Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 2009–2024 yılları arasında Hyundai i20'nin 78 broşürünü içermektedir. Koleksiyon, bu kompakt otomobilin on beş yıl boyunca gelişimini belgelemekte ve tüm nesilleri ile varyantlarını kapsamaktadır: standart i20, i20 Active, i20 Active Cross, i20 Coupé ve i20 Elite. Orijinal bayilik katalogları 20 farklı pazardan gelmekte ve bölgesel özellikleri ile teknik ilerlemeleri göstermektedir. Otomobil tarihi araştırmacıları, arşiv meraklıları ve modelin gelişimini takip etmek isteyen tutkunlar için değerli bir kaynaktır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
i20 2009 Türk pazarına ulaştığında, Hyundai'nin montaj operasyonları ülkede zaten yerleşmişti. 1,2 litreli motor 78 beygir gücü sağlarken, 1,4 litreli varyant 101 beygir sunuyordu—her ikisi manuel şanzımanlı. Türk alıcıları için bu, uygun fiyatlı ve güvenilir bir seçim anlamına geliyordu; Avrupa'dan ithal edilen eski araçlara karşı yeni bir seçenek.
2011 yılında Hyundai i20'nin ikinci nesli Türk pazarına ulaştığında, iki motor seçeneği sunuyordu: 1,2 litrelik 86 beygir ve daha güçlü 1,4 litrelik 100 beygir. Beş kapılı sedan ana varyant olurken, üç kapılı hatchback da mevcuttu. Standart donanımda klima ve ABS bulunması, Hyundai'nin Türk alıcılarının beklentilerini anladığını gösteriyordu. Fiyat-donanım oranı rekabet gücü sa
Hyundai'nin Türk pazarına 2012'de sunduğu i20, sağlam yapısı ve uygun fiyatı ile hızla yer bulmuştu. 1,2 litrelik motor 86 beygir gücüyle şehir trafiğinde pratik ve ekonomik bir seçim sunuyordu; montaj yerel ortaklıklar aracılığıyla başlamış, yerli alıcılar için erişilebilir bir Avrupa markası haline gelmişti.
2013 yılında i20, Hindistan'daki başarısının ardından İngiltere pazarına girdi ve Hyundai'nin küresel stratejisini güçlendirdi. 1,2 litrelik benzin motoru 83 beygir gücü, 1,4 litrelik dizel ise 90 beygir gücü sunuyordu. Türk pazarında da artan ilgi görmekte olan model, uygun fiyat ve genişletilmiş garanti ile Avrupa'daki kompakt segment rekabetine katılmaya başlamıştı.
2014 yılında Hyundai i20'nin ikinci nesli Türk pazarına gelmesi, yerel montaj tesislerinde başlayan üretim döneminin başlangıcını işaret etti. 1,2 litrelik motor 84 beygir gücüyle, 1,4 dizel seçeneğiyle birlikte sunuldu. Türk alıcıları fiyat-donanım dengesini ve beş yıllık garanti kapsamını değerlendirirken, Anadolu'da artan Hyundai servis ağı önemli rol oynadı.
Türk pazarına 2015 yılında gelen ikinci nesil i20, yerli montaj ve ithal versiyonlarıyla satılmaya başlandı. 1,2 litrelik 84 beygirlik benzin motoru temel seçenek olurken, 1,4 litrelik benzin ve dizel alternatifler daha güçlü performans arayanlar için sunuldu. Hyundai'nin uzun garantisi ve genişleyen servis ağı, Türk tüketicileri için güvenilirlik ve bakım kolaylığı açısından c
Pazar türk 2016 yılında Hyundai i20'yi benzinli ve dizel motorlarla tanıştı. Üç silindirli turbodizel 1,1 litresi 75 beygir gücüyle yakıt ekonomisine odaklanmıştı. Montajı Türkiye'de gerçekleştirilen versiyonlar, yerel fiyatlandırma avantajı sağlarken, beş yıllık garanti programı rakiplerinden farklılaştırıyordu.
i20 ikinci nesli Türk pazarına 2017'de ulaştığında, Hyundai'nin yerel varlığını güçlendirme stratejisinin bir parçasıydı. 1,2 litrelik üç silindirli motor 84 beygir gücü sunuyordu – İstanbul'dan Ankara'ya şehir içi sürüşe yeterli. Garantisi ve bakım maliyetleri rekabetçiydi, Türk tüketicileri için önemli faktörler o dönemde.
2018 yılında ikinci nesil i20, Türk pazarına gelmişti ve yerel montaj imkanları Hyundai tarafından değerlendiriliyordu. 1,2 litrelik benzin motoru 84 beygir gücüyle şehir trafiğinde yeterli performans sunuyordu. Ankara ve İstanbul'daki showroomlarda yer alan model, Türk alıcılarına uygun fiyatlandırma ve geniş donanım seçenekleriyle cazip geliyordu.
İkinci nesil i20, 2019 yılında Türkiye'ye ulaştığında, 1.2 litreli dört silindirli motor 84 beygir gücü ile donatılmıştı. Montaj ortaklıkları Anadolu'da başlamış, yerel imalat seçenekleri artmıştı. Türk alıcısı için uygun fiyat, güvenilirlik ve basit bakım özellikleri cazip geliyordu—mühendisliğin sadeliği bir avantajdı.
Türk pazarına gelen 2020 i20, dört gövde seçeneği ve üç motor varyasyonu ile sunuldu. Ana seçenek 1,2 litrelik 84 beygirlik benzin motoru idi, dizel 1,1 litre seçeneği ise uzun mesafelerde yakıt tasarrufu sağlıyordu. Hyundai'nin montaj tesisleri Türkiye'de bu modeli üretmeye başlamış, yerel üretim maliyetleri düşürmüştü. Beş yıl garantisi ve geniş servis ağı, Türk müşteriler ar
Hyundai i20 2021 modeli Türk pazarına ulaştı yerel montaj tesisleriyle güçlendirilmiş dağıtım ağı aracılığıyla. 1,2 litre benzinli motor 84 beygir gücü sunarak, İstanbul ve Ankara'daki şehir trafiğine uygun bir seçenek oluşturuyordu. Hyundai'nin beş yıllık garantisi ve yaygın servis ağı, Türk müşterilerin güvenini kazanmada belirleyici rol oynadı.
Üçüncü nesil i20, 2022'de Türk pazarına gelmişti ve yerel montajı Hyundai tarafından destekleniyordu. 1,2 litreli motor 84 beygir gücü sunuyor, turboşarjlı 1,0 litre versiyonu 120 beygir sağlıyordu. Donanım paketleri dokunmatik ekran ve güvenlik sistemleriyle sunuluyor, Anadolu yollarında güvenilirliği kanıtlanmış bir seçim olarak konumlandırılıyordu.
Hyundai i20'nin 2023 yılı versiyonu Türk pazarına ulaştığında, yerel montaj operasyonları zaten köklü bir temel oluşturmuştu. Motor seçenekleri 1,2 litre turboşarjlı ve 1,5 litre doğal emişli benzin motorlarını içeriyordu. Otomatik şanzıman seçeneği, İstanbul ve Ankara gibi büyük şehirlerdeki trafik koşullarında tercih ediliyordu.
2024'te Türk pazarına ulaşan bu i20, Hyundai'nin dört nesil boyunca geliştirdiği tasarım dilini taşıyor. Motor seçeneği olarak 1,2 litrelik üç silindirli 84 beygir ve 1,0 turbo 100 beygir sunuluyor, her ikisi de Anadolu'daki yakıt fiyatlarına karşı makul tüketim sunuyor. Beş kapılı sedan konfigürasyonu baskındır; Hyundai, yerel talebe uygun şekilde güvenlik ve konfor donanımlar
Motor 1,2 litre benzinli 83 beygir gücü ile donatılan i20 Active, 2015 yılında Hindistan pazarına sunulan pratik bir çözümdü. Yükseltilmiş gövde, plastik koruma elemanları ve sade iç tasarım, Hyundai'nin işlevsel yaklaşımını yansıtıyordu: gerekli olanı sağla, fiyatı makul tut, lüksü sorgula.
Hyundai i20 Active, 2016 yılında Türk pazarına ulaştığında, şehir otomobilleri ve hafif SUV'ler arasında boşluğu doldurmak için tasarlanmıştı. 1,2 litrelik benzin motoru 84 beygir gücü sunarak, manuel veya otomatik şanzıman seçenekleri mevcut idi. Türkiye'de yükseltilmiş kasa ve plastik koruma detayları, şehir trafiğinde pratiklik arayan alıcıları cezbetti ve güvenilir bir alte
2017 yılında Türk pazarına gelen i20 Active, kompakt crossover segmentinde yer almak için tasarlanmıştı. Motor seçenekleri 1,2 litrelik 84 beygir ile başlıyor, 1,4 litrelik 100 beygirlik benzin motoru ve 1,4 litrelik 90 beygirlik dizel seçeneği sunuyordu. Yükseltilmiş gövde ve plastik korumalar, günlük şehir kullanımı için pratik bir görünüm sağlıyordu.
Hindistan pazarına 2018'de gelen i20 Active, 1,2 litrelik benzin motoru ile pratik bir çözüm sunuyordu. Yükseltilmiş gövde hattı, dayanıklı plastik korumaları ve sade iç donanımı, Hyundai'nin yerel alıcıların çok yönlülük ve güvenilirlik talebine verdiği yanıtı göstermekteydi.
i20 Active 2020 modeli Türk pazarına ulaştığında, 1,2 litrelik üç silindirli motorla geliyordu—84 beygir gücü ve düşük yakıt tüketimiyle tanımlanıyordu. Turbo seçeneği 1,0 litre ile 100 beygir sunuyordu, dinamiklik arayanlar için. Yükseltilmiş gövde ve siyah plastik korumalar Active versiyonu kırsal ve şehir yolları arasında geçişi rahat kılıyordu. Hyundai'nin genişletilmiş gar
2016'da Türk pazarına gelen i20 Active Cross, şehir araçlarının ve hafif crossoverlerin arasında yer bulmuştu. Hyundai, 1.2 litre 84 beygir benzin motoru veya 1.4 litre 90 PS dizel seçeneğini sunarak farklı kullanım alışkanlıklarına cevap veriyordu. Yükseltilmiş gövde, yan korumaları ve tüm hava şartlarında güvenilir performans Türk alıcılarının ilgisini çekiyordu.
2015 yılında i20 Coupé, Türk pazarında üç karoseri seçeneğiyle sunulmuş, genç alıcılar için uygun fiyatlı bir alternatif oluşturmuştur. 1,2 litrelik benzin motoru 84 beygir gücü üretirken, 1,4 litrelik dizel versiyonu 90 beygir gücü sağlıyordu. Hyundai'nin genişletilmiş garantisi ve Türkiye'deki servis ağı, modeli güvenilirlik arayan müşteriler için çekici kılmıştır.
Hyundai i20 Coupé 2016 Türk pazarına ulaştı, genç şoförler için uygun fiyatlı ve güvenilir bir seçenek sunarak. 1,2 litrelik üç silindirli motor 84 beygir gücüyle şehir trafiğinde yeterli performans sağlıyordu. Beş donanım seviyesi müşterilerin bütçelerine göre araç seçmelerine olanak tanırken, coupé tasarımı Türk pazarında sportif görünüş arayan alıcıları çekiyordu.
Hindistan pazarına 2014 yılında sunulan Elite, Hyundai'nin gelişen pazarlardaki varlığını güçlendirme stratejisinin bir parçasıydı. Modelin Türkiye'ye ulaşması sınırlı olsa da, 1,2 litrelik benzin motoru ve 83 beygir gücü, bölgesel iklim koşullarında güvenilir performans sunuyordu. Üç farklı gövde türü—hatchback, sedan ve station wagon—Hindistan ve benzer pazarlardaki çeşitli m
i20 Elite 2015 Türkiye pazarına ithalatla ulaştı; yerel montajı Hyundai tarafından henüz başlatılmamıştı. 1,4 litrelik benzin motoru 100 beygir gücüyle sunulmuş, opsiyonel 1,4 litrelik dizel motor 71 beygir ile de mevcuttu. İstanbul ve Ankara'daki satış noktalarında, bu model Maruti Swift'in fiyat-performans rakibi olarak konumlandırılmıştı.
2016 yılında Elite, Hindistan pazarına özel olarak tasarlanmış bir model olarak sunuldu ve Hyundai'nin yerel montaj tesislerinde üretildi. 1,2 litrelik motor 83 beygir gücü sağlarken, dizel seçeneği 1,4 litreyle daha ekonomik bir alternatif sundu. Dört donanım seviyesi ve iki vites kutusu seçeneği, ilk kez araç satın alan Hindistan tüketicilerine uygun fiyatlı mobilite sağladı.
2017 model yılında i20 Elite, Hindistan pazarı için dört karoser varyantı sunmuştur: standart üç ve beş kapılı hatchback versiyonları. 1,2 litre benzin motoru 83 beygir gücü ve 1,4 litre dizel seçeneği 71 beygir gücü ile sunulmuştur. Donanım seviyeleri giriş modelinden üst sınıfa kadar değişkenlik göstermiş, farklı satın alma güçlerine sahip müşterileri hedeflemişti.
Elite serisi 2019'da Hindistan pazarına ulaştığında, Hyundai'nin dağıtım ağı bölgesel talepleri karşılayacak şekilde yapılandırılmıştı. 1,2 litrelik benzin motoru 83 beygir gücü sunarak giriş seviyesi alıcıları hedeflerken, 1,4 litrelik dizel seçeneği uzun mesafe kullananları çekiyordu. Manuel ve otomatik şanzımana sahip yapılandırmalar, farklı müşteri segmentlerine erişim sağl
Türk pazarına 2021'de gelen i20 N, Hyundai'nin kompakt spor segmentine ilk ciddi girişiydi – üç ve beş kapılı varyantlarla sunuldu. 1,6 litreli turbo motoru 204 beygir ve 275 newtonmetre tork üretirken, elektronik diferansiyel kilidi ve altı ileri manuel şanzıman oyunun kurallarını değiştiriyordu. İstanbul ve Ankara'daki Hyundai dağıtıcıları, Avrupa'dan gelen bu modeli yerel ra
Türk pazarına 2022'de gelen i20 N, Hyundai'nin performans segmentine ciddi bir giriş yapması anlamına geliyordu. 1,6 litreli turbo motor 204 beygirle donatılmış, yedi ileri çift kavramalı şanzıman güç aktarımını sağlıyordu. Sportif amaçlı şasi ayarlaması ve agresif fiyatlandırması, Türk otomobil alıcılarının Avrupa'daki hot-hatch savaşına katılmalarını mümkün hale getirmişti.
Hyundai i20 N, 2023 yılında 1,6 litre turbo motoru ile 204 beygir gücüne ulaştı – kompakt sınıfta sportif karakter arayan alıcılar için pratik bir formül. Model ilk olarak Çek Cumhuriyeti ve Slovakya pazarlarında sunuldu, burada Hyundai güvenilirlik ve fiyat-performans dengesi konusunda itibar inşa ediyordu. Beş kapılı tasarım ve turbo teknolojisi, o dönemin Orta Avrupa trendle
Türk pazarına gelen i20 N 2024, 1,6 litrelik turboşarjlı motor ve 204 beygir gücüyle doğrudan ithal edildi. Hyundai, çift kavramalı vites kutusunu ve spor süspansiyonları Türk yollarının koşullarına uyarlamıştı — şehir trafiğinde çevik, otoyollarda istikrarlı. Montajda yerel tedarikçiler rol almıştı; bu, servis maliyetlerini düşürdü ve sahiplik deneyimini Türkiye'nin bütçe bili
Türk pazarına 2023'te gelen i20 N Line, 1,2 litre turbo motoruyla 120 beygir gücü sunuyordu. Üç silindirli motor, sıkı ayarlanmış süspansiyon ve kırmızı vurgularla spor karakter taşıyordu. Manuel ve otomatik şanzıman seçenekleriyle sunulan model, genç Türk alıcıları için uygun fiyatlı performans vaadiydi. Beş kapılı karoserisi şehir sürüşüne uygundu.
Hyundai'nin Türkiye pazarına sunduğu i20 N Line 30 Edition, 2022'de güçlü bir konumlandırma yapmıştır. 1,2 litrelik turbo motor 120 beygir gücüyle, dinamik tasarım ve keskin şasi ayarlamasıyla gelmekteydi. Yerel montaj imkanları ve Hyundai'nin genişleyen servis ağı, bu versiyonu Türk alıcıları için cazip bir seçenek haline getirmişti.
Hindistan pazarına 2021 yılında sunulan N-Line versiyonu, 1,5 litre turbodiesel motoru 100 bg gücüyle veya 1,2 litre turbo benzin seçeneğiyle yer aldı. Hyundai'nin bölgesel dağıtım stratejisi bu kompakt hatchbacki sportif tasarım ve ekonomik işletme maliyeti arayanlara yönelik konumlandırdı, yerel talep koşullarına uyarlanmış donanımlarla.
Arşiv, Hyundai i20 hakkında 78 orijinal belge içermektedir. Bunlar birden fazla pazardan ve zaman diliminden gelen broşürler, bayi katalogları, basın kitleri ve fabrika belgeleridir. Bu kapsamlı koleksiyon, modelin birden fazla nesil boyunca gelişimini belgelemekte ve gelişimine detaylı bir bakış sunmaktadır.
Koleksiyon 2009'dan 2024'e kadar uzanmakta ve i20'nin tanıtımından günümüz nesline kadar tüm yaşam döngüsünü kapsamaktadır. Bu dönem içindeki tüm model yılları boşluk olmaksızın temsil edilmektedir. Bu kronolojik kapsam, modelin tasarım ve spesifikasyon değişikliklerini 15 yıl boyunca takip etmeyi sağlamaktadır.
Kesinlikle. Arşiv belgeleri, restorasyon ve tarihsel araştırma için mükemmel kaynaklardır. Her model yılına özgü detaylı spesifikasyonlar, donanım varyantları ve tasarım detaylarını içermektedirler. Sahipleri ve restoratörleri, araçlarının doğru ve sadık bir şekilde restorasyonu için gerekli olan orijinal bilgileri burada bulacaklardır.
Arşiv, i20'nin 20 farklı pazarını ve bölgesel varyantını belgelemektedir. Buna, farklı ülkeler ve bölgeler için geliştirilen pazara özgü donanım, motor seçenekleri ve tasarım varyasyonları dahildir. Bu çeşitlilik, modelin küresel erişimini ve Hyundai'nin bunu çeşitli pazarlara nasıl uyarladığını göstermektedir.
Arşiv, birden fazla nesli ve varyantı kapsamaktadır: standart i20, i20 Active, i20 Active Cross, i20 Coupe ve i20 Elite. Bu koleksiyon, ürün yelpazesini ve tasarımın yıllar içindeki gelişimini göstermekte, pratik şehir araçlarından daha sportif varyantlara kadar uzanmaktadır.
Arşiv sayfası tarihsel orijinal belgelere ve koleksiyonlarına odaklanırken, katalog sayfası günümüz aracının teknik verilerini sunmaktadır. Burada, modern ürün bilgileri değil, çeşitli yıllardan vintage broşürler, basın kitleri ve fabrika materyalleri bulacaksınız.
Koleksiyon, yeni orijinal belgeler mevcut hale geldiğinde ve arşivlendiğinde düzenli olarak güncellenmektedir. Bu, koleksiyonu güncel ve kapsamlı tutmak için sürekli olarak gerçekleşmektedir. Belirli güncelleme sıklığı, bayi, koleksiyoncu ve arşivlerden gelen yeni materyallerin mevcudiyetine bağlıdır.