Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 54 broschyrer för Toyota Proace från 2013 till 2024. Samlingen dokumenterar fem karossvarianter—Proace, Proace City, Proace City Van, Proace City Verso och Proace Platforma—på tio europeiska marknader. Original Toyota-återförsäljarkataloger ger forskare, bilhistoriker och entusiaster omfattande dokumentation av designutveckling, utrustning och marknadspositionen för modellen under ett decennium.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
När Proace nådde marknaden 2013 var det som Toyotas svar på efterfrågan efter en pålitlig transportbil. Med en 2,0-liters diesel på 90 hk och framhjulsdrift erbjöds tre längdvarianter för olika transportbehov. Svenska transportörer värderade redan från början Toyotas servicenät och reservdelsåtkomst.
Proace-katalogen 2014 omfattade tre olika längdvarianter av samma kompakta plattform: standardfurgonen, kombiversionen och passagerarmodellen med åtta säten. Dieselmotorn på 2,0 liter presterade 90 hk och var utformad för låga bränsleförbrukningsvärden. Lastutrymmen från 5,1 till 8,6 kubikmeter gjorde det lätt för småföretag att välja rätt konfiguration för sitt behov.
Det svenska marknadsutbudet 2016 omfattade tre längdvarianter och två dieselmotorval: 125 hk som standard och 145 hk som option. Skjutdörrarna på båda sidorna förbättrade tillgängligheten på smala gator och innergårdar. Lastkapaciteten nådde 1.100 kg i den kortaste versionen. För nordiska transportörer värdesattes Proaces robusthet och låga driftskostnader högt—en pragmatisk lö
I ett segment där Volkswagen Transporter och Mercedes Sprinter dominerade, kom Proace 2017 med ett annat löfte: japansk tillförlitlighet till ett lägre pris. Tvåliterdieseln med 120 hästkrafter var konstruerad för nordiska arbetsförhållanden. Svenska transportörer värderade enkelheten och låga underhållskostnader framför prestanda.
När Proace nådde svenska marknaden 2018 presenterades den som en praktisk transportlösning med väletablerad japansk pålitlighet. Dieselmotorn på 2,0 liter med 122 hästkrafter var utformad för nordiska förhållanden, med robust underkropp och väl isolerad kabin. Tre chassilängder och två takhöjder gav små företag och transportörer flexibilitet att välja rätt konfiguration för sin
Proace-serien 2019 omfattade fyra huvudsakliga varianter: panel, kombi, chassi och dubbelhytt. Dieselmotorn på 2,0 liter med 145 hästkrafter var den enda kraftkälla som erbjöds det året. Manuell sexväxlad låda var standard, medan automatisk transmission fanns som alternativ. Inredningen fokuserade på funktionalitet snarare än komfort—en nordisk pragmatism som svenska småföretag
När Proace presenterades på den svenska marknaden 2020 var det som en nytolkning av det praktiska transportfordonet. Dieselmotorer på 90, 120 och 145 hästkrafter samt en elektrisk variant på 100 kW mötte olika behov. Framhjulsdriven konstruktion, modulär inredning och Toyotas rykte för tillförlitlighet gjorde den attraktiv för småföretag och logistikoperatörer.
Proace-serien 2021 omfattade tre längdvarianter av furgonen, samtliga delade samma 2,0-liters dieselmotor i två utgåvor: 120 eller 144 hästkrafter. Interiören kunde konfigureras för fem passagerare eller maximalt lastutrymme upp till 1.039 kg nyttolast. Den nordiska marknaden värderade den enkla konstruktionen och möjligheten till individuell inredningslösning för olika yrkesve
Den tvärställda 2,0-liters dieselmotorn med 177 hk formade ryggraden i Proace 2022, en konstruktion väl lämpad för nordiska användningsfall: tung last, långa rutter, påfrestande väderförhållanden. Parallellt erbjöds en 1,5-liters variant med 95 hk för lättare uppdrag. Båda motorerna hade genomgått smältning för bättre bränsleekonomi, en prioritering som resonerade väl med svens
Året 2023 såg en komplett Proace-familj: City-varianten för stadstrafik, Standard för dagligt arbete, och Max för större uppdrag. Alla tre delades av en 1,5-liters dieselmotor på 102 hästkrafter och nordisk robust konstruktion. Svenska flottköpare värderade särskilt säkerhetsutrustningen, inklusive nödbromsning, och möjligheten att anpassa interiören efter eget behov.
I 2024 konkurrerade Proace mot äldre Renault Master-generationer och Fiat Ducato-varianter som fortfarande dominerade israeliska flottor. Toyotas dieselmotor på 2,0 liter med 144 hk erbjöd högre bränsleekonomi än konkurrenterna. Säkerhetsstandarden följde EU-regler: stötfångare i stål, mekaniska låsmekanismer, ingen adaptiv hastighetskontroll. Nordisk köpare skulle ha förväntat
Det tvärgående 1,5-liters dieselmotorn på 100 hk formade Proace City 2019 som ett praktiskt val för nordiska småföretag. Utförandet med förstärkt stomme och rostskyddad karosseri motsvarade svenska och norska klimatkrav. Tre varianter—Standard, Professional och Extended—erbjöd flexibilitet för olika lastbehov, med lastvikt upp till 1 000 kg.
Proace City 2020 fanns i två huvudsakliga motorvarianter: en 1,2-liters bensinmotor med 110 hk och en 1,5-liters dieselmotor på 100 hk. Utbudet omfattade både tvåsitsig lastbilsversion och femtoning med blandad last- och passagerarkapacitet. Utrustningen fokuserade på praktisk funktionalitet—robusta säten, enkelt underhållbar interiör och väl genomtänkt lastöppning. För svenska
Motorn som Toyota valde för 2021 års Proace City var en väl beprövad 1,5-liters diesel med 102 hästkrafter. Konstruktionen prioriterade enkelhet och driftssäkerhet framför sofistikering. För svenska småföretag och transportörer erbjöd den låga bränsleförbrukning och pålitlig daglig prestanda – precis vad marknaden efterfrågade i detta segment.
Försäljningen i Sverige fokuserade på två marknader: företagsköpare och mindre transportörer. Dieselmotorn på 1,5 liter med 100 hästkrafter levererades tillsammans med ett sex-växlat manuellt växellåda. Utbudet omfattade tre karosstyper—skåpbil, kombi och dubbelhytt—samtliga utrustade för nordiska arbetsförhållanden med robust underkonstruktion och väl genomtänkt väderskydd.
I det nordiska segmentet för kompakta arbetsfurgoner 2023 stod Proace City mot etablerade konkurrenter som Citroën Berlingo och Peugeot Partner. Toyotas modell framstod genom sin betoning på väl testade komponenter och ett utbrett servicenät. Motoren på 1,2 liter bensin eller 1,5 liter diesel erbjöd praktisk effektivitet snarare än överflödig kraft, vilket motsvarade svenska kö
När Proace City anlände till den israeliska marknaden 2024 positionerade sig Toyota som en praktisk lösning för stadskörning och lokal logistik. Modellen byggde på en väl beprövad plattform med 1,5-litrig dieselmotor på 102 hästkrafter, vilket gjorde den ekonomisk att driva. Kompakt vändradie och 3,9 kubikmeter lastvolym tilltalade främst små transportörer och serviceföretag.
I en marknad där konkurrensen från etablerade europeiska furgonmärken var hård, presenterade Toyota 2024 Proace City som ett alternativ byggt på enkelhet och tillförlitlighet. Dieselmotorn på 100 hk var redan väl beprövad i Asien, och i Israel mötte den behov från små transportörer som värderade låga driftskostnader. Manuell sexväxlad låda, 600 liters lastrum och minimalistisk
När denna kompakta familjebil nådde svenska showrooms 2020, erbjöd Toyota ett praktiskt alternativ till större MPV:ar. Dieselmotorn på 1,5 liter levererade 100 hk med lågt bränsleförbrukande—värdefullt för nordiska pendlare. Tydlig fokus på säkerhet, med stödjande elektronik för väglaget, och en konstruktion som tålde års växtväxling utan större slitage. Modulär inredning passa
I ett segment där Citroën Berlingo och Volkswagen Caddy Life redan etablerade sig, ankom Toyota Verso 2021 med samma praktiska målsättning men eget tekniskt svar. Dieseln på 1,5 liter och 100 hk dominerade nordiska orderlistor, medan hybriden på 122 hk växte i betydelse. Säkerhetsutrustning och väl genomtänkt inredning tilltalade svenska köpare.
När Proace City Verso introducerades på den svenska marknaden 2022, levererades den med väl utrustad grundkonfiguration för nordiska förhållanden. Dieselmotorn på 1,5 liter med 100 hk kombinerades med väl isolerad kabin och uppvärmda framrutan. Framhjulsdriven konstruktion och modernt bromssystem möjliggjorde säker körning på våta vägar, medan flexibel inredning tillgodosåg båd
Den tvärgående 1,2-liters trezylindraren med 110 hk utgjorde hjärtat i 2023 års City Verso, en motor som valde bränsleeffektivitet före råkraft. Fyrhjulsupphängningen var klassisk MacPherson fram, multilink bak—konstruktioner som prioriterade stabilitet och säkerhet i nordiska väder. Skjutdörrarna och den modulerbara interiören gjorde den praktisk för både företag och familjer
Den tvärsmonterade 2.0-liters dieselmotorn, utvecklad för nordisk belastning, levererade 120 hästkrafter med fokus på bränsleekonomin snarare än prestanda. Plattformen byggde på proven konstruktionsprinciper från Toyotas lastbilstradition. Med 5,0 meter längd och upp till 1.000 kg lastvikt passade den perfekt för mindre företag i Skandinavien. Motorn var redan känd för sin mots
När Proace Taxi introducerades 2018 mötte det stark efterfrågan från nordiska taxiföretag. Dieselmotorn på 2,0 liter med 145 hästkrafter kombinerade låga driftskostnader med robust konstruktion. Kabinen utformades för långdistansarbete med ergonomisk placering av kontroller och förstärkt möbelering — praktisk design som motsvarade högre svenska och nordiska kvalitetskrav.
Vid lanseringen 2016 distribuerades Proace Verso till samtliga nordiska marknader med samma grundkonfiguration: 1,6-liters dieselmotor på 92 kW, sjusitsig kupé eller femitsig standardversion. Säkerhetsutrustningen motsvarade då aktuell EU-standard, medan den svenska marknaden fick extra uppmärksamhet på vägtillståndsklassificering. Flexibiliteten i interiören tilltalade både fa
Motorn som bar 2017 års Verso var en tvärsmonterad 1,6-liters diesel med 90 kW effekt eller en 1,8-liters bensinmotor. Båda drevs genom ett automatiskt växellåda som var väl anpassad för nordisk körning. Chassit byggde på en beprövad plattform, och konstruktionen prioriterade säkerhet och stabilitet snarare än sportighet—väl förankrat i svensk bilkultur.
Katalogen 2018 omfattade både dieselversionen med 120 hk och en bensinmotor, båda tillgängliga med manuell eller automatisk växellåda. Treradiga säten kunde konfigureras på flera sätt, från familjekonfiguration till lastbilsliknande användning. Säkerhetsutrusningen hade uppgraderats med uppdaterade kollisionsvarningssystem, väl anpassat för nordiska körförhållanden och trafikst
När den uppdaterade Verso-serien nådde den nordiska marknaden 2019, presenterades den som en praktisk familjefordon för de som behövde plats utan att falla för SUV-trenden. Tvärmonterad 1,6-liters diesel på 120 hästkrafter, robust fjädringsgeometri utformad för svenska vägar, och elektromekanisk servostyrning för enkla manövrar i trånga parkeringar. Säkerhetsutrustningen omfatt
Utbudet för 2020 omfattade fyra karossversioner: kort, medellång och lång salongbil samt skåpbil. Dieselmotorn på 1,6 liter med 120 hk var standardval för flertalet kunder på den nordiska marknaden. Benzinversionen med 131 hk tilltalade främst företag som behövde lägre årlig skatt och mindre bränsleförbrukning.
När den uppdaterade Proace Verso nådde svenska återförsäljare 2021 mötte den ett marknadssegment i förändring. Familjebilister och transportörer sökte nu en och samma lösning – ett fordon som klarade både långväga resor och dagliga leveranser. Tvåliters dieselenheten på 122 kW levererades med manuell eller automatisk växellåda, och karosseriutförandet omfattade både kompakta oc
I en segment fylld av tyskt och franskt konkurrens, positionerade sig Proace Verso 2022 genom robust konstruktion och väl genomtänkt inredning. De tre motoralternativen—1,6 och 2,0 diesel samt 2,0 bensin—mötte skandinaviska krav på säkerhet och långsiktigt värde, utan att kompromissa på praktisk användning.
För 2023 distribuerades den uppdaterade Proace Verso till nordiska marknader med fokus på säkerhetsutrustning och vinterberedskap. Toyota hade utrustat modellen med elektronisk stabilitetskontroll, flera airbags och väghållningsassistent—funktioner som svenska och norska köpare förväntar sig. Dieselmotorn på 1,5 liter med 120 hästkrafter levererades tillsammans med ett väl geno
Arkivet innehåller 54 originalhandlingar om Toyota Proace. Denna samling inkluderar broschyrer, återförsälarkataloger, pressmeddelanden och fabriksdokumentation från flera marknader och tidsperioder. Den erbjuder omfattande dokumentation av denna modellserie för samlare och entusiaster.
Arkivet täcker perioden 2013 till 2024 och erbjuder en fullständig överblick över mer än ett decenniums utveckling av Proace. Varje år inom detta intervall är dokumenterat utan tidsluckor. Denna kontinuerliga täckning visar modellens utveckling under hela produktionen.
Absolut. Originalfabriksdokument är ovärderliga för restaureringsprojekt. De innehåller specifikationer, utrustningsdetaljer och teknisk information direkt från Toyota. Ägare och restauratörer hittar autentiska referenser för korrekta rekonstruktioner och lämpliga underhållsprocedurer här.
Arkivet dokumenterar 10 olika marknader och regionala varianter av Proace. Detta visar hur Toyota anpassade modellen för olika länder och kundbehov. Du kan jämföra specifikationer och funktioner mellan olika marknadsversioner genom dessa dokument.
Denna arkivsida fokuserar på samlingen av originaldokument och deras historiska betydelse. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer och fordonsprestandadata. Här dokumenterar vi själva litteraturen, inte bilens mekaniska detaljer.
Arkivet täcker fem varianter: Proace, Proace City, Proace City Van, Proace City Verso och Proace Platforma. Varje variant representeras av dokument från dess respektive marknadsintroduktion och produktionsperiod, vilket visar hela modellseriefamiljen.
Arkivet uppdateras regelbundet när nya dokument upptäcks och digitaliseras. Nya fynd läggs till allt eftersom de blir tillgängliga. Denna pågående expansion säkerställer att arkivet förblir så komplett och aktuellt som möjligt.