Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 31 broschyrer och återförsäljarkataloger som dokumenterar Opel Zafira under två decennier (1998–2019). Samlingen täcker fem generationer av denna innovativa kompaktminivan, från originalmodellen genom CNG-varianten, den högpresterande OPC och senare Zafira Tourer. Materialen kommer från sju europeiska marknader och visar regionala specifikationer och marknadssatsningar. En värdefull resurs för bilhistoriker, entusiaster och forskare som vill förstå designutvecklingen och den tekniska framväxten av detta inflytelserika familjeköretöj.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Zafiras sortiment omfattade både bensin- och dieselmotorer, där 2,0-litersmotorn med 115 hästkrafter utgör utgångspunkten för familjeköpare som värderade både flexibilitet och enkelheten att byta mellan fem och sju sittplatser. Karosseriet fanns som fem- och sjudörrarsversion, med möjligheten att välja mellan manuell eller automatisk växellåda beroende på marknad och köparens p
Zafiran för 1999 byggdes på en tvärgående 2,0-litersmotor som utvecklade 136 hästkrafter och var konstruerad för att klara nordiska förhållanden. Framaxeln var oberoende upphängd, vilket gav god komfort på ojämna vägar, medan bakaxeln användes för att distribuera lasten effektivt över sju säten. Motorn kunde också beställas som 1,6-liters bensinversion för köpare som prioritera
Katalogen för 2004 presenterade en omfattande palett: basmodellen med 1,6-liters motor på 100 hk för daglig pendling, den starkare 2,0-liters varianten med 147 hk för längre vägar. Tre sätesrader kunde ordnas efter behov—familj, last, eller blandat. Utrustningsmöjligheter inkluderade klimatanläggning, eluppvärmda framrutan, och säkerhetspaketen som blev standard i Norden. En pr
Den tvärmonterade 1,6-litersbensinmotorn levererade 100 hk i denna generation, medan dieselvarianten på 1,9 liter utvecklade 120 hk. Konstruktionen prioriterade flexibilitet—de tre bakre stolarna kunde demonteras för att skapa ett stort lastutrymme, värdefullt för nordiska familjer med växlande behov. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens normer, och motorn visade sig långliv
I det nordiska segmentet konkurrerade Zafira mot Volkswagen Touran och Renault Scenic, men Opels ingångspris och motorutbud gjorde den attraktiv. Säkerhetsutrustningen motsvarade skandinavisk standard; fyrhjulsantrieb fanns inte, men motorer från 1,6 till 2,2 liter täckte familjekörares behov. Svenska köpare värderade flexibiliteten—flyttbara bänkar, stort lastutrymme—högre än
När 2008 års uppdaterad Zafira nådde svenska återförsäljare, stod den för familjepraktik utan överflöd. Motorn – en 1.6-liters bensinare på 115 hk – var beprövad och ekonomisk. Men det var säkerhetsutrustningen och flexibiliteten som talen. Tre eller sju säten, generöst lastutrymme, konstruktion gjord för nordiska vägar. Opels kompaktvan svarade på vad svenska familjer efterfrå
Zafira-serien 2009 omfattade ett brett utbud av motorkombinationer och sittplatskonfigurationer. Förutom bensinmotorn på 1,8 liter fanns dieselversioner med 1,6 och 1,9 liters förbrukning, alla designade för skandinavisk daglig körning. Treradiga säten, panoramataket och modulär inredning gjorde den till ett praktiskt val för svenska familjer som värderade flexibilitet.
Motorn i 2012 års Zafira utgick från väl beprövad teknik: en 1,4-liters turbo med 140 hästkrafter levererade både kraft och ekonomi, medan dieselalternativet på 1,7 liter tillfredsställde långväga pendlare. Fyrhjulsantrieb fanns inte i denna generation, men stabilitetskontroll och elektroniska säkerhetssystem var standard. Plattformen var utvecklad för nordisk användning med ro
I det nordiska segmentet för familjebussar stod Zafira 2014 mellan compakta lösningar som Citroën C4 Picasso och större alternativ som Volkswagen Touran. Den andra generationen erbjöd svensk säkerhetsutrustning som standard, inklusive elektronisk stabilitetskontroll och flera krockkuddar. Motorn på 1,6 liter turbo levererade 170 hästkrafter med acceptabel bränsleekonomi för sin
Katalogen 2016 presenterade Zafira i flera utföranden: femseters grundkonfiguration, sjusitsig familjebil och en flexibel mittversion. Motorn var en 1,6-liters turbobenzin på 170 hästkrafter, medan dieselkonfigurationen fortsatte dominera. Säkerhetspaket och assistantsystem reflekterade tidens krav på modernt skydd, medan interiöruppdateringen moderniserade användarupplevelsen
Den uppdaterade Zafira 2017 behöll sin tvärsställda 1,4-liters turbobenzinmotor på 140 hästkrafter, en konstruktiv lösning som redan hade bevisat sin tillförlitlighet i nordiska klimat. Säkerhetsutrustningen utökades för svenska förhållanden—stabilitetskontroll och krockkuddar följde med i alla versioner. Tre sitsrader kunde omställas på sekunder, vilket tilltalade familjer som
Zafira-utbudet 2018 omfattade flera karossvarianter för nordiska marknader: kompaktmono, sexsitsig version och det rymliga sjusitsiga alternativet. Turbomotorn på 1,4 liter levererade 140 hästkrafter med god bränsleekonomi. Säkerhetsutrustningen motsvarade svenska krav, medan den modulära inredningen tilltalade skandinaviska köpares praktiska sinne för flexibel användning.
I konkurrensen med Volkswagen Touran och Citroën Grand C4 Picasso positionerade sig 2019 Zafira som ett praktiskt familjekupé med turbomotor på 1,6 liter och 170 hästkrafter. Svenska marknaden värderade dess flexibla inredning och säkerhetsutrustning högt. Motorn var väl utprovad och erbjöd en balans mellan prestanda och bränsleförbrukning som motsvarade nordiska förväntningar.
När den gasdrivna Zafiran nådde marknaden 2005, adresserade Opel ett växande intresse för alternativa drivmedel i Norden. Sjuplatsmotorn med 1,6-liters bensinmotor ombyggd för naturgas levererade 100 hästkrafter med reducerad CO₂-fotavtryck. Svenska företag och kommuner såg möjligheten till lägre driftskostnader, trots att gastanken under golvet krympte lastutrymmet väsentligt.
I ett segment där konkurrensen från tredje generationens Citroën C8 och Peugeot 807 var intensiv, stod Zafira CNG 2006 ut genom sitt duala bränslekoncept. Motorn på 1,6 liter med 100 hk kunde köras på bensin eller naturgas, vilket tilltalade både företagsköpare och privatpersoner i Sverige som sökte flexibilitet. Sju säten och miljömedvetenhet kombinerades här praktiskt.
Zafira-modellen distribuerades 2007 också i Sverige med denna CNG-variant, vilket passade den nordiska fokus på miljöanpassning. Motorn på 1,6 liter med 100 hästkrafter var konstruerad för naturgas, och i det svenska marknadsklimatet där gaskvalitet och tankstationsätt värderades högt, blev denna version intressant för miljömedvetna familjer. Säkerhet och utrymme följde Opels s
I ett segment dominerat av praktiska familjebussar, hade Zafira OPC 2005 en ovanlig uppgift: att konkurrera med sportiga sedaner. Fyrcylindermotorn på 2,0 liter levererade 200 hästkrafter, vilket gav accelerationen från 0–100 km/h på under åtta sekunder. Mot Volkswagen Touran och andra nordiska favoriter erbjöd Opel något märkligt—ett högt, rymligt fordon som inte offrade prest
Zafira Special Vehicles 2013 presenterades som en fullständig familjebil med fyra olika kroppsutföranden: den klassiska sjuplatsvarianten dominerade katalogen, men sexplats- och femplatskonfigurationer fanns för den som prioriterade lastutrymme framför passagerare. 1,6-liters turbodieseln på 130 hästkrafter kompletterades av säkerhetsutrustning väl lämpad för nordiska vägar.
Den tvärsmonterade 1,6-liters turbomotorn levererade 170 hästkrafter med ett fokus på effektivitet som motsvarade nordiska väntningar på bränslekostnad. Säkerhetsuppdateringarna för 2011 omfattade förbättrad siktlinje och moderniserad instrumentpanel, medan det sju-personers inredningskonceptet behöll sin flexibilitet genom vridbar mittbänk och justerbara säten. Växellådan fann
Katalogen 2012 omfattade fyra motorvarianter: två bensinmotorer på 1,4 och 1,6 liter samt två dieslar på 1,7 liter med 110 eller 130 hk. Sju sitsplatser ordnade i tre rader, skjutdörrar och flexibel inredning gjorde Zafira Tourer till ett praktiskt val för nordiska familjer som värderade mångsidighet och säkerhetsutrustning för höga hastigheter.
När den uppdaterade Zafira Tourer nådde nordiska marknader 2013 positionerade sig Opel som praktisk familjebil med flexibel inredning. Turbodieseln på 1,6 liter levererade 130 hästkrafter och låga bränslekostnader, väsentligt för svenska långväga köp. Säkerhetsutrustningen omfattade elektronisk stabilitetskontroll och flera krockkuddar, anpassad för nordiska vägsäkerhetskrav.
I ett segment dominerat av Volkswagen Touran och Ford C-Max, placerade sig Zafira Tourer 2014 som pragmatiskt alternativ. Motorbeteckningen 1,4T med 140 hk eller dieslar på 110–130 hk mötte nordiska krav på bränsleekonomi. Säkerhetsutrustningen var modern för året, med stöd för både vinterkörning och långväga familjeresor. Flexibiliteten mellan fem och sju platser tilltalade sk
Året då Zafira Tourer nådde svenska showrooms i sin andra generation, 2015, motsvarade den ett praktiskt svar på nordiska familjebehov. Modellen distribuerades med 1,4-litersmotorn i två effektsteg—140 och 165 hästkrafter—samt en dieselalternativ för längre sträckor. Säkerhetsutrustningen omfattade elektronisk stabilitetskontroll, flera krockkuddar och isofix-fästen som standar
Den tvärsmonterade 1,6-liters dieselmotorn, som levererade 130 hk, låg i hjärtat av Zafira Tourer 2016. Opel kompletterade utbudet med en 1,4-liters turbobenzinmotor på 140 hk för köpare som föredrog mindre bränsleförbrukning. Sexväxlad manuell eller sexväxlad automatisk låda fanns tillgänglig. Säkerhetsutrustningen motsvarade Skandinaviens höga krav.
När den uppdaterade Zafira Tourer nådde marknaden 2018, erbjöd den svenska köpare en praktisk familjeförflyttare med flexibel inredning. Turbomotorn på 1,6 liter med 170 hästkrafter kombinerades med en sparsammare 1,4-litersversion, båda utformade för nordiska vägar och väderförhållanden. Utbudet speglade efterfrågan på mångsidiga transportlösningar för växande familjer.
När Zafira Tourer Taxi nådde 2014 års katalog, erbjöd den en helt utrustad taxivagn för de nordiska marknaderna. Dieselmotorn på 1,6 liter med 110 hästkrafter var dimensionerad för daglig intensiv användning, medan sju-seters konfigurationen med förstärkta sitsar och tvättbara ytor svarade mot yrkesmässiga krav. Konstruktionen prioriterade tillförlitlighet och underhållsvänligh
Arkivet innehåller 31 originalhandlingar inklusive broschyrer, återförsäljarkataloger och fabriksmaterial för Opel Zafira. Denna samling täcker flera generationer och marknadsvarianter och dokumenterar hur Opel presenterade denna modell i olika regioner och perioder.
Dokumenten sträcker sig från 1998 till 2019 och fångar Zafiras hela livscykel från lansering till två decennier senare. Denna period inkluderar alla större generationsskiften och modelluppdateringar under denna tid.
Ja. Original fabrikslitteratur är ovärderlig för restaureringsarbete och ger autentiska specifikationer och tidsperiodkorrekt information. Dessa dokument tjänar också historiker och entusiaster som forskar om Zafiras utveckling och marknadspositionering.
Samlingen representerar 7 olika marknader och visar hur Opel anpassade Zafira för olika regioner. Regionala varianter dokumenterar skillnader i utrustning, trimmnivåer och marknadsföringsmetoder anpassade till lokala preferenser.
Arkivsidan fokuserar på de historiska dokumenten själva—deras ursprung, omfattning och forskningsvärde. Katalogsidan presenterar fordonets specifikationer. Här utforskar du vilka originalhandlingar som finns kvar och hur de dokumenterar historien.
Samlingen inkluderar fem distinkta varianter: standard Zafira, Zafira 1.6 CNG, högpresterande Zafira OPC, specialfordonmodeller och senare Zafira Tourer. Varje variant har dedikerad litteratur som visar dess unika positionering.
Arkivet växer när sällsynta material dyker upp från privata samlingar och återförsäljare. Det finns ingen fastställd tidplan, men Automobilisto söker kontinuerligt efter autentiska handlingar. Bidrag från samlare hjälper till att fylla luckor och utöka regional täckning.