Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
En samling av 60 broschyrer för Kia Soul från 14 marknader mellan 2011 och 2025. Arkivet innehåller originaldealerlitteratur som dokumenterar utvecklingen av denna urbana modell genom flera generationer: Soul, Soul Booster, Soul EV och e-Soul. Varje prospekt visar design, utrustning och teknik specifik för sin region och tid. En värdefull resurs för bilentusiaster, historiker, forskare och journalister som vill följa Souls visuella och tekniska utveckling.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Kias utbud 2011 omfattade Soul i en enda motorversion: 1,6-liters bensinen med 126 hk. Karosseriformen erbjöds som femdörrars stadsvagn med praktisk ryggväxel och bra framåtsikt. Interiören var luftig och modulerbar, med armstöd och förvaringsfack utplacerade för vardagsbruk. Säkerhetspaket inkluderade sex krockkuddar och stabilitetskontroll – skandinavisk pragmatism från Seoul
Det tvärmonterade 1,6-litersbensinmotorn med 126 hästkrafter utgör hjärtat i 2012 års Soul. Konstruktionen prioriterade låg bränslekonsumtion och stadskörning, vilket passade väl för svenska förhållanden. Säkerhetsutrustningen omfattade stabilitetskontroll och flera krockkuddar redan på basnivå—normer som nordiska köpare förväntade sig.
Försäljningen av 2013 Soul fördelades över fem utrustningsnivåer, från basmodell till Limited, och nådde främst den skandinaviska marknaden genom nordiska distributörer. Motorgamåt spände från 1,6 liter med 130 hästkrafter till 2,0 liter med 164 hästkrafter. Båda fanns med manuell eller automatisk växellåda. Kubiska former och robust konstruktion passade väl nordiska vägar och
I ett segment där Nissan Juke och Volkswagen Up dominerade, positionerade sig Soul 2014 som ett annat slag av kompaktcrossover. Den tvärgående 1,6-litersmotorn med 130 hästkrafter var tillräcklig för nordiska körbetingelser, medan förbättrad fjädring gjorde den stabil på vägar med varierande väglag. För svenska köpare representerade Soul ett prisvärdare alternativ med större pe
När 2015 års Soul anlände till svenska återförsäljare, presenterades den som en praktisk stadsbil med robusta proportioner och rikligt lastutrymme. Säkerhetsutrustningen omfattade ESP och flera krockkuddar som standard, väl anpassat för nordiska förhållanden. Värmepaketet och framvärmd vindruta var populära alternativ bland köpare i klimatet.
År 2016 omfattade sortimentet två bensinmotorer och en dieselalternativ. Femkroppskarosseriet var enda utförande, men utbudet av utrustningspaket var omfattande. Den mindre 1,6-liters bensinmotorn producerade 130 hästkrafter, medan 2,0-liters dieseln levererade 136 hästkrafter och 300 newtonmeter vridmoment. Säkerhetsutrustningen följde nordisk standard med flera aktiva assista
Motorernas utformning för 2017 års Soul följde Kias pragmatiska linje: 1,6-litern på 130 hästkrafter för daglig körning, turboversion för dem som ville mer, och 2,0-litern med 164 hk för långkörning. Växellådan valdes mellan manuell och automatisk sexväxlad. Skandinaviska köpare uppskattat den robusta konstruktionen och det höga säkerhetsstandarder som följde med året.
På den nordiska marknaden 2018 distribuerades Soul i flera konfigurationer: stadsvarianten, den längre familjeutgåvan och specialutföranden för olika köpargrupper. Bensinmotorn på 1,6 liter med 130 hästkrafter täckte huvuddelen av försäljningen, medan dieselalternativet med 136 hk fanns för de mest bränslemedvetna. Kia's utbud reflekterade Skandinaviens preferens för mångsidiga
I en segment fyllt av kompakta crossovrar 2019—Hyundai Kona, Honda HR-V, Volkswagen T-Cross—stod Soul'n med sitt karakteristiska fyrkantiga formspråk och 2,0-liters bensinmotor på 149 hk. Kia hade utvecklat fjädringsuppsättningen för nordiska vägar, med fokus på stabilitet och komfort. Den andra generationen erbjöd bättre isolering och en mer robust kaross än föregångaren, vilk
Den nordiska distributionen av 2020 Soul omfattade fyra marknader med samma motorutbud: 2.0-liters bensinmotor, 1.6-liters turbo och hybridkonfiguration. Sverige mottog även den säkerhetsutrustade varianten med adaptiv farthållare och filväxlingsassistent. Norska och svenska kunder värderade Soul för dess höga sittposition och goda framåtsikt—praktiska egenskaper för nordiska k
I en segment dominerad av Volkswagen ID.3 och Renault Zoe, presenterade sig Soul 2021 som en praktisk hybrid-offer: bensinmotorn på 1,6 liter med turbo levererade 120 kW, medan den elektriska varianten med 64 kWh-batteri tilltalade miljömedvetna köpare. Kia vädjade till både pragmatism och framtidstro.
När Soul ankom till den kanadensiska marknaden 2022 fanns det i flera utföranden, från basversionen till den sportiga GT-Line. Motorn på 2,0 liter levererade 147 hästkrafter genom ett CVT-växellåda eller sexväxlad automat. Kia fokuserade på praktisk utrymmesutnyttjande och säkerhetsutrustning lämplig för nordamerikansk klimat, med förbättrad värmeisolering och robust chassikons
Fyra utföranden stod till buds på den svenska marknaden: Basic, Comfort, Platinum och den nyintroducerade GT-Line med sportlivré. Motorn på 2,0 liter levererade 147 hästkrafter och fungerade väl i det nordiska klimatet. Säkerhetsutrustning var omfattande, inklusive adaptiv farthållare och flera krockkuddar som standard. Interiören fick uppdaterad design med förbättrad ergonomi.
Den tvärgående 2,0-litersenheten i 2024 års Soul levererade 149 hästkrafter och var konstruerad för nordisk användning. Motorn användes redan i tidigare generationer men hade genomgått förbättringar för bättre katalysatorrening. Hybriddrivsträngen kombinerade en 1,6-liters bensinmotor med elmotor för reducerad förbrukning. Tvärvagnsutförandet säkrade god framåtväxling och tillr
För den kanadensiska marknaden 2025 omfattade Souls utbud tre motoralternativ, varav den mest populära var 1,6-liters turbobenzinören med 195 hästkrafter. Kia erbjöd både traditionell automatlåda och en nyintroducerad hybrid, vilket speglade tillverkarens strategi att nå både prestanda- och effektivitetsfokuserade köpare i Nordamerika.
När Booster-utgåvan lanserades 2019 fokuserade Kia på nordiska behov: förbättrad vinterhantering genom justerad fjädring och större markfrigång. Dieselmotorn med 136 hästkrafter levererade tillräcklig kraft för svenska vägar, medan förstärkt isolering gjorde kupén lugn även vid höga hastigheter på motorvägen.
Soul Booster-utförningen 2020 omfattade flera karossvarianter i den koreanska katalogen: sedan, crossover och en sportorienterad version med förstärkt chassi. Turbomotorn på 1.6 liter levererade 204 hästkrafter, medan utrustningsnivåerna sträckte sig från grundläggande säkerhet till fullständig konnektivitet och körhjälpsystem för det lokala marknadsegmentet.
I en marknad där Tesla och lokala producenter redan etablerade sig, introducerade Kia Soul Booster EV som ett prisvärdt alternativ för sydkoreanska stadsbor. Motorn på 100 kW och batteriet på 39 kWh gav en räckvidd omkring 305 kilometer enligt WLTP. Tre utrustningsnivåer täckte efterfrågan från sparsamme köpare till dem som ville ha bekvämlighet.
När den uppdaterade Booster EV nådde det koreanska marknaden 2020 var den utformad för att möta växande efterfrågan på elfordon med verklig användbar räckvidd. Med 204 hästkrafter och en 64 kWh-batteri erbjöd den ett praktiskt alternativ för daglig körning. Kia fokuserade på pålitlighet och laddningshastighet snarare än extravagans.
Soul EV:s katalog 2014 omfattade flera utföranden för den svenska marknaden: standardutgåvan med 81 kilowatts motor och cirka 200 kilometers räckvidd, jämte välutrustade varianter med värmeväxlare för nordiska förhållanden. Kia erbjöd både tvåhjulsdriven bas och valbar utrustning som värmda säten och framrutevärmning—praktiska tillägg för vinterklimat.
När den uppdaterade Soul EV nådde den nordiska marknaden 2015, erbjöd den en praktisk femörig elfordon med 109 hästkrafter och 27 kWh batteri. Räckvidden på omkring 200 km passade väl för svenska och skandinaviska pendlare. Kia fokuserade på värmehantering och väderbeständighet—viktiga faktorer för nordiska köpare som värderade robusthet och långsiktiga driftskostnader.
I konkurrensen med Nissan Leaf och Renault Zoe år 2016 positionerade sig Soul EV genom sitt praktiska fem-dörrars format och 81 kW-motor. Den 27 kWh-batteriet räckte omkring 200 kilometer på skandinavisk blandkörning, vilket gjorde modellen relevant för svenska och norska stadskörare med begränsad daglig körsträcka.
Under 2017 distribuerades Soul EV på nordiska marknader med klar fokus på året-runt-användbarhet. Värmepumpteknik för batteriet säkerställde effektiv vinteröverlevnad, medan 64 kWh-batteriet garanterade upp till 383 kilometers räckvidd. Svenska köpare fann Soul EV:s robusta konstruktion och praktiska inredning särskilt väl lämpad för nordisk klimat och långdistansresor.
Den tvärmonterade elmotorn på 111 kW levererade 149 hästkrafter med omedelbar vridmoment – en klassisk fördel för elektriska drivlinjer. Batteriet på 64 kWh säkerställde 452 km räckvidd enligt WLTP, medan värmepumpen och värmeledningar var anpassade för nordiska vinterklimat. Kias ingenjörer hade prioriterat praktisk driftssäkerhet.
2019 års Soul EV fanns i två huvudkonfigurationer: den mindre 39 kWh-batteriet för stadskörning och den större 64 kWh-versionen för längre sträckor. Båda drev samma 110 kW-motor, medan värmepumpen säkerställde effektiv vinterprestation. Katalogen presenterade tydligt utrustningsnivåer från grundläggande Connect till fullt utrustad Platinum, alla med samma körgräns omkring 385 k
År 2021 omfattade Soul EV-utbudet två batteristorlekar: en 39-kWh-variant för stadskörning och en 64-kWh-version för längre sträckor. Treväxlad manuell växellåda fanns inte längre — elektrisk drift erbjöd omedelbar vridmoment och enkel körning. Kia presenterade modellen initialt på hemmamarknaden Korea, där den konkurrerade mot Hyundais Kona Electric med fokus på rumslighet och
I ett segment där Tesla Model Y och Volkswagen ID.4 redan dominerade 2023, presenterade sig Soul EV med ett andra motoralternativ på 225 kW och förbättrad värmepumpsteknik för nordiska förhållanden. Standardutrustningen omfattade adaptiv farthållare och flera säkerhetssystem, medan variantutbudet sträckte sig från stadskörning till långväga resor på en laddning.
e-Souls utbud 2019 omfattade en enda motor på 204 hk med 64 kWh-batteri, men flera trimväl och interiörkonfigurationer. Räckvidden på upp till 452 km gjorde den praktisk för svenska förhållanden, medan snabbladdning och värmepump för kallväder tilltalade nordiska köpare. En komplett eldriven stadsbil utan kompromisser.
Plattformen för e-Soul baserades på samma konstruktion som bensinversionen, men med en 64 kWh-batteri monterad lågt i chassiet för att bevara tyngdpunkten. Motorn på 204 hästkrafter levererades genom framhjulen, medan värmepumpen säkerställde effektiv räckviddhantering under nordiska vintrar — en prioritering som återspeglade Kias förståelse för skandinaviska användarbehov.
Fyra utföranden delades katalogen 2021: basnivå med väsentlig utrustning, mellanklasser med förbättrad konnektivitet, och toppvariant med panoramatak och premium-ljud. Batteriet på 64 kWh möjliggjorde 450 km WLTP-räckvidd. Motorn levererade 150 kW. Värmepumpe var tillgänglig för nordiska klimat. Snabbladdning fyllde 80 procent på cirka 45 minuter, väsentligt för skandinaviska k
När den uppdaterade e-Soul nådde den skandinaviska marknaden 2022 var den positionerad som en praktisk familjeelektriker för nordiska klimat. Elmotorn på 204 hästkrafter och 64 kWh-batteriet gav en räckvidd på omkring 452 kilometer. Värmepumpen var väl dimensionerad för svenska vintrar, och laddningsöverenskommelserna täckte både hemmaladdning och snabbladdningsnätet.
I ett segment där Volkswagen ID.3 och Hyundai Ioniq 5 dominerade, e-Soul 2023 erbjöd ett pragmatiskt alternativ för nordiska köpare. Värmepumpen för värmeåtervinning var standard på alla versioner—viktig detalj för svenska vintrar. Batteriet på 62 kWh räckte mellan de flesta svenska städer, medan 84-kWh-varianten öppnade långväga möjligheter.
Arkivet innehåller 60 originaldokument som täcker Kia Soul. Dessa inkluderar försäljningsbroschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och teknisk litteratur från flera marknader och modelår. Samlingen sträcker sig från 2011 till 2025 och ger omfattande täckning av modellens utveckling.
Dokumentationen sträcker sig från 2011 till 2025, med de flesta år representerade i samlingen. Även om tidslinjen är ganska kontinuerlig kan vissa år ha begränsat tillgängligt material. Arkivet expanderas aktivt när nya dokument förvärvas för att fylla historiska luckor.
Absolut. Originalbroschyrer och fabrikslitteratur innehåller detaljerade specifikationer, färgalternativ och originalutrustning. Dessa dokument är ovärderliga för autentiska restaureringsarbeten. De hjälper dig förstå konfigurationer specifika för modelår och marknader.
Ja, samlingen representerar 14 olika regionala marknader och deras specifika Soul-varianter. Detta inkluderar marknadsspecifika funktioner, trimmnivåer och designskillnader. Du hittar dokumentation som visar hur Kia anpassade Soul för olika länder och kundbehov.
Arkivet täcker fem distinkta varianter: Soul, Soul EV, Soul Booster, Soul Booster EV och e-Soul. Dokument spårar modellens utveckling från konventionell bensin genom hybrid- och helt elektriska erbjudanden. Varje variant representeras med dedikerade broschyrer och tekniska material.
Arkivsidan fokuserar på originaldokument och deras historiska betydelse som källor. Katalogsidan presenterar fordonets specifikationer och prestandadata. Här utforskar du skannade fabriksbroschyrer, återförsäljarkit och pressmeddelanden från olika tidsperioder.
Arkivet växer regelbundet när nya dokument blir tillgängliga genom förvärv och donationer. Uppdateringar sker löpande snarare än enligt ett fastställt schema. Nytt material katalogiseras och läggs till snabbt i arkivet.