Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivet innehåller 53 broschyrer av Toyota Kijang Innova från 2008 till 2024. Samlingen dokumenterar utvecklingen av denna mångsidiga familje- och nyttofordon under över femton år, från den klassiska Innova till moderna varianter som Innova Cross och Innova Crysta, inklusive 50-årsjubileumsutgåvan. Originalkataloger från 16 marknader ger forskare, bilhistoriker och entusiaster en omfattande överblick över regionala varianter och stilistisk utveckling.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Den transversalt monterade 2,4-litersmotorn med 150 hästkrafter utgjorde hjärtat i 2016 års Innova, konstruerad för att klara tropiska förhållanden och tätt packade stadskörningar. Dieselenheten kombinerades med manuell eller automatisk växellåda beroende på marknad och utrustningsnivå. Chassit byggdes för långsiktig hållbarhet snarare än prestanda, en strategi som resonerade s
År 2017 distribuerades två dokumenterade utgåvor av katalogen till marknader i Förenade Arabemiraten och Qatar. Utbudet omfattade dieselmotorn på 2,4 liter med 150 hästkrafter, manuell eller automatisk växellåda, samt inredningsalternativ från grundläggande utrustning till klimatautomatik och läderklädsel. Fyrhjulsdriven variant fanns tillgänglig för köpare som prioriterade ter
I en tid då konkurrensen från tredje generationen Kia Sorento och uppdaterade Honda Odyssey intensifierades, behöll Innova 2018 sin styrka: en gedigen dieselmotor på 2,4 liter med 150 hästkrafter, stabil fyrhjulsdriven chassi och praktisk layout för sju passagerare. Skandinaviska marknader värderade dess tillförlitlighet högre än stiliga designdetaljer.
När 2019-utgåvan nådde kuwaitiska showrooms, erbjöd den en väl beprövad formel: rymligt interiör, sju sittplatser och en 2,4-liters dieselmotor på 150 hästkrafter. Uppdateringarna fokuserade på modern design framtill och förbättrad konnektivitet, medan chassit och motorn förblev oförändrade. Denna stabilitet gjorde den till ett pålitligt val för stora familjer i Gulfregionen.
I en marknad dominerad av europeiska MPV-er och japanska SUV:ar, tog Innova en egen väg 2020. Dieselmotorn på 2,4 liter med 150 hästkrafter erbjöd praktisk kraft utan överflöd, medan treradiga säten och robust konstruktion tilltalade familjer som värderade pålitlighet framför trendkänslighet. Säkerhetsutrusningen motsvarade nordisk standard.
När den uppdaterade Innova nådde den malaysiska marknaden 2021 erbjöds den i två motoralternativ för att möta olika köparkrav. Dieselmotorn på 2,4 liter med 150 hästkrafter var det primära valet för familjer och kommersiella användare, medan bensinversionen på 2,0 liter tillgodosåg köpare som prioriterade lägre driftskostnader. Båda fanns med manuell eller automatisk växellåda.
Katalogen för 2022 omfattade fyra trimmer fördelade över två motorkonfigurationer: dieselmotorn på 2,4 liter med 150 hk eller bensinmotorn på 2,0 liter. Alla varianter erbjöd sjuplatser som standard, med möjlighet till åttonde passagerarplats i vissa versioner. Säkerhetsutrustningen inkluderade airbags, stabilitetskontroll och bergbackskontroll — funktioner väl anpassade för No
Tredje generationen av Innova byggde på en väl beprövad plattform som 2023 mottog uppdaterad design för marknaderna Brunei, Fiji och Malaysia. Det tvärgående monterade turbodieselmotorn på 2,4 liter levererade 150 hästkrafter genom en robust sexväxlad låda. Konstruktionen prioriterade familjevänlig utrymmesutnyttjande framför elektronisk komplexitet — en filosofi som säljarmark
Innova-serien 2024 distribuerades på två huvudmarknader—Malaysia och Qatar—med ett sortiment som omfattade tre olika chassilängder och två motoralternativ. Den turbodieselversion på 2,4 liter med 148 hästkrafter var optimerad för varmt klimat och långväga körning. Säkerhetsutrustningen följde regionala normer, medan inredningen prioriterade ventilation och värmehantering för tr
Den tvärgående 2,4-liters dieselmotorn stod i hjärtat av 50-årsjubileumseditionen från 2021, levererad med 150 hästkrafter och ett vridmoment utformat för daglig intensiv användning. Toyota hade utvecklat denna kraftkälla under decennier för att motstå både höga temperaturer och svåra vägar i Sydostasien. Jubileumsvarianten kom i både standardlängd och förlängd wheelbase, båda
Innova 2016 distribuerades på den nordiska marknaden som sjuplatskonfiguration med tillval för fyrhjulsdriven. Dieselmotorn på 2,4 liter levererade 150 hästkrafter med stabil dragkraft för familjeresor. Säkerhetsutrustningen omfattade elektronisk stabilitetskontroll och flera krockkuddar som standard. Svenska köpare värderade den höga lastrymden och långsiktiga pålitligheten fr
Katalogen för 2019 omfattade främst sjusäters och åttasäters utföranden, där dieselmotorn på 2,4 liter och 150 hästkrafter svarade för drivningen. Tvärs över varianterna fanns samma robust chassi och flexibla interiör, vilket gjorde modellen attraktiv för svenska familjer som värderade praktisk utrymme framför lyxutrustning.
Motoriseringen av 2023 Innova Cross utgick från en tvärmonterad 2,0-liters bensinmotor med 166 hästkrafter, kopplad till manuell eller automatisk växellåda beroende på marknad och utrustningsnivå. Plattformen byggde på proven Innova-arkitektur men med höjd markfrigång och förstärkt fjädring anpassad för Vietnams vägnät. Denna kombination av väletablerad teknik och lokalt optime
Innova Cross 2024 distribuerades i Vietnams marknad med ett omfattande utbud: fem utrustningsnivåer speglade köparkategorierna från praktiskt medvetna familjer till dem som sökte högre prestanda. Turbomotorn på 2,4 liter med 150 kW dominerade toppserien, medan diesel- och bensinöversättningar på lägre effekt gjorde modellen tillgänglig över ett större prisintervall än många kon
Innova Crysta 2018 erbjöd fyra olika karossversioner: standardsedanen, den längre familjebussen, en minibussvariant och en specialutgåva för kommersiell användning. Dieselmotorn på 2,4 liter med 150 hästkrafter kopplades till en femväxlad automat. Utrustningsnivåerna sträckte sig från grundläggande arbetsbil till fullt utrustad familjeversion med klimatkontroll och infotainment
När den uppdaterade Crysta anlände till indiska visningslokalerna 2021 hade Toyota fokuserat på att göra familjefordonet ännu mer praktiskt för växande medelklass. Med tre olika sittkonfigurationer—från sjusitsig grundversion till åttasitsig med full tredje rad—erbjöds flexibilitet som överensstämde med köparnas behov av både daglig pendling och längre resor.
I en marknad där Toyota konkurerade mot Mahindra och Kia stod Crysta 2022 för beprövad teknik snarare än nyheter. Den 2,4-liters dieselmotorn med 150 hk förblev standardvalet, medan den nya 2,8-liters variant tilltalade köpare som prioriterade dragkraft. Säkerhetsutrustningen följde indiska normer, men Toyotas rykte för hållbarhet var det verkliga säljarargumentet.
Den uppdaterade Innova Crysta 2023 distribuerades främst på den indiska marknaden, där den täckte ett unikt segment mellan familjebilar och SUV:ar. Den tvåliters dieselmotorn med 150 hästkrafter och den förbättrade växellådan svarade på efterfrågan från köpare som värderade plats för åtta passagerare. Nordiska marknader följde utvecklingen från avstånd.
Innova Crysta-serien distribuerades huvudsakligen till indiska marknaden under 2017, men Toyotas globala tillverkningsstruktur gjorde att detta dieselfordon följde märkets säkerhetsstandarder. Motorn på 2,4 liter med 150 hästkrafter var utformad för långsiktig driftsäkerhet snarare än högsta effekt. Sevensitsplaceringen och det robusta chassit reflekterade Toyotas fokus på fami
Utbudet för 2019 omfattade tre utrustningsnivåer, alla drivna av samma 2,4-liters dieselmotor på 150 hästkrafter. Sjuplatskonfigurationen var standard över hela sortimentet, med variationer i inredningsdetaljer och bekvämlighetsalternativ. Toyota fokuserade på familjevänlighet snarare än teknisk innovation för denna indiska specialmodell.
Innova Crysta Petrol distribuerades 2017 primärt på den indiska marknaden, där den fanns i fem- och åttasitsiga konfigurationer. Bensinmotorn på 2,4 liter med 166 hästkrafter motsvarade nordiska krav på luftreningsteknik för denna epok. Utrustningslinjerna sträckte sig från GX-basen till ZX-topputförandet, där klimatkontroll och säkerhetssystem varierade enligt marknadsbehov. D
När den uppdaterade Crysta nådde indiska showrooms 2019, presenterades den som en praktisk familjebil för växande medelklass. Bensinmotorn på 2,4 liter med 166 hästkrafter erbjöd ett alternativ till dieselkonfigurationen. Sju säten, luftkonditionering och strömstyrda fönster utgjorde standardutrusningen för denna marknadssegment i Indien.
Marknadsöversikten 2023 visade att HyCross distribuerades primärt till Indien, där Toyota fokuserade på hybridteknologin som huvudsakligt försäljningsargument. Modellen nådde inte Skandinavien under detta år, men systemet med 1,8-liters bensinmotor och elmotor—tillsammans 136 hästkrafter—representerade Toyotas strategi för växande marknader med fokus på bränsleekonomi och körkv
När 2020-modellen nådde indiska marknaden erbjöd Toyota en väl etablerad fordon för familjer och flottoperatörer som värderade pålitlighet framför nyheter. Dieselmotorn på 2,4 liter med 148 hästkrafter var den dominerande valet, medan bensinvarianten tillgodosåg köpare som prioriterade låga driftskostnader. Utbudet spände från sparsmakad basversion till välutstyrd Leadership-to
Innova TRD-utbudet 2020 omfattade fyra olika karosstyper: standardsedanen, den längre familjeversionen, samt två specialvarianter för företagsflottor. Dieselmotorn på 2,8 liter med 177 hästkrafter fanns i samtliga, men TRD-trimmen erbjöd förstärkta stötfångare, terrängdäck och en mer framträdande front. Indonesiska köpare kunde välja mellan sex interiörkonfigurationer, från gru
I en marknad där konkurrensen från lokala tillverkare och indiska märken var hård, positionerade sig Innova Touring Sport 2017 genom robusthet och praktisk utformning. Dieselmotorn på 2,4 liter och det förstärkta chassit svarade på väghållningen på indiska vägar, medan säkerhetsutrustningen följde den tidens standarder för familjefordon.
Sortimentet för 2019 omfattade flera utföranden: tresitsig familjebil med dieselmotorn på 2,4 liter och 149 hästkrafter, manuell sexväxlad låda, och ett interiört utformat för praktisk daglig användning. Utbudet speglade Toyotas fokus på tillförlitlighet över tekniska nyheter.
När 2023-modellen lanserades, var den redan väl etablerad på sydostasiatiska marknader. Toyota uppdaterade säkerhetspaketet med adaptiv farthållare och automatisk nödbroms—funktioner som motsvarade nordiska förväntningar även om modellen aldrig nådde skandinaviska showrooms. Sju- eller åttasitsig layout gjorde den flexibel för familjer med växande behov.
Innova Zenix 2024 erbjöds i fyra huvudsakliga konfigurationer för det latinamerikanska sortimentet: en sjusitser, en åttasitser med mittgång, en kommersiell variant och en långbaskonfiguration för företagsflottor. Dieselmotorn på 2,8 liter levererade 204 hästkrafter genom en sexväxlad automatisk låda. Uppdaterad instrumentering, förbättrad klimatanläggning och reviderad infotai
Innova-modellen distribuerades 2008 främst till Sydostasien, men några exemplar nådde skandinaviska marknader via parallellimport. Fyrhjulsdriven version fanns inte i denna generation—framhjulsdriften och 2,0-litersbensinmotorn på 103 kW räckte för flertalet köpare. Säkerhetsutrustning var minimal enligt nordisk standard.
I en marknad dominerad av europeiska konkurrenter som Volkswagen Transporter och Mercedes Vito, ställde sig Kijang Innova 2009 som ett praktiskt alternativ för nordiska familjer och småföretag. Den tverliter dieselmotorn med 102 hästkrafter levererade tillförlitlig prestanda i kalla klimat, medan den robusta konstruktionen tål svenska vägar. Toyota fokuserade på långsiktig värd
I en marknad där Toyota konkurrerade mot utländska monospace-modeller och lokala alternativ, stod Innova 2011 för proven engineering. Fyrcylindriga 2,0-litern med 136 hästkrafter var väl utprovad i tropiska klimat. Den andra generationen, nu sju år gammal, hade etablerat sitt rykte för långsiktigheter och driftssäkerhet i ett segment där detta värderades högre än prestanda.
Sortimentet 2013 omfattade fyra utföranden: standardsedanen, en förlängd lastversion för företag, en premiumutgåva med skinnklädsel och en sportvariant. Bensinmotorn på 2,0 liter med 137 hästkrafter var standardvalet, medan dieselversionen på 2,5 liter med 102 hk tilltalade de som körde mycket. Alla varianter delade samma sjumsiteskonception och samma fokus på robust konstrukti
När 2017 års modell nådde marknaden, hade Innova redan etablerat sig som en praktisk familjefordon i Sydostasien. Den 2,4-liters dieselmotorn med 150 hk var framräknad för intensiv användning, medan sju-sätes-layouten och modulär inredning tilltalade både privatköpare och kommersiella operatörer.
Toyotas katalog 2016 för Indonesien omfattade Venturern i flera utföranden: sju säten, 2,4-liters bensinmotor på 167 hästkrafter, och två trimväl fokuserade på familjebehovet. Modellen fanns som standardversion och med utökat utrustningspaket, men alltid med samma praktiska filosofi. Växellådan var fyrväxlad automatisk, en konstruktion väl anpassad för varma klimat och stadskör
Venturer 2017 byggde på en väl beprövad plattform med tvärgående motor och framhjulsdrift. Bensinmotorn på 2,0 liter levererade 137 hästkrafter, medan dieselversionen på 2,4 liter erbjöd större vridmoment för lastbärande. Chassit var konstruerat för varierande vägförhållanden i Sydostasien, med förstärkt fjädring och större markfrigång än typiska stadsminibusar. Denna robusthet
Zenix 2023 byggde på en tvärgående 1,5-liters bensinmotor med 103 hästkrafter, konstruerad för långsiktig driftssäkerhet. Plattformen delade både sedanversion och crossover-variant, vilket rationaliserade tillverkning och underhållskostnader. Denna mekaniska gemensamma grund möjliggjorde flexibilitet i utbud utan att kompromissa med kärnkonstruktionen.
2024 års Zenix distribuerades på Filippinerna med en väl strukturerad modellpalett: tre motorkonfigurationer och två karossformer täckte behoven från sparsamhetsfokuserade köpare till familjer som sökte större lastkapacitet. Säkerhetsutrusningen följde Toyotas nordiska standard, med flera kollisionsvarningsystem och elektronisk stabilitetskontroll som standard även i basversion
Arkivet innehåller 53 dokument inklusive broschyrer, återförsäljarkataloger och fabrikslitteratur för Toyota Innova. Denna samling täcker flera generationer och kommersiella lanseringar från 2008 till 2024, vilket dokumenterar modellens utveckling i olika regioner och specialutgåvor.
Dokumenten i arkivet sträcker sig från 2008 till 2024 och fångar Innova:s fullständiga kommersiella livscykel. Samlingen innehåller material från initiala lanseringar, uppdateringar, jubileumsutgåvor och nya varianter, även om täckningen kanske inte är kontinuerlig för varje enskilt år.
Ja. Arkivet är idealiskt för restaureringsforskning, verifiering av originalspecifikationer och förståelse för originalutrustningsdetaljer. Återförsäljarkataloger och fabrikslitteratur dokumenterar utrustnivåer, alternativ och marknadsspecifika funktioner för autentisk restaurering.
Absolut. Arkivet innehåller material från 16 olika marknader och regionala varianter, vilket visar hur Innova anpassades för olika länder. Varje marknad hade ofta unika trimnamn, funktioner och specifikationsblad dokumenterade i originallitteraturen.
Arkivsidan fokuserar på själva dokumenten—deras tillgänglighet, datumintervall och regional täckning. Katalogsidan presenterar detaljerade specifikationer för bilmodellen. Här utforskar du tillgänglig fabriksmaterial; där lär du dig om fordonets tekniska detaljer.
Samlingen täcker fem distinkta Innova-generationer: original Innova, Innova 50:e jubileum, Innova 8, Innova Cross och Innova Crysta. Varje generation dokumenteras genom originalbroschyrer och återförsäljarmatrial från deras respektive lanseringperioder.
Arkivet uppdateras regelbundet när ny fabrikslitteratur och återförsäljarmatrial blir tillgängliga från vårt globala bidragarsnätverk. Uppdateringsfrekvensen varierar beroende på dokumentupptäckt, men samlingen expanderar kontinuerligt för att fylla luckor.