 hästkrafter, tillräcklig för skandinaviska förhållanden. Säkerhetsut
När Galaxy nådde den svenska marknaden 1997 kom det som en fullvärdig familjevan med robusta mekaniska lösningar. Tvärs monterad tvåliters motor på 130 hk, väl kalibrerad fjädring för nordiska vägar och tillräcklig säkerhetsutrustning för svenska köpares krav gjorde det till ett seriöst alternativ.
I en segment dominerad av tyska monovolumer och brittiska kombitaxi-lösningar presenterade Galaxy 1998 ett pragmatiskt alternativ för nordiska familjer. Dieselmotorn 1.9 liter tillsammans med fyrhjulsupphängning gjorde den väl lämpad för svenska vägar, medan säkerhetsutrustningen motsvarade Scandinavian Safety Standard för denna period. Det modulära interiören tilltalade köpare
Galaxys katalog för 2007 omfattade två huvudsakliga motorer: en 2,0-liters bensinmotor med 145 hk och en 2,0-liters TDCi-diesel med 130 hk. Tre radkonfigurationer av säten kunde anpassas enligt familjebehovet, medan säkerhetsutrustningen inkluderade ESP som standard på de flesta varianter. Utbudet av trimmer speglade både praktiska och komfortkrav på den nordiska marknaden.
När Galaxy-familjen anlände till svenska showroomerna 2008, erbjöd den en praktisk lösning för växande hushåll. Basen byggde på 1,6-liters bensinmotorn med 115 hästkrafter, medan en 2,0-liters dieselversion stod till hands för längre vägar. Säkerhetspaket inkluderade ESP och flera krockkuddar redan på basmodellen, vilket motsvarade nordiska krav.
I ett segment dominerat av Volkswagen Sharan och Renault Espace, presenterade Ford Galaxy 2009 en mer rättfram filosofi. Dieselmotorn TDCi på 2.0 liter med 140 hästkrafter erbjöd ekonomi för långkörningar, medan säkerhetsutrustningen motsvarade nordisk standard. Svenska familjer värderade dess praktiska layout och pålitlighet framför design-ambitioner.
När 2010 års Galaxy nådde den svenska marknaden, hade Ford redan etablerat sin monovolym som ett praktiskt alternativ till Volkswagen Touran. Katalogen erbjöd tre motorkombinationer: dieselmotorn på 2,0 liter med 140 hk, bensinmotorer på 2,0 liter (145 hk) och 2,3 liter (161 hk). Utrustningsnivåerna sträckte sig från Trend till Titanium, med möjligheter till panoramatakluft och
I ett segment dominerat av Volkswagen Touran och Renault Grand Scénic, positionerade sig Galaxy 2011 som det praktiska alternativet. Treradigt sittarrangemang fanns i tre längdvarianter: Compact, Standard och förlängd version. Motormässigt dominerade 1,6-liters EcoBoost med 160 hk, medan vissa marknader erbjöds 2,0-liters diesel med 140 hk.
Den svenska marknaden fick Galaxy med välutvecklad säkerhetsutrustning för året – elektronisk stabilisering och flera airbags var standard. Dieselmotorn på 2,0 liter med 140 hästkrafter var väl lämpad för nordiska förhållanden. Värmesystemet och glas med värmebeständig coating gjorde fordonet praktiskt under långa, mörka vintrar.
Tredje generationens Galaxy från 2013 byggde på en tvärmonterad 1,6-liters EcoBoost-motor som levererade 160 hästkrafter med god vridmoment vid låga varv. Fjäraxeln med oberoende upphängning absorberade vägunevenheterna väl, och det flexibla interiörsystemet med tre sätrader möjliggjorde allt från familjeäventyr till lastbilsuppgifter.
Utbudet 2014 omfattade fyra karossversioner inom Galaxy-familjen: fyrseater, femsätes och två sjusetersalternativ. Motorerna var 1,6-liters EcoBoost på 160 hk, 2,0-liters EcoBoost på 203 hk och 2,0-liters TDCi diesel. Utrustningsnivåerna sträckte sig från Trend till Titanium X, varje steg utökade bekvämligheten för nordiska familjer som värderade flexibilitet och säkerhet.
När den uppdaterade Galaxy-familjen nådde svenska showrooms 2015 hade Ford fokuserat på vad nordiska köpare värderade: säkerhet, energieffektivitet och flexibel inredning. Tre chassis längder fanns tillgängliga, alla med samma moderna säkerhetsstandard och möjlighet att välja mellan bensin- eller dieselmotorer. Titanium-utförandet lockade köpare som sökte både utrustning och pr
I ett segment dominerat av den Volkswagen Sharan och nya kompakta SUV-modeller, Galaxy 2016 behöll sin styrka genom autentisk familjeorientering. Säkerhetsutrustningen omfattade stabilitetskontroll och flera krockkuddar som standard, medan motorkombinationerna—1,5 EcoBoost eller 2,0 diesel—tilltalade skandinaviska köpare som värderade långsiktig driftsäkerhet.
Det uppdaterade Galaxy 2017 distribuerades över hela Norden med samma motorspecifikation: dieselmotorn på 2,0 liter fanns i två utgåvor, 110 kW och 150 kW. Svenska köpare värderade säkerhetsutrustningen, som inkluderade flera airbags och stabilitetskontroll. Treradsmöjligheten gjorde den attraktiv för större familjer. Interiörens materialval och ergonomi motsvarade nordisk stan
Tredje generationens Galaxy baserades på samma plattform som innan, men 2018 års uppdatering förde med sig straffad fjädring och förbättrad körning på svenska vägar. Motorn på 2,0 liter EcoBlue levererade 110 kW och var väl anpassad för nordiska förhållanden. Säkerhetspaket inkluderade adaptiv farthållare och filväxlingsassistans—väsentligt för skandinavisk marknad.
Katalogen för 2019 presenterade Galaxy i två huvudsakliga motorversioner: 1.5 EcoBoost med 160 hk och 2.0 turbo med 200 hk, båda kopplade till åttaväxlad automatisk transmission. Utbudet omfattade både femseters och sjuseters konfigurationer, där den senare särskilt tilltalde svenska familjer som värderade flexibilitet. Säkerhetsutrustningen följde då gällande EU-standard, med
Tvärmonterad 1,5-liters EcoBoost-motor på 110 kW bildade hjärtat i utgåvan 2020, kompletterad av en 2,0-liters diesel för längre körningar. Fjädringen hade justerats för nordiska vägar – en balans mellan bekvämlighet på ojämn asfalt och kontroll i höga hastigheter. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och flera airbags som standard på alla nivåer.
Galaxys katalog för 2021 omfattade två motorkonfigurationer: dieseln 2,0 EcoBlue på 150 hk och en ny bensinmild-hybrid på 1,5 liter. Tresitsiga varianter dominerade sortimentet, med fokus på modulär inredning och praktisk rymning för nordiska familjer. Säkerhetsutrustningen hade uppdaterats med nyare kamerasystem och kollisionsvarning, väsentligt för den svenska marknaden.
När 2021-modellen nådde svenska showroomsvar det som ett uppdaterat svar på familjebilarnas utmaning. Hybridmotorn på 2,5 liter och 190 hk passade väl i nordisk miljö där bränsleeffektivitet värderades högt. Säkerhetspaket utökades – adaptiv farthållare, filövervakning – allt inriktat på långväga körning och vinterkörning.
När den hybridiserade Galaxy nådde svenska showrooms 2021 presenterade Ford en sju-sits lösning anpassad för nordiska förhållanden. Systemet på 190 hk kombinerade en 2,5-liters bensinmotor med elmotorn, vilket möjliggjorde både stadskörning med minimal förbrukning och långväga resor utan omständig laddning. Säkerhetspaket och vinterutrustning följde redan i grundutförandet.
Den tvärmonterade 2,0-liters TDCi-dieseln med 140 hästkrafter utgjorde hjärtat i Galaxy Individual 2010, konstruerad för nordisk användning med fokus på bränsleekonomi och långsiktig tillförlitlighet. Sexväxlad manuell växellåda eller automatisk transmission erbjöds för svenska köpare som prioriterade enkelhet eller komfort. Säkerhetsutrustningen omfattade stabilitätskontroll o
Arkivet innehåller 31 originalhandlingar om Ford Galaxy. Samlingen omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger, presskit och fabriksdokumentation. Materialen täcker flera generationer och regionala varianter av modellen. Tillsammans ger de en omfattande redogörelse för Galaxy-modellens närvaro på marknaden från lansering till senare versioner.
Samlingen sträcker sig från 1995 till 2021 och täcker mer än tjugofem år av Galaxy-historien. Denna period fångar modellens lansering på 1990-talet fram till dess moderna versioner. Arkivet har dock luckor under vissa år där dokument ännu inte har lokaliserats. Framtida upptäckter kan fylla dessa perioder.
Absolut. Originalbroschyrer och kataloger avslöjar autentiska färgscheman, inredningsalternativ och fabrikspecifikationer. Teknisk dokumentation ger detaljerade specifikationer och designavsikt. För att återställa en Galaxy till originalskick fungerar dessa dokument som primära referenskällor. De garanterar historisk noggrannhet och autentiserar detaljer från epoken.
Ja, samlingen representerar åtta olika marknader och regionala varianter. Denna geografiska mångfald möjliggör jämförelse av hur Galaxy konfigurerades i olika länder. Utrustning, trimningsnamn och designval varierade efter region. Denna bredd gör arkivet särskilt värdefullt för att förstå modellens globala strategi.
Arkivet täcker standard Galaxy, Galaxy Hybrid, Galaxy Individual och Galaxy med S-Max Edition. Detta intervall fångar modellens utveckling och positioneringsstrategi. Varje variant representeras genom original försäljningsmaterial från tiden. Tillsammans visar dessa material hur Ford differentierade Galaxy-utbudet för att tilltala olika kundsegment.
Denna arkivsida fokuserar på själva dokumenten: deras antal, tidsomfattning och geografisk täckning. Katalogsidan beskriver fordonet direkt med dess funktioner och specifikationer. Här dokumenterar vi historiska källor och deras omfattning. Det är metadatanivån: den anger vad som finns i vår samling, inte vad bilen erbjuder.
Arkivet växer kontinuerligt när nya dokument upptäcks eller skickas in. Det finns inget fastställt uppdateringsschema; snarare är det en pågående insamlingsprocess. Besökare kan få meddelanden om nya tillägg och individer kan bidra med dokument. Denna levande arkivmetod säkerställer att det förblir så komplett som möjligt över tid.