Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 16 originalbroschyrer från Ford Taunus 10M Deluxe och relaterade modeller under tre decennier (1951–1982). Dokumenten kommer från fyra europeiska marknader och visar utvecklingen av Taunus-serien — från 20M genom 12M till 12M TS. En värdefull samling för bilhistoriker, entusiaster och forskare som vill förstå efterkrigstidens europeiska design, teknisk utveckling och marknadsstrategi för dessa populära mellanklassbilar.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
1970 års 20M distribuerades på den nordiska marknaden med utrustning väl anpassad för skandinaviska förhållanden. V6-motorn på 2,0 liter med 102 hästkrafter levererade tillförlitlig prestanda, medan chassiet och upphängningen var konstruerade för svenska vägar. Ford erbjöd här en praktisk mellanklassbil som kombinerade tysk ingenjörskonst med amerikansk rymslighet.
Då 1975 års Taunus nådde de nordiska marknaderna, var det tydligt att Ford hade anpassat bilen för skandinaviska förhållanden. Motorn på 1,6 liter med 86 hästkrafter var proven och tillförlitlig i kallt klimat. Distributionen omfattade sedan, kombi och coupé—alla med oberoende fjädring på fyra hjul och direkt styrning. Svenska köpare uppskattade det praktiska interiören och det
Motorn på 1,6 liter med tvärmontering var hjärtat i många Taunus-exemplar som nådde svenska showrooms 1976. Konstruktionen prioriterade framför allt tillförlitlighet och enkel service—idealt för nordiska förhållanden. Väl dimensionerad kupé och robust underrede gjorde den till ett praktiskt val för familjer som värderade åtkomliga prestanda och låga driftskostnader.
När den uppdaterade Taunus nådde svenska showrooms 1978, presenterades den som en praktisk familjesedan med förbättrad säkerhet och moderniserad front. Den tvärsmonterade 1,6-litersmotorn på 86 hästkrafter erbjöd tillräcklig framfart för nordiska förhållanden utan att slösa på bränsle.
När Taunus-serien nådde beneluxmarknaderna 1980 erbjöd Ford en praktisk familjebil med tre-dörrars sedan, fem-dörrars sedan och kombivagn. Motorn på 1,6 liter med 86 hk var tillräcklig för vardagskörning, medan konstruktionen prioriterade tillförlitlighet före sportighet. Framhjulsdriven layout gav god innenutrymme och stabil körkänsla på vägar med varierande väglag.
I en marknad dominerad av Volkswagen Golf och Volvo 340 tog Taunus 1981 sin plats som ett praktiskt alternativ med väl utarbetad mekanik. Fyrväxlad manuell var standard, femväxlad fanns som option. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens normer – säkerhetsbälten i tre punkter, påkörningsöverliggare och rostskydd var viktiga försäljningsargument för nordiska köpare.
När 1951 års uppdaterad Taunus nådde svenska återförsäljare, erbjöd den en helt ny motor på 1.172 kubikcentimeter med 38 hästkrafter. Deluxe-versionen inkluderade förbättrad inredning och ett omarbetat instrumentbräde som motsvarade nordiska köpares förväntningar på praktisk elegans. Fyrväxlad manuell växellåda och robust konstruktion gjorde den lämplig för skandinaviska vägar.
Den svenska marknaden fick Taunus 12M i tre karossvarianter: fyrdurig sedan, stationsvagn och tvådurig coupé. Motorn på 1,2 liter utvecklade 54 hästkrafter och kunde kopplas till manuell eller automatisk växellåda. Fjädringen var utformad för nordiska vägar, och värmeanläggningen räckte för svenska vintrar. Förbrukningen låg lågt, vilket tilltalade den kostnadsmedvetna köparen.
Den tvärgående 1,2-liters motorn i Taunus 12M TS från 1962 levererade 39 hästkrafter genom en fyrväxlad låda. Ford hade valt enkelhet före komplexitet—en filosofi som resonerade på den nordiska marknaden. Rostskyddet och den robusta konstruktionen gjorde den lämplig för svenska väderförhållanden.
När 1967 års modell nådde svenska återförsäljare var Taunus 15M redan etablerad som praktisk familjebil. Fyradörrars sedanen dominerade katalogen, kompletterad av kombi för större lastutrymme. Motorn på 1,5 liter med 59 hästkrafter var tillräcklig för svenska vägar, och konstruktionen var beprövad för nordiska klimatförhållanden.
När 17M nådde marknaden 1957 presenterades den som en praktisk familjebil för växande medelklassbehov. Tvåliters-klassen var redan etablerad, men Fords nya V4-motor på 1,7 liter med 65 hästkrafter erbjöd ett ekonomiskt alternativ. Både fyrörssedanen och stationsvagnen tillverkades i Köln med robust konstruktion som tilltalade nordiska köpare som värderade långsiktighet och ser
Fyra karosstyper delade katalogen: sedan med fyra dörrar, kombi för större lastutrymme, coupé för sportiga köpare, och en öppen cabriolet. Motorn var en 1,7-liters V4 på 65 hästkrafter – tillräcklig för skandinavisk körning. Fjädringen byggde på blad både fram och bak, och interiören erbjöd det praktiska utrymme som nordiska familjer förväntade sig av en mellanklassklass.
Den tvärställda V4-motorn på 1,7 liter med 65 hästkrafter utgjorde hjärtat i Taunus 17M 1966. Självbärande karossterie och moderna fjädringsdetaljer byggde en grund för svenska vägar – både motorvägar och landsbygdsvägar. Motorn var konstruerad för att klara Nordens påfrestningar med måttlig bränsleförbrukning. Värmesystemet och rostskyddet var anpassat för nordiska vintrar, vi
Modellutbudet för 1966 omfattade fyraxlad sedan med 2,0-litersmotorn på 102 hästkrafter som standardlösning. Oberoende framvagnsupphängning och moderna bromsar passade väl för svenska vägar och klimat. Tillsammans med det praktiska inredningskonceptet gjorde det Taunus 20M till ett rationellt val för nordiska familjer som sökte både säkerhet och tillförlitlighet.
I ett segment dominerat av Volkswagen Golf och Opel Kadett presenterade sig Bravo Edition 1982 som ett praktiskt alternativ för nordiska köpare. Tvärmonterad 1,6-litersmotor med 86 hästkrafter, framhjulsdrift och robust konstruktion gjorde den till ett logiskt val för svenska familjer som värderade enkelhet och tillförlitlighet.
När Taunus Break nådde de nordiska marknaderna 1966, presenterades det som ett praktiskt familjefordon för växande svenska hushåll. Motorn—en V4 på 1,5 liter med omkring 60 hästkrafter—var tillräcklig för både stadskörning och längre familjeäventyr. Ford betonade lastkapaciteten och den robusta konstruktionen, egenskaper som resonerade väl med skandinavisk köparmentalitet.
Arkivet innehåller 16 originalbroschyrer och fabriksdokument för Ford Taunus. Denna samling omfattar återförsäljarkataloger, prislistor och teknisk dokumentation från flera produktionsår. Dessa material ger en omfattande överblick över hur Ford marknadsförde denna populära modell på olika marknader.
Samlingen sträcker sig från 1951 till 1982 och täcker över tre decenniers Taunus-historia. Täckningen är dock inte kontinuerlig—det finns luckor för vissa år där inga dokument finns. De starkaste behållningarna fokuserar på större modellannonseringar och nyckelvaranter under denna period.
Absolut. De ursprungliga broschyrerna och fabriksdokumenten är ovärderliga för restaureringsarbete. De detaljer utrustningsalternativ, färgval och tekniska specifikationer för varje Taunus-generation. Restauratörer använder dessa källmaterial från eran för att säkerställa autenticitet och förstå originalfabrikkonfigurationer.
Arkivet dokumenterar fyra olika marknader och regionala varianter av Ford Taunus. Detta inkluderar material specifikt för den nederländska marknaden, såsom Taunus 10M Deluxe som presenteras här. Denna geografiska mångfald visar hur Ford anpassade Taunus för olika europeiska kunders preferenser.
Arkivet täcker fem olika modellserier: 20M, Taunus, Taunus 10M Deluxe, Taunus 12M och Taunus 12M TS. Varje representerar en annan fas i modellens utveckling. Samtida dokument för varje variant ger inblick i hur bilen positionerades och marknadsfördes.
Denna arkivsida fokuserar på originalbroschyrer och fabriksdokument som historiska källor. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer och prestandadata för själva bilen. Här utforskar du hur Taunus marknadsfördes och dokumenterades när den var ny.
Samlingen växer när sällsynta broschyrer och kataloger blir tillgängliga. När nya originaldokument förvärvas digitaliseras de och läggs till arkivet. Uppdateringar beror på marknadstillgängligheten av perioddokumentation snarare än ett fast schema.