Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Impreza – WRX STi101 PDFs
Subaru Impreza – WRX STi
Det här arkivet innehåller 101 original återförsäljarbroschyrer för Subaru Impreza Sedan från perioden 1992–2024, från 22 olika marknader. Samlingen dokumenterar modellens utveckling genom alla generationer, inklusive 2.0D-versionen, den berömda 22B-STi och S202 STi-varianten. Utformad för bilhistoriker, entusiaster och forskare som vill följa denna sportsedan genom decennierna.
Multi-marknadMarknad
101PDF:er
1992–2024Produktion
27Modellår
Varför det är viktigt
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Hur du navigerar
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Bläddra efter modellår
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
1993 Subaru Impreza Broschyr
Impreza-katalogen för 1993 omfattade två motoralternativ: den nya 1,8-liters boxermotorn med 130 hästkrafter och den redan etablerade 1,6-liters versionen på 100 hästkrafter. Fyrhjulsdriften var standardutrustning på alla varianter, vilket tilltalade svenska köpare i klimat där vintervägar ställde höga krav. Fyrdörrars sedanen utgjorde huvuddelen av försäljningen, medan tvådörr
1994 Subaru Impreza Broschyr
I ett segment dominerat av Volkswagen Golf och Opel Astra, presenterade Subaru Impreza 1994 en distinkt filosofi: permanent fyrhjulsdrift och boxermotor. Den 1,8-literiga motorn utvecklade 130 hästkrafter med lågt tyngdpunkt—en annan väg än konkurrenternas tvärgående fyrcylindrar. Svenska köpare värderade den jämna kraftfördelningen och stabiliteten på vintervägarna.
1995 Subaru Impreza Broschyr
När den nya Impreza nådde svenska visningshallar 1995 kom den utrustad med symmetrisk fyrhjulsdrift som standard – en egenskap som resonerade väl med nordiska köpare. Boxermotorerna på 1,6 och 1,8 liters förskjutning erbjöd stabil hantering på vintervägar. Utbudet omfattade sedan och kombi, båda utformade för skandinaviska väderförhållanden.
1997 Subaru Impreza Broschyr
Det tvärgående boxermotorn på 2,0 liter var hjärtat i andra generationen från 1997—110 hk i standardform, 155 hk med turbo. Subarus konstruktörer hade prioriterat lågt tyngdpunkt och stabilt chassi. Fyrhjulsdriften var serie på alla modeller, vilket i nordiska förhållanden betydde både säkerhet och kontroll som andra tillverkare krävde extra för.
2002 Subaru Impreza Broschyr
Katalogen för 2002 omfattade två karosstyper: fyrköpingen och kombibilen, båda med fyrhjulsdrift som standard. Boxermotorn på 2,0 liter levererade 155 hästkrafter genom en konstruktion som prioriterade lågt tyngdpunkt och stabil vägkontakt. För nordiska förhållanden var detta särskilt värdefullt—all-wheel-drive från fabrik var fortfarande ovanligt i denna klass.
2005 Subaru Impreza Broschyr
I en segment dominerad av Volkswagen Golf och Toyota Corolla, presenterade Subaru 2005-modellen med en distinkt fördel: symmetrisk fyrhjulsdrift som standard. Den 2,0-litersmotorn på 173 hästkrafter var väl beprövad, men det var chassit som utmärkte sig—styvare karosseri och reviderad fjädring gjorde den till ett säkert val för nordiska vägar.
2006 Subaru Impreza Broschyr
När 2006 års modell nådde marknaden var Subarus fokus på symmetrisk fyrhjulsdrift redan väletablerat, och Impreza erbjöd denna standard tillsammans med boxermotorer på 2,0 och 2,5 liter. För nordiska marknader representerade denna kombination en pragmatisk lösning för väderförhållanden där andrahandschoice aldrig var ett alternativ.
2007 Subaru Impreza Broschyr
Denna andra generation Impreza från 2007 fanns som både sedan och kombi, båda utrustade med symmetrisk fyrhjulsdrift som standard. Den 2,0-liters horisontellt motsatta motorn levererade 150 hästkrafter. Svenska köpare värderade säkerheten och allväderskompetensen högt — egenskaper som Subaru byggde in redan från fabrik.
2008 Subaru Impreza Broschyr
Den nya plattformen från 2008 bar Subarus klassiska boxermotor i två varianter: en 2,0-liters atmosfärisk enhet med 150 hk för vardagsbruk, eller en turboladdad 2,5-liters med 265 hk för den som önskade mer prestanda. Fyrhjulsdriften var standard, utformad för att hantera varierande väderförhållanden året runt.
2009 Subaru Impreza Broschyr
Året 2009 såg Impreza distribuerad i Sverige med samma fokus på all-hjulsdrift och säkerhet som tidigare. Motorutbudet omfattade en 2,0-liters boxermotor med 148 hästkrafter eller turbovarianten med 265 hk. Nordiska köpare värderade symmetrisk fyrhjulsdrift högre än råkraft—Subarus konstruktionsfilosofi matchade väl med svenska väderförhållanden.
2010 Subaru Impreza Broschyr
Det horisontalt monterade fyrcylindriga motorn på 2,0 liter levererade 150 hästkrafter och byggde på Subarus beprövade boxerarkitektur. För 2010 introducerades det nya CVT-växellådan, som erbjöd smidigare acceleration än tidigare manuell femväxlad låda. Fyrhjulsdriften var serie på alla versioner, en prioritering som resonerade väl med svenska köpares krav på vinterduglighet oc
2011 Subaru Impreza Broschyr
Den svenska marknaden mottog 2011 års Impreza i tre karosserivarianter: fyrradörssedanen, kombin och tvådörrscoupén. Subarus horisontellt motsatta boxermotor fanns i 2,0- och 2,5-litersversion, alltid kopplad till symmetrisk fyrhjulsdrift. För nordiska köpare var denna kombination av konstant väggrepp och väderbeständig konstruktion väsentlig—snöig väg eller bergväg möttes med
2013 Subaru Impreza Broschyr
När 2013 års uppdaterad Impreza nådde nordamerikansk marknad, kom den med förfinad design och oförändrad fokus på symmetrisk fyrhjulsdrift. Boxermotorn på 2.0 liter med 148 hästkrafter var väl lämpad för varierande väderförhållanden som köpare i denna region värderade högt. Mittkurskorrigeringen omfattade subtila förändringar på framparti och ett moderniserat interiör.
2014 Subaru Impreza Broschyr
Fyra olika karossvaranter fanns i katalogen för 2014: fyrörssedanen, femörs-hatchback, kombi och sportiga WRX-modeller. Boxermotorerna—2,0-litern på 150 hk och turbo-2,5-litern på 180 hk—kompletterades av standardiserad fyrhjulsdrift. Svenska köpare värderade säkerhetsutrustningen och all-weather-förmågan, medan vinterprestanda var ett naturligt säljargument.
2015 Subaru Impreza Broschyr
Motorn i 2015 års Impreza var en horisontalt motsatt fyrcylindrig bensinmotor på 2,0 liter med 152 hästkrafter, utformad för nordisk användning med symmetrisk fyrhjulsdrift som standard. Växellådan erbjöds som femväxlad manuell eller kontinuerlig CVT-växel, båda utformade för låga driftskostnader. Subaru fokuserade på mekanisk enkelhet och väderbeständighet – väsentligt för den
2016 Subaru Impreza Broschyr
Distribueringen 2016 omfattade fyra karosseriversioner—sedan, femvägare, kombi och WRX—alla levererade med symmetrisk fyrhjulsdrift som standard. Den tvåliters boxermotorn på 150 hästkrafter var identisk på hela paletten, men varianter skildes åt genom utrustningsmöjligheter: EyeSight-systemet fanns på högre trimmade utgåvor, säkerhetsteknologi som motsvarade nordiska krav. Sve
2017 Subaru Impreza Broschyr
I en segment dominerad av Golf och Fokus gjorde Subaru Impreza sin styrka av standardiserad fyrhjulsdrift och den beprövade boxermotorn på 2,0 liter med 152 hästkrafter. För svenska köpare betydde detta ett fordon designat för nordiska väderförhållanden, med en chassikalibrering som prioriterade stabilitet och förutsägbarhet på vintervägar.
2018 Subaru Impreza Broschyr
När 2018 års modell nådde nordiska återförsäljare hade den redan etablerat sig som ett naturligt val för väder- och väghållningsutmaningar. Boxermotorn på 2.0 liter och fyrhjulsdrift var standard, medan fjädringsgeometrin anpassades för skandinaviska vägar. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och varningssystem för utgåendetrafik.
2019 Subaru Impreza Broschyr
Modellutbudet för året omfattade både fyrköpig sedan och femköpig hatchback, båda med symmetrisk fyrhjulsdrift som standard. Motorn var en 2,0-liters boxermotor med 152 hästkrafter. Säkerhetsutrustningen följde Subarus nordiska fokus: flera kollisionsvarnare, adaptiv farthållare och körfältsövervakning fanns tillgängliga. För skandinaviska köpare var detta en praktisk kombinati
2020 Subaru Impreza Broschyr
När femte generationen anlände 2020 erbjöd Subaru en komplett palett för nordamerikanska marknader: fyrväxlad boxer på 2,0 liter med 152 eller 182 hästkrafter beroende på utförande. Symmetrisk fyrhjulsdrift var standard även i denna generation, vilket tilltalade skandinaviska köpare som sökte köpte genom kanadensiska och amerikanska distributörer. EyeSight-säkerhetssystemet kom
2021 Subaru Impreza Broschyr
Katalogen för 2021 omfattade både sedan och kombi, båda med symmetrisk fyrhjulsdrift som standard. Motorn på 2,0 liter levererade 152 hästkrafter genom en CVT-transmission, medan chassit var konstruerat för nordiska vägar och väderförhållanden. Säkerhetsutrustningen inkluderade Subarus EyeSight-system och motsvarade höga skandinaviska krav på aktiv och passiv skydd.
2022 Subaru Impreza Broschyr
Den horisontellt motsatta tvålitermotorn med 182 hästkrafter utgjorde grunden för femte generationens Impreza. Symmetrisk fyrhjulsdrift var standard på de flesta varianter, konstruerad för nordiska väderförhållanden med fokus på traktion och stabilitet på isvägar. Subaru prioriterade mekanisk enkelhet och tillförlitlighet framför elektronisk komplexitet—en filosofi som resonera
2023 Subaru Impreza Broschyr
Den femte generationen fanns 2023 i tre utföranden: sedan, femörig halvkombi och crossover-variant. Motorn var en horisontell boxermotor på 2,0 liter med 152 hästkrafter, medan turbovarianten levererade 260 hk. Symmetrisk fyrhjulsdrift var standard över hela sortimentet. Subarus fokus på nordisk väderpreparering återspeglade sig i utgångspunkten för alla modeller.
2024 Subaru Impreza Broschyr
I ett segment där Volkswagen Golf och Volvo V60 dominerade, framträdde Imprezans symmetriska fyrhjulsdrift och lågt tyngdpunkt som nordiska styrkor 2024. Motorn på 1,8 liter med 150 hk behöll sin kalibrering för vintervägar, medan uppdaterad säkerhetsteknologi motsvarade högsta europeiska standard. Svenskar värderade denna pragmatiska konstruktion.
2009 Subaru Impreza 2.0D Broschyr
Motorn under huven var en tvåliters boxermotor med direktinsprutning, utvecklad för att leverera 150 hästkrafter med god vridmoment redan vid låga varvtal. Subaru hade valt att behålla sin signaturbil symmetrisk, vilket innebar att dieselmotorn satt centralt och kraftfördelningen blev jämn mellan fram- och bakaxel. För den nordiska marknaden 2009 betydde detta en motor som var
1998 Subaru Impreza 22B-STi Version Broschyr
Katalogen för 1998 presenterade en enda, fokuserad variant: 22B-STi. Tvålitriga boxermotorn levererade 280 hästkrafter, kopplad till femväxlad manuell växellåda och symmetrisk fyrhjulsdrift. Karosseriet erbjöds endast i en utförande—widebody-design med förstärkta skärmar, fixerad bakväng och sportlig inredning utan kompromisser.
2002 Subaru Impreza S202 STi Version Broschyr
År 2002 distribuerades S202 STi Version främst till den japanska marknaden, men dess nordiska anknytning var uppenbar: symmetrisk fyrhjulsdrift var standard, och chassit var utformat för att uthärda vädervariationer. Den tvoliters turbomotorn levererade 280 hästkrafter, men det var hela drivlinjekonceptet—inte bara råkraft—som gjorde den attraktiv för skandinaviska köpare som s
1992 Subaru Impreza Sedan Broschyr
I en segment dominerad av framhjulsdrivna modeller från Volkswagen och Ford, erbjöd 1992 Impreza något annat: fyrhjulsdrift som standard. Boxermotorn på 2,0 liter utvecklade 110 hästkrafter, en kraft som blev särskilt relevant i nordiska väderförhållanden. Subarus val att göra fyrhjulsdriven teknik tillgänglig på denna prisnivå var praktiskt tänkande.
2008 Subaru Impreza WRX Broschyr
Katalogen 2008 visade WRX i en konfiguration: fyrädörrars sedan med tvåliters boxermotor—senare året ersatt av 2,5-litervarianten med 265 hästkrafter. Sexväxlad manuell växellåda var standard. Symmetrisk fyrhjulsdrift och adaptiv differentialspärr gjorde den lämplig för nordiska vägar. Inredningen var funktionell, fokuserad på körupplevelse snarare än lyx.
2009 Subaru Impreza WRX 265 Broschyr
För den nordiska marknaden 2009 erbjöds WRX 265 som sedan och kombi, båda utrustade med samma tvåliters turbobaxare på 265 hästkrafter. Subarus fokus på fyrhjulsdrift och stabilitet på vintervägar gjorde modellen särskilt relevant för svenska köpare. Säkerhetsutrustningen följde höga nordiska standarder, med elektroniska körstabilitetssystem som standard på alla varianter.
1994 Subaru Impreza WRX STi Broschyr
Subaru presenterade WRX STi på den japanska marknaden 1994 med fokus på all-terrängkompetens och daglig användarbarhet. Motorn på 2,0 liter med 280 hästkrafter kombinerades med symmetrisk fyrhjulsdrift och femväxlad manuell växellåda. För den nordiska marknaden senare skulle denna konfiguration bevisa sitt värde i hårt väder och varierade väglag.
2007 Subaru Impreza WRX STi Broschyr
År 2007 omfattade sortimentet en femörrig sedan med turbomotoriserad boxermotor på 2,5 liter och 305 hästkrafter. Symmetrisk fyrhjulsdrift var standard. Adaptiva dämpare och helical-differentialbroms anpassade sig till körförhållanden. Säkerhetsutrustningen inkluderade stabilitätskontroll anpassad för nordisk vägtrafik. För svenska köpare representerade denna STi en mekanisk ga
2008 Subaru Impreza WRX STi Broschyr
När denna generation anlände till den nordiska marknaden 2008, positionerade sig STi som det mest ambitiösa prestationserbjudandet i sitt segment. Med turbomatad tvålitersmotor på 300 hästkrafter och permanent fyrhjulsdrift var den konstruerad för vägar där vädret ställer höga krav på gripning och kontroll.
2009 Subaru Impreza WRX STi Broschyr
I ett segment dominerat av Evolution X och Nissan Skyline GT-R, erbjöd Subaru sitt eget svar: en 305-hästars boxermotor med symmetrisk fyrhjulsdrift. År 2009 tillhandahöll katalogen tre karossversioner för nordiska marknader, alla utformade för att hantera vinter och fjällvägar med precision. Fjädring och bromsar hade justerats för skandinavisk väghållning, och aluminiumdetalje
2010 Subaru Impreza WRX STi Broschyr
När 2010-modellen introducerades på den nordiska marknaden, erbjöd den en kombination av prestanda och väderpreparathet som appellerade till svenska köpare. Den tvålitriga turbomotorn utvecklade 305 hästkrafter, medan fyrhjulsdriften och det robusta chassit säkerställde kontroll under alla väderförhållanden och årstider.
2011 Subaru Impreza WRX STi Broschyr
I ett segment där japanska och tyska konkurrenter kämpade om uppmärksamhet, stod STi:n 2011 ut genom sin symmetriska fyrhjulsdrift och 300-hästars boxermotor. För skandinaviska förhållanden var greppen på snöiga vägar överraskande säkert, medan det aktiva differentialet gav presisionen som sportbilsentusiaster sökte. Stel fjädring var priset för denna prestanda.
2012 Subaru Impreza WRX/STi Broschyr
I en marknad där Mitsubishi Lancer Evolution och Volkswagen Golf R var konkurrenter, stod Subaru WRX och STi för en nordisk väg: fyrhjulsdrift med boxermotor, 305 hästkrafter i STi-versionen, och ett chassi konstruerat för både torra vägar och fuktiga förhållanden. Säkerhetsutrustningen hade utvecklats enligt svenska krav, och fjädringen balanserade sportighet med vardagskomfor
2015 Subaru WRX Broschyr
När 2015 års WRX nådde svenska showrooms var det en uppdaterad femte generation med förstärkt boxermotor på 257 hästkrafter. Det symmetriska fyrhjulsdriven systemet och den hårt avstämd fjädringen gjorde den till ett naturligt val för nordiska vägar, där Subarus all-weather-filosofi redan hade etablerat sig.
2017 Subaru WRX Broschyr
Det tvärmonterade 2,0-litersboxermotorn med turbo levererade 197 kW genom antingen manuell sexväxlad växellåda eller CVT-automat. Plattformen hade skärpts upp under denna generation, med straffad fjädring och ett mer direkt styrsystem. För nordiska körförhållanden betydde detta ett chassi som kunde hanteras både på torrt asfalt och i fuktigare villkor med samma precisionsöverfö
2020 Subaru WRX Broschyr
För den australiska marknaden 2020 tillhandöll Subaru både sedan och Sportswagon-variant. Motorn var en 2,0-liters turbobaxare med 197 kilowatt, STI-versionen hade 221 kilowatt. Symmetrisk fyrhjulsdrift och låg tyngdpunkt gjorde den väl lämpad för varierande väderförhållanden och vägnät.
2022 Subaru WRX Broschyr
När den uppdaterade femte generationen anlände 2022 presenterade Subaru en renodlad sportsedan med 2,4-liters boxermotor på 272 hästkrafter. Modellutbudet strukturerades kring tre trimklasser som delade samma mekaniska grund—fyrhjulsdrift, adaptiv fjädring och elektronisk differentialspärr. Nya Zeeland och Sydafrika fick identiska motorspecifikationer men lokalt anpassad säkerh
2023 Subaru WRX Broschyr
Utbudet för 2023 års WRX omfattade en sedankaross med flera utrustningsnivåer, alla delade samma 2,0-liters boxermotor på 271 hästkrafter. Manuellådan var standard, medan interiören erbjöd valen mellan sparsmakad bas och mer utstyrd topp. För den nordiska marknaden var allt-vägsystemet och chassikvaliteten huvudargumenten, inte kraftsiffror.
2024 Subaru WRX Broschyr
Den tvärställda 2,4-liters turbomotorn med 271 hästkrafter följde Subarus princip om horisontell boxergeometri, vilket bidrog till lågt tyngdpunkt och stabil körgång. Symmetrical AWD-systemet var konstruerat för nordisk väderlek, medan den styvare fjädringen och förbättrade stabilisatorer tacklade både höga hastigheter och snöiga vägar. Sexväxlad manuell eller CVT-automat kompl
2017 Subaru WRX & WRX STi Broschyr
2017 års WRX och STi distribuerades till nordiska marknader med uppdaterad all-wheel-drive-teknik och förbättrad vinterhantering. WRX:en hade en 2,0-liters turbo på 268 hk, STi:n en 2,5-liters turbo på 310 hk. Subaru fokuserade på symmetrisk kraftfördelning och justerad fjädring för nordiska vägar. Säkerhetsutrustningen motsvarade högsta svenska standard, och motorn var konstru
2021 Subaru WRX & WRX STi Broschyr
Femte generationen WRX presenterades 2021 med ett brett utbud av motoralternativ och karosserivarianter för mexikansk och amerikansk marknad. Basmotorn var en turboladdad 2,0-liters boxare med 268 hästkrafter, medan STi-versionen behöll sina 310 hk. Utöver den klassiska sexväxlade manuella lådan erbjöds nu även en CVT-automat, vilket öppnade upp modellen för en större köparkret
2023 Subaru WRX & WRX Wagon Broschyr
Det horisontalt motsatta 2,0-litersaggregatet med turboladdning utvecklade 271 hästkrafter och anslöts till symmetrisk fyrhjulsdrift—en konstruktionsprincip som Subaru perfektionerat för nordisk värkligthet. Transmissionen, en sexväxlad manuell eller automatisk variant, fördelades mellan sedankarosseriet och stationsvagnen, båda utformade för året 2023 med fokus på robust allvä
2011 Subaru WRX STi Broschyr
I en segment där den tredje generationen Golf GTI och Mitsubishi Evo X kämpade om uppmärksamhet, behöll WRX STi sin horisontalt motsatta tvålitermotor med 227 kW och sexväxlad manuell låda. Den symmetriska fyrhjulsdriften med viskös differentialspärr var väl anpassad för nordiska vägar, medan det förstärkta chassit visade rally-arvet.
2013 Subaru WRX STi Broschyr
Katalogen för 2013 omfattade både sedankarosserien och hatchback-varianten, båda utrustade med Subarus symmetriska fyrhjulsdrift. Motorn var en 2,5-liters boxermotor med 305 hästkrafter, kopplad till ett aktivt differentialsystem som optimerade vridmomentet vid varje hjul. För nordiska köpare erbjöds denna generation som en praktisk prestanda-sedan med rally-DNA och robusthet f
2014 Subaru WRX STi Broschyr
Motorn för 2014 var en tvärväxlad 2,5-liters boxare med 305 hästkrafter, försedd med turboladdning och direktinsprutning. Subaru förbättrade kylutsystemet för nordiska förhållanden och skärpte fjädringen för högre väggrepp på snöisad asfalt. Symmetrisk fyrhjulsdrift kombinerad med ett mekaniskt differentialspärr gjorde detta till en seriös vintermaskin för svenska vägar.
2015 Subaru WRX STi Broschyr
År 2015 distribuerades STi på nordiska marknader i tre karossvarianterna: sedan, hatchback och kombi. Den horisontellt motsatta 2,5-litersboxermotorn levererade 305 hästkrafter och 290 newtonmeter, medan den symmetriska fyrhjulsdriften och förbättrad fjädring säkerställde kontroll på både torra vägar och snöiga förhållanden. Subaru presenterade också uppdaterad säkerhetsutrustn
2016 Subaru WRX STi Broschyr
I ett segment dominerat av Golf R och Focus RS år 2016, stod STi:n isär genom sin rallybakgrund och symmetriska fyrhjulsdrift. Den tvoliters turbomotorn med 300 hästkrafter levererades tillsammans med en mekanisk sexväxlad låda och aktivt differentialspärr. För nordiska köpare betydde detta en proven plattform för högt vägnöte och snöiga vägar. Subarus ingenjörer hade prioriter
2017 Subaru WRX STi Broschyr
När 2017 års modell nådde de nordiska märknaderna hade Subaru redan etablerat STi som en seriös alternativ för köpare som värderade symmetrisk fyrhjulsdrift och solid konstruktion. Turbomotorn på 2,0 liter levererade 310 hästkrafter genom en sexväxlad manuell låda, och säkerhetsutrustningen för nordiska vägar var omfattande med aktiv bromskontroll och stabilitetsprogram.
2021 Subaru WRX STi Broschyr
Motorn i 2021 års STi var en tväraxlad tvåliters turbobil med 260 kW, kopplad till sexväxlad manuell och fyrhjulsdrift – en konfiguration som återspeglade Subarus nordiska ingenjörsfilosofi. Chassit var framtaget för både väg och bana, med adaptiv fjädring och bromsar dimensionerade för långvarig prestanda utan kompromisser.
2017 Subaru WRX STi Final Edition Broschyr
I ett segment där Golf och Focus dominerade, stod WRX STi Final Edition som ett alternativ för köpare som värderade symmetrisk fyrhjulsdrift framför frontdrift. Boxermotorn på 2.0 liter och 305 hästkrafter erbjöd en annan filosofi än tyskarna. Sexväxlad manuell växellåda och Subarus alla-väder-ingenjörskonst gjorde den relevant för nordiska förhållanden.
2023 Subaru WRX Wagon Broschyr
Utbudet 2023 omfattade en stationsvagn-variant av WRX med 2,0-liters boxermotor på 272 hästkrafter, fyrhjulsdrift och CVT-växellåda. Denna breda konfiguration tillgodosåg både prestanda- och praktiska behov: sportigt framförande mötte generös lastutrymme. I Skandinavien skulle denna kombination ha ansetts logisk; på den malaysiska marknaden representerade den ett ovanligt val m
2016 Subaru WRX/STi Broschyr
I en segment dominerad av Volkswagen Golf GTI och Volvo V60 Polestar, presenterade WRX 2016 en alternativ filosofi: symmetrisk fyrhjulsdrift från fabrik. Den tvålitriga turbomotorn levererade 268 hästkrafter med direkt insprutning, medan STi-varianten erbjöd 305 hk och förstärkt chassi. Svenska köpare värderade den permanenta fyrhjulsdriven traktionen, särskilt under vinterförh
Vanliga frågor
Hur många dokument finns i Subaru Impreza-arkivet?
Arkivet innehåller 101 dokument som sträcker sig från 1992 till 2024. Detta inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, presspaket och fabrikslitteratur som dokumenterar Impreza-seriens fullständiga utveckling. Samlingen representerar ett av de mest omfattande digitala arkiven tillgängliga för denna ikoniska modell.
Vilka år täcker Impreza-arkivet?
Täckningen sträcker sig från 1992 till 2024 och fångar över tre decennium av Impreza-historia. Arkivet dokumenterar modellens lansering, större omarbetningar och prestandavarianter under denna period. Vissa år har tätare dokumentation än andra, vilket återspeglar marknadstillgänglighet och produktionscykler.
Kan jag använda dessa dokument för Impreza-restaurering?
Ja. Originalbroschyrer från fabriken och återförsäljarkataloger ger autentiska specifikationer, färgalternativ, detaljer om utrustning och utrustningslistor som är väsentliga för periodkorrekt restaurering. Presspaket och teknisk litteratur ger insikter i ursprunglig designavsikt och tillverkningsstandarder.
Ingår marknadsspecifika varianter i arkivet?
Samlingen täcker 22 olika regionala marknader och varianter. Detta inkluderar japanska hemmamarknadsmodeller, nordamerikanska versioner, europeiska specifikationer och andra regionala utgåvor. Varje marknadsvariант återspeglar lokala regler, utrustningsalternativ och marknadsföringsstrategier unika för det territoriet.
Hur skiljer sig denna arkivsida från Impreza-katalogsidan?
Arkivsidan fokuserar på dokumenten själva—deras tillgänglighet, omfattning och forskningsvärde. Katalogsidan beskriver bilens specifikationer och egenskaper. Här utforskar du vilka primära källor som finns; där lär du dig om bilens tekniska detaljer och prestandaegenskaper.
Vilka Impreza-generationer finns representerade i arkivet?
Samlingen inkluderar flera Impreza-generationer: original Impreza, Impreza 2.0D, Impreza 22B-STi Version, Impreza S202 STi Version och Impreza Sedan. Detta sträcker sig från modellens debut 1992 till nyare år och dokumenterar varje större utveckling och specialutgåva.
Hur ofta uppdateras Impreza-arkivet med nya dokument?
Arkivet kurateras kontinuerligt när nytt material upptäcks och digitaliseras. Uppdateringar sker oregelbundet baserat på förvärv av tidigare okatalogiserad litteratur, nyligen lokaliserat återförsäljarmaterial och sällsynta regionala dokument. Prenumeranter meddelas när betydande tillägg görs i samlingen.